Loening OL
| Loening OL | |
|---|---|
 Amfibiefly Loening OA | |
| Type: | Rekognosceringsfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
1923 |
| Antal: |
165 |
Den Loening OL var en amerikansk Amfibiefly fra 1923, der blev fremstillet af Loening Aircraft Engineering . Det blev brugt i stort antal af US Navy , US Coast Guard og United States Army Air Corps som rekognosceringsfly .
udvikling
Loening OL fløj for første gang i 1923. Den havde en stor central svømmer og to små sidesvømmere. Som et amfibiefly havde det et udtrækkeligt landingsudstyr og et haleskrid. En Liberty V12- A (V-1650) med 420 hk (309 kW) blev brugt som motor. En hel række varianter blev bygget, som for det meste kun adskilte sig i motoren og mindre vingeskift. Den sidste variant var OL-9 , denne var allerede bygget sammen med Keystone Aircraft Corporation . I 1927 fusionerede producenten med Keystone under grundlæggeren Grover Loening .
Den amerikanske hær bestilte 45 maskiner mellem 1924 og 1928, som hovedsagelig blev brugt på Hawaii og Filippinerne . 15 af disse maskiner var af typen OA-1A , dette var betegnelsen i den amerikanske hær. I alt 165 maskiner blev bygget. I 1925 overførte den amerikanske flåde tre vejrobservationsmaskiner til Cuba . Den amerikanske kystvagt modtog tre OL-5 maskiner i oktober 1926 .
OA-1A dannede senere grundlaget for et meget lignende fly, Grumman J2F Duck .
Pan American Good Will Tour 1926/1927
Efter den store succes med at omgå verdenen med Douglas DWC blev det besluttet at lave en Good Will Tour over Mexico , Central- og Sydamerika . Den 21. december 1926 startede fem OA-1A'er fra San Antonio, Texas . Turen førte gennem 25 lande over 35.200 km.
Flyruten gik gennem Mexico, Guatemala , El Salvador , Honduras , Nicaragua , Costa Rica og Panama . Vi fortsatte via Colombia , Ecuador , Peru , Bolivia til Valdivia i Chile . Gruppen fløj over Andesbjergene til Bahía Blanca i Argentina . Returflyvningen gik derefter via Uruguay , Paraguay , Brasilien , Guyana , Venezuela til Vestindien . Den 2. maj 1927 landede flyene i Washington, DC
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data Loening OA-1A |
|---|---|
| mandskab | 2 |
| Passagerer | 1 |
| længde | 10,7 m |
| spændvidde | 13,9 m |
| Fløjområde | 47 m² |
| højde | 3,5 m |
| Tom masse | 1725 kg |
| Startmasse | 2345 kg |
| køre | en Liberty V12 -A (V-1650) med 420 HK (309 kW) |
| Tophastighed | 196 km / t |
| Rækkevidde | 1207 km |
| Serviceloft | 4114 m |
| Bevæbning | en fast 7,7 mm maskingevær og to leddede 7,7 mm maskingeværer |
Museumsfly
Efter Pan American Good Will Tour i 1927 blev en maskine, "San Francisco", overdraget til Smithsonian Institute og fuldstændig restaureret i 1964/65. Det er nu i USAF Museum på Wright-Patterson Air Force Base i Dayton, Ohio .