Redcoat Air Cargo
| Redcoat Air Cargo | |
|---|---|
 Bristol Britannia 253F, Redcoat Air Cargo, Luton 1981 | |
| IATA-kode : | RS |
| ICAO-kode : | RY |
| Kaldesignal : | (ukendt) |
| Grundlægger: | 1976 |
| Drift stoppet: | 1982 |
| Sæde: |
Luton lufthavn , Storbritannien
|
| Hjem lufthavn : | Luton lufthavn |
| Flådestørrelse: | 2 |
| Mål: | international |
| Redcoat Air Cargo ophørte med at arbejde i 1982. Oplysningerne i kursiv henviser til den sidste status inden driftsafslutningen. | |
Redcoat Air Cargo var et britisk fragtselskab med hovedkvarter i Luton lufthavn , som hovedsagelig opererede fra 1976 til 1982 fragtcharterflyvninger til Afrika og Europa, men også i USA og Mellemøsten.
historie
Virksomheden, der blev grundlagt i 1976, fokuserede oprindeligt på fragtflyvninger til Vestafrika, en i det første år Turboprop- maskine af typen Bristol Britannia fra Gemini Air Transport ( Ghana blev lejet). Den 27. maj 1977 blev den første flyvning til Accra med en nyerhvervet Britannia foretaget. En Vickers-viscount fra den ghanesiske vestafrikanske luftfragt blev brugt på stedet til feederflyvninger.
Et år senere blev en anden Britannia anskaffet, hvormed den 5. juli 1978 på sin første flyvning blev transporteret 12 tons bildele til Ford fra Luton til Köln . En tredje maskine blev tilføjet i 1979.
Efter ulykken med en Britannia i Boston med total afskrivning i februar 1980 blev denne i august 1980 erstattet af en Canadair CL-44 , en flytype afledt af Britannia.
Konkurrencen på markedet for almindeligt gods blev gradvist stærkere med indgangen til "pakkeselskaber" som UPS, Federal Express, TNT og DHL. Problemerne ved Redcoat blev forværret af flere motorskader på CL-44, hvilket førte til betydelige kontrakttab. I maj 1982 måtte konkurs indgives. Alle efterfølgende refinansieringsforsøg mislykkedes, så Redcoat blev opløst den 14. juni 1982.
Destinationer
Virksomhedens fragtcharterflyvninger var hovedsageligt til Vest- og Centralafrika. En ordre fra Royal Air Force omfattede regelmæssige flyvninger til Belize fra 1979 til 1981. Der blev også foretaget lejlighedsvise flyvninger til USA og Mellemøsten. En to-årig kontrakt førte til transport af 12.000 kvæg årligt fra Forli (Italien) til Kano i Nigeria.
Flåde ved operationens afslutning
Ud over en nedlagt Britannia var to maskiner stadig i brug, da driften blev lukket:
Hændelser
- Den 16. februar 1980 styrtede et Britannia 253 ( flyregistreringsnummer G-BRAC ) et par minutter efter opstart fra Boston , Massachusetts lufthavn fra en højde på ca. 500 meter i et skovklædt område. Isdannelse før og efter start blev identificeret som årsagen. Fire af de fem besætningsmedlemmer og alle tre passagerer blev dræbt.
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Maurice J. Wickstead: Flyselskaber fra de britiske øer siden 1919 . Air-Britain (Historians) Ltd., Staplefield, W Sussex 2014, ISBN 978-0-85130-456-4 , s. 360-361.
- Rich Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: Jp airline-flåder international . Zürich Lufthavn 1976–1982.
- ^ Ulykkesrapport Britannia G-BRAC , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 3. december 2018.
