BMW R 20
Den blev offentliggjort i 1937. BMW - motorcykel model R20 var efterfølgeren til R2 , og køre 200-cc motor som skat og licens-fri.
historie
R 20 blev bygget fra marts 1937.
markedsføring
I sin reklame fremhævede BMW R 20 som en "økonomisk, brugervenlig maskine". Prisen på motorcyklen, da den blev lanceret i april 1937, var 725 rigsmarker, og i februar 1938 blev prisen forhøjet til 750 rigsmarker.
Designfunktioner
motor
Rotoren på 6V / 50W generatoren til det indbyggede spændingsnet sad nu direkte på den forreste krumtapakseljournal. Tændingskontakten blev nu betjent af krumtapakslen i modsætning til den tidligere model R2 . Batteriet var nu bag gearkassen under førersædet.
køre
En tør kobling og en manuel, men nu også fodskiftbar 3-trins gearkasse sammen med drivakslen dannede drevet.
landingsstel
Chassiset bestod af en boltrørramme uden baghjulsophæng. Forhjulet fik en guide med en teleskopgaffel . De forreste og bageste bremser blev designet som halvnavbremser i henhold til den aktuelle teknik.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data for R 20 |
|---|---|
| boring | 60 mm |
| Nav | 68 mm |
| Forskydning | 192 cc |
| strøm | 8 hk (5,9 kW ) ved 5400 min -1 |
| Tophastighed | 95 km / t |
| Tom vægt | 130 kg |
| totalvægt | 330 kg |
| Tank kapacitet (ltr) | 12 l |
Se også
litteratur
- Erwin Tragatsch : Alle motorcykler 1894–1981 . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-87943-410-7 .
- Udo Stünkel: BMW-motorcykeltypologi: Alle seriemodeller fra 1923 . Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2451-4 .
Weblinks
- BMW R 20. I: BMW History. BMW AG, adgang til den 3. august 2019 (dossier fra BMW Group arkiv).
- Reservedelsliste til BMW motorcykler R 20 - 200 ccm og R 23 - 250 ccm. I: BMW historie. BMW AG, marts 1941, adgang til den 7. december 2015 (komplet reservedelsliste med billeder, 35 sider).
Individuelle beviser
- ↑ Serieproduktion af BMW R 20 starter. I: BMW historie. BMW AG, marts 1937, adgang til den 31. december 2015 (dokument i BMW Group Archive).
- ^ BMW motorcykler foran inden for teknologi og ydeevne: R 20, R 35, R 61, R 71, R 51, R 66. I: BMW historie. BMW AG, januar 1938, adgang til den 31. december 2015 (dokument i BMW Group Archive).
- ↑ Prisliste nr. 62. I: BMW History. BMW AG, 1. april 1937, adgang til den 31. december 2015 (dokument i BMW Group Archive).
- ↑ Prisliste nr. 63. I: BMW History. BMW AG, 10. februar 1938, adgang til den 31. december 2015 (dokument i BMW Group Archive).
- ↑ BMW R 20 eksploderede af motoren. I: BMW historie. BMW AG, 1937, adgang til 7. december 2015 (tegning i BMW Group Archive).
- ↑ BMW R 20 konstruktionstegning. I: BMW historie. BMW AG, 1937, adgang til den 7. december 2015 (konstruktionstegning i BMW Group Archive).
- ↑ Manual til BMW R 20. motorcykel. I: BMW History. BMW AG, maj 1937, adgang til den 30. december 2015 (manual med billeder, 36 sider).
| store | Type | 1920'erne | 1930'erne | 1940'erne | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4. plads | 5 | 6. | 7. | 8. plads | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plads | 5 | 6. | 7. | 8. plads | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plads | 5 | ||
| op til 250 cm³ | Touring motorcykel | R2 | R 20 | |||||||||||||||||||||
| R 23 | ||||||||||||||||||||||||
| Sport motorcykel | R 39 | |||||||||||||||||||||||
| op til 500 cm³ | Touring motorcykel | R 32 | R 42 | R 52 | R 4 | |||||||||||||||||||
| R 3 | R 35 | |||||||||||||||||||||||
| Sport motorcykel | R 37 | R 47 | R 57 | R 5 | R 51 | |||||||||||||||||||
| op til 750 cm³ | Touring motorcykel | R 62 | R 11 | R 12 | R 71 | |||||||||||||||||||
| R 6 | R 61 | |||||||||||||||||||||||
| Sport motorcykel | R 63 | R 16 | R 17 | R 66 | ||||||||||||||||||||
| Prototyper, racercykler | R 7 | |||||||||||||||||||||||
| WR 750 | R 51 RS | |||||||||||||||||||||||
| Militære motorcykler | R 12 | |||||||||||||||||||||||
| R 75 hold | ||||||||||||||||||||||||