Cessna 408 SkyCourier
| Cessna 408 SkyCourier | |
|---|---|
| Type: | Korte afstande - transportfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
17. maj 2020 |
| Produktionstid: |
fra 2020 |
Den Cessna 408 SkyCourier er et tomotorers godstransport og passagerfly med turboprop -motorer, der bliver udviklet af den amerikanske producent Textron Aviation . Projektet blev frigivet den 28. november 2017, efter at FedEx bestilte 50 faste og 50 flere fly som optioner. Kortdistanceflyet , designet som et skulderflyvemaskine med et stift landingsudstyr, fås i to versioner, som enten er designet til transport af tre LD3- containere eller maksimalt 19 passagerer.
historie
Efter at projektet blev præsenteret i 2017, blev den første prototype med registreringsnummeret N408PR fremstillet i 2019, som med succes gennemførte grundtestene i marts 2020 og afsluttede sin første flyvning den 27. maj 2020 . I august 2020 startede det andet fly også i konfigurationen som et transportfly. Ud over de to første prototyper er fire andre testkøretøjer tilgængelige til test på jorden og i luften. Det var oprindeligt planlagt til at gå i drift i midten af 2020, men kontrakten med FedEx er blevet udsat til 2021 på grund af COVID-19-pandemien. Flyet skal først godkendes i USA og derefter i Europa.
fortolkning
Flyet vil være tilgængelig som en 19-sæde passager version med store kabine vinduer og separate besætning og passager døre, samt en last version med et niveau bagagerumsgulvet, lastning systemet og store last dør (87 i (2,21 m ) × 69 i (1,75 m )). Kabinen er ikke under tryk, og landingsudstyret kan ikke trækkes tilbage. Designet følger kravene i FedEx, som har en stor flåde af Cessna-campingvogne , der skal udskiftes efter mere end tre årtiers brug. Med den nye udvikling forventer begge virksomheder bedre fragtkapacitet og ydeevnedata med lavere driftsomkostninger, end det ville være muligt med sammenlignelige fly.
Tekniske specifikationer
I marts 2020 bekræftede Cessna en del af de planlagte datoer:
| Parameter | Passagerversion | Fragtversion |
|---|---|---|
| mandskab | 2 | |
| længde | 16,71 m (54 fod 10 tommer) | |
| spændvidde | 21,95 m (72 fod) | |
| højde | 6,02 m (19 fod 9 tommer) | |
| maks | 2268 kg (5000 lb) | 2722 kg (6000 lb) |
| Motorer | to propelturbiner PT6A-65SC ; 820 kW hver (1100 hk) | |
| propel | to 4-bladede McCauley propeller | |
| maks. kørehastighed | 370 km / t (200 ktas) | |
| Serviceloft | 7620 m (25000 fod) | |
| maks. rækkevidde | 1667 km (900 nm) | |
| Rækkevidde med 2268 kg nyttelast | 741 km (400 nm) | |
| omkostninger | 6,6 millioner dollars | 5,8 millioner dollars |
Sammenlignelige fly
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Første Cessna SkyCourier dobbelt turboprop-værktøj tager fly. Textron Aviation, 17. maj 2020, adgang til den 18. maj 2020 .
- ^ Textron Aviation afslører ny storbys turboprop, Cessna SkyCourier; FedEx Express underskriver som lanceringskunde for op til 100 fly. Textron Aviation , 28. november 2017, adgang til 18. maj 2020 .
- ↑ essna SkyCourier. Textron Aviation, adgang den 18. maj 2020 .
- ↑ a b Cessna 408 SkyCourier: Cessnas nye multiværktøj , åbnet 1. november 2020
- ↑ Jürgen Schelling: Købt som ikke set. I: FAZ.net . 18. december 2017, adgang til 13. oktober 2018 .
- ↑ ? I: Flight International . 31. marts 2020, ISSN 0015-3710 , s. 18 .
- ↑ First Cessna SkyCourier har vinger og skrog tilsluttet - Airway https://www.airway1.com/first-cessna-skycourier-has-wings-and-fuselage-joined/