BMW K 1200 LT
| BMW | |
|---|---|
 BMW K 1200 LT ved Glacier National Park USA | |
| K 1200 LT | |
| Fabrikant | Bayerische Motorenwerke AG |
| Salgsbeskrivelse | K 1200 LT |
| Produktionsperiode | 1998 til 2009 |
| klasse | motorcykel |
| type | Tourer |
| Motordata | |
| In-line motor , firecylindret motor | |
| Forskydning (cm³) | 1172 |
| Effekt (kW / PS ) | til 2004: 73/98 fra 2004: 85/116 ved 8000 min -1 |
| Moment ( N m ) | op til 2004: 115 ved 4750 min −1 fra 2004: 120 ved 5250 min −1 |
| smitte | Fem-trins transmission |
| køre | Cardan-drev |
| Bremser | Ø 320 mm dobbelt skivebremser foran, Ø 285 mm skivebremse bagpå |
| Akselafstand (mm) | 1632 |
| Mål (L × B × H, mm): | 2508 × 1080 × 1395 |
| Sædehøjde (cm) | 77 |
| Tom vægt (kg) | 378 |
| Tidligere model | BMW K 1100 LT |
| efterfølger | BMW K 1600 GT |
Den BMW K 1200 LT (til L uxus- T ourer ) er en 1998 til rådighed for 2009 touring motorcykel fra BMW , som først blev udbudt til 34.400 modellen DM og K 1100 LT udskiftes. Som en motorcykel i kategorien Supertourer blev K 1200 LT positioneret som en konkurrent til blandt andet Honda Gold Wing .
Indretning
Den første version af K 1200 LT var allerede omfattende udstyret fra fabrikken Berlin-Spandau . Standardudstyret omfattede for eksempel fartpilot , bakkehjælp aktiveret af starteren, indbygget computer, radio / kassettekombination og en elektrisk justerbar forrude. I modsætning til den tidligere model har det ikke-aftagelige kabinet med topkasse og to sidekasser lagerplads på omkring 120 liter (med standardudstyr reducerer CD-skifteren (ekstraudstyr) lagerpladsen i det rigtige tilfælde med et par liter). Egenvægten, dog tilføjet op til over 385 kg, den mulige nyttelast er 213 kg.
motor
Den væskekølede firecylindrede motor var en videreudvikling af den vandret installerede inline-motor med 1100 cm³ slagvolumen fra den tidligere model serie K 1100. Denne motor var allerede blevet udvidet og ændret til 1200 cm³ i 1996 til K 1200 RS ; den nominelle effekt steg til 130 hk. For LT-versionen er motoren imidlertid trimmet til et bredere, anvendeligt drejningsmomentområde (over 90 Nm lige over tomgangshastighed og 115 Nm maksimalt drejningsmoment ved 4750 omdr./min.) Og en reduceret maksimal ydelse på 98 hk til forsikringsfordele. I stedet for en choker som i den foregående model blev der installeret et automatisk koldstartssystem med en elektronisk styret gasspjældsaktuator ; en reguleret trevejskatalysator var standardudstyr fra starten (på K 1100 LT oprindeligt kun på anmodning). Transmissionen har fem gear, hvoraf den sidste er designet som en overdrive . Motoren afkøles af to radiatorer understøttet af ventilatorer.
Chassis, bremser
Chassiset er bygget på en meget stabil ramme af støbt aluminium, hvorved motoren ikke er et bærende element for at undgå vibrationer. Bortset fra den bageste Paralever - Kardanwellenschwinge er det lidt til fælles med den fra den tidligere model. Den Telelever svingarmen ved de forreste afviger fuldstændigt fra konventionelle teleskopgaffel suspension , som blev anvendt indtil da . Chassis- og chassisgeometri sikrer god styrbarhed og “let” håndtering, hvilket ikke er typisk for sin klasse på trods af den høje køretøjsvægt. Beklædning, brændstoftank, sæder, kuffert og udstødningssystem er integreret i kroppen.
En dobbelt skivebremse med en diameter på 305 mm og 4-stempels bremsekaliber decelererer på forhjulet og en flydende bremseskive med en diameter på 285 mm bagpå. Den anden version af det blokeringsfri bremsesystem , som er blevet videreudviklet, kræver meget manuel kraft, hvorfor den bremsekraftassisterede integrerede ABS fra FTE automotive blev overtaget i serieproduktion som en fuldt integreret version i efteråret 2000 . Dette system blev også installeret i K 1200 LT efter august 2006 og ikke den integrerede ABS fra Continental-Teves , som på det tidspunkt var nyt og siden er blevet brugt i alle andre BMW-motorcykler i K- og R-serien (undtagen R 1200 S). Anvendes.
Elektrisk system
Den startbatteri har en kapacitet på 19 Ah og leverer elektrisk starter . Generatorens generator genererer en elektrisk effekt på 700 watt. Bakhjælpen drives af starteren og har et gear, der forbinder starteren med drivakslen . Motoren styres af en Motronic MA 2.4 med kortstyring .
Ansigtsløftning
En revideret model blev præsenteret i modelåret 2004. De vigtigste nyheder var en mere kraftfuld motor med 85 kW (116 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 120 Nm, et elektrohydraulisk udtrækkeligt hovedstativ, et nyt fjederelement til baghjulslederen med kørselsafhængig dæmpning og eventuelt xenon lys . Basisprisen i august 2006 var 20.500 euro.
Weblinks
- Oversigt over BMW K-serien
- Kørselsrapport K 1200 LT ( Memento fra 10. november 2006 i internetarkivet )