cockpit

Interaktivt billede: cockpit af en Boeing 707 fra 1960'erne med kaptajn, co-pilot og flyingeniør

Den cockpittet (også kendt som cockpit eller cockpittet ) er en del af et fly, og arbejdspladsen af piloter , og om nødvendigt, af en flyvning ingeniør . Dens modstykke på store luftskibe er kommandobroen . Kontrol udføres fra cockpittet . Endvidere initieres og styres luftfarts- og tekniske processer her.

Oprindelsen af ​​udtrykket

Udtrykket cockpit er lånt fra sejlskibsindustrien og beskriver loungeområdet ved et sejlskibs styrestilling .

Placering og distribution

Uden for visningen af ​​cockpittet til en Boeing 747-400 fra Lufthansa
Interaktivt billede: Moderne cockpit af en Airbus A320 til to piloter

Cockpiten er næsten altid placeret foran på flyet bag flyets næse og for det meste direkte bag radarantenne eller, i tilfælde af fragtfly, med en bue-lastningsklappe over flyets næse. Kaptajnen og muligvis hans co-pilot sidder i retning af flyvningen. I fly med fast fløj sidder kaptajnen normalt til venstre for copiloten i helikoptere til højre. I de fleste kampfly med flere sæder sidder piloten og våbensystemofficeren bag hinanden på grund af pladsmangel og kommunikerer via en intercom. Selv i to-sæders svævefly eller aerobatiske maskiner sidder piloten og co-piloten normalt bag hinanden for at give en slankere skrog.

Flyingeniøren sidder normalt bag medpiloten på store fly, hvis den findes, med udsigt over sine instrumenter på styrbord side. Han sidder normalt på sin drejestol vinkelret på flyretningen bortset fra start og landing. Den navigator (som stadig eksisterede i cockpittet af større fly indtil 1970'erne, ligesom en radiooperatør endnu tidligere) sad lidt længere tilbage (for at efterlade en passage uden beregning), for det meste bag kaptajnen, på tværs af flyveretningen Udsigt over hans instrumenter på babord side.

Større fly har et separat cockpit, så arbejdsforstyrrelser undgås. Det første fly med en lukket kabine var 1913 The Grand- flyet af Igor Ivanovich Sikorski .

Indretning

I cockpittet til en moderne passagerfly er der flere hundrede betjenings- og kontrolelementer til drift, kontrol, overvågning, navigation, kommunikation og den operationelle proces. Cockpit på Boeing 747-300 indeholder for eksempel 971 betjeningselementer og displays. Med fremskridtet inden for computerteknologi er antallet blevet mindre og mindre, i dag er det omkring 300 for bredkroppsfly. I dag kan flere oplysninger kaldes frem, men ikke alle vises på samme tid. Mange funktioner er nu betjenes via menustrukturen af de fly management systemer .

styring

Interaktivt billede: cockpit til en Cessna 172
Cockpit af en Cessna 182 D Skylane ( også pedaler synlige)

De vigtigste kontrolelementer er kontrolhornet eller kontrolpinden , i dag også sidesticks , til elevator- og krængeroner , pedaler til ror- og hjulbremser , gashåndtag eller trykhåndtag og greb til betjening af opdriftshjælpemidler , spoilere og landingsudstyr , som samt håndhjul til næsehjulets kontrol Rul på gulvet. I ældre modeller styres mekaniske elementer af kabler , i dag bruges fly-by-wire i store fly .

Radio og navigation

Desuden finder driftsenhederne i cockpitradioerne , flyvehåndteringssystemet , autopiloten og muligvis automatiske trykreguleringssystemer, afbryderen , brandslukningssystemerne , samtaleanlægget osv.

Instrumenter

Interaktivt billede: cockpit af en Glaser-Dirks DG-500 svævefly
Instrumenter i cockpittet til en
DHC-6 Twin Otter

Vigtige instrumenter er den flyvehastighedsmåler , den kunstige horisont , den højdemåler , den lodrette hastighed , den retningsbestemte gyro , det kompas , den omdrejningstæller , den turn-indikatoren , den radio kompas , den ON bebuderen, den brændstofmængde indikation olietrykket og olie temperaturmåler og boostmåler.

I moderne fly taler man om et elektronisk flyinstrumentsystem (EFIS). I modsætning til klassiske instrumenter indeholder den i stigende grad skærme, hvor informationen behandles og vises grafisk afhængigt af situationen.

belysning

Andet udstyr

Cockpiten indeholder også dokumenter som manualer, kort, radiofrekvenslister og andre vigtige skriftlige lister. De mange indbyggede computere i kommercielle fly er normalt placeret under eller bag cockpittet.

De skærme er primært arrangeret foran kroppen under pilotens linje af syne , mens de fleste af de kontakter og kontrol lamper på kommercielle fly er placeret over hovedet eller på tværs af flyveretningen.

Alle skærme skal være oplyst til natflyvninger , og mindst en funktionel lommelygte skal medbringes. Moderne cockpits er udstyret med computerteknologi ; du finder et stort antal store og små skærme her . De faktiske flyelektroniske computere er normalt placeret i moderne passagerfly i et rum under og / eller bag cockpittet. Den nyeste state of the art er elektroniske flyinformationssystemer (EFIS), også kendt som "glass cockpits".

Piloter bærer normalt hovedtelefoner eller headset , som ofte er designet som støjreducerende hovedtelefoner for at reducere den omgivende støj og for at lindre pilotenes hørelse . For at beskytte mod luftpirater er dørene til kabinen på passagerfly nu låst og pansret. I kampfly, de piloternes sæder er designet som ejector pladser. Når den udløses, sprænges glaskuppelen væk. Der er normalt kun nødudgange i større fly.

vindue

Cockpitvinduerne på mindre fly er normalt lavet af plexiglas , mens større og kampfly normalt er lavet af lamineret sikkerhedsglas .

I kommercielle fly er vinduerne normalt antireflekterende , har ofte vinduesviskere på forruden og kan delvist fugtes med en vandafvisende væske, "regnafvisende".

Derudover kan cockpitvinduer indeholde et optisk stort set gennemsigtigt, men elektrisk ledende mellemlag, ved hjælp af hvilket vinduerne kan opvarmes.

Normalt er der solskærme foran, undertiden også på siden. Sidevinduerne kan åbnes for mange designs. Nogle typer fly og mange helikoptere har også vinduer til visning nedad lateralt og frontalt.

Nogle typer militærfly havde tidligere vinduer i gulvet, så skytten kunne se fjendens krigere angribe nedenfra (se også underlig musik ) og bekæmpe dem med våben om bord . Ofte blev disse vinduer installeret under cockpittet.

Se også

  • Cockpit , cockpittet til en sejl- eller motorbåd

Weblinks

Commons : Cockpit  - samling af billeder, videoer og lydfiler
Wiktionary: Cockpit  - forklaringer på betydninger, ordets oprindelse, synonymer, oversættelser

Individuelle beviser

  1. Boeing 747. På: airguideonline.com (PDF-fil; 74 kB, engelsk)