Curtiss O-52
| Curtiss O-52 ugle | |
|---|---|
 Curtiss O-52 "Ugle" | |
| Type: | Rekognosceringsfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
1940 |
| Idriftsættelse: |
1941 |
| Antal stykker: |
203 |
Den Curtiss O-52 Owl (ugle, producentens betegnelse Model 85) var en rekognosceringsfly udviklet i 1938 , der blev brugt af United States Army Air Corps før og under Anden Verdenskrig .
historie
I 1939 bestilte Air Corps 203 Curtiss O-52, som blev leveret i begyndelsen af 1940. Før anden verdenskrig blev rekognosceringsflyet hovedsageligt brugt til at observere manøvrer . Da man kom ind i krigen, viste det sig imidlertid, at maskinen var ubrugelig til kampbrug på grund af dens lave ydeevne. Flyet blev derfor brugt til kurerflyvninger i USA og til bekæmpelse af ubåde i kystområdet i Den Mexicanske Golf , i Atlanterhavet og i Stillehavet .
I oktober 1941 blev 30 O-52 sendt til Sovjetunionen i henhold til Lend-Lease Act . På grund af tabet af konvojen fra tyske ubåde nåede kun 19 af disse fly havnen i destinationen Arkhangelsk. De beviste sig heller ikke på den tysk-sovjetiske front og blev hurtigt erstattet af Po-2 .
Militære brugere
-
Brasilien
- Força Aérea Brasileira
-
Sovjetunionen
- Sovjetunionens luftvåben
-
Forenede Stater
- United States Army Air Corps
.svg){kind=small}
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data |
|---|---|
| mandskab | 2 |
| længde | 8,03 m |
| spændvidde | 12,4 m |
| højde | 2,83 m |
| Fløjområde | 19,5 m² |
| Vingeudvidelse | 7.9 |
| Tom masse | 1919 kg |
| Startmasse | 2433 kg |
| køre | en Pratt & Whitney R-1340 -51 med 600 HK (447 kW) |
| Tophastighed | 346 km / t |
| Serviceloft | 7100 m |
| Rækkevidde | 732 km |
| Bevæbning | en 7,7 mm maskingevær |
Museumsfly
I 1962 blev en O-52 restaureret. Det vises i dag på US Air Force Museum i Dayton, Ohio på Wright-Patterson Air Force Base .
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ^ Hans-Joachim Mau, Hans Heiri Stapfer: Under den røde stjerne - Udlån leasingfly til Sovjetunionen 1941-1945. Transpress, Berlin 1991, ISBN 3-344-70710-8 . Pp. 127-129