Anti-banke

Den knock modstand er ejet af det anvendte brændstof ( benzin , gas ), i en benzinmotor ukontrolleret ved selvantændelse at brænde ( " banke "), men udløst af gnisten, injektion eller kompression .

I tilfælde af en benzinmotor er en kontinuerligt bevægelig flammefront, der stammer fra tændrøret eller indsprøjtningsdysen, ønskelig for at beskytte glidelejerne og alle andre komponenter. Når der bankes på, eksploderer en stor del af blandingen næsten samtidigt. Banking forekommer ofte i motorer med et højt kompressionsforhold.

Bankmodstanden udtrykkes af oktantallet for benzin og af metantallet for gasformige brændstoffer .

Motor bank

Den bankede i motoren er en tidlig antændelse af benzin-luft-blandingen. Komprimeringen og varmen i benzinmotorens cylindre kan føre til for tidlig selvantændelse af benzin-luftblandingen (= banke). Ikke-forgrenede carbonhydrider har tendens til at forudstige, mens forgrenede og umættede kulbrinter og aromater har en relativt høj banemodstand .

Tidligere blev blyholdige, organometalliske forbindelser, såsom tetraethylbly, tilsat benzin for at øge banemodstanden ("blyholdig benzin"). Det meste af blyforbindelsen nedbrydes termisk under forbrændingen og frigiver blystøv i udstødningsgasserne. I modsætning til den brændte, uopløselig PbO ₂ , den uforbrændte tetraethylbly er opløseligt, meget bioaktive og derfor skadeligt i små mængder selv med kortvarig eksponering. Ikke desto mindre blev denne tilføjelse først tilføjet i 1985. I 2000 blev det forbudt i hele EU, fordi det også påvirker katalysatorernes funktion .

Ældre sportsvogne havde korrosionsproblemer på ventilsæderne på grund af blyfri benzin. Blybelægningen havde en beskyttende virkning. Allerede før bly blev forbudt, var der udviklet korrosionsbestandigt ventilstål. Blyadditiver er stadig tilgængelige for ældre køretøjer i vejtrafik.

litteratur

• Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: Automobile paperback. 25. udgave, Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden 2003, ISBN 3-528-23876-3 .