Manx Airlines
| Manx Airlines | |
|---|---|
| IATA-kode : | (uden) |
| ICAO-kode : | (ukendt) |
| Kaldesignal : | (ukendt) |
| Grundlægger: | 1947 |
| Drift stoppet: | 1958 |
| Sæde: | Ronaldsway lufthavn , Isle of Man |
| Hjem lufthavn : | Ronaldsway Lufthavn, Isle of Man |
| Flådestørrelse: | 6. |
| Mål: | Indenlandske, Europa |
| Manx Airlines ophørte med at operere i 1958. Oplysningerne i kursiv henviser til den sidste status inden driftsafslutningen. | |
Manx Airlines var et britisk flyselskab, der eksisterede fra 1947 til 1958 og var baseret i Ronaldsway Airport , Isle of Man .
Fra 1982 til 2002 var der et andet selskab ved navn Manx Airlines, som også drev en blandet flåde på 19 forskellige flytyper fra Ronaldsway Lufthavn. De større antal typer var BAe ATP, Short 360, BAe Jetstream 41 og Vickers Viscount.
historie
Manx Airlines blev grundlagt i maj 1947 og blev oprindeligt kaldt Manx Air Charters . Operationer begyndte med to De Havilland DH.89 Dragon Rapids .
I februar 1953 blev virksomhedsnavnet ændret til Manx Airlines, og der blev erhvervet to Douglas DC-3'er , som var udstyret med 34 sæder.
Den 22. december 1955 havde Douglas DC-3 G-AMZC en ulykke på en charterflyvning nær Düsseldorf og dræbte de tre besætningsmedlemmer. På vej tilbage skulle Royal Air Force- personale transporteres til Storbritannien til jul.
I maj 1956 blev Manx Airlines overtaget af British Aviation Services , hvis gruppe af virksomheder også omfattede Silver City Airways . Oprindeligt forblev Manx Airlines som et datterselskab under eget navn. Den resterende DC-3 blev erstattet af to Bristol 170'ere fra Silver City. En tredje Bristol 170 og to De Havilland DH.114 hejrer blev overtaget af Silver City i sommersæsonen .
Efter endnu en meget alvorlig ulykke nær Manchester med Bristol 170 G-AICS den 27. februar 1958, hvor 35 passagerer blev dræbt, blev Manx Airlines fuldstændigt integreret i Silver City Airways. Efter at selskabet blev opløst, fortsatte Silver City Airways med at bruge Manx Airlines-mærket til dets forbindelser til Isle of Man. Det anvendte fly blev imidlertid ikke malet i overensstemmelse hermed.
Destinationer
Den første planlagte flydestination var Carlisle fra 1950 , efterfulgt af Newcastle og Glasgow i 1952. Den mest usædvanlige operation var en 17.000 kilometer charterflyvning med en Douglas DC-3 vinteren 1954, med hvilken en masse tekstiler blev transporteret fra Manchester til Uganda. . På vej tilbage blev 29 søfartsmænd hentet i Aden (Yemen) og transporteret til deres skib i Prestwick i Skotland. Fokus for flyaktivitet var på den stadigt voksende chartervirksomhed, både for passagerer og fragt.
flåde
Flåde ved operationens afslutning
Tidligere udsendte fly
- 1 × en anden Bristol 170
- 3 × mere De Havilland DH.89 Dragon Rapide
- 2 × Douglas DC-3
Hændelser
- Den 22. december 1955 en Douglas DC-3 ( fly registrering G-AMZC ) af Manx Airlines havde en ulykke på en overførsel flyvning fra Isle of Man lufthavn til Düsseldorf . På trods af dårlig sigtbarhed og en pludselig sky af tåge fortsatte piloterne flyvningen under visuelle flyveforhold (VMC). Maskinen kom under glidestien , kolliderede med træer 5 kilometer nordøst for banetærsklen ved Düsseldorf-Lohausen lufthavn nær Ratingen og styrtede ned. Tre personers besætning blev dræbt.
- Den 27. februar 1958 var en Bristol 170 Mk.21E fra Manx Airlines (G-AICS) på en charterflyvning fra Ronaldsway lufthavn til Manchester, da det kom til en kontrolleret flyvning i terræn (CFIT). Flyet blev lejet fra moderselskabet Silver City Airways . Da det forkerte NDB-radiofyr var valgt på radiokompasset , opstod der en navigationsfejl, som resulterede i, at flyet blev fløjet 35 kilometer nord-nordvest for destinationslufthavnen i Manchester ind i den 450 meter høje Winter Hill . Af de 42 indsatte blev 35 passagerer dræbt; 4 passagerer og de 3 besætningsmedlemmer overlevede. Dette var den næst værste ulykke, der involverede en Bristol 170 baseret på antallet af dræbte.
Se også
Individuelle beviser
- ↑ Maurice J. Wickstead: Flyselskaber fra de britiske øer siden 1919 . Air-Britain (Historians) Ltd., Staplefield, W Sussex 2014, ISBN 978-0-85130-456-4 , s.317 .
- ↑ Maurice J. Wickstead: Flyselskaber fra de britiske øer siden 1919 . Air-Britain (Historians) Ltd., Staplefield, W Sussex 2014, ISBN 978-0-85130-456-4 , s.318 .
- ^ Silver City Airways, Northern Division & Manx Airlines Winter 1960–1961 køreplan , adgang 9. juni 2020
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium del 66 (engelsk), september 1997, s. 97/83.
- ^ Ulykkesrapport DC-3 G-AMZC , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig 26. august 2017.
- ↑ Maurice J. Wickstead: Flyselskaber fra de britiske øer siden 1919 . Air-Britain (Historians) Ltd., Staplefield, W Sussex 2014, ISBN 978-0-85130-456-4 , s.318 .
- ↑ ICAO flyvehavarier Digest No. 10, cirkulære 59-AN / 54 (engelsk), s. 83-92.
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium del 72 (engelsk), marts 1999, s. 99/28.
- ^ Ulykkesrapport Bristol 170 G-AICS , Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 4. august 2019.
