BMW R 100 R.
| BMW | |
|---|---|
| |
| BMW R 100 R "Classic" | |
| Fabrikant | BMW |
| Produktionsperiode | 1991 til 1996 |
| Store | motorcykel |
| designtype | Tourer |
| Motordata | |
| To-cylindret firetakts - boksermotor luftkølet, | |
| Deplacement (cm³) | 980 |
| Effekt (kW / PS ) | 44/60 ved 6500 min -1 |
| Drejningsmoment (Nm) | 76 ved 3750 min -1 |
| smitte | 5-trins |
| køre | Cardan -kørsel |
| Bremser | Enkelt skivebremse 285 mm foran (dobbelt skivebremse 285 mm foran ved forespørgsel) / tromlebremse 200 mm bagtil |
| Akselafstand (mm) | 1495 |
| Dimensioner (L × B × H, mm): | 2210 × 1000 × 1190 |
| Sædehøjde (cm) | 80 |
| Tom vægt (kg) | ~ 197 (tør) |
| Forrige model | BMW R 100 |
| efterfølger | BMW R 1100 R. |
Den BMW R 100 R er en motorcykel produceret af Bayerische Motoren Werke AG, BMW Motorrad Tyskland.
Den nøgne cykel var primært designet til det nordamerikanske marked. I begyndelsen af 1990'erne blev luftkølede 2-ventilede boxermotorer brugt sidste gang i specialudgaven af "Classic" -serien fra BMW . En mindre søstermodel, R 80 R, blev også tilbudt.
Efter 20.589 R 100 R'er fremstillet på BMW -fabrikken i Berlin , sluttede produktionen af modellen i slutningen af 1996.
teknologi
.jpg)
Den luftkølede tocylindrede firetakts boxermotor af modellen med en kædedrevet knastaksel nedenunder og to vippearme til ventilstyring flyttet via kofangere opnår en nominel effekt på 44 kW (60 hk) ved 6500 omdr./min. Med en forskydning på omkring 980 cm³ . Benzin-luftblandingen (almindelig benzin) fremstilles af to konstanttryks-karburatorer ; tændingen er transistorstyret . Baghjulet drives af en enkeltskive tør kobling, en femtrins gearkasse, kardanaksel og et afbøjningsgear. Brændstoftanken har en kapacitet på 24 liter. Når motorcyklen er fuldt brændt, vejer den 218 kg, totalvægten angives til 465 kg.
_ret.jpg)
Chassiset er baseret på en ramme med dobbelt sløjfe i stål med en teleskopisk gaffel og en bageste ensidig svingarm med en multi-justerbar mono fjederben i højre side. Svingarmen har BMW Paralever -laststøtte til at reducere de drevrelaterede opstillingskræfter. Foran har R 100 R to Brembo-skivebremser (fra fabrik på forespørgsel, ellers med mono-skivebremser) med fire-stemplede faste calipre og en tromlebremse bagpå. Chassiset kompletteres med aluminium -egerhjul med krydsede eger i rustfrit stål (egeret på ydersiden til brug af slangeløse dæk). Udstødningssystemet er designet efter de nyere BMW-modeller med en enkelt svingarm som et 2-i-1 system, hvorved manifoldene traditionelt er enkeltvæggede (som kan genkendes af farvede opløbsmærker) og er forbundet med en resonansrør. Den mantlede lyddæmper er lavet af rustfrit stål, den store opsamler og manifoldene er lavet af normalt stål.
Tekniske specifikationer
| Brændstof: almindelig benzin 91 RON |
Forbrug: 4,9 l / 100 km (konstant 90 km / t) |
Tankvolumen: 24 |
| Hul: 94,0 mm | Slaglængde: 70,6 mm | Kompression: 8,5: 1 |
| Fordæk: 110 / 80VB18 | Bagdæk: 140 / 80VB17 | Nyttelast: ~ 240 kg |
| Chassis: teleskopgaffel 41 mm foran, enkeltsidet svingarm (Paralever) med monofjederben (justerbar fjederbase og rebound-dæmpning), stel med dobbelt sløjfe i stål | ||
| Vægt (klar til kørsel): 218 kg | Lignende modeller: R 80 R | |
litteratur
- Jan Leek: BMW: Motorcykler siden 1945 . 1. udgave. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4 , side 61 (Typenkompass-serien)
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ^ BMW -arkiv: BMW R 100 R , tilgået den 13. marts 2019.