Grumman G-21
Grumman G-21 Goose | |
---|---|
Type: | Multifunktionelle amfibiske fly |
Designland: | |
Fabrikant: | |
Første fly: |
29. maj 1937 |
Idriftsættelse: |
1938 |
Antal stykker: |
345 |
Den Grumman G-21 Goose ( tysk gås ) er en tomotorers Amfibiefly i all-metal konstruktion fra det amerikanske producent Grumman Aircraft .
udvikling og konstruktion
G-21 er designet som et skulderflyfly og har et udtrækkeligt landingsudstyr. Det blev planlagt i 1937 som en forretningsjet med seks til syv pladser til forretningsfolk i kystregioner som Long Island . (F.eks. Stormagasjer Marshall Field , finansmand E. Roland Harriman og bankmand Henry Morgan) . Derudover var de flyvende lystbåde udstyret med kabiner til to til tre personer samt en indbygget bar og et toilet. Snart blev det brugt af den amerikanske flåde og den amerikanske kystvagt som rekognoscerings-, transport- og redningsfly .
Under Anden Verdenskrig blev maskinerne også brugt af det canadiske luftvåben og Royal Air Force som rednings- og transportfly.
Efter krigen blev mange af de 345 maskiner, der blev bygget, brugt igen inden for civil luftfart. Cirka 60 eksemplarer er stadig luftdygtige i dag. Da typecertificeringen stadig er på plads, planlægger den tidligere skatterådgiver V. L. Franklin en ny produktion af en moderniseret version i Graham (North Carolina) efter køb af rettighederne inklusive konstruktionstegningerne . Disse skal udstyres med Pratt & Whitney PT6A-motorer med 500 kW effekt, som allerede er blevet eftermonteret på nogle Goose og muliggør en kørehastighed på over 370 km / t og en rækkevidde på mere end 2200 km. Den første ”Super Goose” skulle starte på sin første flyvning i andet kvartal af 2009. Målet salgspris var omkring tre millioner amerikanske dollars.
Denne type fly har en central rolle i serien The Sky Dogs of Boragora , hvis hovedperson er pilot og ejer af en G-21.
Den sidste gås, der blev brugt i linjetjenesten , blev nedlagt den 21. december 2012 hos Alaska-operatørselskabet PenAir . Denne G-21A med registreringsnummer N985R har været en del af Collings Foundation Collection siden august 2013.
produktion
Konstruktionstal for Grumman Goose:
version | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | TOTAL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G-21 | 12. | 12. | ||||||||
G-21A | 12. | 11 | 5 | 1 | 1 | 30. | ||||
XJ3F-1 | 1 | 1 | ||||||||
OA-9 | 1 | 25 | 26. | |||||||
JRF-1 | 4. plads | 1 | 5 | |||||||
JRF-1A | 3 | 2 | 5 | |||||||
JRF-2 | 3 | 4. plads | 7. | |||||||
JRF-3 | 3 | 3 | ||||||||
G-21B | 12. | 12. | ||||||||
JRF-4 | 3 | 7. | 10 | |||||||
JRF-5 | 15. | 12. | 45 | 77 | 35 | 184 | ||||
JRF-6B | 37 | 13 | 50 | |||||||
TOTAL | 12. | 14. | 46 | 30. | 60 | 26. | 45 | 77 | 35 | 345 |
Militære brugere
- United States Army Air Corps
- United States Army Air Forces
- United States Navy
- De Forenede Staters kystvagt
Tekniske specifikationer
Parameter | Data |
---|---|
mandskab | 1 |
Passagerer | 5-6 |
længde | 11,7 m |
spændvidde | 14,9 m |
højde | 3,7 m |
Tom masse | 2527 kg |
Startmasse | 3720 kg |
Tophastighed ved 1520 m | 296 km / t |
Serviceloft | 6400 m |
Rækkevidde | 1690 km |
Motorer | to Pratt & Whitney R-985 (Wasp Junior) SB-2 med hver 340 kW (462 HK) |
Bevæbning | 2 × maskingeværer, 2 × 120 kg dybdeafladning |
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ FliegerRevue november 2008, s. 20–21, Gæs er tilbage i starten
- ↑ John Kenneth Muir: Tales of the Gold Monkey 1982-83: A Retrospective af John Kenneth Muir , johnkennethmuir.com (2004).
- ^ Collings får en gås . I: Airplane Monthly November 2014, s. 14
- ↑ Knight, Fred J.: The Grumman Amphibians - Goose, Widgeon & Mallard, Dorchester 2013