BMW R 1200 C.
| BMW | |
|---|---|
| |
| R 1200 C & CL | |
| Fabrikant | BMW |
| Produktionsperiode | 1997 til 2004 |
| Store | motorcykel |
| designtype | Krydser |
| Motordata | |
| Luft / oliekølet to-cylindret firetakts boksermotor | |
| Deplacement (cm³) | 1170 cm3 |
| Effekt (kW / PS ) | 45 kW (61 hk) ved 5000 min. -1 |
| Drejningsmoment (Nm) | 98 Nm ved 3000 min. -1 |
| Topfart ( km / t) | 168 |
| smitte | 5 kurser |
| køre | Cardan -kørsel |
| Bremser | Firstemplet fast remskive dobbelt skivebremse Ø 305 mm foran, tostemplet svømmekaliberbremse Ø 285 mm bagtil |
| Akselafstand (mm) | 1650 mm |
| Dimensioner (L × B × H, mm): | 2340 mm (C) - 2415 mm (CL) |
| Sædehøjde (cm) | 74 cm |
| Tom vægt (kg) | 256 kg (CL: 308 kg) |
Den BMW R 1200 C er en motorcykel fra køretøjets fabrikant BMW . Den Krydseren var i juni 1997 Tucson præsenteret for pressen, og ligesom alle modeller af R-serie af en bokser motor med to cylindre drevet. Modelkoden er 259C.
beskrivelse
R 1200 C var den første cruiser, som BMW tilføjede til sit motorcykeludvalg i efteråret 1997. Den mindre variant R 850 C fulgte i foråret 1999.
Produktionen af R 850 C blev afbrudt i 2000 og R 1200 C i 2004.
Årsagen til introduktionen af en ny model i BMW -serien var ændrede kundekrav. 1990'erne kan beskrives som krydstogternes årti. To sammenligninger af tal fra verdensomspændende nye motorcykelregistreringer (i de industrialiserede lande ) over 500 cm³ gør dette klart:
Mens supersportsegmentet i 1989 havde 36% og cruisersegmentet 18% af det samlede marked, faldt supersportsegmentet til 21% i 1996, og krydstogtene steg til 33% med omkring 200.000 nye registreringer. Denne tendens er særligt markant på de største og næststørste markeder: i USA blev antallet af krydsere fordoblet fra 58.000 til over 100.000, i Tyskland blev antallet af krydsere endda femdoblet fra 8.000 til 40.000.
Designet på R 1200 C er uafhængigt og skiller sig ud fra den klassiske helikopter . I modsætning til andre producenter, der i cruiser / chopper-segmentet klart er baseret på Harley-Davidson- modellerne , har BMW forsøgt at indarbejde sin egen historie i denne model. En nyhed var brugen af den typiske BMW tocylindrede boxermotor i stedet for en V-tvilling ; har en lignende eksotisk status z. B. den trecylindrede Rocket III fra Triumph eller Californien fra Moto Guzzi , hvor en V2-motor er installeret på langs. De tekniske forbedringer af BMW Cruiser, såsom antiblokeringsbremsesystemet , kardanakslen , ensidig svingarm og Telelever- affjedringssystemet er også atypiske for denne klasse . BMW R 1200 C er især kendetegnet ved sin lette håndtering i forhold til tungere cruisere som Triumph Rocket III eller Honda Valkyrie Rune .
Ligesom den klassiske helikopter er R 1200 C ideel til individuelt design, som internetfora er dedikeret til.
I 2004 blev produktionen standset. Med den nuværende boxermotorversion har BMW muligvis ikke været i stand til at imødekomme markedets efterspørgsel efter mere forskydning (hvilket var årsagen til afbrydelsen af 850), idet Triumph havde sat en standard uopnåelig for BMW -motorer med Rocket III og 2300 cc forskydning. Sammenlignet med den succesrige BMW R 1200 GS var Cruiser kun en nichemodel.
Produktplacering
Modellen opnåede en høj bevidsthedsgrad gennem smart produktplacering fra BMW, som præsenterede motorcyklen for et bredt publikum gennem en optræden i James Bond -filmen Tomorrow Never Dies .
teknologi
Den forreste del af rammen, som Telelever -ophænget er fastgjort til, er lavet af støbt aluminium, mens den bageste del er lavet af stålrør. Motoren er en del af den bærende konstruktion og med en nominel effekt på 45 kW (61 hk) muliggør en tophastighed på 168 km / t. De to cylindre har en boring på 101 mm i diameter, stemplerne har et slag på 73 mm med et kompressionsforhold på 10: 1. For at øge akselafstanden blev den ensidige svingarm på baghjulet forlænget med 90 mm og udsprunget af en Monolever-affjedring. Dette forlængede cruiserens samlede længde til 2415 mm. Den hydraulisk betjente enkeltplade tørkobling blev kombineret med en 5-trins gearkasse baseret på 6-trins gearkassen på BMW K 1200 RS . Den forkromede katalysator i rustfrit stål er standardudstyr. Den køreklar vægt er 277 kg, den maksimale nyttelast 173 kg.
Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 5,5 liter pr. 100 km. Brændstoftanken har et volumen på 17,5 liter, hvoraf 4 liter er i reserve. Fabrikanten anbefaler brug af blyfri motorbensin med en slagmodstand på mindst 95 oktan . Dækkene er 100/90 ZR 18 foran og 170/80 ZR 15 bagtil.
Ansigtsløftning
- 2000: Præsentation af Avantgarde -modellen (grafitlook), automatisk nulstilling af blinklys
- 2001: Uafhængig model (brugerdefineret look med lille Speedster -skærm, i grundkonfigurationen uden passagersæde foran og fodpassager foran (kan bestilles som ekstraudstyr) og yderligere - ellers valgfrie - kromdele)
- November 2001: baglygten skiftes
- Efterår 2002 (til 2005): Model R 1200 CL. CLC-versionen var også udstyret med en styret monteret fuld kåbe , to sideskabe og en topcase (indvendig volumen på de tre kufferter ca. 100 liter), radio, CD-afspiller, krom generatordæksel, krom cylinder beskyttelsesstang og krom bagagebar .
- August 2003 (til 2005): ny C -model " Montauk " med dobbelt tænding , forbedringer i den manuelle gearkasse og valgfri integreret ABS (fuldt integreret)
- fra modelår 2004: dobbelt tænding, forbedringer i den manuelle gearkasse , valgfri integreret ABS (fuldt integreret) til alle C -modeller; Passagerkomfort sæde fås uden ekstra gebyr
- 2005: Produktionen af C -modellerne ophørte
Efterfølgelse
Efter at have afbrudt R 1200 C og modelvarianterne i 2005 udviklede BMW ikke en efterfølger til krydstogteren. BMW Custom Concept kunne dog repræsentere en mulig efterfølger for individualiserede motorcykler. I 2020 annoncerede BMW, at det ville lancere BMW R 18, en efterfølger i cruiser-segmentet med stor forskydning.
billeder
Tilpasset BMW R 1200 C Cruiser Uafhængig foran vandmølle
BMW Cruiser raffineret af Peer Eigenbrod
BMW R 1200 C Independent Cruiser
BMW Cruiser
BMW R 1200 C tilpasset
BMW R 1200 CL
BMW R 1200 C.
BMW R 1200 C 300 baghjul
BMW R1200C
BMW R1200C
kritik
"Som cruiser er denne maskine ikke dårlig, men den er heller ikke overdrevent god: affjedringen er hård, styret er langsomt, folk i gennemsnitlig størrelse finder motorcyklen ubehagelig, og den vibrerer frygteligt, så snart du nærmer dig højere hastigheder. "
Trivia
James Bond kører en BMW R 1200 C i 1997 -filmen James Bond 007 - Tomorrow Never Dies med ekstreme stunt -forestillinger gennem Saigon . Parodien på Austin Powers -genren Austin Powers i Goldmember , filmet af Mike Myers i 2002, begynder med en vild jagt på en BMW R 1200 C.
litteratur
- Jan Leek: BMW: Motorcykler siden 1945 . 1. udgave. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4 , side 82 (Typenkompass-serien)
Sammenlignelige modeller fra andre producenter
Honda F6C Valkyrie , Kawasaki VN 1600 , Suzuki VS 1400 Intruder , Honda Valkyrie Rune , Triumph Rocket III .
Weblinks
- Model af BMW R 1200 C.
- Sammenligningstest af Motorrad magazine mellem Harley-Davidson Electra Glide og BMW R 1200 CL modeller
- Informationsside om krydstogtskibet
- Video af Franco Grisa
- Datablad Tekniske data R 1200 CL
Individuelle beviser
- ↑ Rainer Baumel: Ørkenen skælver . I: Motorrad online , nummer 13/1997, 17. juni 1997.
- ↑ BMW Custom Concept ( Memento fra 24. marts 2009 i internetarkivet )
- ↑ BMW R 18 CLASSIC A TOURER MED EN HISTORIE. I: bmw-motorrad.de. Hentet 25. januar 2020 .
- ↑ Alan Dowds: Motorcykler: Verdens betagende supercykler . Udgave XXL, 2005, ISBN 978-3-89736-329-8 , s. 420 .
- ↑ 1997 BMW R 1200 C. I: IMCDb International Movie Cars Database. Adgang til 24. december 2019 .
- ^ BMW R 1200 C. I: IMCDb International Movie Cars Database. Adgang til 24. december 2019 .