Cessna 162
| Cessna 162 | |
|---|---|
| |
| Type: | Let fly |
| Designland: | |
| Fabrikant: |
Cessna |
| Første fly: |
13. oktober 2006 (konceptfly) |
| Idriftsættelse: |
December 2009 |
| Produktionstid: |
2009-2013 |
| Antal stykker: |
192 |
Den Cessna 162 Skycatcher er et let fly fra den amerikanske producent Cessna , som blev bygget 2009-2013.
historie
Det mindste fly fra Cessna var den to-personers C-140 , som senere blev kendt over hele verden med kun mindre ændringer under modelnumrene C-150 og C-152. Over 30.000 fly af denne modelserie blev fremstillet i alle varianter. På grund af dets lave driftsomkostninger og godmodig flyveegenskaber er flyet stadig en af standardmodellerne til pilotuddannelse i dag. Over 75% af den gamle modelserie er stadig i brug. I 1985 besluttede Cessna af hensyn til amerikansk produktansvarslov at stoppe med at producere lette fly.
Fabrikantens øvrige modelserier blev produceret igen fra 1996, men det tog yderligere ti år, før Cessna præsenterede en efterfølger til C-152 på EAA AirVenture Oshkosh i juli 2006, som oprindeligt blev kaldt Cessna LSA . Mens motoren blev overtaget fra den afprøvede forgængermodel, er interiøret betydeligt bredere, og to-sæders C-162 har et moderne Garmin- G300- glas cockpit , der er specielt tilpasset til denne lille model.
Flyet er godkendt til dag- og natflyvninger i henhold til visuelle flyveregler (VFR), men ikke til flyrejser i henhold til instrumentflyveregler (IFR). Den første SkyCatcher-serie havde sin første flyvning i maj 2008 (ca. otte uger efter prototypen). Den første maskine bygget i Shenyang i Folkerepublikken Kina af Shenyang Aircraft Corporation til det amerikanske marked havde sin første flyvning den 17. september 2009. Det ca. 400 kg tungmetal to-sæders blev registreret i USA i LSA-klassen og blev oprindeligt solgt for 111.500 dollars; i 2011 var prisen dog steget til $ 149.000.
Maskinen er udstyret med en 74 kW Continental stempelmotor og har en tophastighed på 219 km / t og en rækkevidde på 870 km. Den 100. maskine blev leveret i sommeren 2011, og Cessna meddelte, at den ønskede at modernisere maskinen. Blandt andet blev aluminiumspropellen erstattet af en model lavet af kompositmaterialer fra McCauley .
I Europa modtog Cessna ikke en typecertificering fra EASA . Prisen, der i mellemtiden er steget til $ 149.000, viste sig også ikke længere at være konkurrencedygtig.
I januar 2014 annoncerede Cessna afslutningen på salget. På det tidspunkt var der solgt 192 eksemplarer. De resterende 80 usolgte maskiner skal demonteres som reservedelsdonorer.
I slutningen af 2016 blev de resterende Skycatchers, der er lagret på Cessna siden 2014, skrottet. Det siges at have været omkring 67, ifølge en anden kilde omkring 80 eksemplarer. Kun en maskine er tilladt i Europa (fra og med 2015), nemlig den tyske D-EUSD , serienummer 043.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data |
|---|---|
| mandskab | 1 |
| Passagerer | 1 |
| længde | 6,73 m |
| spændvidde | 9,26 m |
| højde | 2,24 m |
| Fløjområde | 11,15 m² |
| Kabine størrelse | 2,32 × 1,19 × 1,11 m (L × H × B) |
| nyttelast | 218 kg |
| Tom masse | 376 kg |
| maks | 599 kg |
| Kørehastighed | 207 km / t |
| Tophastighed | 218 km / t |
| Serviceloft | 4727 m |
| Rækkevidde | 870 km i en højde af 1830 m |
| Motorer | 1 × Continental O-200 D med 74,6 kW (100 HK) |
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ^ Cessna Aircraft: Cessna Skycatcher Prototype gennemfører første flyvning . Marts 2008. Arkiveret fra originalen den 19. april 2008. Hentet 12. marts 2008.
- ^ Første "kinesiske" Skycatcher, Fliegerrevue november 2009, s. 7.
- ↑ FliegerRevue november 2011, s. 7, Skycatcher moderniseres
- ↑ Skycatcher-salg på vent i Europa, AvWeb 24. april 2012
- ↑ Air-Britain Aviation World, marts 2014-udgave
- OP AOPA News, 10. februar 2014
- ↑ Air-Britain Aviation World, marts 2017, s. 40.
- ↑ AVweb, 15. december 2016: Cessna skrotter usolgte Skycatchers , adgang til den 22. august 2017.
- ↑ Cessna: Performance & Specs ( Memento of the original dateret 11. november 2011 i internetarkivet ) Info: Arkivlinket blev indsat automatisk og er endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
