Grumman G-44
Grumman G-44 Widgeon | |
---|---|
Type: | dobbeltmotorede amfibiske fly |
Designland: | |
Fabrikant: | |
Første fly: |
28. juni 1940 |
Idriftsættelse: |
21. februar 1940 |
Produktionstid: |
indtil 1949 |
Antal: |
345 |
Den Grumman G-44 Widgeon ( tysk pibeand ) er en tomotorers Amfibiefly produceret af den amerikanske producent Grumman Aircraft .
Historie og konstruktion
Den kommercielle succes for Grumman G-21 Goose og behovet for en mindre og billigere variant var drivkraften for opførelsen af G-44 Widgeon.
Widgeon-prototypen blev testet af Roy Grumman og Bud Gillies i Bethpage, New York , den 28. juni 1940 . Den 21. februar blev den første seriemaskine i en planlagt 44-delt serieblok leveret. Fire af dem blev rekvireret af United States Army Air Corps (USAAC), hvor de fik betegnelsen OA-14. Den anden produktionsblok var forbeholdt US Coast Guard , hvor de fik betegnelsen J4F-1. 131 eksemplarer af den forbedrede J4F-2 blev leveret til den amerikanske flåde mellem juli 1942 og februar 1945 . Det fungerede som et fem-personers kommercielt fly til kystpatruljen og anti-ubådsforsvaret .
15 J4F-2 blev tildelt den britiske flåde , hvor de fik oprindeligt navnet Gosling, men senere brugt den amerikanske betegnelse igen.
Grumman præsenterede en forbedret G-44A i 1944, hvoraf yderligere 76 eksemplarer blev leveret i januar 1949. I Frankrig blev 41 G-44A-maskiner bygget under licens under navnet SCAN 30 i La Rochelle af Société de Construction Aéronavale (SCAN). Mange Widgeon blev opgraderet i senere år med mere moderne motorer af typen Continental W-670 eller AVCO-Lycoming 90-453A. McKinnon Enterprises gennemførte en konvertering til Super Widgeon, hvoraf mere end 70 stykker blev afsluttet. Denne model havde bedre AVCO Lycoming GO 480 B1D-motorer med 201 kW (270 hk) samt forbedringer af skrogstrukturen og et større rækkevidde.
produktion
Konstruktionstal for Grumman Widgeon:
version | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | TOTAL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XG-44 | 1 | 1 | |||||||||
G-44 | 34 | 9 | 43 | ||||||||
J4F-1 | 8. plads | 23 | 31 | ||||||||
J4F-2 | 17. | 56 | 44 | 7. | 124 | ||||||
XG-44A | 1 | 1 | |||||||||
G-44A | 29 | 36 | 7. | 3 | 75 | ||||||
SCAN-30 | 42 | 42 | |||||||||
TOTAL | 1 | 42 | 49 | 56 | 44 | 37 | 36 | 7. | 3 | 42 | 317 |
Militære brugere
- United States Army Air Corps
- United States Army Air Forces
- De Forenede Staters kystvagt
- United States Navy
Hændelser
- Den 22. maj 1956 en Pacific vestlige Airlines Grumman Widgeon ( fly registreringsnummer CF-GYZ ) styrtede ind i Eagle Bay i nærheden af destinationen Kitimat ( British Columbia , Canada). Alle 3 passagerer, piloten og de to passagerer, blev dræbt. De var på flysøgning efter en fisker, der var faldet fra sin båd.
Tekniske specifikationer
Parameter | Data |
---|---|
Type | Amfibiske fly |
spændvidde | 12,19 m |
længde | 9,47 m |
højde | 3,48 m |
Tom masse | 1447 kg |
Startmasse | 2041 kg |
Motor | to sekscylindrede in - line motorer Ranger L-440 C-5, hver 149 kW (ca. 200 hk) |
Tophastighed | 246 km / t i en højde af 1330 m |
Rækkevidde | 1481 km |
Serviceloft | 4450 m |
Bevæbning | ingen |
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Knight, Fred J.: The Grumman Amphibians - Goose, Widgeon & Mallard, Dorchester 2013
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium del 67 (engelsk), december 1997, s. 97/111.
- ↑ Joe Baugher: USAF-serier , adgang til 4. februar 2020.