Nordamerikansk L-17

Nordamerikansk L-17 Navion
	; L-17 Navion på USAF National Museum
Type:	Forbindelses- og observationsfly
Designland:	Forenede Stater
Fabrikant:	Nordamerikansk luftfart; Ryan Aeronautical;
Første fly:	April 1946
Antal stykker:	246

Den nordamerikanske L-17 Navion var et forbindelses- og observationsfly for de amerikanske væbnede styrker .

Oversigt

Den NA-145 "Navion" var en konstruktion ved North American Aviation med ideen om at tjene det civile marked efter radikale ordre nedskæringer fandt sted efter afslutningen af Anden Verdenskrig . Den første flyvning fandt sted i 1946, og en ordre fra de amerikanske styrker på 83 L-17A fulgte snart . I 1947 blev produktionsrettighederne solgt til Ryan Aeronautical for at frigøre kapacitet til våbenbommen forårsaget af den kolde krig . Samme år fulgte ordrer på yderligere 163 eksemplarer, nu med betegnelsen L-17B . På grund af udseendet og den originale producent nordamerikanske blev L-17 også kaldet "Mustang for de fattige", baseret på den nordamerikanske P-51 Mustang.

Krigsindsats

Med begyndelsen af Koreakrigen var L-17 op til ankomsten af L-19 Cessna for Forward Air Control brugt, da de bruger en UHF- udstyret -Funkgerät, som USAF - fighter-bombefly kunne opretholde kontakt. De korte start- og landingsegenskaber var ikke sammenlignelige med den daværende lette forbindelsesfly, men lavmetaldesignet i metal var mere behageligt og hurtigere end " Grasshopper " fra 2. verdenskrig: Både general Douglas MacArthur og general Matthew B. Ridgway havde en L-17 til personlig brug.

L-17s blev også brugt af escort hangarskibe som USS Sicilien og USS Badoeng Strædet . Efter Koreakrigen blev L-17 primært brugt til træning og Civil Air Patrol .

Nogle prøver blev konverteret til ubemandede målrettede droner med betegnelsen QL-17 .

I 1962 blev L-17'erne, der stadig var i militærtjeneste, omdøbt til U-18A og U-18B.

Tekniske specifikationer

Parameter	Data
mandskab	en pilot og en observatør
længde	7,87 m
spændvidde	10,97 m
højde	2,79 m
Fløjområde	16,16 m²
Tom masse	830 kg
maks	1202 kg
køre	en stempelmotor Continental O-470-2 med 185 HK (start)
Tophastighed	262 km / t
Serviceloft	7924 m
Brug radius	481 km

Se også

Liste over flytyper

Weblinks

Commons : NA L-17 - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Nordamerikansk L-17A Navion. I: Faktaark. National Museum of the US Air Force, 5. maj 2015, adgang til 9. marts 2018 .


USAAS / USAAC / USAAF observationsfly fra 1924 til 1942:	O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5 • O-1 • O-6 • O-7 • O-8 • O-9 • O-10 • O-11 • O- 12 • O-13 • O-14 • O-15 • O-16 • O-17 • O-18 • O-19 • O-20 • O-21 • O-22 • O-23 • O-24 • O-25 • O-26 • O-27 • O-28 • O-29 • O-30 • O-31 • O-32 • O-33 • O-34 • O-35 • O-36 • O- 37 • O-38 • O-39 • O-40 • O-41 • O-42 • O-43 • O-44 • O-45 • O-46 • O-47 • O-48 • O-49 • O-50 • O-51 • O-52 • O-53 • O-54 • O-55 • O-56 • O-57 • O-58 • O-59 • O-60 • O-61 • O- 62 • O-63
Amfibieobservationsfly fra USAAS / USAAC / USAAF fra 1925 til 1947:	OA-1 • OA-2 • OA-3 • OA-4 • OA-5 • OA-6 • OA-7 • OA-8 • OA-9 • OA-10 • OA-11 • OA-12 • OA- 13 • OA-14 • OA-15 • OA-16
USAAF forbindelsesfly fra 1942 til 1962:	L-1 • L-2 • L-3 • L-4 • L-5 • L-6 • L-7 • L-8 • L-9 • L-10 • L-11 • L-12 • L- 13 • L-14 • L-15 • L-16 • L-17 • L-18 • L-19 • L-20 • L-21 • L-22 • L-23 • L-24 • L-25 • L-26 • L-27 • L-28
US Forces observationsfly siden 1962:	O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5


Kampfly:	P-51 • P-64 • F-82 • FJ • F-86 • YF-93 • F-100 • F-107 • XF-108 • XFV-12
Bombefly:	AJ • A2J • A-5 • A-27 • A-36 • XB-21 • B-25 • XB-28 • B-45 • XB-70 • B-1
Rekognosceringsfly:	L-17 • O-47 • OV-10
Træningsfly:	BC-1 • BC-2 • BT-9 • T-2 • T-6 • T-28 • T-39
Eksperimentelle fly:	X-10 • X-15 • X-31
Kommercielle fly:	NAC-60
Licenserede produktioner:	B-24 • C-82

Languages