Boeing X-37
| Boeing X-37 | |
|---|---|
 X-37B i rulletest | |
| Type: | Eksperimentel rumglider |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
7. april 2006 (X-37A) |
| Idriftsættelse: |
I flyvetest |
| Antal stykker: |
2 |
X-37 er navnet på en eksperimentel, ubemandet, genanvendelige plads svævefly type i USA Space Kraft , som oprindeligt blev udviklet på vegne af NASA af Boeing Phantom Works , et datterselskab af Boeing . Strukturen er afledt af den tidligere X-40 eksperimentelle svævefly .
Udviklingshistorie
X-37-programmet blev startet af NASA i 1999. Ved hjælp af X-37 skal teknikker såvel som manøvrer som start og genindtræden i jordens atmosfære testes. Da rumplanet, men kan stoppe i længere tid i jordbane, bruges til energiforsyning i rummet galliumarsenid - solceller .
Oprindeligt blev X-37 designet, så den kunne transporteres i kredsløb i en rumfærds lastbugt . Som et resultat af Columbia- nedbruddet i februar 2003 blev svæveflyet ændret, så det kan lanceres på en Delta II- raket uden at være forklædt. Atlas V (501) blev senere valgt som bæreraketten, da det gjorde det muligt at rumme X-37 under en nyttelastkurve for at undgå aerodynamiske problemer under start.
I september 2004 overtog den amerikanske militærmyndighed DARPA projektet til videreudvikling fra NASA. Fra sommeren 2005 fandt testflyvninger af X-37A prototypen sted med det privatudviklede luftfartsfly Scaled Composites White Knight . Den USAF s Rapid Capabilities Office øjeblikket fører X-37B-programmet.
X-37B skal være i stand til at kredse jorden i en højde på op til 900 km i over et år og være i drift igen 15 dage efter dens tilbagevenden. I kredsløb kan kredsløbshøjden ændres ved hjælp af en motor . Oprindeligt var den 29,3 kN stærke og petroleum og hydrogenperoxid- drevne Rocketdyne AR2-3-motor planlagt, men i løbet af udviklingen blev dette erstattet af et konventionelt hydrazin- drivsystem med 14,7 kN. Maksimum 250 kg gods kan transporteres i nyttelastrummet på 2,13 x 1,22 meter.
En første test af den plads-egnede variant X-37B (OTV-1: Orbital Test Vehicle 1) i jordbane var oprindeligt planlagt til sommeren 2006; lanceringen fandt imidlertid ikke sted før den 22. april 2010 kl. 23:52 UTC . En Atlas V (501) tjente som affyringsraket, som bragte rumfartøjet fra Cape Canaveral ud i rummet . Denne første flyvning sluttede efter 224 dage, 8 timer og 24 minutter i kredsløb med en fuldstændig autonom landing på US Air Force Base Vandenberg den 3. december 2010. Ingen detaljer blev afsløret om missionens mål og formålet med flyet.
Den anden kopi (OTV-2) blev med succes lanceret den 5. marts 2011, også med en Atlas V (501) fra Cape Canaveral. X-37B forblev i kredsløb i mere end et år ved at udføre systemtest og militære eksperimenter. Den 16. juni 2012 sluttede OTV-2 sin mission og landede på US Air Force Base Vandenberg efter 469 dage i rummet.
Den 11. december 2012 startede den første orbiter på sin anden flyvning om bord på en Atlas V (501) til den tredje X-37B-mission (OTV-3) og overskred i marts 2014 varigheden af den forrige flyvning. Efter 674 dage i rummet landede den 17. oktober 2014 på US Air Force Base Vandenberg, Californien. Den 20. maj 2015 startede den fjerde mission af en X-37B - kaldet "Orbital Test Vehicle 4" (OTV-4) - i rummet. Det blev ikke identificeret, hvilken af de to orbitere der blev brugt. Han indsatte fire små satellitter og testede et 32 kvadratmeter solsejl og et Hall-drev . Den 25. marts 2017 overskred den varigheden af den forrige flyvning, og den 7. maj 2017 blev landingen udført for første gang efter i alt 718 dage i rummet ved Shuttle Landing Facility i Florida.
Den femte X-37B-mission (OTV-5) begyndte den 7. september 2017 med transport ud i rummet med en Falcon 9- raket fra det private rumfirma SpaceX . Den 26. august 2019 overskred X-37B igen opholdets længde i rummet fra den forrige flyvning. Landingen ved Kennedy Space Center i Florida fandt sted den 27. oktober 2019 efter 780 dage i rummet.
Missioner
| mission | Startdato ( UTC ) | Launcher | Landingsdato (UTC) | Missionens varighed | Orbiter | nyttelast |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OTV-1 | 22. april 2010 23:52 | Atlas V (501) | 3. december 2010 09:16 | 224d 9t 24min | 1. orbiter, 1. flyvning |
ukendt |
| OTV-2 | 5. marts 2011 22:46 | Atlas V (501) | 16. juni 2012 12:48 | 468d 14t 2min | 2. orbiter, 1. flyvning |
ukendt |
| OTV-3 | 11. dec. 2012 18:03 | Atlas V (501) | 17. oktober 2014 16:24 | 674d 22t 21min | 1. orbiter, 2. flyvning |
ukendt |
| OTV-4 | 20. maj 2015 15:05 | Atlas V (501) | 7. maj 2017 11:47 | 717d 20t 42min | ukendt | Eksperimenter, bl.a. Test af et Hall-drev |
| OTV-5 | 7. sep 2017 14:00 | Falcon 9 | 27. okt.2019 07:51 | 779d 17t 51min | ukendt | bl.a. ASETS-II |
| OTV-6 | 17. maj 2020 13:14 | Atlas V (501) | i kredsløb | ukendt | Eksperimenter, FalconSat-8 satellit | |
Tekniske specifikationer
_with_X-37B_OTV-1.jpg)
| Parameter | værdi |
|---|---|
| spændvidde | 4,5 m |
| længde | 8,9 m |
| højde | 2,9 m |
| Startmasse | 4990 kg |
| nyttelast | maks. højde 2,13 m maks. diameter 1,22 m maks. vægt 250 kg |
Se også
Weblinks
- Nogle detaljer om det hemmelige X-37B-rumplan afsløret . Space.com, 18. april 2010
- Rumfærgen Junior . KosmoLogs
- X-37B (OTV-1): katten og musen fortsætter . Raumfahrer.net; Bane sporing af amatør astronomer
- Astronomie.info: US Air Force's eksperimentelle rumfartøj: OTV (Orbital Test Vehicle) - X37 .
- Hemmelighedsfuldt X-37B pladsplan opdaget i kredsløb efter at have været skjult i 218 dage . Rumflyvning101, 13. april 2018 (på OTV-5, engelsk)
Individuelle beviser
- ↑ Nyt amerikansk rumskib udgør en gåde. Neue Zürcher Zeitung, 7. april 2010, adgang til den 9. april 2010 .
- ↑ Boeing Phantom Works boeing.com; Boeing Phantom Works @ en.wikipedia, adgang til 10. marts 2011
- ^ A b Hans-Christian Dirscherl: X-37B: Hemmeligt amerikansk rumfartøj sætter langvarig rekord i rummet. I: PC-verden . 27. august 2019, adgang til 30. august 2019 .
- ↑ a b Bussen er død, længe leve bussen? - US Air Force tester mini-rumfærge. I: astronomie-heute.de. Spektrum der Wissenschaft Verlag, 23. marts 2010, adgang til 5. december 2010 .
- ↑ a b Faktaark: X-37 Orbital Test Vehicle. (Ikke længere tilgængelig online.) United States Air Force , 21. maj 2010, arkiveret fra originalen den 1. juli 2012 ; adgang til den 5. november 2010 .
- ↑ Gero Schmidt: DARPA overtager X-37-programmet. raumfahrer.net, 15. september 2004, adgang til den 9. april 2010 .
- ^ Leonard David: White Knight fører X-37 op. CNN, 23. juni 2005, adgang til 22. april 2010 .
- ↑ Hurtigt kapacitetskontor ( Memento af 11. juli 2013 i internetarkivet ) af.mil, adgang til den 9. marts 2011
- ↑ Bartt Hebert: Peroxid (H2O2) testprogrammer, AR2-3 flycertificering ( Memento af 21. juli 2011 i internetarkivet ) , SDC Operations, NASA Engineering and Test Directorate, 24. juli 2009
- ^ Gary Payton: Under sekretær for luftvåbenet for rumprogrammer. (PDF; 181 kB; 2: 40–3: 30 pm; 20. april 2010) Medietelekonference (Pentagon) X-37B Launch 2: 40–3: 30 pm, 20. april 2010. (Ikke længere tilgængelig online.) 20. april 2010, arkiveret fra originalen den 12. oktober 2012 ; adgang den 5. januar 2019 .
- ^ Atlas Launch Report - Mission Status Center. Rumflyvning nu, den 22. april 2010, åbnet 23. april 2010 .
- ↑ Teststart i Cape Canaveral. ORF, 22. april 2010, adgang til den 5. december 2010 .
- ↑ X-37B Orbital Test Vehicle lander på Vandenberg AFB. (Ikke længere tilgængelig online.) Vandenberg Air Force Base, 12. marts 2010, arkiveret fra originalen den 6. december 2010 ; adgang den 5. december 2010 .
- ↑ Anden X-37B lanceret. Raumfahrer.net, 6. marts 2011, adgang til 6. marts 2011 .
- ↑ Hemmeligt rumfly, der går tilbage i kredsløb. Wired.com, 3. marts 2011, adgang til 3. juni 2012 .
- ↑ US Air Force bringer hemmelig minibus i rummet. DiePresse.com, 6. marts 2011, adgang til 3. juni 2012 .
- ↑ Embedsmænd forventer flere flyvninger med X-37 rumfly. spaceflightnow.com, 7. marts 2011, adgang til 3. juni 2012 .
- ↑ Det hemmelige rumfly har solafgang. newscientist.com, 7. marts 2011, adgang til 9. marts 2011 .
- ^ Forberedelser i gang til X-37B landing. (Ikke længere tilgængelig online.) Vandenberg Air Force Base 30. maj 2012, arkiveret fra originalen på 2 juni 2012 ; Hentet 1. juni 2012 .
- ↑ Luftforsvarets hemmelighedsfulde X-37B-rumplan lander snart. Space.com, 30. maj 2012, adgang til 2. juni 2012 .
- ↑ Det hemmelige rumskib fra det amerikanske luftvåben landede i Californien. orf.at, 16. juni 2012, adgang til 18. juni 2012 .
- ↑ USAF lancerer X-37B i kredsløb. I: FlightGlobal. Hentet 12. december 2012 .
- ↑ Luftforsvarets X-37B bryder Orbit Record - Defensetech.org, 1. april 2014
- ↑ Hemmeligt projekt X-37B: Mini-rumfærgen lander i rummet efter to år. I: Spiegel Online . 17. oktober 2014, adgang til 17. oktober 2014 .
- ↑ Mike Wall: flyvevåbnets Mysterious X-37B Space Plane Breaks Orbital Record. space.com, 25. marts 2017, adgang til 28. marts 2017 .
- ^ A b Justin Ray: X-37B rumfartøj vender tilbage til Jorden og lander autopilot i Florida. Rumflyvning nu, 7. maj 2017, adgang til 27. december 2018 .
- ↑ Hans-Christian Dirscherl: Falcon 9 flyver US Air Force's hemmelige rumglider ud i rummet. I: PC-verden. 7. september 2017, adgang til 30. august 2019 .
- ↑ a b c Start log. I: Rumflyvning nu. Hentet 1. november 2019 .
- ↑ Chris Bergin og William Graham: X-37B lander med succes efter 220 dage i rummet. I: Nasaspaceflight.com. 3. december 2010, adgang til 1. november 2019 .
- ↑ Mike Wall: Air Force Video beretter 'Spændende' Landing af Mystery X-37B Space Plane. I: Space.com. 21. juni 2012, adgang til 1. november 2019 .
- ↑ Stephen Clark: Det amerikanske militærs X-37B rumfly lander i Californien. I: Rumflyvning nu. 17. oktober 2014, adgang til 1. november 2019 .
- ↑ Mystisk rumglider X-37B er startet igen. Der Tagesspiegel , 20. maj 2015, adgang til den 21. maj 2015 .
- ↑ Air Force X-37B hemmeligt rumfly lander efter 780 dage i kredsløb. Spacenews, 27. oktober 2019, adgang til 27. oktober 2019 .
- ↑ ASETS-II. (PDF) 10. august 2017, adgang til 27. oktober 2019 .
- ↑ Stephen Clark: Nyttelast afsløret til næste flyvning med X-37B militær rumplan . Rumflyvning nu, 6. maj 2020.