BMW R 36
BMW R 36 motorcyklen var et motorcykelprojekt, der blev forfulgt af BMW fra 1937 til 1939 med en enkeltcylindret motor og kardandrev , som blev planlagt som efterfølgeren til BMW R 35 .
historie
Rudolf Schleicher , leder af designkontoret "Krafträder" hos BMW, patenterede et cylinderhoved til motorcykelkonstruktion den 15. juli 1937 baseret på erfaring med BMW " Hornet " -flymotorer og dens videreudvikling, " BMW 132 ".
Den 23. januar 1939 præsenterede han en næsten serie motorcykel, der var planlagt til at være efterfølgeren til BMW R 35. I midten af 1939 blev projektet "Model 236" imidlertid afbrudt.
En prototype blev ødelagt i et luftangreb på Milbertshofen-anlægget i 1944.
teknologi
motor
I det patenterede topstykke blev tændrøret anbragt foran i kørselsretningen, indsugningskanalen med luftfilter og karburator og udstødningsrøret blev anbragt parallelt bagpå. Denne konstruktionsmetode var kendt fra konstruktion af flymotorer og blev brugt for første gang af Rudolf Schleicher i motorcykelkonstruktion.
Den Kickstarter var ligesom BMW R35 vinkelret på den langsgående akse - men på den venstre side til dyrkning af sidevogn at forbedre på den højre side. De øgede byggeomkostninger på grund af omdirigering af skråhjul gjorde det muligt at træde på uden afmontering.
landingsstel
Chassiset bestod af en boltet rørramme , som det var blevet anvendt på en tilsvarende udgave i BMW R20 siden 1937 - de rørformede rammer af modellerne fra 500 cm³ blev svejset. Den bageste affjedring var beregnet til at blive brugt for første gang på en BMW encylindret motorcykel på R 36 , men blev først introduceret i serieproduktion i BMW R 25 fra maj 1950. Forhjulet fik en guide med en teleskopgaffel . De forreste og bageste bremser blev designet som halvnavbremser i henhold til den aktuelle teknik.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data for R 36 (236) |
|---|---|
| Forskydning | 350 cc |
| strøm | 14 HK (10 kW) |
| Tank kapacitet | 13,5 l |
Se også
Weblinks
- BMW R 36 prototype (model 236). I: BMW historie. BMW AG, adgang til den 25. december 2020 (dokument i BMW Group Archive).
Individuelle beviser
- ↑ Ødelagte motorcykler. I: BMW historie. BMW AG, 1944, adgang til den 25. december 2020 (dokument i BMW Group Archive): "Motorcykelprototyper (R 36 med Hornet cylinderhoved ) ødelagt i luftangreb på fabriksstedet Milbertshofen."
- ^ Start af serieproduktion af BMW R 25. I: BMW History. BMW AG, maj 1950, adgang til den 27. december 2020 (dokument i BMW Group Archive).
| klasse | Type | 1920'erne | 1930'erne | 1940'erne | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4. plads | 5 | 6. | 7. | 8. plads | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plads | 5 | 6. | 7. | 8. plads | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plads | 5 | ||
| op til 250 cm³ | Touring motorcykel | R2 | R 20 | |||||||||||||||||||||
| R 23 | ||||||||||||||||||||||||
| Sport motorcykel | R 39 | |||||||||||||||||||||||
| op til 500 cm³ | Touring motorcykel | R 32 | R 42 | R 52 | R 4 | |||||||||||||||||||
| R 3 | R 35 | |||||||||||||||||||||||
| Sport motorcykel | R 37 | R 47 | R 57 | R 5 | R 51 | |||||||||||||||||||
| op til 750 cm³ | Touring motorcykel | R 62 | R 11 | R 12 | R 71 | |||||||||||||||||||
| R 6 | R 61 | |||||||||||||||||||||||
| Sport motorcykel | R 63 | R 16 | R 17 | R 66 | ||||||||||||||||||||
| Prototyper, racercykler | R 7 | R 36 | ||||||||||||||||||||||
| WR 750 | R 51 RS | |||||||||||||||||||||||
| Militære motorcykler | R 12 | |||||||||||||||||||||||
| R 75 hold | ||||||||||||||||||||||||