Kampfly
I moderne terminologi henviser et kampfly til ethvert militærfly , der bruges til destruktion. I tysk brug indtil 1945 henviste udtrykket kampfly imidlertid udelukkende til bombefly .
Definition og kategorisering
Den Organisationen for Sikkerhed og Samarbejde i Europa (OSCE) definerer begrebet "kampfly" i traktaten om konventionelle væbnede styrker i Europa (CFE-traktaten) fra november 1990 i artikel II på følgende måde:
"Kampfly" betyder en fast vinge eller drejelig-flyvinge, der er bevæbnet og udstyret til angreb mål gennem brug af styrede missiler , ustyrede missiler , bomber , maskingeværer, on-board kanoner eller andre ødelæggelsesvåben, samt enhver model eller version af sådanne fly, andre militære opgaver såsom B. Opfatter intelligens eller elektronisk krigsførelse. Udtrykket "kampfly" inkluderer ikke primære trænerfly . "
Kampfly kan deles bredt op i tre hovedkategorier, med en vis overlapning:
- Kampfly bruges primært til at bekæmpe luftmål. Der skelnes mellem interceptors , der kun er designet til langdistanceaflytning og ikke er egnede til tæt kamp , såsom MiG-31, og luftoverlegenhedskæmpere, der begge kan opfange andre fly og er meget effektive i tæt kamp, såsom det F -15 , F-14 eller Su-27 . Så vidt de kan bekæmpe jordmål, kaldes de fighter-bombefly eller multi-purpose kampfly . Eksempler er Saab JAS-39 Gripen , F-16 eller Eurofighter Typhoon .
- Jordangreb eller angrebsfly bekæmper primært mobile jordmål, såsom pansrede jordbiler. Den A-10 Thunderbolt eller Su-39 bør nævnes her.
- I dag er bombefly for det meste tunge fly, der hovedsageligt bekæmper strategiske immobile jordmål såsom industrianlæg eller lufthavne over ekstremt lange afstande, undertiden med krydsermissiler som B-52 ( strategisk bombefly ). Luftpåfyldning udføres for at udvide rækkevidden .
forpligtelse
I dag kan mange kampfly ikke længere tydeligt tildeles en rolle som kampfly, bombefly eller angrebsfly. På grund af designet af den respektive type forbliver en hovedrolle dog selv med forskellige belastninger - ofte på eksterne lastestationer . Kampfly er typisk udstyret med automatiske kanoner og bomber, luft-til-jord missiler og / eller luft-til-luft missiler . De har ofte en radar til at finde fjendtlige fly. I to-sæders kampfly hjælper en våbensystemofficer (WSO), der er ansvarlig for driften af våbensystemerne , piloten .
teknologi
Efterbrænder
Den efterbrænder muliggør en væsentlig forøgelse af motorens trykkraft og dermed accelerationen kapacitet og tophastighed på jet-drevne kampfly, men på bekostning af intervallet. Efterbrænderen kræver en ekstra strømningskanal mellem turbinen og motordysen, hvilket øger motorens samlede længde. Brændstoffet sprøjtes direkte ind i den varme gasstrøm ved turbinens udløb og øger gasstrålens temperatur og volumen under forbrændingen. Dette øger også trykket i forbrændingskammeret efter turbinen og dermed dets effektivitet . På grund af den større exit motorens hastighed jet , den motor stak stiger og dermed hastigheden af flyet. Motordyser med justerbare tværsnit kræves til efterbrændingsdrift.
Da efterbrænderens brændstofforbrug er op til en faktor 10 højere end motorens normale forbrug, tændes den kun, når der kræves mere tryk i kort tid. Efterbrænder gør det muligt for kampfly at nå supersoniske hastigheder. Seneste generation af jetfly, f.eks. B. den amerikanske F-22 Raptor og Europa Eurofighter Typhoon , kan bryde lydmuren i vandret flyvning uden efterbrænder med tørre stak (mål for hovedlinjerne i en motor uden tændt efterbrænder) af deres normale turbine motorer. Denne evne kaldes super cruise .
Kampfly er omkring 15–20 dB højere end civile fly på grund af den manglende jakkestrøm i nogle tilfælde .
Drejevinge
En anden specialitet er drejeblade (variabel bladgeometri). Ved at ændre vingefejningen under flyvning opnås en optimal flyveopførsel for den respektive hastighed. Ved langsom flyvning sigtes der efter den størst mulige liftkoefficient for at opnå større lift . Ved høje hastigheder svinges vingerne længere bagud, hvilket reducerer luftmodstand og stødeffekter ved supersoniske hastigheder.
Se: General Dynamics F-111 , Mikojan-Gurewitsch MiG-23 , Panavia Tornado , Sukhoi Su-24 , Grumman F-14, Rockwell B-1 , Tupolew Tu-22M , Tupolew Tu-160 .
Naval kampfly
Specielt konstruerede kampfly kan starte og lande på hangarskibe . For at starte, hænges flyene på aktuelle hangarskibe ind i slæden på en dampkatapult på flydækket, uden hvilken den nødvendige starthastighed ikke kan opnås på det korte dæk. I mange år var flyene fastgjort til slæden med stålkabler, der faldt overbord efter start. Denne teknik blev anvendt indtil for nylig, f.eks. B. stadig brugt på de franske hangarskibe Foch og Clemenceau , hvor stålkablet blev hængt fast på skroget på maskinen og ikke på det tilsvarende mere massive næsehjul som i den amerikanske flåde . Derudover kræver flyet en landingskrog ved landing i et sikkerhedstovkrog .
Whiz barn
Den britiske Hawker Siddeley Harrier , den sovjetiske Yakovlev Yak-38 og Yakovlev Yak-141 og Lockheed Martin F-35B kan lodret tage af og lande. Harrier og F-35B er i øjeblikket i aktiv tjeneste.
Særlige formularer
En særlig form for kampfly er de såkaldte kanonskibe, der bruges til jordkampstøtte . Disse er konverterede transportfly med sidevåben for at skyde jordmål ud af cirkulær flyvning.
Se også
- Rekognosceringsfly
- Multipurpose fighter
- Jagerfly
- Enkeltmotors fly
- Angrebshelikopter
- Liste over jetdrevne kampfly
- Liste over flytyper
- Hundekamp
- Luftkrig
- Tvillingmotorede fly
litteratur
- Thomas Bättig: Moderne kampfly. ES Mittler & Sohn, 2000, ISBN 3-8132-0717-X .
- Tom Clancy : Fighter Wing . Heyne, 1998, ISBN 3-453-14132-6 .
- Heinz von Knobloch: Federal Air Force internt. Udvikling, forandring, operationer . Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02790-9 .
- Paolo Matricardi: Kampflyflyhistorien - fra biplaner til snigbomber. White Star, Wiesbaden 2007, ISBN 978-3-86726-026-8 .
Individuelle beviser
- ^ Traktat om konventionelle væbnede styrker i Europa. 19. november 1990, s. 5 , adgang til 24. april 2012 .
Weblinks
- Werner Bergmanns: Kampfly. 2011, adgang til den 7. oktober 2015 (engelsk, liste over kampfly med data og billeder (efter år)).
- Thomas Wilberg: Det virtuelle luftfartsmuseum. Hentet 7. oktober 2015 .
- Kampflyene fra det tyske luftvåben med en detaljeret beskrivelse. I: www.luftwaffe.de. Federal Air Force, 14. februar 2014, adgang 7. oktober 2015 .