Britannia Airways
| Britannia Airways | |
|---|---|
| |
| |
| IATA-kode : | VED |
| ICAO-kode : | BAL |
| Kaldesignal : | BRITANNIEN |
| Grundlægger: | 1961 |
| Drift stoppet: | 2005 |
| Sæde: |
London , Storbritannien
|
| Hjem lufthavn : | London Luton |
| Flådestørrelse: | 47 |
| Mål: | international |
| Britannia Airways ophørte med at operere i 2005. Oplysningerne i kursiv vedrører den sidste status inden operationens afslutning. | |
Britannia Airways var et britisk charterflyselskab med base i London og med base i London Luton Airport . Hendes efterfølger fra 2005 og fremover var Thomsonfly , dagens Thomson Airways .
historie
Grundlæggelse og første år som Euravia
Britannia Airways blev grundlagt den 1. december 1961 under navnet Euravia . Virksomhedens hjemmebase var London Luton Airport . I foråret 1962 modtog virksomheden de første tre Lockheed L-049 konstellationer . Flyvningen blev åbnet den 5. maj 1962 på vegne af rejsebureauet Universal Sky Tours på ruten fra Manchester til Palma de Mallorca . Ved at overtage Skyways flyselskab og købe yderligere fly steg flåden til otte Lockheed Constellations inden sommersæsonen 1963.
Videreudvikling som Britannia Airways
Den 16. august 1964 skiftede virksomheden navn til Britannia Airways . Den 6. december 1964 modtog virksomheden sit første Bristol Britannia turbopropfly og erstattede efterhånden de ældre konstellationer med dem.
Flyselskabet blev overtaget den 25. april 1965 af rejsearrangøren Thomson Travel . Fra 7. juli 1968 begyndte virksomheden at bruge helt nye Boeing 737-200 jetfly , som gradvis erstattede Bristol Britannia i slutningen af 1970.
Fra april 1971 til foråret 1973 blev to Boeing 707'ere kørt på langdistanceflyvninger, hovedsageligt til Canada og USA. Med charterflyselskabernes Court Line og Donaldson International Airways konkurs var Britannia Airways i stand til at sikre yderligere markedsandele i 1974 og fortsætte med at udvide. I 1982 var flåden vokset til over 30 Boeing 737 .
Den 18. februar 1984 var Boeing 767-200 det første wide-body-fly, der kom i drift, hvis rækkevidde muliggjorde langdistanceflyvninger til Caribien og Asien. Samme år transporterede virksomheden for første gang over 4.000.000 passagerer. Den 26. januar 1989 blev flyselskabet Orion Airways integreret i virksomheden. I foråret 1989 modtog Britannia Airways ruterettighederne for flyvninger til Australien , som blev fortsat til New Zealand fra 1992 . På tyske militære flyvepladser fra Royal Air Force Germany blev Britannia regelmæssigt set på charterflyvninger til de britiske styrker. Den sidste start fra RAF Gütersloh- basen blev udført den 31. marts 1993 af en Britannia Boeing 767 .
I januar 1991 blev den første Boeing 757 leveret, som erstattede den mindre Boeing 737 i begyndelsen af sommeren 1994. Britannia ledede det samme tyske datterselskab fra 1997 Britannia Airways GmbH IT-charterfly fra tyske lufthavne i Caribien igennem. Det tyske datterselskab med base i Berlin-Schönefeld lufthavn ophørte med at operere i april 2001 efter at have mistet sin eneste kunde. I 1998 overtog Britannia Airways flyselskabet Blue Scandinavia og drev derefter charterflyvninger fra Sverige under eget navn. I sommersæsonen 1999 brugte virksomheden fire lejede Airbus A320-fly for første gang fra den europæiske producent Airbus .
Udvikling siden 2000 som en del af TUI
I 2000 blev den britiske Thomson Travel Group overtaget af Preussag AG (kendt som TUI siden 2002 ), som også har ejet det tyske flyselskab Hapag-Lloyd Flug siden 1997 . Fra sommeren 2002 blev TUI- flyselskabernes fly malet i en ensartet blå farve.
I 2005 fik alle TUI- koncernens flyselskaber nye navne med den ensartede slutning "fly". I overensstemmelse hermed blev navnet den 1. november 2005 ændret fra Britannia Airways til Thomsonfly .
Destinationer
Britannia Airways tjente hovedsageligt turistmål i Europa, Afrika, Asien, Australien og Nordamerika.
flåde
Virksomheden har brugt følgende flytyper i løbet af sin historie:
- Airbus A320-200
- Boeing 707-300
- Boeing 737-200
- Boeing 737-800
- Boeing 757-200
- Boeing 767-200
- Boeing 767-300
- Bristol Britannia 102 og 175
- Lockheed L-049 Constellation
- Lockheed L-749 Constellation
Hændelser
- Den 1. september 1966 en Bristol Britannia 102 ( fly registrering G-ANBB) faldt under den sikkerhed højde på sin tilgang til Ljubljana Lufthavn og ramte omkring 3 kilometer fra landingsbanen tærskel . Piloterne havde undladt at kalibrere højdemålerne til det lokale lufttryk og udførte den visuelle tilgang for lavt i mørket, hvilket resulterede i, at de mistede den visuelle kontakt med den oplyste landingsbane. 98 af de 117 beboere blev dræbt i ulykken.
- Den 14. september 1999 berørte en Boeing 757-200 (registreringsnummer G-BYAG) meget hårdt under landingen om natten i Girona lufthavn, efter at hele banebelysningen pludselig havde svigtet . Maskinen kom derefter sidelæns ud af landingsbanen, og landingsudstyret brød. Flyet blev afskrevet som et samlet tab.
Se også
litteratur
- Herskede Britannia. I: Airliner World , januar 2020, s. 26–32
Individuelle beviser
- ↑ a b c d e f Klaus Vomhof: Leisure Airlines of Europe . SCOVAL Publishing Ltd, Newcastle upon Tyne 2001, ISBN 1-902236-09-2 .
- ↑ JP-flyflåder internationalt, forskellige år
- ↑ Ulykkesrapport G-anbb, Aviation Safety Network (engelsk) , tilgængelig den 18. december 2015
- ↑ Ulykkesrapport G-BYAG, Aviation Safety Network (engelsk) , tilgængelig den 18. december 2015
Flyselskaber fra Det Forenede Kongerige , de britiske oversøiske territorier og den britiske krones kronbesiddelser
