Cessna NGP
| Cessna NGP | |
|---|---|
 Cessna NGP på udstillingen i Lakeland | |
| Type: | Eksperimentelt fly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
24. juli 2006 |
| Antal: |
1 |
Den Cessna NGP var et koncept fly til en planlagt fremtidig familie af enmotorede lette fly med fast landingsstel og nye flyvekontrol ydeevne og fly-by-wire fly kontrol, som skulle bruges i flyvetræning og til kommerciel brug. Forkortelsen NGP stod for Next Generation Piston .
Den eneste flyvende prototype blev bygget af Cessna til testformål og blev vist offentligt under flyvning for første gang den 24. juli 2006 på EAA AirVenture Oshkosh . Maskinen med godkendelsen N99110 blev også præsenteret i april 2007 på luftudstillingen, Flying For Fun i Lakeland , Florida .
beskrivelse
Prototypen blev præsenteret med en Lycoming IO-580 FADEC-motor med 320 hk (240 kW). Effektindstillingen for både motoren og den kontrollerbare stigningspropel blev udført med kun et håndtag (NGP); dette fuldt digitale motorkontrolsystem er kendt under navnet FADEC . Alle de nødvendige oplysninger til et fly blev også vist på farveskærme og erstattede således de sædvanlige og mange individuelle markørinstrumenter. Den aktuelle flykontrol foregår via et fly-by-wire-system med sidesticks . En høj procentdel af fiberkompositmaterialer blev brugt til konstruktionen af vingerne og skroget.
Den præsenterede designmodel havde også fire døre og en separat dør til bagagerummet på venstre side samt et nyudviklet trebenet landingsudstyr med et flagrende frit næsehjul. De nye vinger angav en relativt lille negativ vinge-vinkel og er ikke afstivet. Modellen blev brugt som testkøretøj og demonstrationsmodel til ny og videreudvikling på Cessna.
Overalt
Siden august 2011 er prototypen med registreringsnummeret N99110 ikke længere registreret hos FAA (Federal Aviation Administration). Hvor konceptflyet befinder sig, vides ikke. Cessna har også fjernet oplysningerne om NGP-prototypen fra sin hjemmeside.
