Boeing X-50
| Boeing X-50 Dragonfly | |
|---|---|
| |
| Type: | Ubemandede eksperimentelle fly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
24. november 2003 |
| Antal stykker: |
2 |
The Boeing X-50 Dragonfly er et ubemandet, cabriolet , eksperimentel fly fra den amerikanske producent Boeing og DARPA at påvise funktionaliteten af en rotor koncept . Det samlede volumen af ordren, der blev indledt i 1998 for to flyvende prototyper, var 24 millioner dollars, hvoraf Boeing og DARPA hver overtog halvdelen.
Det ubemandede luftfartøj kan tage lodret af som en helikopter , men når man flyver fremad, kan rotoren stoppes og fungerer derefter som en konventionel fløj . Det sættes i rotation igen til landing. Maskinen har sorte og en vandret stabilisator bagpå, som også bærer den dobbelte lodrette stabilisator. Alle tre områder har et lignende span.
Den første flyvning fandt sted den 24. november 2003. Under den tredje flyvning den 23. marts 2004 styrtede maskinen ned. En anden forbedret prototype blev derefter lavet, som lavede sin første korte flyvning den 4. november 2005, men styrtede ned igen den 12. april 2006 og blev fuldstændig ødelagt. Testprogrammet indeholdt 11 flyvninger.
Rotoren har et koldt knivspidsdrev . Den drives af en turbofanmotor , hvis luftgennemstrømning bruges både til fremadgående flyvning og til rotorudgang. Det leverer også kontrolstråler under svævningen .
Udviklingen er baseret på erfaringer med Sikorsky X-fløjen .
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data |
|---|---|
| Type | Ubemandede eksperimentelle fly |
| længde | 5,39 m |
| Vingespænding | 3,66 m |
| højde | 1,98 m |
| Tom masse | 574 kg |
| maks | 645 kg |
| Nyttelast | 91 kg |
| Brændstofkapacitet | 66 kg |
| Tophastighed | ca. 700 km / t |
| Marcherende hastighed | 278 km / t |
| Motor | en Williams Research F-112 - turbofan |
Weblinks
- Beskrivelse og billede af X-50A (engelsk)
- Baggrundsinformation (engelsk; PDF-fil; 806 kB)