Nordamerikansk T-28

Nordamerikansk T-28 Trojan
Nordamerikansk T-28B "Trojan"
Type:	Uddannelsesfly
Designland:	Forenede Stater Forenede Stater
Fabrikant:	Nordamerikansk luftfart
Første fly:	24. september 1949
Idriftsættelse:	1950
Produktionstid:	1950 til 1957
Antal:	1948

Den T-28 Trojan er et træningsfly og lys jorden angreb fly produceret af North American Aviation .

historie

En USAF T-28A

US Navy T-28C med fangekrog

T-28D Trojan fra den amerikanske flåde på Albstadt-Degerfeld flyveplads

I slutningen af ​​1940'erne ledte det amerikanske luftvåben efter et nyt trænerfly til erstatning for den nordamerikanske AT-6 (kendt som "Harvard" i tjeneste hos Royal Air Force ). Nordamerikanske præsenterede sit design NA-159 efter udbuddet i 1948, hvoraf to prototyper derefter blev bestilt, og da XT-28 begyndte flyvetest den 26. september 1949.

I 1950 bestilte det amerikanske luftvåben 266 maskiner i T-28A-serien (med den 588 kW syvcylindrede Wright R-1300-1A radialmotor og tobladet propel), som skulle bruges til grundlæggende træning. I alt 1194 stykker blev produceret fra denne serie, som også blev solgt og brugt uden for USA.

Fra 1954 blev den amerikanske flådeversion af T-28B, der havde sin første flyvning den 6. april 1953, produceret. Hun fik den mere kraftfulde Wright R-1820-26 motor med 1047 kW kraft og en trebladet propel. I alt 489 maskiner af denne version blev bygget.

Senere var der forskellige varianter. For eksempel T-28C, der brugte den samme motor som T-28B og også var velegnet til hangarskibe takket være den forstærkede bagkrop, luftbremser og fangekroge. Det havde sin første flyvning den 19. september 1955, og 299 eksemplarer blev bygget i 1957. T-28D "Nomad" (også AT-28) var en omarbejdet A-version med en Wright R-1820-56S motor og seks underwing stationer til op til 1814 kg våbenlast, som skulle tjene COIN- missioner. I alt 321 maskiner (for det meste T-28A, men også T-28B eller C) fra Nordamerika og 72 fra Fairchild blev omdannet til denne stand. En version modificeret i Frankrig (med R-1820-76A, trebladet propel og forstærkede vinger) blev kaldt T-28S "Fennec", en version konverteret til et rekognosceringsfly blev kaldt RT-28D, dronekontrolfly blev kaldt T-28BD, og ​​civile fly blev kaldt T-28R Nomad . Med T-CH-1 byggede Taiwan en variant med en turbopropmotor , hvoraf der blev produceret halvtreds eksemplarer.

Det amerikanske luftvåben afviklede T-28 fra 1956 til fordel for Beechcraft T-34 Mentor , hvor maskinerne blev solgt til mange forskellige luftstyrker rundt om i verden. Det forblev i tjeneste hos den amerikanske flåde indtil 1984.

forpligtelse

Flere versioner blev med succes brugt som jordangrebsfly fra november 1961 (oprindeligt otte T-28B'er) i Sydvietnam , af Frankrig i Algeriet og under borgerkrigen i Den Demokratiske Republik Congo under Congo-krisen i 1964.

Talrige fly flyver stadig i dag, og de kan ofte findes på luftudstillinger.

produktion

Accept af T-28 af USAF:

Tekniske specifikationer

Tre-sidet tåre

T-28 er et lavvingefly med et tandem-cockpit (flyveinstruktør og studerende sidder bagved hinanden). Det har et tredelt, udtrækkeligt chassis med enkelt dæk. Til træningsformål kan eksterne belastninger transporteres på to underwing-stationer under vingerne.

Se også

• Liste over flytyper

Weblinks

• T-28 (nordamerikansk træner)
• T-28 profiler (høflighedsfly)

Individuelle beviser

1. ↑ FliegerRevue januar 2010 pp 24-27,. Nordamerikanske T-28 - Den fede Trojan
2. ↑ Statistisk fordøjelse af USAF 1949 , s. 164 f .; 1951, s. 158; 1952, s. 158; 1953, s. 185 f .; 1954, s. 70 f .; 1955, s. 80 f .; 1956, s. 91 f.; 1957, s. 97 f .; 1958, s. 83 f.