BMW G 310 GS
| BMW | |
|---|---|
| G 310 GS | |
| fabrikant | BMW |
| Salgsbeskrivelse | G 310 GS |
| Produktionsperiode | fra 2016 |
| klasse | motorcykel |
| designtype | Rejs enduro |
| Motordata | |
| vandkølet enkeltcylindret motor , DOHC , Euro 4 | |
| Forskydning (cm³) | 313 |
| Effekt (kW / PS ) | 25/34 ved 9500 min -1 |
| Moment (Nm) | 28 ved 7500 min -1 |
| Tophastighed ( km / t) | 143 |
| smitte | 6 kurser |
| køre | Sekundært drev via et uendeligt Z-ring kædedrev med stødabsorption i baghjulets nav |
| Bremser | Enkelt skivebremse foran (Ø 300 mm), enkelt skivebremse bagpå (Ø 240 mm) |
| Akselafstand (mm) | 1420 |
| Mål (L × B × H, mm): | 2075 × 880 × 1230 |
| Sædehøjde (cm) | 83.5 |
| Tom vægt (kg) | 169, 5 |
Den BMW G 310 GS er en motorcykel fra bilproducenten BMW . Som en søstermodel af BMW G 310 R er det en rejse enduro.
På grund af produktionen på 34 hk er den også velegnet til chauffører med kørekort A2 og derfor også tilgængelig for yngre chauffører.
G 310 GS er fremstillet under en samarbejdsaftale af det indiske selskab TVS Motor Company i Hosur (staten Tamil Nadu ).
motor og gear
Den vandkølede enkeltcylindrede firetaktsmotor har en balanceaksel og to overliggende knastaksler . Forskydningen er 313 cm³, kompressionsforholdet er 10,6: 1. Den nominelle ydelse på 25,0 kW (34 hk) opnås ved 9500 omdr./min. Det maksimale drejningsmoment på 28 Nm er tilgængeligt ved 7500 omdr./min. De fire ventiler betjenes via vippearme. Andre funktioner er tøfelkoblingen og indsprøjtningssystemet. Den regulerede katalysator er udstyret med et sekundært luftsystem. Generatoren har en ydelse på 330 watt. En kobling med flere skiver til oliebad bruges som kobling. Transmissionen har seks gear. En O-ringskæde overfører kraften til baghjulet.
ADAC testrapport
En god stemning skaber ... køreadfærden. På grund af den ændrede geometri og det 19-tommer forhjul drejer GS ikke rundt om hjørnet så motiveret som sin nøgne søster. Det kræver også en blid, men klar meddelelse fra midterpositionen for at falde i en tilbøjelig position. Men så kan den springes legende og neutralt op i kurven. Når tingene bliver virkelig skrå, har Metzeler-dækkene en tendens til at vælte og derefter folde sig sammen.
Den pænt responsive gaffel, der er forsynet med en masse dæmpning, efterlader et godt indtryk. Til sammenligning har støddæmperen fået lidt mere komfort. Sammen holder de GS på kurs selv i tilfælde af vilde omvæltninger i asfalten. De giver også tilstrækkelig trækkraft og reserver på grusveje. Ved udvidet enduro-vandring skal styret dog være lidt højere eller pindene lidt lavere.
Individuelle beviser
- ↑ G 310 GS: Tekniske data . BMW Motorrad International, adgang til 3. april 2019.
- ↑ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/motorrad-roller/fahrberichte/bmw-g-310-gs/Abruf 16. juli 2021
- ↑ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/motorrad-roller/fahrberichte/bmw-g-310-gs/%7CTitel=BMW G 310 GS: testdrev, data, pris | hentningsdato = 2021 -07-19