Cessna A-37

Cessna A-37 Dragonfly
En Cessna A-37B "Dragonfly"
En Cessna A-37B "Dragonfly"
Type: Let kampfly
Designland:

Forenede StaterForenede Stater Forenede Stater

Fabrikant:

Cessna

Første fly:

23. oktober 1963

Idriftsættelse:

August 1967

Produktionstid:

1966 til 1977

Antal stykker:

616 (med ændringer)

Den Cessna A-37 Dragonfly blev udviklet fra jet træner T-37 som et lys twin- motor jagerfly .

historie

Den første flyvning af den første af to T-37B / C- celleprototyper (YAT-37D) fandt sted den 23. oktober 1963. Meget kraftigere motorer (i prototyperne og AT-37D GE J85-GE-5 med 10,86 kN tryk) blev installeret, og der blev installeret underwing-stationer, efter at flyrammen blev styrket. Det var først i slutningen af ​​1966, at behovet for lette jordangrebsfly til krigen i Vietnam blev så stort, at 39 T-37s hurtigt blev konverteret til AT-37Ds (senere omtalt som A-37A) og brugt fra august 1967. Missionen var så vellykket, at Cessna i januar 1967 modtog en ordre på en revideret produktionsversion (nu kaldet A-37B). Sammenlignet med T-37 havde den nu motorer, der var mere end dobbelt så kraftige og også dobbelt så høje en maksimal startmasse. En enhed til luftpåfyldning gjorde den lille maskine meget fleksibel.

Tre A-37B'er blev modificeret til testformål og navngivet NA-37B'er. Omkring 120 maskiner blev brugt som en flyvende brandkontrolstation under betegnelsen OA-37B.

forpligtelse

A-37 blev brugt af USAs luftvåben i Vietnamkrigen . De sidste USAF A-37 blev pensioneret i 1992. Modellen blev også eksporteret til Sydamerika (for at bekæmpe narkotikasmugling). Med nederlaget for Sydvietnam i 1975 faldt 95 maskiner i hænderne på Nordvietnam, hvilket betyder, at maskinen også blev brugt i forskellige østbloklande .

A-37B på Lackland Air Force Base, San Antonio, Texas (marts 2007)

I alt 577 A-37B'er blev bygget i 1977 plus 39 konverterede T-37 Tweet med betegnelsen A-37A. Af disse modtog det sydvietnamesiske luftvåben 254 maskiner og dermed omkring halvdelen (44%).

produktion

301 A-37 blev stillet til rådighed gratis gennem et MASF-program (Military Aid - Service Funded) til Sydvietnam (284 fly) og Thailand (17 fly). Ud over nedenstående fly blev der solgt 31 USAF-fly (27 til Korea, tre til Ecuador og et til Thailand).

Godkendelse af A-37 af USAF :

version 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 I ALT KOMMENTAR
A-37A 38                     38 blev konverteret fra igangværende produktion af T-37B
A-37A konvertering (14)                     (14) blev konverteret fra USAF-aktier
A-37B 1   110 96 33             240  
A-37B MASF   47 23 17. 2 79   5 39 16   228  
A-37B Chile                 16 7. 11 34  
A-37B Ecuador                   12.   12.  
A-37B Guatemala           4. plads 4. plads 2 3     13.  
A-37B Honduras                 6.     6.  
A-37B Peru                 19. 5 12. 36  
A-37B Uruguay                   8. plads   8. plads  
I ALT 39 47 133 113 35 83 4. plads 7. 83 48 23 615  

A-37 blev eller bruges stadig af følgende lande:

Tekniske specifikationer

Parameter Data
mandskab 2
længde 8,62 m
spændvidde 10,26 m (med vingetanke 10,93 m)
højde 2,70 m
Fløjområde 17,09 m²
Vingeudvidelse 6.2
akselafstand 2,36 m
Målestok 4,28 m
Tom masse 2.817 kg
maks 6.350 kg (A-37A: 5.307 kg)
Brændstofforsyning
  • 1.170 l internt
  • 2 × 245 l i vingetanke
køre to General Electric J85 -GE -17A med hver 12,67 kN tryk
Tophastighed 816 km / t (ved 4.875 m)
Marcherende hastighed 787 km / t
Stall hastighed 182 km / t
maks. stigning 35,5 m / s
Rækkevidde
  • 1.630 km med ekstra tanke
  • 740 km med maksimal pistolbelastning
Serviceloft 12.730 m
Startafstand over en 15 m forhindring 790 m
Landingsafstand over en 15 m forhindring 1.065 m

Bevæbning

Rørvåben installeret i stævnen

Engangsvåben på eksterne lastestationer

Bevæbning op til 2575 kg ved otte eksterne lastestationer under de to vinger
Luft-til-luft styret missil
Uvejede luft-til-overflade missiler
Ustyrede bomber
  • 4 × M117A1 Almindelig bombe ( 340 kg / 750 lb fritfaldsbombe )
  • 8 × Mark 82 Low Drag General bomb (LDGP) (227 kg / 500 lb frit fald bombe )
  • 6 × Mark 82 "Snakeeye 1" (227 kg / 500 lb fritfaldsbombe med luftbremser)
  • 8 × Mark 81 Low Drag General bombe (LDGP) (127 kg / 250 lb frit fald bombe)
  • 8 × AN-M47A WP / PWP brandbombe / røgbombe med hvid fosfor
  • 6 × BLU-27 / B (340 kg / 750 lb napalm ildbombe)
  • 8 × BLU-1C / B (340 kg / 750 lb napalm brandbombe)
  • 6 × BLU-23 / B (225 kg / 500 lb napalm brandbombe)
  • 6 × BLU-32 / B (225 kg / 500 lb napalm brandbombe)
  • 6 × BLU-52 / B (320 kg / 700 lb napalm brandbombe)
  • 8 × CBU-14A / A klyngebombeholdere med 132 × BLU-3 ananas hver
  • 8 × CBU-22A / A klyngebombeholdere
  • 8 × CBU-25A / A klyngebombeholdere
  • 4 × CBU-24A / B klyngebombeholdere
  • 8 × CBU-30 / A klyngebombeholdere
  • 8 × CBU-19 / A klyngebombeholdere
Yderligere beholder

Se også

Weblinks

Commons : Cessna A-37  - samling af billeder, videoer og lydfiler

litteratur

  • Air International. Key Publishing Ltd., februar 2007.

svulme

  • FlugRevue oktober 2008, s. 59–62, fly ned til mindste detalje - Cessna T-37.

Individuelle beviser

  1. Statistisk fordøjelse af USAF 1976, s. 120 f.
  2. Statistisk fordøjelse af USAF 1977, s. 90 ff.
  3. Statistisk fordøjelse af USAF 1967, s. 122 f., S. 162 ff.; 1968, s. 132 f., S. 170 ff.; 1969, s. 111 f .; 1970, s. 107 f .; 1971, s. 102 f .; 1972, s. 154 f .; 1973, s. 52 f .; 1974, s. 48 f .; 1975, s. 52 f .; 1976, s. 80 f .; 1977, s. 55 f.