Scottish Airlines
| Scottish Airlines | |
|---|---|
 Douglas DC-3 / C-47B fra Scottish Airlines, Manchester 1952 | |
| IATA-kode : | (uden) |
| ICAO-kode : | (ukendt) |
| Kaldesignal : | (ukendt) |
| Grundlægger: | 1946 |
| Drift stoppet: | 1961 |
| Sæde: | Prestwick lufthavn |
| Turnstile : | |
| Hjem lufthavn : | Prestwick lufthavn |
| Flådestørrelse: | 3 |
| Mål: | Indenlandske, Europa, interkontinentale |
| Scottish Airlines ophørte med at operere i 1961. Oplysningerne i kursiv henviser til den sidste status inden driftsafslutningen. | |
Scottish Airlines var et britisk flyselskab med plads i Prestwick lufthavn .
historie
Scottish Airlines blev grundlagt i 1946 som et datterselskab af flyproducenten Scottish Aviation . Den første ruteflyvning blev fløjet den 28. januar 1946 på vegne af British European Airways (BEA) med en Douglas DC-3 mellem Prestwick og Belfast. Den 27. maj samme år indledte Icelandair en to-årig kontrakt om at etablere en linjetjeneste mellem Prestwick, København og Reykjavik med DC-3 og Consolidated Liberator II . Erhvervelsen af minoritetsinteresser i Luxembourg Airlines og det græske Hellenic Airlines gjorde det muligt at opnå lignende ordrer.
I slutningen af 1950 blev de konsoliderede befriere taget ud af flåden, hvilket resulterede i manglende kapacitet i tunge transportfly. Først i slutningen af 1952 kunne dette hul lukkes ved erhvervelsen af tre Avro Yorks fra bestanden fra Royal Air Force , som blev udvidet til en flåde på 8 eksemplarer i løbet af de næste tre år.
Efter at fem Avro Yorks gik tabt i troppetransportflyvninger på vegne af det britiske forsvarsministerium, blev disse ordrer afbrudt. Dette bidrog til samfundets tilbagegang. I november 1960 blev flyvningen stoppet, derefter blev virksomheden opløst. I 1961 blev fly- og ruterettighederne derefter overtaget af Dan-Air . Moderselskabet, flyproducenten Scottish Aviation, blev integreret i British Aerospace i 1977 . Prestwick-anlægget lukkede i 1998.
Destinationer
Ud over et par mindre indenrigs rutefly, kørte virksomheden også verdensomspændende charterfly, både som gods- og passagerflyvninger.
Fra august 1948 startede Scottish Airlines med forsyningsflyvninger fra Schleswig Air Base og på Wunstorf RAF Station ( Niedersachsen ) til lufthavn Berlin-Gatow med tre Consolidated Liberator II og to Douglas DC-3 og deltog også delvist i Berlin Airlift .
Ruten fra Prestwick til Isle of Man , som blev fløjet regelmæssigt om sommeren, viste sig at være meget lukrativ . Alene i 1953 kunne der transporteres næsten 15.000 passagerer her.
Til tider blev der også foretaget ruteflyvning på vegne af KLM, BEA og Air France. En stor del af forretningen bestod af troppetransportflyvninger på vegne af det britiske forsvarsministerium, som ud over Malta også blev udført til Montreal, Cypern og den egyptiske kanalzone.
flåde
Flåde ved operationens afslutning
Tidligere udsendte fly
Følgende flytyper blev også brugt før:
- Lufthastighed Oxford
- Avro York
- Konsolideret LB-30 Liberator II Transport
- De Havilland DH.89 Dragon Rapide
- Percival Proctor
Hændelser
Fra grundlæggelsen i 1946 til ophør af operationer i 1960 led Scottish Airlines 9 samlede flytab. 64 mennesker blev dræbt i 5 af dem. Fuld liste:
- Den 13. oktober 1948 en konsolideret Liberator II af Scottish Airlines ( fly registrering G-AHZP var) nærmede for lavt på Liverpool-Speke Airport (Storbritannien) og græssede gadebelysningen uden for lufthavnen. Flyet blev uopretteligt beskadiget i den efterfølgende crash landing. Alle de fire besætningsmedlemmer på fragtflyvningen overlevede.
- Den 13. april 1954 en ulykke Avro York C.1 Scottish Airlines (G-Amum) på Malta-Luqa lufthavn . Starteren på en af motorerne var defekt. Derfor havde kaptajnen den strålende ide om at starte denne motor ved at accelerere propellen, når den rullede med luftstrømmen. Dette lykkedes faktisk, men kun så kort inden landingsbanens afslutning, at det hurtigt rullede over, og flyet blev uopretteligt beskadiget. Alle 3 besætningsmedlemmer overlevede uheldet.
- Den 22. september 1954 drev en Avro York C.1 fra Scottish Airlines (G-ANRC) til venstre under sidevindstart i Stansted lufthavn ( Storbritannien ); det blev overkorrekteret og maskinen svingede til højre og fik undervognen til at kollapse. En brand brød ud og ødelagde flyet. Alle 49 beboere, 5 besætningsmedlemmer og 44 passagerer overlevede.
- Den 18. februar 1956 styrtede York med registreringsnummeret G-ANSY fra Scottish Airlines kort efter start fra Malta lufthavn efter en motorfejl. Alle 50 mennesker om bord blev dræbt.
- Den 30. april 1956 gik en Avro York C.1 fra Scottish Airlines (G-AMUL), der startede til Malta , af landingsbanen, da startet blev afbrudt i Stansted lufthavn (Storbritannien) og krydsede en grøft, hvilket fik landingsudstyret til falde sammen. Af de 54 beboere blev 2 passagerer dræbt; alle 5 besætningsmedlemmer og 47 passagerer overlevede. Flyet blev beskadiget uden reparation.
- Den 7. december 1957 styrtede en Scottish Aviation Twin Pioneer 1 fra Scottish Airlines (G-AOEO) 460 kilometer syd-sydvest for Tripoli i ørkenen på sin returflyvning til Tripoli Idris International Airport ( Libyen ). Årsagen til ulykken blev bestemt til at være en træthedsbrud i en stiver på venstre fløj; flyet var kun 15 måneder gammelt. Alle 6 passagerer, 2 besætningsmedlemmer og 4 passagerer, blev dræbt.
- Den 23. december 1957 kolliderede en Avro York C.1 fra Scottish Airlines (G-AMUN) fra Malta med et træ 1200 meter fra landingsbanen under den tredje indsejling til London-Stansted Airport (Storbritannien), styrtede ned og brændte . Alle 4 besætningsmedlemmer blev dræbt.
- Den 12. december 1959 blev en Scottish Aviation Twin Pioneer 3 fra Scottish Airlines (G-AOEN) i nærheden af Luabo ( Mozambique ) samlet . Den venstre motor blev slukket på en demonstrationsflyvning. Da flyet stadig mistede højden med den højre motor ved maksimal effekt, blev der forgæves forsøgt at få den venstre motor i gang igen. Under nødlandingen på en ø i Zambezi brød begge vinger og landingsudstyret af. Alle 15 passagerer, 1 pilot og 14 passagerer overlevede.
- Den 10. marts 1960 mislykkedes den venstre motor af en skotsk luftfart Twin Pioneer 3 fra Scottish Airlines (G-ANTP) i en højde på ca. 10 meter, da den startede fra Jorhat-Rowriah lufthavn ( Indien ). Den strømning gået i stå . Flyet styrtede ned og brændte. Af de 3 besætningsmedlemmer blev 2 dræbt.
Se også
litteratur
- Arthur Pearcy: Berlin Airlift. Airlife Publications, Shrewsbury 1997, ISBN 1-85310-845-6 .
- Maurice J. Wickstead: Flyselskaber på de britiske øer siden 1919 . Air-Britain (Historikere), Staplefield, W Sussex 2014, ISBN 978-0-85130-456-4 .
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Wickstead 2014, s.370.
- ↑ Wickstead 2014 S. 371st
- ^ Pearcy 1997.
- ^ Tony Eastwood, John Roach: Piston Engine Airliner Production List. The Aviation Hobby Shop, West Drayton 1996, ISBN 0-907178-61-8 .
- ↑ Data om flyselskabet Scottish Airlines i luftfartssikkerhedsnetværket , adgang til den 18. november 2020.
- ↑ Ulykkesrapport Liberator G-AHZP , Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 27. oktober 2019.
- ^ Ulykkesrapport Avro York G-AMUM , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 27. oktober 2019.
- ^ Ulykkesrapport Avro York G-ANRC , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), adgang til den 27. oktober 2019.
- ^ Ulykkesrapport Avro York G-ANSY , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 19. januar 2016.
- ^ Ulykkesrapport Avro York G-AMUL , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 27. oktober 2019.
- ^ ICAO Aircraft Accident Digest 9, Circular 56-AN / 51, Montreal 1959 (engelsk), s. 241-244.
- ↑ Ulykkesrapport Twin Pioneer G-AOEO , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 27. oktober 2019.
- ^ Ulykkesrapport Avro York G-AMUN , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 27. oktober 2019.
- ↑ Ulykkesrapport Twin Pioneer G-AOEN , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), tilgængelig den 27. oktober 2019.
- ↑ Ulykkesrapport Twin Pioneer G-ANTP , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 27. oktober 2019.
Flyselskaber fra Det Forenede Kongerige , britiske oversøiske territorier og Crown Crown besiddelser af British Crown
