Cessna A-37
Cessna A-37 Dragonfly | |
---|---|
En Cessna A-37B "Dragonfly" | |
Type: | Let kampfly |
Designland: | |
Fabrikant: | |
Første fly: |
23. oktober 1963 |
Idriftsættelse: |
August 1967 |
Produktionstid: |
1966 til 1977 |
Antal stykker: |
616 (med ændringer) |
Den Cessna A-37 Dragonfly blev udviklet fra jet træner T-37 som et lys twin- motor jagerfly .
historie
Den første flyvning af den første af to T-37B / C- celleprototyper (YAT-37D) fandt sted den 23. oktober 1963. Meget kraftigere motorer (i prototyperne og AT-37D GE J85-GE-5 med 10,86 kN tryk) blev installeret, og der blev installeret underwing-stationer, efter at flyrammen blev styrket. Det var først i slutningen af 1966, at behovet for lette jordangrebsfly til krigen i Vietnam blev så stort, at 39 T-37s hurtigt blev konverteret til AT-37Ds (senere omtalt som A-37A) og brugt fra august 1967. Missionen var så vellykket, at Cessna i januar 1967 modtog en ordre på en revideret produktionsversion (nu kaldet A-37B). Sammenlignet med T-37 havde den nu motorer, der var mere end dobbelt så kraftige og også dobbelt så høje en maksimal startmasse. En enhed til luftpåfyldning gjorde den lille maskine meget fleksibel.
Tre A-37B'er blev modificeret til testformål og navngivet NA-37B'er. Omkring 120 maskiner blev brugt som en flyvende brandkontrolstation under betegnelsen OA-37B.
forpligtelse
A-37 blev brugt af USAs luftvåben i Vietnamkrigen . De sidste USAF A-37 blev pensioneret i 1992. Modellen blev også eksporteret til Sydamerika (for at bekæmpe narkotikasmugling). Med nederlaget for Sydvietnam i 1975 faldt 95 maskiner i hænderne på Nordvietnam, hvilket betyder, at maskinen også blev brugt i forskellige østbloklande .
I alt 577 A-37B'er blev bygget i 1977 plus 39 konverterede T-37 Tweet med betegnelsen A-37A. Af disse modtog det sydvietnamesiske luftvåben 254 maskiner og dermed omkring halvdelen (44%).
produktion
301 A-37 blev stillet til rådighed gratis gennem et MASF-program (Military Aid - Service Funded) til Sydvietnam (284 fly) og Thailand (17 fly). Ud over nedenstående fly blev der solgt 31 USAF-fly (27 til Korea, tre til Ecuador og et til Thailand).
Godkendelse af A-37 af USAF :
version | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | I ALT | KOMMENTAR |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A-37A | 38 | 38 | blev konverteret fra igangværende produktion af T-37B | ||||||||||
A-37A konvertering | (14) | (14) | blev konverteret fra USAF-aktier | ||||||||||
A-37B | 1 | 110 | 96 | 33 | 240 | ||||||||
A-37B MASF | 47 | 23 | 17. | 2 | 79 | 5 | 39 | 16 | 228 | ||||
A-37B Chile | 16 | 7. | 11 | 34 | |||||||||
A-37B Ecuador | 12. | 12. | |||||||||||
A-37B Guatemala | 4. plads | 4. plads | 2 | 3 | 13. | ||||||||
A-37B Honduras | 6. | 6. | |||||||||||
A-37B Peru | 19. | 5 | 12. | 36 | |||||||||
A-37B Uruguay | 8. plads | 8. plads | |||||||||||
I ALT | 39 | 47 | 133 | 113 | 35 | 83 | 4. plads | 7. | 83 | 48 | 23 | 615 |
A-37 blev eller bruges stadig af følgende lande:
- Chile : 44
- Den Dominikanske Republik : 8
- Ecuador : 27
- El Salvador : 15
- Guatemala : 12
- Honduras : 17
- Colombia : 32
- Peru : 45 (inklusive 8 pensionister fra Sydkorea)
- Sydkorea : 28 (8 blev pensioneret i 2007 og leveret til Peru i 2010)
- Sydvietnam : 254
- Thailand : 21
- Uruguay ( Fuerza Aérea Uruguaya ): 14
- USA : 362
- Vietnam : ca. 95 erobrede fly fra det sydvietnamesiske luftvåben
Tekniske specifikationer
Parameter | Data |
---|---|
mandskab | 2 |
længde | 8,62 m |
spændvidde | 10,26 m (med vingetanke 10,93 m) |
højde | 2,70 m |
Fløjområde | 17,09 m² |
Vingeudvidelse | 6.2 |
akselafstand | 2,36 m |
Målestok | 4,28 m |
Tom masse | 2.817 kg |
maks | 6.350 kg (A-37A: 5.307 kg) |
Brændstofforsyning |
|
køre | to General Electric J85 -GE -17A med hver 12,67 kN tryk |
Tophastighed | 816 km / t (ved 4.875 m) |
Marcherende hastighed | 787 km / t |
Stall hastighed | 182 km / t |
maks. stigning | 35,5 m / s |
Rækkevidde |
|
Serviceloft | 12.730 m |
Startafstand over en 15 m forhindring | 790 m |
Landingsafstand over en 15 m forhindring | 1.065 m |
Bevæbning
Rørvåben installeret i stævnen
- 1 × 7,62 mm revolver maskingevær "Minigun" General Electric GAU-2B / A med 1500 runder ammunition
Engangsvåben på eksterne lastestationer
- Bevæbning op til 2575 kg ved otte eksterne lastestationer under de to vinger
- Luft-til-luft styret missil
- 4 × LAU-100 affyringsskinner til 1 × Ford / Raytheon AIM-9B (GAR-8) "Sidewinder" - infrarødstyret kortdistanceret luft-til-luft-styret missil
- Uvejede luft-til-overflade missiler
- 6 × LAU-10A raketrørsætningscontainer til 4 × ustyrede Zuni luft-til-jord missiler hver ; Kaliber 127 mm
- 8 × raketrørsætningscontainer LAU-59 / A til 7 × ikke-styrede Mk 4 / Mk 40 FFAR luft-til-jord missiler hver ; Kaliber 70 mm
- 8 × LAU-32B / En raketrørsætningscontainere til 7 × ustyrede Mk 4 / Mk 40 FFAR luft-til-overflade missiler hver ; Kaliber 70 mm
- 8 × LAU-3 / En raketrørsætningscontainere til 19 × ustyrede FFAR luft-til-jord missiler hver ; Kaliber 70 mm
- 8 × AERO-6A raketrørsætningscontainere til 7 × ikke- styrede Mighti Mouse luft-til-overflademissiler hver ; Kaliber 70 mm
- Ustyrede bomber
- 4 × M117A1 Almindelig bombe ( 340 kg / 750 lb fritfaldsbombe )
- 8 × Mark 82 Low Drag General bomb (LDGP) (227 kg / 500 lb frit fald bombe )
- 6 × Mark 82 "Snakeeye 1" (227 kg / 500 lb fritfaldsbombe med luftbremser)
- 8 × Mark 81 Low Drag General bombe (LDGP) (127 kg / 250 lb frit fald bombe)
- 8 × AN-M47A WP / PWP brandbombe / røgbombe med hvid fosfor
- 6 × BLU-27 / B (340 kg / 750 lb napalm ildbombe)
- 8 × BLU-1C / B (340 kg / 750 lb napalm brandbombe)
- 6 × BLU-23 / B (225 kg / 500 lb napalm brandbombe)
- 6 × BLU-32 / B (225 kg / 500 lb napalm brandbombe)
- 6 × BLU-52 / B (320 kg / 700 lb napalm brandbombe)
- 8 × CBU-14A / A klyngebombeholdere med 132 × BLU-3 ananas hver
- 8 × CBU-22A / A klyngebombeholdere
- 8 × CBU-25A / A klyngebombeholdere
- 4 × CBU-24A / B klyngebombeholdere
- 8 × CBU-30 / A klyngebombeholdere
- 8 × CBU-19 / A klyngebombeholdere
- Yderligere beholder
- 8 × lysflammekaster SUU-25 / A til 8 × LUU-1 målmarkeringsfakkel eller 8 × LUU-2 blænding
- 4 × ekstra tanke til drop-off til 378 liter petroleum
- 8 × maskingevær containere SUU-11 / A hver med en seks-tønde 7,62 mm Gatling maskingevær General Electric M134 med 1500 ammunitionsrunder hver
- 4 × maskingevær containere SUU-12 / A hver med en 12,7 mm M2 maskingevær med 750 ammunitionsrunder hver
Se også
Weblinks
litteratur
- Air International. Key Publishing Ltd., februar 2007.
svulme
- FlugRevue oktober 2008, s. 59–62, fly ned til mindste detalje - Cessna T-37.
Individuelle beviser
- ↑ Statistisk fordøjelse af USAF 1976, s. 120 f.
- ↑ Statistisk fordøjelse af USAF 1977, s. 90 ff.
- ↑ Statistisk fordøjelse af USAF 1967, s. 122 f., S. 162 ff.; 1968, s. 132 f., S. 170 ff.; 1969, s. 111 f .; 1970, s. 107 f .; 1971, s. 102 f .; 1972, s. 154 f .; 1973, s. 52 f .; 1974, s. 48 f .; 1975, s. 52 f .; 1976, s. 80 f .; 1977, s. 55 f.