Boeing P-8

Boeing P-8 Poseidon
Type:	Maritim rekognoscering og ubåds jagerfly
Designland:	Forenede Stater Forenede Stater
Fabrikant:	Boeing
Første fly:	25. april 2009
Idriftsættelse:	29. november 2013
Produktionstid:	I serieproduktion siden 2011
Antal stykker:	100 (fra juli 2020)

Den Boeing P-8 Poseidon er en maritim patrulje og ubåd fighter af den amerikanske flåde . Det tomotorede fly er resultatet af programmet "Multimission Maritime Aircraft" (midlertidigt også omtalt som "MMA") og er baseret på kort- og mellemdistanceflyet Boeing 737-800 . I den amerikanske flåde erstatter P-8 P-3 Orion- flåden. Indien er den første eksportkunde til at bruge kaldenavnet Neptun til maskinen .

historie

udvikling

Udviklingen af ​​P-8 kan spores tilbage til midten af ​​1980'erne. På det tidspunkt ledte den amerikanske flåde efter en mulig efterfølger til P-3 og begyndte at definere kravene til en sådan maskine. Det primære krav var reduktionen i driftsomkostningerne i forhold til P-3. Dette led af forholdsvis alvorlig materialetræthed, hvorfor den nye maskine skulle have en flyramme med en lang levetid. Endvidere var der behov for en øget rækkevidde eller en forlænget patruljevarighed samt en lavere totalvægt. I 1989 tildelte flåden Lockheed en udviklingskontrakt, der omfattede konstruktionen af ​​to prototyper. Disse maskiner, kendt som P-7'ere , blev dog aldrig bygget, da kontrakten blev trukket tilbage fra Lockheed i 1990, efter at en omkostningsoverskridelse på 300 millioner amerikanske dollars måtte indrømmes.

Efter afslutningen af ​​den kolde krig og de deraf følgende nedskæringer i forsvarsbudgettet blev søgningen efter en efterfølger til P-3 oprindeligt opgivet. Flyrammens levetid blev oprindeligt forlænget med forskellige moderniseringsprogrammer. Da det blev klart, at dette også ville blive meget dyrt på sigt, blev der i 2000 startet et nyt udviklingsprogram - Multimission Maritime Aircraft Program . I modsætning til de oprindelige krav blev vægtreduktionen undværet, fordi virksomheden var parat til at acceptere dette i længere intervaller og driftstider. Endvidere er kravene inden for luftfart og kommunikationssystemer blevet øget. En anden ny tilføjelse til specifikationerne var kravet om, at de nye maskiner skulle kunne styre UAV'er uden yderligere jordbaserede systemer.

Udrulning af P-8A "Poseidon"

Oprindeligt var det kun Boeing og Lockheed Martin, der deltog i den nye konkurrence. Lockheed foreslog den såkaldte Orion 21, som var en fuldstændig redesignet version af den gamle turboprop P-3. I mellemtiden tog Boeing en anden tilgang og kom med et forslag om at ændre deres 737-800ERX passagerfly. I 2001 deltog BAE Systems i den nuværende konkurrence med Nimrod MRA.4 . De tilbød en moderniseret version af den gamle Nimrod MR.Mk.2 fra 1969, som allerede var nyudviklet til den britiske flåde. BAE trak sig imidlertid ud af konkurrencen i oktober 2002, fordi det var blevet erkendt, at det ikke ville have været politisk muligt at sejre over for de amerikanske konkurrenter. Endelig den 14. juni 2004 vandt Boeing konkurrencen.

Efter at den amerikanske producent vandt MMA -programmet på 3,9 milliarder amerikanske dollars, bestilte den amerikanske flåde de første fem maskiner den 8. juli 2004. I begyndelsen af ​​august 2008 blev samlingen af ​​den første prototype P-8A-T1 på Renton-fabrikken afsluttet. Instrumenteringen og forskellige jordprøver blev derefter startet i Seattle. Den første P-8A gennemførte sin jomfrurejse den 25. april 2009, så den kunne erstatte Lockheed P-3 senest i 2013 . Faldtest af ekkolodbøjer begyndte i oktober 2010 ved NAS Patuxent River . Den 19. juli 2011 startede det første pre-series fly fra de seks fly LRIP1 pre-series kontrakt i Renton på dets jomfrufly. I alt planlægger den amerikanske flåde at anskaffe 108 fly, hvilket bringer omkostningerne til omkring $ 15 mia. Ud over Boeing er Raytheon , Northrop Grumman , Spirit AeroSystems, GE Aviation Systems, Marshall Aerospace, CFMI , BAE Systems og Marotta også involveret som leverandører . På grund af Lockheed Martins afslag på at udvikle projektet "Aerial Common Sensor" bruger Boeing nu et Linux -system fra Wind River Systems til sine rekognoscering og missioner.

P-8 blev testet af Test and Evaluation Squadrons VX-1 og VX-20, baseret på Naval Air Station Patuxent River , Maryland . Den 3. februar deltog en P-8 i en øvelse fra den amerikanske flåde for første gang, hvor der i alt blev fløjet 34 træningsmissioner som en del af "Bold Alligator". Den amerikanske flådes testprogram blev afsluttet i begyndelsen af ​​april 2013, og de første maskiner skal have premiere i en udenlandsk indsættelse i december.

P-8 blev for første gang præsenteret for et større publikum ved et internationalt flyshow på Dubai Airshow 2013.

Den 29. november 2013 nåede P-8 Poseidon sin Initial Operating Capability (IOC).

produktion

Prototype T-1 af P-8A "Poseidon"

116 "Poseidon" var blevet leveret i juni 2019, 95 af dem til den amerikanske flåde (inklusive en pausecelle og et andet statisk testkøretøj), 11 til Royal Australian Air Force og otte til den indiske flåde .

konstruktion

Testflyvning af en P-8A over Patuxent River

P-8 Poseidon er baseret på det civile fly Boeing 737. Skroget fra 737-800 versionen er blevet forstærket for at imødekomme de øgede krav og for at kunne integrere en våbenbugt. De omfattende sensorsystemer, hvis antennesystemer er synlige langs undersiden af ​​flykroppen, og avionikken gjorde også denne forstærkning nødvendig. Våben kan også bæres på vingerne på Boeing 737-900 .

Det vigtigste element i overvågningsudstyret er den syntetiske bredbåndsradar Raytheon AN / APY-10 ( JETDS- betegnelse), en videreudvikling af AN / APS-137-radaren med reducerede energi- og pladsbehov.

Versioner

• P-8A : Grundversion til den amerikanske flåde, bruges også til eksport til Australien, Canada og Tyskland.
• P-8I : Eksportversion af P-8A til den indiske flåde, som har et krav på 12 til 16 maskiner. Dele af elektronikken kommer fra indisk produktion. En anden væsentlig forskel mellem P-8A og P-8I er, at sidstnævnte har en anden APY-10-radar på bagsiden af ​​flykroppen, som giver en 360 ° helhedsvisning.
• EP-8 : Urealiseret SIGINT- variant af P-8 som erstatning for den forældede Lockheed EP-3E Vædderen . Den amerikanske flåde undersøgte anskaffelsen af ​​19 til 26 maskiner som en del af EP-X-programmet, men annullerede det til fordel for en ubemandet platform.
• P-8 AGS : En "Airborne Ground Surveillance" -version til det amerikanske luftvåben, som Boeing tilbød i 2010, som erstatning for E-8 Joint STAR efter E-10 MC2A blev aflyst. Designet, hvor en AESA-radar ville blive installeret i skroget og sensorbælge på vingerne, betragtes som et alternativ til modernisering af E-8-flåden.

Brugere

Indian Navy P-8I over Mount Rainier

Australien Australien

15 P-8A "Poseidon". Australien planlagde oprindeligt at lease otte P-8A og seks MQ-4C Triton for at bruge P-8 i netværket med UAV'er som den amerikanske flåde . I sidste ende blev leasingplanerne kasseret, og i februar 2014 bestilte Australien i første omgang otte Poseidons for $ 3,6 milliarder, hvilket efterlod spørgsmålet om UAV'er åbne. Disse otte og fire eksemplarer, der blev genbestilt i 2016, blev sendt mellem november 2016 og december 2019 for at erstatte AP-3C Orion inden 2023. Hvidbogen, der blev offentliggjort i februar 2016, forudser et langsigtet flådemål på 15 fly, og 14 er bestilt inden udgangen af ​​2020.

Den australske P-8A er stationeret på RAAF Base Edinburgh og drives af 11. eskadrille .

Tyskland Tyskland

I marts 2021 godkendte American Defense Security Cooperation Agency en tysk indkøbsanmodning, der indeholder fem P-8A Poseidon-fly til den tyske flåde . Den 23. juni 2021 frigav budgetudvalget for den tyske forbundsdag 1,43 milliarder euro til indkøb af de fem P-8A Poseidon, deres udstyr og den tilsvarende støtte fra de amerikanske væbnede styrker under træning .

Boeing havde allerede underskrevet en hensigtserklæring med ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH og Lufthansa Technik AG i midten af ​​juni 2021 for at samarbejde om systemintegration, uddannelse, vedligeholdelse og eftersyn for den tyske P-8A. og i slutningen af ​​juni 2021 underskrev man en købsaftale med et volumen på omkring 1,1 milliarder euro for 5 P-8A.

De er formodentlig stationeret i Nordholz og drives af Naval Aviation Squadron 3 "Graf Zeppelin" .

Indien Indien

12 P-8I "Neptun" bestilt i tre trancher. Den 2. januar 2009 besluttede den indiske flåde at købe otte P-8I-maskiner, som erstattede Tu-142 den 29. marts 2017 . Ordremængden for P-8I-eksporten var cirka 2,1 milliarder dollar med en enhedspris på cirka 200 millioner dollars. Boeing planlægger en minoritetsandel af indiske virksomheder med en andel på omkring 30%. Ordren blev øget til tolv maskiner i juli 2016. Den første flyvning fandt sted den 28. september 2011 og den første overdragelse hos producenten den 20. december 2012. Den første P-8I ankom den 15. maj 2013 til sin base i Indien. De otte originale eksemplarer blev leveret i 2015, og følgende tilføjes nu. Yderligere seks er planlagt.

Operatøren er INAS 312 eskadrille ( Indian Naval Air Squadron ), som er stationeret på Indian Naval Station Rajali, INS Rajali for kort, nær Arakkonams.

Sydkorea Sydkorea

4 P-8A “Poseidon” bestilt.

New Zealand New Zealand

4 P-8A “Poseidon” bestilt. New Zealand forespurgte om priser og leveringstider for fire P-8A'er fra den amerikanske regering i foråret 2017 og afgav derefter ordren den følgende sommer.

I modsætning til sine P-3K2-forgængere stationeret på RNZAF Base Auckland , vil 5. eskadrille stationere sin P-8A ved RNZAF Base Ohakea .

Norge Norge

5 P-8A "Poseidon" bestilt. Indkøbsplanen for Luftforsvaret blev kendt i november 2016, og ordren blev afgivet i den følgende marts. De hedder "Vingtor", "Viking", "Ulabrand", "Hugin" og "Munin".

Flyene skal ankomme i 2021/22 og vil ikke blive stationeret i Andøya som deres P-3 forgængere , men i Evenes nær Narvik . Den første af de fem maskiner foretog sin jomfruflyvning i august 2021.

Det Forenede Kongerige Det Forenede Kongerige

9 Poseidon MRA.1 (P-8A) bestilt. Som en del af offentliggørelsen af ​​den nye hvidbog meddelte Hendes Majestæts regering den planlagte indkøb af ni P-8A i november 2015; Levering til indledende mandskabstræning ved US Naval Air Station Jacksonville . Det første fly ankom til Kinloss, Skotland, i begyndelsen af ​​februar 2020, og i midten af ​​oktober 2020 flyttede man til den sidste RAF Lossiemouth- base , hvis landingsbaner tidligere var blevet repareret. De første seks eksemplarer fik navnet "Pride of Moray", "City of Elgin", "Terence Bulloch", "Spirit of Reykjavik", "Fulmar" og "Guernsey's Reply".

De to Poseidon -foreninger er i RAF Lossiemouth liggende 120. og (planlagt) 201. eskadrille .

Forenede Stater Forenede Stater

123 P-8A “Poseidon” bestilt. Den amerikanske flåde planlagde oprindeligt at købe i alt 114 P-8A'er, som vil blive integreret i det nye Maritime Surveillance UAV-system. Dette bør muliggøre kontinuerlig maritim overvågning fra 2010 og fremefter. Til dette er 68 desuden nødvendige UAV'er af typen MQ-4C nødvendige, som skal fungere derefter fem steder: Hawaii , Diego Garcia , Jacksonville (Florida), Kadena Air Base ( Japan ) og Sigonella ( Italien ). MQ-4C (dengang kaldet RQ-4N) kunne sejre efter en treårig udvælgelsesproces i august 2008 mod de konkurrerende modeller MQ-1C og MQ-9N . P-8A overtager en stor del af den operationelle kommando for MQ-4C.
Den 17. juni 2009 meddelte den amerikanske flåde, at den ville købe yderligere ni maskiner for 1,8 mia. Dollars, hvilket bragte den samlede flådestyrke til 123 maskiner.

Den Poseidons indledende operativ kapacitet blev nået i november 2013 NAS Jacksonville i Florida, hvor den første serie maskine var ankommet i begyndelsen af marts 2012. Skolestafetten er Fleet Replacement Squadron VP-30, som også er ansvarlig for P-3C og MQ-4C træningen. De seks "East Coast" eskadriller blev oprettet mellem midten af ​​2012 og midten af ​​2016; i den rækkefølge, de blev oprettet, var de patruljeskadronerne VP-16, VP-5, VP-45, VP-8, VP-10 og VP-26.

Efter konvertering af eskadriller på Atlanterhavet begyndte konverteringen af ​​de planlagte seks "West Coast" eskadriller på NAS Whidbey Island i 2017. Konvertering af eskadriller VP-4, VP-47, VP-9, VP-1, VP-46 og VP-40 fandt sted indtil 2020.

I kommandoområdet i USA's Pacific Command , bruges Misawa Air Base i det nordlige Japan og Kadena Air Base i Okinawa til flere måneders rotation af eskadriller fra USA. I december 2013 var der en første rotation af VP-45 fra Jacksonville.

interesserede personer

Canada Canada

Canada udtrykte allerede i projektfasen interesse for P-8. Også her skal P-3-flåden, kendt som CP-140 Aurora, udskiftes.

Italien Italien

I 2004 udtrykte Italien interesse for P-8. Imidlertid blev planerne for overtagelsen opgivet i 2008, og der blev anskaffet et mere omkostningseffektivt alternativ baseret på ATR-72 .

Tekniske specifikationer

US Navy P-8A stationeret ved NAF Atsugi i Japan

Indisk P-8I med Harpoon anti-skib missiler

Bevæbning

Følgende oprustningsmuligheder er planlagt til P-8:

Ordonnance op til ca. 2.500 kg i en 4,7 meter lang intern våbenbugt midt i den bagerste skrogsektion

Luft-til-overflade guidet missil

• 5 × Boeing AGM-84K "SLAM-ER ATA" - krydsermissiler mod jord mål eller skibe
• 5 × Boeing AGM-84L "Harpoon Block II" anti-skib missiler

Torpedoer

• 5 × Raytheon Mark 54 MAKO (diameter 324 mm, letvægts hybrid torpedo )

Ustyrede bomber

• 3-5 × ukendt type vandmine

Eksplosiv ammunition op til ca. 2.000 kg på fire eksterne laststationer under de to vinger

Luft-til-overflade guidet missil

• 4 × Boeing AGM-84K "SLAM-ER ATA"
• 4 × Boeing AGM-84L "Harpoon Block II" anti-skib missiler

Avionik og sensorer

Flerfunktions søgeradar

• Raytheon AN / APY-10

Elektronisk rekognoscering og forsvarsforanstaltninger

• AN / AAR -54 - Missildetektor
• AN / AAQ -24 - system til modforanstaltninger i det infrarøde område
• AN / ALE -47 - Decoy drop system
• AN / ALQ -213 - Styringssystem til alle forsvarsundersystemer
• AN / ALQ -240 - Modtagelse og identifikation af elektroniske signaler i alle frekvensområder

Weblinks

• Global sikkerhed
• Boeings P8A -websted
• Tages-Anzeiger : Sådan ser det ud i et amerikansk spionfly

Individuelle beviser

1. ^ Militære nyheder . I: AIR International juli 2020, s.13
2. ↑ ^{a b c} Lon Nordeen: Amerikansk MPA -modernisering . I: Air International . Ingen. 1 . Key Publishing, Stamford januar 2013, s. 74-83 . 
3. ↑ FlugRevue oktober 2008 s. 18, P-8A klar til at udstyre
4. ^ Global: Første Boeing P-8A bliver luftbåret. 25. april 2009, adgang til 3. marts 2010
5. ↑ FlugRevue september 2011, s. 14, Første seriemaskine flyver
6. ↑ Boeing Integrated Defense Systems: P-8A Poseidon , produktside, adgang 9. marts 2010
7. ↑ Heise: Pingvinen går på ubådsjagt. 31. juli 2006, adgang til 9. marts 2010
8. ↑ P-8A Poseidon laver træningsdebut . I: Luftstyrker månedligt . Key Publishing, Stamford marts 2012 (engelsk). 
9. ^ Dave Majumdar: Boeing P-8-test fuldført, klar til implementering i 2013. I: Flightglobal.com. 10. april 2013, adgang til 10. april 2013 . 
10. ↑ Boeing P-8A får sin internationale showdebut. I: Flightglobal.com. 18. november 2013, adgang 18. november 2013 (engelsk): “En af de mest sofistikerede derivater af Boeing 737, der nogensinde er fløjet, får sin internationale showdebut i denne uge, hvor den amerikanske flådes nye P-8A bliver sat igennem sine skridt under den daglige flyvende fremvisning. "
11. ↑ P-8A Poseidon melder til tjeneste. FliegerWeb.com, 3. december 2013, tilgås 4. december 2013 . 
12. ↑ Boeing 737 produktionsliste. I: planespotters.net. Adgang 27. juni 2019 . 
13. ↑ Christopher P. Cavas: Sjældent kig på Boeings nye P-8A Poseidon-produktionslinje (opdateret +). I: Aflytninger (blog). DefenseNews, 20. november 2012, arkiveret fra originalen den 15. februar 2013 ; tilgået den 12. januar 2013 . 
14. ^ US Navy skal erstatte EP-3'er med ubemandede fly. Flight International, 11. august 2011, åbnede 11. august 2011 . 
15. ↑ Boeing placerer P-8-variant for at erstatte JSTARS. Flight International, 18. februar 2010, åbnes 15. februar 2014 . 
16. ^ Stephen Trimble: Australien nærmer sig beslutninger om Boeing P-8A, BAMS-deltagelse. I: Flightglobal.com. 9. februar 2009, adgang til 30. maj 2013 . 
17. ^ RAAF modtager 12. Boeing P-8A Poseidon-fly, Janes, 13. december 2019
18. ^ Hvidbog 2016. Australsk forsvarsministerium, februar 2016
19. ↑ Australien for at opnå yderligere to P-8A Poseidons. Flightglobal, 30. december 2020
20. ↑ https://augengeradeaus.net/2021/03/nachhaben-fuer-die-orion-usa-billigen-verkauf-von-p-8-fuer-15-mrd-euro-aber-das-geld-fehlt/comment -side-2 /
21. ↑ Rapport fra augenstraadeaus , tilgået den 27. juni 2021
22. ^ KS: Muligt køb af flåden: Tyske partnere til P-8A. 17. juni 2021, adgang til 24. juni 2021 . 
23. ^ DER SPIEGEL: Ordre til Boeing: Tyskland bestiller maritime rekognosceringsfly til 1,1 milliarder euro. Hentet 1. juli 2021 . 
24. ↑ Den foreløbige 1,1 milliard euro. 1. juli 2021, adgang 1. juli 2021 . 
25. ↑ Arkivlink ( Memento fra 2. april 2017 i internetarkivet )
26. ^ Stephen Trimble: Boeing starter søgningen efter P-8I offset-partnere i Indien. I: Flightglobal.com. 7. januar 2009, adgang til 30. maj 2013 . 
27. ^ Indien modtager endnu en Neptun -MMA. Janes, 13. juli 2021
28. ↑ Boeings MPA-dagsorden går fremad i Asien-Stillehavet. Flightglobal, 26. juni 2018
29. ↑ Boeings MPA-dagsorden går fremad i Asien-Stillehavet. Flightglobal, 26. juni 2018
30. ^ USA godkender potentielt Poseidon -salg til New Zealand. Jane's, 2. maj 2017; arkiveret fra originalen den 2. maj 2017 ; tilgået den 3. maj 2017 . 
31. ^ Endnu en sejr til Boeing: New Zealand forpligter sig til P-8 med en aftale på 1,6 milliarder dollar. Forsvarsnyheder, 9. juli 2018
32. ↑ Norge underskriver Poseidon MMA'er, Janes, 30. marts 2017 ( erindring af 31. marts 2017 i internetarkivet )
33. ↑ Løft gardinet på Norges første P-8A Poseidon! Flugrevue, 13. juli 2021
34. ↑ Norge planlægger at købe fem nye P-8 Poseidons. Flightglobal, 28. november 2016
35. ↑ Volker K. THOMALLA: Den første P-8A Poseidon for Norge har fløjet. I: Aerobuzz.de. 11. august 2021, adgang 13. august 2021 (tysk). 
36. ↑ Storbritannien opretter to store militære indkøb. Flightglobal, 11. juli 2016
37. ^ Storbritannien Poseidon foretager jomfruflyvning. Janes, 14. juli 2019
38. ^ RAFs første Poseidon leveret til træning. Janes, 4. november 2019
39. ^ Fjerde nye P-8 Poseidon maritime patruljefly navngivet. UK Defense Journal, 2. november 2020
40. ^ 5. britiske P-8 Poseidon ved navn 'Fulmar' ruller af produktionslinjen. UK Defense Journal, 8. september 2020
41. ↑ Nyeste britiske P-8 Poseidon kaldet 'Guernsey's Reply'. UK Defense Journal, 10. maj 2021
42. ^ RAF byder den første Poseidon velkommen til Kinloss base. Flightglobal, 4. januar 2020
43. ↑ Stephen Trimble: Paris Air Show: US Navy tilføjer fly til P-8A-ordren. I: Flightglobal.com. 17. juni 2009, adgang til 30. maj 2013 . 
44. ^ US Navy fuldender patruljeskadronens overgange til Poseidon. Janes, 29. maj 2020
45. ^ Første P-8A Poseidon maritime patruljefly indsendt til Japan. Boeing, 14. januar 2014, fik adgang til 27. marts 2014 .