Nordamerikanske F-82
| Nordamerikansk F-82 Twin Mustang | |
|---|---|
 Prototype XP-82 | |
| Type: | Kampfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
6. juli 1945 |
| Idriftsættelse: |
1946 |
| Produktionstid: |
1946 til 1948 |
| Antal stykker: |
272 |
Den F-82 Twin Mustang (oprindeligt P-82) var en tomotorers lang - rækkevidde escort og nat jagerfly foretaget af den amerikanske producent North American Aviation i en twin- skrog design.
udvikling
F-82 bestod af to modificerede og strakte skrog af P-51H , som var forbundet med en ny centerfløj og en fælles haleenhed. Maskinen holdt begge cockpits og kunne også styres af begge piloter i de første 22 producerede maskiner (to XP-82 og tyve i B-serien). Alle andre kopier havde kun kontrolelementer i det rigtige cockpit. De første maskiner blev taget i brug i januar 1946.
De første to prototyper holdt deres Merlin-motorer fra Packard, den tredje prototype og seriemaskinerne modtog Allison V-1710-motorer. Maskinens propeller drejede i modsat retning.
Oprindeligt beregnet som en escortfighter (B- og E-versionen), blev den også brugt som en natfighter med radar.
En F-82 natfighter skød en nordkoreansk Yakovlev Jak-11 ned nær Seoul den 27. juni 1950 under Koreakrigen .
I Koreakrigen mistede USAF 17 F-82'er, hvoraf 11 var i tjeneste. De operationelle tab er opdelt som følger: 4 på grund af flak, 4 på grund af flyulykker og tre fly forsvandt. I februar 1952 blev F-82 trukket tilbage fra kampoperationer.
Versioner
(I 1948 blev P-82 omdøbt til F-82)
- XF-82 (fabriksbetegnelse NA.120)
- Prototype med Packard V-1650-23 / -25 motorer, to bygget
- XF-82A
- Prototype med Allison V-1710-119 motorer, en bygget
- F-82A
- F-82E, kun brugt til motortest, bygget fire
- F-82B (NA.123)
- Produktionsversion af XF-82 med Allison motorer og underwing stationer, 19 bygget, 480 annulleret
- F-82C
- en F-82B konverteret med SCR-720 radar under midterfløj
- F-82D
- en F-82B konverteret med APS-4 radar under midtervingen
- F-82E (NA.144)
- Dagsfightere med kontraroterende Allison V-1710-143 og V-1710-145 motorer, 96 bygget
- F-82F (NA.149)
- Natfighter produktionsversion af F-82C med AN / APG-28 radar under midterfløj, 91 bygget
- F-82G (NA.150)
- Night fighter-serieversion af F-82D med SCR-720C radar under centerfløj, 45 bygget, også ni F-82F blev konverteret
- F-82H
- F-82F / G med vinterudstyr, 14 ombygget
produktion
Accept af P-82 / F-82 af USAAF / USAF:
| version | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | TOTAL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XP-82 | 2 | 2 | ||||
| P-82A | 4. plads | 4. plads | ||||
| P-82B | 19. | 19. | ||||
| F-82E | 96 | 96 | ||||
| F-82F | 91 | 91 | ||||
| F-82G | 43 | 2 | 45 | |||
| F-82H | 14. | 14. | ||||
| TOTAL | 2 | 19. | 4. plads | 230 | 16 | 271 |
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data |
|---|---|
| mandskab | 2 |
| længde | 12,93 m |
| spændvidde | 15,62 m |
| højde | 4,22 m |
| Tom masse | 7.271 kg |
| maks | 11.632 kg |
| Motor | 2 × Allison-V-1710-143 / 145 med hver 1.193 kW (1.622 hk) |
| Tophastighed | 742 km / t |
| Rækkevidde | 3.605 km |
| Serviceloft | 11.855 m |
| Bevæbning | 6 × 12,7 mm Browning M3- maskingeværer , ca. 1800 kg bomber |
Se også
litteratur
- Knaack, Marcelle Størrelse: Encyclopædi af US Air Force Aircraft and Missile Systems. Bind 1: krigere efter 2. verdenskrig 1945-1973. Office of Air Force History, Washington, DC (USA) 1978, ISBN 0-912799-59-5 , s. 12-21.
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ globalsecurity.org fra 12. januar 2008
- ↑ Twin Mustang-genfødsel. Flyvemånedlig, maj 2011, s.28.
- ↑ Statistisk fordøjelse af USAF 1953, s. 57 ff.
- ↑ Statistisk fordøjelse af USAF 1946, s. 100 ff. 1947, s. 115; 1948II, s. 14; 1949, s. 164 ff.; Size Knaack, Marcelle: Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems, bind 1, Washington DC, 1978, s. 13 ff.