Nordamerikansk AJ
| Nordamerikansk AJ / A-2 Savage | |
|---|---|
 En AJ-1 "Savage" omkring 1950 | |
| Type: | bombefly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
3. juli 1948 |
| Idriftsættelse: |
13. september 1949 |
| Antal: |
143 |
Den nordamerikanske AJ Savage var en strategisk bombefly fra US Navy i tjeneste fra 1949 til begyndelsen af 1960'erne. Den var udstyret med to stempelmotorer og en jetmotor .
De nordamerikanske AJ var planlagt som en tre-sæde carrier-baserede bombefly . Flyet havde to Pratt & Whitney -R-2800-48- radiale motorer med 2.535 hk hver, hvilket konventionelt var knyttet under vingerne. Derudover blev en enkelt Allison J33 A-10 jetmotor tilføjet i den bageste skrog. Vingerne blev designet i et skulderfløjdesign, så landingsudstyret kunne holdes relativt kort, men propellerne havde stadig tilstrækkelig afstand til flydækket. Den prototype gjort sit jomfrurejse den 3. juli 1948 og modellen blev taget i brug i 1949. Der blev bygget 55 AJ-1 og AJ-2 bombefly og 30 AJ-2P rekognosceringsfly.
Da bomberrollen blev overtaget af andre modeller, blev de resterende maskiner omdannet til tankskibe. For at gøre dette blev jetmotoren fjernet, og et luftpåfyldningssystem med en slagtragt blev installeret i stedet. Dette gjorde AJ til den første tankskib i den amerikanske flåde.
Med omdøbe produkterne alle fly i de væbnede styrker i USA i 1962, betegnelsen for de få resterende maskiner i modificeret A-2 Savage .
En version, A2J Super Savage med to Allison T40 propelturbiner, der hver producerede 5.172 hk, kom ikke ud over prototypetrinnet. Den første maskine fløj for første gang den 4. januar 1952, den anden slet ikke.
Versioner
- XAJ-1
- Prototype med to Pratt & Whitney R- 2800-44 stempelmotorer, der hver leverer 2300 hk og en Allison J33 -A-19 jetmotor, tre bygget ( BuNo 121460-121462).
- AJ-1 (A-2A)
- Serieversion med to R-2800-44W, der hver leverer 2400 hk og en J33-A-10, 55 bygget (BuNo 122590–122601, 124157–124184, 124850–124864).
- AJ-2 (A-2B)
- Serieversion med 2500 HK R-2800-48 og J33-A-10 samt en større lodret haleenhed og udvidet skrog, 55 bygget (BuNo 130405-130421, 134035-134072).
- AJ-2P
- Rekognosceringsfly med kameraer i den redesignede bue, 30 bygget (BuNo 128043–128054, 129185–129195, 130422–130425, 134073–134075).
- XA2J-1
- Prototype med Allison T40 propelturbiner, 2 bygget (BuNo 124439, 124440).
produktion
Accept af den nordamerikanske AJ af den amerikanske flåde:
| version | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | TOTAL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AJ-1 | 11 | 29 | 14. | 1 | 55 | ||
| AJ-2 | 46 | 9 | 55 | ||||
| AJ-2F | 3 | 3 | |||||
| AJ-2P | 11 | 3 | 13 | 27 | |||
| TOTAL | 11 | 29 | 14. | 15. | 49 | 22 | 140 |
Tekniske specifikationer
- Type: 3-sæders transportør og landbaseret bombefly (AJ-2)
- Vingespænd: 22,91 m inklusive ekstra tank ved vingespidserne
- Længde: 19,23 m
- Startvægt: 23.978 kg
- Tophastighed: 758 km / t
- Rækkevidde: 3.540 km
- Fremdrift: to 18-cylindrede dobbeltradiale motorer Pratt & Whitney R-2800-48 med hver 2.535 HK og en Turbojet Allison J33-A-10 med statisk stødkraft på 2.087 kp
- Bevæbning: 4.536 kg nedkastning af ammunition inklusive atombomber i den indre bombe
Weblinks
- AJ Savage. I: Historisk øjebliksbillede. Boeing, adgang 27. marts 2020 .
- Privat side om den nordamerikanske AJ (engelsk)
Individuelle beviser
- ↑ Statistisk fordøjelse af USAF 1946, s. 94 ff; 1947, s. 115; 1948II, s. 16; 1949, s. 164 ff.; 1951, s. 153 ff.; 1952, s. 153 ff. 1953, s. 185; 1954, s. 70