Nordamerikansk T-2
| Nordamerikansk T-2 Buckeye | |
|---|---|
 T-2C Buckeye tager af fra Naval Air Station Patuxent River | |
| Type: | to-sæders træningsfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
31. januar 1958 |
| Idriftsættelse: |
November 1959 |
| Antal: |
529 |
Den nordamerikanske T-2 Buckeye er et to-sæders træningsfly fra den amerikanske flåde , som blev udviklet og bygget af det amerikanske selskab North American Aviation .
historie
I 1956 ledte den amerikanske flåde et nyt træningsfly, hvormed basisuddannelse kunne udføres på jetdrevne fly til lave omkostninger. North American Aviation tilbød derefter en ny udvikling baseret på sin erfaring med FJ-1 Fury (hvorfra vingen blev bygget) og T-28 Trojan (cockpitlayout og kontrol) og vandt budet. Den første flyvning af prototypen YT2J-1 (fra 1962 YT-2A) fandt sted den 31. januar 1958. Den første serieversion T2J-1 blev taget i brug fra november 1959 og omdøbt til T-2A i 1962. Den sidste af 201 serie maskiner i den første serie blev overdraget til flåden i april 1961. Den første prototype, nu med to Pratt & Whitney-motorer og let modificeret indbygget elektronik, havde sin første flyvning den 30. august 1962; dets første produktionsfly fulgte i maj 1965. Den 17. april 1968 fløj prototypen af den tredje produktionsvariant med General Electric J85- motorer. I 1997 blev modellen midlertidigt taget ud af drift tre gange på grund af mangler. Den erstattede delvist Lockheed T2V SeaStar og skal erstattes af T-45 Goshawk fra 2008 . Den sidste landing af hangarskib fandt sted den 23. juli 2003. I alt 529 maskiner i de forskellige versioner blev bygget, som nu har gennemført over 3,4 millioner flyvetimer.
Versioner
- YT-2A (før 1962 YT2J-1)
- Seks præproduktionsfly
- T-2A (T2J-1)
- Med en Westinghouse J34 -Vi-36 turbojetmotor med 15,13 kN trykkraft. 201 stykker bygget.
- YT-2B (YT2J-2))
- En T-2A genopbygget med to J60-motorer tjente som en T-2B-prototype.
- T-2B
- Forbedret version med to mere kraftfulde Pratt & Whitney J60 P-1-motorer med hver 13,3 kN tryk. 97 stykker bygget.
- DT-2B
- Konvertering af nogle T-2B til kommandofly til brug med droner.
- YT-2C
- En prototype konverteret fra T-2B til T-2C.
- T-2C
- Endelig produktionsversion til den amerikanske flåde med to General Electric J85-GE-4 motorer med 13,1 kN tryk. 231 stykker bygget.
- DT-2C
- Konvertering af nogle T-2C til kommandofly til brug med droner.
- T-2D
- Eksportversion af T-2C, 12 hver til Venezuela og Marokko.
- T-2E
- Eksportversion til Grækenland baseret på T-2C. 40 stykker bygget.
konstruktion
I T-2 er sæderne anbragt bag hinanden, forskudt i højden, hvilket var en nyhed på det tidspunkt; i dag er dette standard for jet-undervisere. Det gør det muligt for flyveinstruktøren, der sidder bagpå, at have lignende synlighedsforhold som den studerendes pilot. Maskinerne er udstyret med Rockwell LS-1 udstødningssæder, der arbejder fra nulhøjde ( nul / nul sæde ). Buckeye er stadig fløjet som træner af det græske luftvåben. Luftindtagene og drivturbinerne blev anbragt på undersiden af skroget. En fangekrog blev leveret til øvelser med hangarskibe. Den næsehjul landingsstel var fuldt optrækkelige. Maskinerne kunne valgfrit (T-2D, E som standard) også bære våben.
Militære brugere
- Venezuelansk luftvåben
Tekniske specifikationer
| Parameter | T-2C data |
|---|---|
| længde | 11,79 m |
| spændvidde | 11,62 m |
| højde | 4,51 m |
| Fløjområde | 23,7 m² |
| Tom masse | 3.680 kg |
| maks | 5.978 kg |
| køre | 2 × General Electric J85 GE-4 turbojetfly med 13,13 kN hver |
| Tophastighed | 840 km / t |
| Serviceloft | 13.700 m |
| Stigningshastighed | 31,5 m / s |
| Rækkevidde | ca. 1.685 km |