Rejse enduro

BMW R 80 G / S
Første enduro velegnet til langdistancerejser fra 1980'erne
Honda XRV 750 Africa Twin
Marked-definerende rejseuro i 1990'erne
BMW R 1200 GS
Heavy Enduro fra 2000'erne

Rejse enduroer er gade-lovlige motorcykler, der er designet til længere ture på asfaltstrækninger og i let terræn. Sammenlignet med enduroer tilbyder touringuroer bedre egnethed til rejser med hensyn til rækkevidde, kørekomfort og nyttelast, samtidig med at de ofrer offroad-egnethed.

klassifikation

Rejser enduro kombinere chassis geometri af enduro med højt drejningsmoment motorer og udstyr af tourers . En forrude reducerer vindtrykket på føreren og beskytter mod regn. En brændstoftank med en kapacitet på mere end 20 liter muliggør rækkevidder på over 300 km. En bred og blød bænk egnet til touring øger siddekomforten under lange rejser. Siddehøjder på over 80 cm muliggør en afslappet knævinkel og oprejst siddende. Enheder til bagagestativsystemer til sidekasser og topkasser forenkler læsning og øger opbevaringsvolumen. Et længere gearforhold i de høje gear sænker brændstofforbruget på lange motorvejsrejser. En trafiksikker dækbane forbedrer vejens holdbarhed ved høje hastigheder. Lave skærme reducerer generne, der skyldes sprøjt af vand. En motorbeskytter og styrtbøjler beskytter drevet og dækseldele. Førerassistentsystemer som f.eks. Blokeringsfrie bremsesystemer og trækkontrol understøtter bremsesystemet. Derudover leveres rejseuroer normalt i modsætning til turister med cross-eger hjul, som lettere kan repareres end støbte hjul i tilfælde af skader, selv uden for civilisationen.

I stedet for maksimal ydelse er motorerne designet til at trække kraft og elasticitet . Nominelle ydelser på 55 kW (75 PS) til 110 kW (150 PS) med en forskydning mellem 800 og 1200 cm³ er almindelige på markedet. På grund af lavprofildækkene, en bredt dimensioneret brændstoftank og drivkraft samt en høj egenvægt på for det meste godt over 200 kg er terrængående egenskaber ved rejse enduros i nogle tilfælde betydeligt begrænset. Ifølge Peter Mayer bringer rejse enduros "kernekriterierne for behagelig motorcykel (kraftfuld og sofistikeret motor, praktisk og velfjedret chassis) med de modstridende praktiske begrænsninger (vindbeskyttelse, rækkevidde eller bagageopbevaring)" for alle motorcykelsegmenter på linje.

For at klassificere deres rejseuroer bruger tohjulede producenter synonyme markedsføringsbetingelser som "Adventure" (Triumph, Honda), "Sport-Enduro-Tourer" (Suzuki), "Travel" (KTM) eller simpelthen "Enduro" (BMW, Yamaha). Udtrykket "stor enduro" bruges også i specialblade.

Markedsoversigt

billede Fabrikant model motor Forskydning strøm køre Tom vægt Salget starter
BMW F 750 GS, modelår 2018, farve Austin Yellow metallic (2019-04-21) .JPG BMW F 750 GS 2 cylinder, in-line motor 853 cc 57 kW (77 hk) Kædedrev 224 kg 2018
BMW F 850 ​​GS, modelår 2018 (2019-04-14) .jpg BMW F 850 ​​GS 2 cylinder, in-line motor 853 cc 70 kW (95 HK) Kædedrev 229 kg 2018
BMW R1250GS HP 2018-10-12.jpg BMW R 1250 GS 2 cylindre, boxermotor 1254 cc 100 kW (136 hk) Cardan -kørsel 249 kg 2018
BMW R 1200 GS Adventure racing blue.jpg BMW R 1200 GS Adventure (K51) 2 cylindre, boxermotor 1170 cm3 92 kW (125 HK) Cardan -kørsel 260 kg 2014
Paris - Salon de la moto 2011 - Ducati - Multistrada 1200 - 001.jpg Ducati Multistrada 1200 2 cylinder, V-motor 1198 cc 110 kW (150 HK) Kædedrev 224 kg 2010
Honda crf1000 africa twin tokyo.JPG Honda CRF 1000 L Africa Twin 2 cylinder, in-line motor 998 cc 70 kW (95 HK) Kædedrev 208 kg 2015
Paris - Salon de la moto 2011 - Honda - Crosstourer - 001.jpg Honda VFR 1200 X Crosstourer 4-cylindret, V-motor 1237 cc 95 kW (129 hk) Cardan -kørsel 275 kg 2012
Paris - Salon de la moto 2011 - Kawasaki - Versys de Maxime Barat - 001.jpg Kawasaki Versys 1000 4-cylindret, in-line motor 1043 cc 88 kW (120 HK) Kædedrev 239 kg 2012
KTM 1290 Super Adventure R.jpg KTM 1290 Super eventyr R 2 cylinder, V-motor 1301 cc 118 kW (160 HK) Kædedrev 229 kg 2014
Moto Morini Granpasso 1200.jpg Moto Morini Granpasso 1200 2 cylinder, V-motor 1187 cc 87 kW (118 hk) Kædedrev 210 kg 2008
MV Agusta Turismo Veloce 800 HMT 2015.jpeg MV Agusta Turismo Veloce 800 3-cylindret, in-line motor 798 cc 81 kW (110 HK) Kædedrev 190 kg 2015
Suzuki V-Strom 1000 (2014) .jpeg Suzuki V-Strom 1000 ABS 2 cylinder, V-motor 1037 cc 74 kW (101 hk) Kædedrev 228 kg 2014
Tiger800a.jpg sejre Tiger 800 3-cylindret, in-line motor 799 cc 70 kW (95 HK) Kædedrev 210 kg 2011
Paris - Salon de la moto 2011 - Triumph - Tiger Explorer - 001.jpg sejre Tiger 1200 3-cylindret, in-line motor 1215 cc 104 kW (141 hk) Cardan -kørsel 259 kg 2012
Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré.jpg Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré 2 cylinder, in-line motor 1199 cc 82,4 kW (112 hk) Cardan -kørsel 261 kg 2010
Yamaha Tenere 700 2 cylinder, in-line motor 689 cc 54 kW (73 hk) Kædedrev 204 kg 2019

Udvikling, modeller

1970'erne og 1980'erne

XT 500 fra Yamaha kan ses som den første enduro . Med denne model var en off-road motorcykel udstyret med en 500 cc motor for første gang fra 1975. Affjedringsrejsen var længere end på tidligere scramblers, skærmene var højere og forhjulet var 21 tommer højere og smallere. Andre producenter udviklede modeller, der var mere komfortable og velegnede til rejser. Med R 80 G / S-modellen bragte BMW den første rejseklare enduro på markedet og udviklede dermed en ny type motorcykel, der hurtigt blev populær takket være succeser ved det populære Dakar Rally og tilsvarende specialmodeller.

”For 25 år siden blev terrængående motorcykler primært set som racerudstyr. Men da BMW vandt det tyske offroad-mesterskab i 1979, fik udviklerne grønt lys til at sætte en serieversion af den sejrrige maskine på hjulene. Resultatet blev R 80 GS - forkortelsen står for terræn / vej - den første enduro i stor mængde på motorcykelmarkedet. Kombinationen af ​​kraftig slagvolumen fordelt på to cylindre, kardanaksel og ensidig svingarm i en enduro var dengang en sensation - BMW havde etableret segmentet 'rejse enduro' med det. "

- Spiegel Online

Eksempel designs:

  • Yamaha XT 500

  • Honda XL 500

  • BMW R 100 GS PD

  • Honda XL 600 V Transalp

  • Yamaha XTZ 750 Super Ténéré

Typiske modeller:

1990'erne

Siden 1990'erne har der været en tendens til mere trafiksikkerhed på bekostning af terrænets egnethed. Yamaha -konceptet var en undtagelse; Yamaha har deltaget i Dakar Rally helt fra begyndelsen. Det lykkedes Yamaha at installere en tvilling i en ramme, der er fuldt egnet til off-road brug. XTZ Tenere -serien blev udvidet til 750 cm³, og Yamaha var i stand til at opnå sejre. De senere eventyrmodeller fra KTM , som kun blev "Dakar" kompatible med Hans Kinigadners indsats, har forholdsvis gode terrænegenskaber.

Eksempel designs:

  • Aprilia Pegaso 650

  • KTM 640 LC4 Adventure

  • Suzuki DR 800 S.

  • BMW R 1150 GS Adventure

Typiske modeller:

2000'erne

Efter den meget tunge R 1150 GS Adventure (285 kg klar til at køre), der blev fremstillet mellem 2001 og 2005, er producenten BMW vendt tilbage til lavere vægte til fordel for terrænegenskaber for efterfølgermodellerne. Store producenter producerer nu rejseuroer i to forskydningsklasser (BMW, Honda, Suzuki, Yamaha).

Eksempel designs:

  • BMW F 800 GS

  • Triumph Tiger 955i

  • Honda XL 125 V Varadero

Typiske modeller af lette motorcykler med en forskydning på op til 125 cm³:

Typiske mellemklasse modeller med en forskydning på 600 til 800 cm³:

Typiske modeller med over 900 cm³ forskydning:

2010'erne

Stigningen i nominelle effekt af den BMW GS serie med boxermotor fra 37 kW (50 PS) i 1980 til 100 kW (136 hk) i 2018 med 270% er et eksempel på den generelle udvikling ydeevne i rejse enduro segment. "Som et modspil til den hurtigere, højere, tungere af den store enduro", ifølge Guido Kupper, har 800 -klassen udviklet sig i de seneste år. Ifølge Jochen Vorfelder er "flere og flere domesticerede og gadeorienterede enduroer på vej ind i den meget konkurrencedygtige mellemklasse-turnéklasse."

“Det store eventyr, hvor kan du stadig finde det i dag? Næsten alle producenter har kastet håndklædet i og serverer under navnet "Reise -Enduro" - hvis overhovedet - motorcykler, som du ikke engang vil køre på en grusvej. "

- Christopher Driesen : Touring chauffør

“[Enduro -cykler har] universelle færdigheder med fokus på touring. [...] Segmentet er opdelt i to forskydningsklasser, nemlig middelklassen, som kun er målrettet af BMW, Suzuki og Triumph, med motorer fra 650 til 800 kubikcentimeter, og [...] overklassen med stort set 1200 kubikcentimeter [...]. "

- Autogazette

Typiske mellemklasser med 400 til 900 cm³ forskydning (sorteret efter udseende):

Typiske modeller med over 900 cm³ forskydning:

2020’erne

  • Triumph Tiger 900 (fra 2020)
  • Harley-Davidson Pan America
  • Husqvarna nord 901
  • Moto Morini X-Cape

Motorcykler af denne type sammenlignes også med terrængående sedaner (SUV) fra bilsektoren. Eksemplet på Honda VFR 1200 X Crosstourer viser, at dette også bruges som en negativ sammenligning:

”Selvom vi stadig kæmpede med at sortere med den mindre Crossrunner, og cross-over-ideen ikke syntes helt forståelig for os, gør vi det nu meget lettere med Crosstourer. Ja, her står »X« for multifunktion, for det smalle 19-tommer forhjul, den respektable affjedringsrejse og tvær-egerhjulene er troværdige indikatorer for den lille smule eventyr, som enhver SUV-kunde gerne se. "

- Till Kohlmey : Tour driveren

"Honda har sat en" SUV "på vildledende wire-eger hjul, en touring maskine med værdig komfort og kun lidt forlænget affjedring. Rase Enduro og 1200 V4 -drev ser ikke rigtig ud til at være kompatible med hinanden. "

- Maik Schwarz : MO - motorcykelmagasin

Rejselitteratur

Før fremkomsten af ​​rejse enduro cykler blev der kun foretaget et par langdistance ture med motorcykler, såsom Ted Simons jordomsejling i 1973 med den daværende gademotorcykel Triumph Tiger 500 eller turen af Oss Kröher og Gustav Pfirrmann i 1951 fra Tyskland til Indien med en dengang 24-årig og kun 12 PS stærk NSU -Gespann. Spredningen af ​​rejseuroer siden 1980'erne gjorde denne type rejser stadig mere populære. I begyndelsen af ​​1980'erne tog Claudia Metz og Klaus Schubert ud på en 16-årig ekstrem eventyr verdensturné med to Yamaha XT500'er. Den motorcykel tur af skuespillerne Ewan McGregor og Charley Boorman fra London via Rusland til New York på BMW R 1150 GS Adventure -Motorrädern var berettiget Long Way Round offentliggjort som en ti-del dokumentarserie og en bog.

anmeldelse

"[Rejseuro-programmet [består] af overlegen kraft fra 2000 omdr./min., Moderne brændstoføkonomi, kardan, prestige på vejen og off-road potentiale uden overvægt samt et komplet udvalg af udstyr, specialudstyr og originalt tilbehør . "

- Maik Schwarz : Motorrad Magazin MO nummer 05, 2013

“Enhver, der leder efter en universelt anvendelig motorcykel, kan næppe komme forbi rejseuroen. Høj langdistancekomfort med god vindbeskyttelse og en behagelig siddeposition gør de langbenede cykler ideelle til at tage på ferie for to. Og dem, der også vil køre på grusveje, vil være taknemmelige for den længere affjedring og den højere frihøjde i forhold til fuldblods turmotorcykler. Maskinernes tunge vægt sætter derimod stramme grænser for større 'jordarbejde'. "

- Thomas Mendle : Handelsblatt

”Selvfølgelig kan du med en forskydning på mindre end en liter ikke længere lave en tilstand i rejse enduro -segmentet. [...] Ikke på grund af den bedste præstation, som sjældent er nødvendig her - og mest sandsynligvis også andre steder i verden. Frem for alt betyder stor forskydning dog meget drejningsmoment, kraftig trækkraft og afgørende acceleration - klart centrale egenskaber for rejseuroer. "

- Peter Mayer : Motorcykel

”Kraftfuld forrude, sofistikerede bagagesystemer - det er klart, hvor rejsen med enduro med stor kapacitet skal gå: Langt i det fjerne. Og så behageligt som muligt. Dem, der kører GS og Co i dag, vil nyde komforten på en turcykel. Det betyder, at ud over et træthedsfrit sædearrangement (naturligvis også for pillionpassageren), skal servicen på langdistanceløbet være den rigtige. Kædedrev har det svært, det pænt indkapslede kardan er bedre. Et hovedstativ bør heller ikke mangle på udstyrslisten - det forenkler arbejdet som at kontrollere olien og læsse sikkert. "

- Jörg Lohse : Motorrad BMW Spezial, nummer 2/2012

“Acceleration på superbike-niveau takket være trecifrede præstationsværdier, moderne chassis og sporty opsætning, der gør dig glad. Og ikke bare off -road - men der også. De tider, hvor du skulle vælge mellem en let, robust men praktisk talt ufremkommelig off-road hop på vejen og en kraftfuld, komfortabel, men ikke terrængående maskine, er gudskelov, forbi. "

- Brazz : Motorcykelnyheder

litteratur

motorcykler

  • Torsten Kämper: BMW GS - Historien om en motorcykellegende . GeraMond Verlag, München 2011, ISBN 978-3-86245-606-2 , s. 168 .
  • Andreas Schlüter: Yamaha - XT -enkeltcylindrede motorcykler, der skabte historie . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01498-X , s. 120 .
  • Hans J. Schneider et al.: Fascination BMW GS: Rejser rundt i verden, teknisk koncept, off-road og rally . Verlag Schneider Textsystem, Weilerswist 1992, ISBN 3-927710-04-0 , s. 136 .
  • Wolfgang Zeyen, Jan Leek: BMW GS - Offroad -sportslegenden . Motorbuch Verlag, 2002, ISBN 3-86245-606-4 , s. 168 .
  • Jan Leek: BMW GS - terrængående motorcykler siden 1980. En dokumentation . Schrader Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-87234-X , s. 96 .

Weblinks

Commons : Motorcykler med dobbelt formål  - Samling af billeder

Individuelle beviser

  1. ^ Peter Mayer: De allround motorcykler til rejser, landeveje og off-road . I: motorcykel . Ingen. 12 , 2012 ( motorradonline.de ).
  2. ↑ Michael Kutschke: Big Enduros. (Fås ikke længere online.) I: Töff. 3. september 2010, arkiveret fra originalen den 17. december 2013 ; Hentet 3. september 2013 .
  3. ↑ Jeg er to motorcykler. I: Spiegel Online . 17. januar 2004, adgang til 22. maj 2020 .
  4. ↑ Guido Kupper: Mission Impossible . I: MO - Das Motorradmagazin . Ingen. 4 , 2014, ISSN  0723-2616 , s. 58 .
  5. ↑ Jochen Vorfelder: Derber Sound, Dicker. I: Spiegel Online . 15. december 2014, adgang til 22. maj 2020 .
  6. ↑ Christopher Driesen: Strygejernet . I: Turistchauffør . Ingen. 10 , 2010, ISSN  0933-4440 , s. 25 .
  7. ↑ Thomas Flehmer: BMW R 1200 GS fører feltet igen i 2014. I: autogazette.de. 18. december 2013, adgang til 22. maj 2020 .
  8. ↑ Thomas Schmieder: Mash Adventure 400 R i testen. I: motorcykel . Udgave 20/2015. 17. september 2015.
  9. ↑ Ben Purvis: SWM Superdual eventyrsingle. I: Motorrad International. 2016. (engelsk)
  10. ↑ Dennis Chung: 2015 EICMA: Benelli TRK 502. I: Motorcycle.com , 19. november 2015. (engelsk).
  11. ↑ Peter Schönlaub: Eventyr i Mellemøsten . I: Motorrad Magazin . 8. november 2018.
  12. ↑ Jochen Vorfelder: Tronfølgeren. I: Spiegel Online . 17. september 2018, adgang til 22. maj 2020 .
  13. ↑ Nedbrydning ved KTM: 1050 eventyr præsenteret. I: Alpentourer. 5. november 2014.
  14. ↑ Walter Wille: Mannequin i mudderet fanger. I: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 4. april 2016, adgang til 22. maj 2020 .
  15. ↑ Uli Baumann: Eventyrcykel til alle situationer. I: Motorrad , nummer 14/2010. 12. oktober 2018, adgang til 20. oktober 2018 .
  16. ↑ Uli Baumann: Lettere, stærkere, mere dynamisk, fra 11.350 euro . I: motorcykel . 3. februar 2020.
  17. ↑ Uli Baumann: Dette er Milwaukee Enduro . I: motorcykel . 6. november 2019.
  18. ^ Uli Baumann: Rejse enduro med 900 tvilling er bygget . I: motorcykel . 5. december 2019.
  19. ↑ Uli Baumann, Dina Dervisevic: Ny eventyrcykel i middelklassen . I: motorcykel . 5. november 2019.
  20. ↑ I: Touring Driver . Udgave april 2012, s. 20. ISSN  0933-4440 .
  21. ↑ Maik Schwarz: Rejser og enduro. I: MO - motorcykelmagasin. Udgave juni 2013, s. 22.
  22. ↑ Ted Simon: Jupiters tur - Jorden rundt på en motorcykel . Rowohlt Taschenbuch Verlag, 2001.
  23. ↑ Oss Kröher: Orienten er langt. Den første motorcykeltur fra Rhinen til Ganges . Gollenstein, 2009, ISBN 978-3-492-40165-4 , s. 672 .
  24. ↑ Skal læses i deres bog " Abgefahren " (Verlag Kiepenheuer & Witsch)
  25. ^ Ewan McGregor, Charley Boorman: Lang vej rundt, The Wild Ride Around the World . Frederking & Thaler Verlag, 4. udgave 2007, ISBN 978-3-492-40344-3 .
  26. ↑ Maik Schwarz: GS . I: Motorrad Magazin MO . Ingen. 05 , 2013, ISSN  0723-2616 , s. 22 .
  27. ^ Thomas Mendle: Wanderlust Mobile med vægtproblemer. I: Handelsblatt . 1. april 2002, adgang 13. maj 2013 .
  28. ↑ Peter Mayer: Syv rejseuroer i Sverige. I: Motorrad , nummer 14/2010. 24. juni 2010, adgang til 22. maj 2020 .
  29. ↑ Jörg Lohse, Peter Mayer, Thomas Schmieder: Ulven jagter flokken . I: Motorrad BMW Spezial . Ingen. 02 , 2012, s. 28 .
  30. ↑ Brazz: Motorcykelnyheder . Ingen. 11 , 2013, ISSN  2193-1631 , s. 113 .
Typer af motoriserede tohjulede biler
Gade motorcykel typer

Allrounder • Cruiser • Motor scooter • Nøgen cykel • Rejsmotorcykel ( rejse enduro og tourer ) • Roadster • Sports tourer • Superbike • Super atlet

Mindre og lettere streetcykler

Knallert • Leichtkraftrad • let motorcykel

Historiske motorcykeltyper op til 50 cm³

Elassisteret cykel • knallert • Kleinmotorrad • Let knallert • knallert • knallert • motorcykel

Motorcykel

Dragcykel • Ice Speedway • Enduro • minibike • Motocross • Lommecykler • Speedway • Supermoto • Tracker • Trial

Særlige former

Motorcykelhold • Stand-up racermotorcykel • Stejl ansigt motorcykel

Kunstneriske former og historiske ændringer

Cafe Racer • Chopper • Custom Bike • Rottecykel • Scrambler • Streetfighter