BMW F 750 GS
| BMW | |
|---|---|
.JPG) BMW F 750 GS, modelår 2018, farve Austin Yellow metallic | |
| F 750 GS | |
| Fabrikant | BMW |
| Produktionsperiode | fra 2018 |
| store | motorcykel |
| designtype | Enduro |
| Motordata | |
| Vandkølet tocylindret firetakts in-line motor | |
| Forskydning (cm³) | 853 |
| Effekt (kW / PS ) | 57/77 ved 7500 min -1 |
| Moment ( N m ) | 83 ved 6000 min -1 |
| Tophastighed ( km / t) | 190 |
| smitte | 6-trins |
| køre | Kædedrev |
| Bremser | Dobbelt skivebremse foran Ø 305 mm, enkelt skivebremse bag Ø 265 mm, ABS |
| Akselafstand (mm) | 1559 |
| Sædehøjde (cm) | 815 mm (lavt sæde: 790 mm, sænkning: 770 mm) |
| Tom vægt (kg) | 224 kg |
| Tidligere model | BMW F 700 GS |
Den BMW F 750 GS er en mid-range all-round enduro motorcykel fra BMW mærke. Modellen blev præsenteret i 2018 som efterfølgeren til BMW F 700 GS.
historie
BMW F 750 GS og dets søstermodel , BMW F 850 GS, er de yngste repræsentanter for F-GS-serien fra BMW. F-serien startede i 1993 med BMW F 650, som blev produceret sammen med Aprilia , med en enkeltcylindret firetaktsmotor fra Rotax med en forskydning på 652 cm³. Dette blev fulgt mellem 2000 og 2007 af BMW F 650 GS med den samme Rotax-motor, men med indsprøjtning i stedet for karburator. Mellem 2008 og 2012 blev F 650 GS udstyret med Rotax parallelle tocylindrede med 798 cm3 slagvolumen, som har været i en lignende form siden 2006 i BMW F 800 S og ST, og fra 2008 også i enduro BMW F 800 GS var brugt. I 2012 blev den fulgt af søstermodellen med reduceret effekt , BMW F 700 GS, med den samme parallelle tvillingmotor. De to modeller F 750 GS og F 850 GS med samme motor og meget lignende i andre detaljer er blevet produceret siden 2018.
Som normalt hos BMW står præfikset “F” for “Fun” eller “Funduro” og suffikset GS for terræn og vej.
motor
F har en vandkølet tocylindret GS 750 firetaktsmotor med fire betjeningsventiler, der aktiveres over hver cylinder, to overliggende knastaksler og tør sumpsmøring . Cylinderboringen på 84 mm og stemplets slaglængde på 77 mm resulterer i en forskydning på 853 cm³. Den maksimale hastighed er 9000 min −1 . Med en reguleret 3-vejs katalysator overholder motoren Euro 4- emissionsstandarden .
De tidligere modeller F 800 GS og F 700 GS var udstyret med en tocylindret to-cylindret dobbeltmotor på 798 cm³ med 360 ° tændingsforskydning, dvs. stempler, der kører i samme retning. I modellerne F 850 GS og F 750 GS, der er produceret siden 2018, er det nu en 853 cm³ tocylindret in-line tvilling med en 90 graders krumtapforskydning og en tændingsforskydning på 270 grader. Denne motor har balanceraksler . På grund af dette design og affyringsordre har motoren en lignende opførsel som en V2-motor .
I modsætning til den mere kraftfulde søstermodel F 850 GS med 70 kW (95 PS) er output fra F 750 GS begrænset til 57 kW på grund af en modificeret motorstyring. Motoren er designet af BMW, men er fremstillet af BMWs samarbejdspartner Loncin i Kina.
Motorcyklen kan også leveres med en effekt reduceret til 35 kW (48 HK) til A2 motorcykel licens.
Konstruktive funktioner
I stedet for en rørformet rumramme som den forrige model har F 750 GS en broramme med stålprofiler i en skalkonstruktion, der giver højere vridningsstivhed. Tanken er heller ikke installeret under sædebænken, men over motoren.
Standardudstyr (ekstrakt)
.jpg)
- E-gas ( ride-by-wire )
- ABS , kan slukkes
- ASC (Automatic Stability Control), kan slukkes
- Regn- og vejkørselstilstande
- Instrumentklynge med indbygget computer Pro
- LED baglygte med dynamisk bremselys
- LED-forlygter (nærlys og fjernlys)
- Elektronisk startspærre (EWS)
Specielt udstyr (ekstrakt)
- Dynamisk ESA (elektronisk justerbart chassis)
- DTC ( dynamisk trækkontrol )
- Pro Dynamic og Enduro-kørselstilstande
- ABS Pro (ABS i sving)
- LED-forlygter inklusive LED-kørelys
- Forbindelse inklusive 6,5 "TFT-skærm i fuld farve
- Intelligent nødopkald eCall
- Skiftassistent Pro
- Nøglefri tur
- RDC ( dæktrykregulering )
- Fartpilot
- Opvarmede greb
- Komfortbænk med en sædehøjde på 830 mm
Forskelle mellem F 750 GS og F 850 GS
Motoren, gearkassen, rammen og mange andre dele af de to søstermaskiner er helt ens, reservedelnumrene er ofte identiske. De væsentligste forskelle er, at F 750 GS er designet lidt mere til vejen, F 850 GS mere til terrænet. De vigtigste forskelle er:
motor
Begge maskiners motorer er de samme. Den lavere effekt på F 750 GS sammenlignet med F 850 GS opnås kun gennem den modificerede motorstyring.
| F 750 GS | F 850 GS | |
|---|---|---|
| strøm | 57 kW / 77 hk ved 7500 min -1 | 70 kW / 95 hk ved 8250 min -1 |
| Moment | 83 Nm ved 6000 min -1 | 92 Nm ved 6250 min -1 |
| Tophastighed | 190 km / t | > 200 km / t |
Effekt- og momentdiagrammerne for begge maskiner viser, at F 850 GS kun ved høje hastigheder fra ca. 6000 min -1 har et højere drejningsmoment og mere effekt.
landingsstel
| F 750 GS | F 850 GS | |
|---|---|---|
| Styr på forhjulet | Teleskopgaffel Ø 41 mm | Gaffel på hovedet Ø 43 mm |
| Hjulophæng for / bag | 151/177 mm | 204/219 mm |
| Forhjul | 2,50 x 19 " | 2,15 x 21 " |
Baghjulet er det samme på begge maskiner med 4,25 x 17 ".
Sædehøjde
| F 750 GS | F 850 GS | |
|---|---|---|
| Standard sædehøjde | 815 mm | 860 mm |
| Minimum mulig sædehøjde (med sænkning) | 770 mm | 815 mm |
| Maksimal mulig sædehøjde (med komfortbænk) | 830 mm | 875 mm |
Den større sædehøjde på F 850 GS er primært resultatet af det 21 "større forhjul og den større fjederbevægelse foran og bag. Siddepositionen med fødderne på fodstøtterne er næsten den samme på grund af de samme rammer på begge maskiner.
Anmeldelser
”Ja, BMW F 750 GS er blevet den bedre F 700 GS uden at genopfinde dets grundlæggende dyder. Den nye kan inspirere med sit afbalancerede chassis og store bremser. Men: Motoren, der er designet fra bunden, giver på en eller anden måde ikke mening. Det lyder godt, det har gode manerer, men når det kommer til køredynamik, kan det ikke imødekomme forventningerne. Her har BMW gjort det for let for sig selv med samme gearforhold som F 850 GS. "
”Enhver, der er ubeslutsom på at vandre frem og tilbage mellem F 750 GS og F 850 GS, vil sandsynligvis hurtigt træffe en beslutning, når man ser på prislappen på den (angiveligt) større enduro, fordi den koster 12.120 euro. Set på denne måde kunne den dybt stablede F 750 GS vise sig at være det bedre tilbud. "
”F 750 GS er blomstret ud i en uafhængig motorcykel med karakter og stil og har endelig efterladt” lillesøster til den store F ”-holdning. Cyklen imponerer med sine fremragende køreegenskaber og et lige så godt udstyrsniveau - selvom det kan være ret dyrt. Men bundlinjen er et overbevisende, værdifuldt tilbud. "
”Enhver, der betragter BMW F 750 GS kun som en startcykel, gør en uretfærdighed. Selvom den lave sædehøjde, den lette håndtering og den behagelige respons fra motoren faktisk er velegnet til begyndere, er den "lille" GS også meget sjov for avancerede brugere. Muligheden for at hæve F 750 GS med alle slags luksusfunktioner til niveauet for en luksusklassecykel er unik og gør den til den ultimative ulv i fåretøj. "
”Grundlæggende er BMW F 750 GS beriget med nogle højteknologiske funktioner ikke længere en del af middelklassen, hverken med hensyn til pris eller teknologi - heller ikke med hensyn til vægt eller førerens følelse. ... "
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ http://www.f800-forum.de/speicher/Bedienungsanleitung_DE_F750GS.pdf Betjeningsvejledning BMW F 750 GS
- ↑ a b https://www.motorradonline.de/enduro/bmw-f-750-gs-2018-im-test-wie-gut-ist-die-neue-enduro/ BMW F 750 GS (2018) i testen
- ↑ heise.de november 2017, Den nye BMW F 850 GS , adgang til den 2. juli 2019.
- ↑ https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/bmw-f750gs-f850gs-fahrbericht/ Fahrbericht BMW F 750 GS og F 850 GS, adgang den 9. marts 2019.
- ↑ a b https://www.heise.de/autos/artikel/Neue-Enduro-BMW-F-750-GS-4039307.html Ny Enduro BMW F 750 GS
- ↑ a b https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0279024DE/424026 BMW medieoplysninger fra 02/2018 "Den nye BMW F 750 GS og F 850 GS"
- ↑ https://world-of-bike.de/news/testride/2018/08/10/bmw-f-750-gs-erwachsen-geworden.html BMW F 750 GS: voksen op
- ↑ https://www.1000ps.de/testbericht-3004198-bmw-f-750-gs-test-2018 BMW F 750 GS test 2018
- ↑ https://www.focus.de/auto/news/test-bmw-f-750-gs-hightech-jetzt-auch-in-der-mittelklasse_id_9199818.html Test: BMW F 750 GS