Cessna Citation

Den Citation er en familie af fly fra den amerikanske producent Textron Luftfart (tidligere Cessna ). Alle fly er tovejs og falder i kategorien forretningsfly . De er mellem 12 og 23 meter lange og udgør sammen med Learjet-serien den mest succesrige flyfamilie i deres klasse. Designet blev oprindeligt præsenteret som en dummy i 1968 under navnet FanJet 500 . På sin første flyvning i 1969 bar maskinen, der var længere end det originale design, allerede navnet Citation, afledt af en løbshest .

udvikling

Første generation

Cessna Citation I.

Cessnas mål var at designe en jet, der ville have lave drifts- og byggeomkostninger og være sikker og nem at bruge. Derudover var der målet om at bygge en jetmotor, der kunne konkurrere med mindre blæserpistoler for at nå mindre lufthavne. Cessna udviklede et fly med en kabine under tryk, udtrækkeligt landingsudstyr til næsehjul og usvingede vinger. Motorerne blev monteret på siden af ​​agterenden, og den vandrette stabilisator lå over motorstrålen. Resultatet var FanJet 500 , hvis jomfruflyvning fandt sted den 15. september 1969. En typecertificering fandt sted i 1971 efter en ændring i motorpositionen og en forlængelse af skroget. Godkendelsen, der allerede kørte på betegnelsen Cessna Citation 500 , blev efterfulgt af den første levering i 1972.

I 1976 lancerede Cessna Citation I , som indeholdt en øget maksimal startvægt, større rækkevidde, udvidede vinger og en trykrevers . Derudover blev motorerne revideret og fra 1977 blev Citation I / SP (model 501) tilbudt, hvoraf den største innovation var Single Pilot Certification , hvilket betyder, at den kun kunne flyves af en pilot. I marts 1978 fulgte en udvidet version af Citation I, Citation II (model 550), som var udstyret med de forbedrede Pratt & Whitney JT15D-4- motorer, som gjorde 1,3 kN mere tryk. Den har været tilgængelig som en SP-version siden lanceringen. I alt næsten 700 stykker af Citation I blev produceret og leveret. I 1984 blev Citation II erstattet af den reviderede version Citation S / II (model S-550), som igen blev erstattet i 1997 af den mere kraftfulde Citation Bravo .

I 1987 begyndte udviklingen af Cessna Citation V (model 560), som tog sin første flyvning i august samme år og blev leveret for første gang i 1989. Indtil udskiftningen i 1994 var der produceret og leveret i alt 262 Cessna Citation Vs.

Efterfølgeren var Citation Ultra , som først blev leveret i 1994 og takket være de nye Pratt & Whitney Canada JT15D-5D- motorer havde en længere rækkevidde og var meget mere økonomisk. I alt byggede Cessna 340 fly af denne type.

Med Citation Encore øgede Cessna igen rækkevidden ved hjælp af de nyudviklede Pratt & Whitney PW530A motorer. Flyet blev godkendt i april 2000 og blev erstattet af Citation Encore + i begyndelsen af ​​2007. Denne revision er primært præget af revideret flyelektronik og et FADEC- system samt yderligere ændringer af motorerne (PW535B).

Anden generation

Cessna Citation VII

Med Citation III (model 650) introducerede Cessna et helt nyt fly i 1979. De største forskelle var en 25 ° vingefejning og en T-hale. Den første flyvning fandt sted den 30. maj 1979, den første levering i 1983. Gennem to turbofanmotorer af modellen Honeywell TFE731 kunne der opnås en maksimal farthastighed på Mach 0,81 og et serviceloft på 15.500 meter (51.000 fod). Citation III kunne transportere op til 13 passagerer, men var for det meste designet til 7 til 9 personer. Indtil udskiftningen i 1992 var der bygget 202 maskiner af denne type.

I 1989 annoncerede Cessna en revideret version af Citation III, Citation IV . Denne model skal være kendetegnet ved større brændstoftanke og en kortere start-landingsafstand. Imidlertid blev udviklingen stoppet, før den første prototype blev bygget.

I stedet lancerede Cessna to nye fly i 1992:

Den Citation VI og Citation VII . Begge maskiner foretog deres første flyvning i 1991, men produktionen af ​​Citation VI blev afbrudt i maj 1995, efter at der kun var bygget 39 maskiner. Citation VII imponerede derimod med en betydelig rækkevidde takket være reviderede motorer. Dette løste også problemet med vejrafhængighed i varmt vejr på grund af densitetshøjden , hvilket ofte havde ført til problemer med Citation III. 119 fly af denne type blev bygget og leveret over en ni-årig produktionsperiode.

I oktober 1994 blev Cessna Citation Excel (model 560XL) præsenteret. Prototypen fløj for første gang den 29. februar 1996, og den første maskine blev overdraget til dens køber kort efter godkendelse i april 1998. Skroget kommer fra Citation III og blev også brugt i varianterne VI, VII og X.

Den nuværende markedsversion, Citation XLS + , blev godkendt den 30. maj 2008 og afsendt for første gang i Amerika i slutningen af ​​september samme år. Sammenlignet med sin forgænger, Citation XLS , har XLS + revideret flyelektronik og forbedrede motorer. Som med Citation Encore + blev et FADEC- system også brugt her.

Til dato er mere end 200 Cessna Citation Excel, XLS og XLS + blevet bygget og leveret. Der er 225 ordrer på XLS +.

Tredje generation

Cessna Citation CJ2

I 1989 introducerede Cessna efterfølgeren til Citation I, CitationJet (model 525). Den første flyvning fandt sted den 29. april 1991. Dette blev efterfulgt af godkendelse den 16. oktober 1992 og den første levering i marts 1993. I 1998 udskiftede Cessna CitationJet med CJ1 og den udvidede version CJ2 . Begge versioner er meget mere effektive og har ny elektronik. I april 2006 blev begge erstattet af CJ1 + og CJ2 + versioner , hvor CJ2 ikke kun forbedrede flyelektronikken, men også øgede rækkevidden. I september 2002 annoncerede Cessna udviklingen af ​​en anden udvidet version under navnet CJ3 . Dens jomfruflyvning var den 17. april 2003, markedslanceringen i december 2004. Markedslanceringen af CJ4 er planlagt til 2010 , som foretog sin jomfruflyvning den 5. maj 2008. Det er også en forlængelse af sin forgænger, og alle fly i denne generation kan flyves af en pilot.

Fjerde generation

Da Cessna lancerede sit første fly i 1970'erne, blev maskinerne betragtet som komfortable og praktiske, også på grund af deres korte start- og landingsafstande, hvorfor de kan starte og lande på små flyvepladser. Over tid opstod imidlertid billedet af langsomme jetfly, da flyet fløj op til 100 km / t langsommere end deres konkurrent Learjet. For at modvirke dette præsenterede Cessna et nyt fly i New Orleans i oktober 1990 , som var baseret på skroget af Citation III.

Den Citation X (model 750) når et maksimum marchhastighed på 972 km / t og dermed revolutionerede hele segmentet af business jets. Den dag i dag er det en af ​​de mest økonomisk effektive forretningsflyers i verden. Efter indledende designfejl blev prototypen lanceret for første gang den 21. december 1993. Den første levering i Amerika fulgte i juni 1996 efterfulgt af godkendelser for Canada og Europa i 1998 og 1999. Allerede i 2000 annoncerede Cessna en revideret version, der kom på markedet den 1. januar 2002.

Baseret på Citation Excel blev Citation Sovereign (model 680) præsenteret i 1998 . Denne mellemstore stråle skulle udfylde hullet mellem Citation Excel og Citation X. Den første flyvning fulgte den 27. februar 2002 og den første levering i september 2004. Siden 2013 er den blevet erstattet af Sovereign +, som har et højere interval med forskellige flyelektronik, højere start- og landingsvægte, mere stød og større vingefang.

Cessna modvirkede den voksende interesse for Very Light Jets med Citation Mustang (model 510). Strålen, der kun vejer 3000 kg, har fire sæder og kan efter anmodning udstyres med en femtedel. Første flyvning var 23. april 2005, første levering 23. november 2006.

Introduktionen af ​​den nyeste og største model i Citation-serien, Cessna Citation Columbus, var planlagt til 2014 . Selvom bestyrelsen den 23. januar 2008 besluttede at frigive 780 millioner dollars, blev projektet sat i bero i april 2009 og ophørte fuldstændigt i juli 2009. Årsagen til dette var finanskrisen og det deraf følgende fald i efterspørgslen. Planen var for et fly med en samlet længde på 23,5 meter og en rækkevidde på 7500 kilometer, men en lavere sejlhastighed end Citation X. Den første flyvning var planlagt til 2011, og i oktober 2008 var der allerede afgivet 70 ordrer. Indtil videre var der investeret mere end $ 50 millioner i udviklingen.

Oversigt over Citation modeller

model
Første fly Idriftsættelse Produktionens afslutning Antal varer (2015) Maksimal startvægt Passagerer
FanJet 500
Cessna Citation I (C500) 09/15/1969 September 1971 1985 377 5.380 kg 9
Cessna Citation Bravo
Cessna Citation I / SP (C501) 1977 01/25/1977 312 6.
Henvisning II (C550) 31. januar 1977 April 1978 1994 604 6.163 kg 13.
Henvisning II / SP (C551) 1984 ? 1989 83 6850 kg 6.
Citat Bravo (C550) 04/25/1995 Februar 1997 2006 336+ 6.730 kg 11
Cessna Citation III (C650)
Henvisning III 30. maj 1979 1983 1992 242 9.980 kg 13.
Cessna Citation III
Henvisning VI 1991 1992 Maj 1995
Henvisning VII Februar 1991 1992 2000 119 10.455 13.
Cessna Citation V (C560)
Henvisning V 18.08.1987 April 1989 1994 636 7.410 kg 11
Cessna Citation Encore +
Citation Ultra ? 1994 1999
Citation Encore (+) ? September 2000 (begyndelsen af ​​2007) ?
Cessna CitationJet (C525)
CitationJet 29. april 1991 30. marts 1993 1998 725 5,625 kg - 7,761 kg 6-10
Cessna Citation CJ3
Henvisning CJ1 (+) 1998 Sommer 2011
Henvisning CJ2 (+) 2000 2014
Henvisning CJ3 (+) 17. april 2003 December 2003 i produktion
Henvisning CJ4 5. maj 2008 ?
Henvisning M2 03/09/2012 2013 4.853 kg 6.
Cessna Citation M2
Cessna Citation Excel (C56X)
Citation Excel 29. februar 1996 Juli 1998 2004 (?) 575 9.090 kg 12.
Cessna Citation XLS
Citat XLS (+) ? Juli 2004 i produktion
Andre modeller
Henvisning X (+) (C750) 21. december 1993 Juli 1996 i produktion 302+ 16.410 kg 12.
Cessna Citation X
Cessna Citation Mustang
Citation Sovereign (+) (C680) 02/27/2002 2004 fra 2013 Sovereign + Suveræn: 339, Suveræn +: 60+ 13.744 kg

13.959 kg

12.
Citat Mustang (C510) 23. april 2005 11/23/2006 11. maj 2017 472 3.930 kg 5
Citation Latitude (C680A) 02/18/2014 Juni 2015 i produktion ? 13.971 kg 9
Citat længdegrad 8. oktober 2016 sandsynligvis 2017 Programstart i 2012 ? 24.947 kg 12.
Citation Columbus Projektet ophørte 10

Weblinks

Commons : Cessna Citation  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. Cessna Fanjet 500, i Flug Revue november 1968 , s. 84
  2. ^ Første flyvning: Cessna Citation, i Flug Revue november 1969 , s. 70/72
  3. Chad Trautvetter: Cessna Ending Citation CJ1 + Produktion i sommer . AIN Online, 31. marts 2011, adgang til 18. november 2011
  4. Air-Britain Aviation World (engelsk), marts 2016, s.12.
  5. Flyvning . Maj 2017.
  6. ^ Flight International . 23. maj 2017, s. 20 (engelsk).
  7. Alexandros Mitropoulos: Vellykket jomfruflyvning af Cessna Citation Longitude. I: aerokurier.de. 11. oktober 2016. Hentet 17. oktober 2016 .
  8. ainonline.com: Cessna lancerer Longitude Jet | Business Aviation News: Aviation International News , adgang til 7. november 2016