BWIA West Indies Airways
| BWIA West Indies Airways | |
|---|---|
| |
| IATA -kode : | BW |
| ICAO -kode : | BWA |
| Kaldesignal : | Vestindisk |
| Grundlæggelse: | 1940 |
| Driften stoppet: | 2006 |
| Sæde: | Port of Spain |
| Turnstile : |
3 (POS, BGI og GEO) |
| Passagervolumen: | 1,4 millioner om året |
| Flådestørrelse: | 9 |
| Mål: | Caribien, resten af Amerika, Europa |
| BWIA West Indies Airways stoppede driften i 2006. Oplysningerne i kursiv refererer til den sidste status før driftens afslutning. | |
BWIA West Indies Airways var et flyselskab i det caribiske land Trinidad og Tobago .
historie
Det internationale selskab blev grundlagt i 1939 som British West Indian Airways af Lowell Yerex , hjemmehørende i New Zealand . Eventyreren Yerex havde tjent i det britiske luftvåben under første verdenskrig og grundlagde det daværende honduranske flyselskab TACA i 1931 . Det første fly var en Lockheed L-18 Lodestar , der tjente fra Port of Spain fra Barbados og Tobago i 1940 .
I 1947 blev virksomheden købt af British South American Airways . Dette selskab blev til gengæld overtaget i 1949 af det statsejede British Overseas Airways Corporation . I 1961 købte Trinidad -regeringen som en del af den britiske kolonis ambitioner om uafhængighed 90% og derefter alle BWIA's aktier.
Senest var virksomheden en privat virksomhed med 2588 ansatte med base i Port of Spain. Hovedaktionæren med 75% var regeringen. Der var omkring 70 flyvninger om dagen, hvor 8.100 tons gods transporteres årligt. 1,4 millioner passagerer blev transporteret årligt. BWIA genererede cirka $ 276 millioner p. en. Senest var administrerende direktør Brenda Billy.
BWIA West Indies Airways havde knudepunkter i Piarco International Airport i Port of Spain i Trinidad , Grantley Adams International Airport i Barbados og VC Bird International Airport i Antigua . Den kaldesignal var vestindiske. Det hyppige flyer -program hed Club BWee.
I slutningen af 2006 indstillede flyselskabet driften. I begyndelsen af 2007 overtog Caribbean Airlines, der er baseret i Trinidad & Tobago, alle flyvninger til caribiske og internationale destinationer. Medarbejderne fik nye ansættelseskontrakter.
flåde
Flytyper, der blev brugt af BWIA i løbet af dets eksistens:
- Airbus A321-131
- Airbus A340-311 / A340-313 (leaset fra Air Canada og Virgin Atlantic Airways)
- ATR 42
- Boeing 707-138B, 707-227, 707-321B, 707-351C
- Boeing 720
- Boeing 727-100
- Boeing 737-700, -800
- Boeing 747-100
- De Havilland Canada DHC-8-300 (Tobago Express)
- Douglas DC-3
- Douglas DC-9-34CF og DC-9-51
- Hawker Siddeley HS 748
- Lockheed 12 Electra Junior
- Lockheed 14 Super Electra
- Lockheed Hudson
- Lockheed Lodestar
- Lockheed L.1011-385-3 TriStar 500
- McDonnell Douglas DC-9-82, -83
- Kort SA6 Sjælland
- Vickers Viking
- Vickers Viscount 702
Hændelser
BWIA oplevede ingen dødsfald eller samlede tab under flyoperationer. En Lockheed 14 Super Electra blev ødelagt under tankning i Port of Spain / Piarco lufthavn i 1943 .
Se også
Weblinks
- BWIA West Indies Airways på Planespotters.net
Individuelle beviser
- ↑ Antille.it: Historien om BWIA British West Indian Airways. Hentet 5. august 2021 .
- ^ Rita Pemberton: Historisk ordbog i Trinidad og Tobago . Ny udgave. Rowman & Littlefield, Lanham 2018, ISBN 978-1-5381-1145-1 , s. 64 .
- ↑ Artikel. Caribbean.com, tilgås 5. juli 2015 .
- ^ REG Davies: Airlines of Latin America siden 1919. Putnam Aeronautical Books, London 1997, ISBN 0-85177-889-5 , s. 652-653.
- ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher og andre: jp airline-fleets international . Zürich lufthavn 1966 til 2006.
- ↑ Data om flyselskabet BWIA West Indies Airways - statistik over ulykker i Aviation Safety Network (engelsk), åbnet den 22. marts 2017.
Flyselskaber fra Det Forenede Kongerige , britiske oversøiske territorier og kronen besiddelser af den britiske krone
