Lockheed Model 18
| Lockheed Model 18 Lodestar | |
|---|---|
 C-60A “Lodestar” i USAF Museum | |
| Type: | Transportfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
21. september 1939 |
| Idriftsættelse: |
1940 |
| Produktionstid: |
1940 til 1943 |
| Antal stykker: |
625 |
Den Lockheed Model 18 Lodestar (på tysk Leitstern ) var et lys tomotorers passagerfly foretaget af den amerikanske amerikanske producent Lockheed .
historie
Efter en række nedbrud returnerede Northwest Airlines sin Lockheed 14 Super Electra til producenten. Et af disse fly blev omdannet til prototypen af Lockheed Lodestar. Ved at udvide skroget med en og en halv meter kunne yderligere to sæderækker installeres. Den nye model foretog sin første flyvning den 21. september 1939.
Selvom denne kapacitetsforøgelse ikke var nok til at konkurrere seriøst med de større Douglas DC-3 , blev mindst 625 fly i forskellige varianter solgt. Forskellige Pratt & Whitney og Wright Cyclone motorer blev brugt som drev .
Den lette bombefly og rekognosceringsfly Ventura blev udviklet fra Lodestar .
brug
.jpg)
.jpg)
Lockheed var kun i stand til at sælge 31 maskiner til amerikanske flyselskaber, herunder National Airlines . Flyet var mere vellykket uden for USA: 29 Lodestars blev erhvervet af den hollandske regering , hvoraf 21 gik til South African Airways . Andre vigtige kunder var Trans-Canada Air Lines med tolv og BOAC med ni ordrer.
Da USA øgede sin rustningsindsats i 1940/41, kunne forskellige versioner sælges til US Army Air Corps og US Navy . Nogle maskiner gik til New Zealand Air Force. Efter krigens afslutning blev disse maskiner solgt til civile kunder og hovedsagelig brugt som forretningsfly . Lear markedsførte sine Lodestar-tags som Learstar . To af dem ( flyregistrering D-CABO og D-COCA ) blev købt i Tyskland fra stormagasinkæden Horten AG og brugt til ejerens professionelle og private ture. D-COCA , bygget i 1942, styrtede ned i Wörthersee-søen den 24. august 1957, da den nærmede sig Klagenfurt lufthavn, efter at en fløj brød af. Alle tre besætningsmedlemmer døde i styrtet, de eneste beboere.
Civile brugere
.svg){kind=small}
- Union Airways of New Zealand (1945-1947)
- National Airways Corporation (efter 1947)
.svg){kind=small}
- BOAC (9)
Militære brugere
- Brasiliansk luftvåben
- Luftvåben Hollandsk Østindien
- Norsk luftvåben
- United States Army Air Forces
- United States Navy
- United States Marine Corps
- De Forenede Staters kystvagt
Versioner
US Army Air Corps og United States Army Air Forces
- C-56 - Wright R-1820 motorer, 1 eksemplar
- C-56A til C-56E - Pratt & Whitney R-1690 motorer, 25 eksemplarer
- C-57A - Pratt & Whitney R-1830 motorer, en prøve
- C-57B - troppetransport med Pratt & Whitney R-1830 motorer, 7 eksemplarer
- C-57C - tidligere C-60A med Pratt & Whitney R-1830-51 motorer, 3 eksemplarer
- C-57D - tidligere C-57A med Pratt & Whitney R-1830-92 motorer, 1 eksemplar
- C-59 - Pratt & Whitney R-1690 Hornet-motorer, 10 eksemplarer; senere Lodestar IA i den Royal Air Force .
- C-60 - Wright R-1820-87 motorer, 36 eksemplarer; senere Lodestar II fra RAF
- C-60A troppetransport med Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp-motorer, 125 eksemplarer
- XC-60B - C-60A, udstyret med et afisningssystem til testformål, 1 kopi
- C-60C - troppebærer med 21 sæder, ikke bygget
- C-66 - Wright R-1820-87 motorer, 1 kopi; leveret til Air Force of Brazil
- XR5O-1 - Wright R-1820-40 motorer på 895 kW, 1 kopi
- R5O-1 - Wright R-1820-97 motorer på 895 kW, 3 eksemplarer; en maskine gik senere til den amerikanske kystvagt .
- R5O-2 - Pratt & Whitney R-1690-25 motorer med 634 kW, 1 kopi
- R5O-3 - Pratt & Whitney R-1830-34A motorer med 895 kW, VIP varevogn med fire sæder, 2 eksemplarer
- R5O-4 - Wright R-1820-40 motorer med 895 kW, personalefly med 7 sæder, 12 eksemplarer
- R5O-5 - RSO-4 med 14 sæder, 14 eksemplarer
- R5O-6 - Tidligere C-60A-5-LO med plads til 18 faldskærmsudspringere , 35 eksemplarer overdraget til US Marine Corps
produktion
Produktion af Lodestar:
| version | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | TOTAL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model 18 Lodestar | 53 | 52 | 13. | 3 | 121 | |
| Lodestar Mk. II | 8. | 8. | ||||
| Lodestar NEIAF | 25 | 9 | 34 | |||
| C-56 | 1 | 1 | ||||
| C-56E | 2 | 2 | ||||
| C-57 | 12. | 1 | 13. | |||
| C-57B | 7. | 7. | ||||
| C-59 | 8. | 3 | 11 | |||
| C-60 | 11 | 11 | ||||
| C-60A | 87 | 242 | 3 | 332 | ||
| R5O-4 | 12. | 12. | ||||
| R5O-5 | 13. | 25 | 38 | |||
| R5O-6 | 35 | 35 | ||||
| TOTAL | 53 | 98 | 166 | 305 | 3 | 625 |
"Statistisk fordøjelse af USAF" nævner en produktion på 620 Lodestar i årene 1940 til 1943: 1940: 45, 1941: 98, 1942: 180, 1943: 297 Lodestar.
Hændelser
Fra den første flyvning i 1939 til februar 2021 var der 226 samlede tab med Lockheed Model 18 Lodestar. I 103 af dem blev 708 mennesker dræbt. Eksempler:
- Den 20. januar 1944 en Lockheed 18-56-23 Lodestar af LAN Chile ( fly registreringsnummer CC-CLC-0072 ) styrtede kort efter at tage fri fra Mendoza Lufthavn ( Argentina ). Alle elleve indsatte døde.
- Den 13. september 1945 kom en Lockheed 18-50 Lodestar fra US National Airlines (NC33349) af banen, da de landede i Tampa-Peter O. Knight lufthavn i Tampa . Alle 14 indsatte overlevede. Maskinen blev afskrevet som et totalt tab.
- Den 5. oktober 1945 mistede besætningen på en Lockheed 18-50 Lodestar fra US National Airlines (NC18199) den visuelle kontakt med landingsbanen ved den endelige tilgang til Lakeland Municipal Airport . Maskinen ramte en sø 300 meter bag landingsbanen og sank og dræbte to passagerer. De øvrige 13 indsatte overlevede.
- Den 11. oktober 1945 en Lockheed 18-50 Lodestar af det amerikanske National Airlines (NC15555) styrtede ned efter en motor fiasko under forsøget på at tage ud i løbet af en nødlanding på Banana River Naval Air Station . Alle 16 indsatte overlevede hændelsen.
- Den 15. juni 1953 styrtede en Lockheed 18-56-23 Lodestar fra LAN Chile (CC-CLD-0100) kort efter opstart fra Copiapó lufthavn ( Chile ) på grund af en motorbrand .
- Den 10. januar 1955 kom en Lockheed 18-50 Lodestar fra US National Airlines (N33369) ud af banen efter en motorfejl under start i St. Petersburg-Pinellas lufthavn (Florida). Landingsudstyret kollapsede, og en tank rev op. Alle 13 indsatte overlevede. Flyet blev afskrevet som et samlet tab.
- Den 20. oktober 1956 havde en Lockheed 18-50 Lodestar fra US National Airlines (N33368) en ulykke under landing på Dale Mabry Field i Tallahassee . Flyet landede for sent på den våde landingsbane, udførte en ringetone , rullede gennem en grøft og ind i træer. Alle indsatte overlevede. Flyet blev beskadiget uden reparation.
- Den 5. januar 1974 styrtede en Lockheed 18-56-23 Lodestar fra den colombianske Aeropesca Colombia (HK-1146) under en træningsflyvning i Bogotá-El Dorado lufthavn ( Colombia ). Efter den sidste start kunne landingsudstyret ikke trækkes tilbage. Da bremserne også mislykkedes ved landing på grund af en lækage i det hydrauliske system, kom maskinen ud af landingsbanen og endte i en afvandingsgrøft. Alle fem beboere, tre besætningsmedlemmer og to passagerer, overlevede. Flyet blev beskadiget uden reparation.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Datamodel C-60 |
|---|---|
| mandskab | 3 |
| Passagerer | 14. |
| længde | 15,20 m |
| spændvidde | 20 m |
| højde | 3,60 m |
| Tom masse | 5440 kg |
| Startmasse | 7940 kg |
| Tophastighed | 426 km / t |
| Serviceloft | 7740 m |
| Rækkevidde | 2740 km |
| Motorer | 2 × Pratt & Whitney Hornet S1C3-G med hver 780 kW (ca. 1.060 HK) |
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Air-Britain Archive (engelsk), december 2015, s. 2015/154.
- ↑ ulykkesrapport Learstar D-COCA , Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 24. august 2017
- ^ Marson, Peter J.: Lockheed Twins, Tonbridge 2001, s. 351 ff.
- ↑ Statistisk fordøjelse af USAF 1946, s. 100 ff.
- ↑ Ulykkesstatistik Lockheed 18 Lodestar , Aviation Safety Network (engelsk), adgang den 14. marts 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar CC-CLC-0072 i luftfartssikkerhedsnetværket (engelsk), tilgængelig 26. marts 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar NC33349 i Luftfartssikkerhedsnetværket , adgang til den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar NC18199 i luftfartssikkerhedsnetværket , adgang til den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapport Lodestar NC15555 i luftfartssikkerhedsnetværket , der blev åbnet den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar CC-CLD-0100 i Luftfartssikkerhedsnetværket (engelsk), adgang til den 26. marts 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar N33369 i luftfartssikkerhedsnetværket , adgang til den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar N33368 i luftfartssikkerhedsnetværket , der blev åbnet den 25. maj 2021.
- ↑ Data om flyulykker og rapporter Lodestar HK-1146 i Aviation Safety Network (engelsk), adgang til den 14. marts 2021.