BMW R 17
Den BMW R17 var den hurtigste rent tyske gade motorcykel før Anden Verdenskrig . Kun et par sports modeller med stort JAP bygget -in motorer fra England, som blev bygget af nogle andre fabrikanter (fx Brough Superior ), var stærkere og hurtigere . Den BMW R17 havde den typiske BMW langsgående bokser motor og kardan-drev.
Historie og konstruktion
Den 14. februar 1935 præsenterede BMW R 17 sammen med sin søstermodel R 12 for offentligheden for første gang på den tyske biludstilling i Berlin som efterfølgeren til R 16 . Nyt på disse modeller var den hydraulisk dæmpede teleskopgaffel , som blev brugt for første gang i motorcykelkonstruktion i stedet for bladfjedergaflen, der tidligere blev brugt af BMW .
Med 33 HK (24 kW) fra 736 cm³ med baghjulet stadig ikke affjedret blev der oprettet en motorsportmodel, der var ekstrem hurtig til tiden og kun håndterbar af erfarne chauffører.
Den R17 startede med en salgspris på 2040 RM, uændret i forhold til den R 16 ; Fra februar 1936, med introduktionen af BMW R 5 , blev prisen reduceret til RM 1975 for kun RM 1.550. Produktionen løb tør i 1937, og BMW R 66 med 600 cc og 30 hk med et moderne chassis overtog rollen som topmodellen i 1938 med en pris på 1695 RM. Salgs succesen med R 17 var lav med kun 434 enheder.
Den parallelle model R 12 var den enklere touring-version med en sideventil ( SV -) i stedet for OHV- motoren (med hængende ventiler). Motoren var valgfri tilgængelig med en karburator og en ydelse på 18 hk (13 kW) eller to karburatorer og 20 hk (15 kW). Ligesom R 17 havde R 12 en stålramme med dobbelt løkke, den oliedæmpede teleskopgaffel og som den første tocylindrede model fra BMW havde en bageste tromlebremse.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data for R 17 |
|---|---|
| boring | 83 mm |
| Nav | 68 mm |
| Forskydning | 736 cc |
| Kompressions forhold | 6.5: 1 |
| strøm | 33 hk (24 kW ) ved 4500 min -1 |
| Tophastighed | 140 km / t |
| Tom vægt | 165 kg |
| Tank kapacitet | 14 liter |
Se også
litteratur
- Innovationerne på BMW-maskinerne i 1935 . I: BMW (red.): BMW-ark . 100.000 oplag. Ingen. 22 . Berlin februar 1935, s. 12-15 ( bmw-grouparchiv.de [PDF; adgang den 8. december 2015] intern kommunikation fra Bayerische Motoren-Werke AG).
- BMW R 17 in: Klassisk motorcykel. Udgave 4, juli / august 2021, MO Medien Verlag Ostfildern, side 10–19.
Weblinks
- BMW R 17. I: BMW History. BMW AG, adgang til 17. maj 2021 (BMW Group Archive dossier).
- Reservedelsliste til BMW motorcykler type R 12 (750 ccm touring model) / type R 17 (750 ccm sports model). I: BMW historie. BMW AG, maj 1935, adgang til den 8. december 2015 (reservedelsliste med billeder, 97 sider).
Individuelle beviser
- ↑ BMW præsenterer verdens første hydrauliske teleskopgaffel på modellerne R 12 og R 17. I: BMW historie. BMW AG, 14. februar 1935, adgang til den 9. december 2015 (tekst i BMW Group Archive).
- ↑ BMW R 12 tværsnit af teleskopgaflen. I: BMW historie. BMW AG, 1935, adgang til 9. december 2015 (tegning i BMW Group arkiv): "BMW fabrikstegning"
- ↑ Prisliste nr. 56. I: BMW History. BMW AG, 2. januar 1935, adgang til den 9. december 2015 (dokument i BMW Group Archive).
- ↑ Prisliste nr. 58. I: BMW History. BMW AG, 1. februar 1936, adgang til den 8. december 2015 (dokument i BMW Group Archive).
- ↑ Prisliste nr. 63. I: BMW History. BMW AG, 10. februar 1938, adgang til den 9. december 2015 (dokument i BMW Group Archive).
- ↑ Manual til BMW tocylindrede modeller Type R 12 750 cc touring, Type R 17 750 cc Sport. I: BMW historie. BMW AG, marts 1935, adgang til den 9. december 2015 (manual med billeder, 43 sider).
| klasse | Type | 1920'erne | 1930'erne | 1940'erne | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4. plads | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plads | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plads | 5 | ||
| op til 250 cm³ | Touring motorcykel | R2 | R 20 | |||||||||||||||||||||
| R 23 | ||||||||||||||||||||||||
| Sport motorcykel | R 39 | |||||||||||||||||||||||
| op til 500 cm³ | Touring motorcykel | R 32 | R 42 | R 52 | R 4 | |||||||||||||||||||
| R 3 | R 35 | |||||||||||||||||||||||
| Sport motorcykel | R 37 | R 47 | R 57 | R 5 | R 51 | |||||||||||||||||||
| op til 750 cm³ | Touring motorcykel | R 62 | R 11 | R 12 | R 71 | |||||||||||||||||||
| R 6 | R 61 | |||||||||||||||||||||||
| Sport motorcykel | R 63 | R 16 | R 17 | R 66 | ||||||||||||||||||||
| Prototyper, racercykler | R 7 | R 36 | ||||||||||||||||||||||
| WR 750 | R 51 RS | |||||||||||||||||||||||
| Militære motorcykler | R 12 | |||||||||||||||||||||||
| R 75 hold | ||||||||||||||||||||||||