Lockheed Model 10
| Lockheed Model 10 Electra | |
|---|---|
 Lockheed Electra 10A | |
| Type: | Passagerfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
23. februar 1934 |
| Idriftsættelse: |
1935 |
| Antal: |
149 |
Den Lockheed Model 10 Electra var en twin-motor, all-metal fly foretaget af Lockheed selskab .
historie
I de vanskelige år med den store depression fra 1929 til 1932 blev Lockheeds eksistens truet, og efter fremkomsten af Boeing 247 og Douglas DC-2 blev tvunget til at investere alle tilgængelige midler i udviklingen af en ny generation af fly, der var på niveau med konkurrencen. Den første af de nye designs dukkede op i slutningen af 1933, et fly med to motorer, glat hud med en dobbelt ror enhed kaldet Lockheed 10 og navnet Electra . Den nye model blev designet til at transportere ti passagerer og bagage hurtigt og økonomisk. Det lignede Boeing 247 i udseende, kunne bære det samme antal passagerer som konkurrentmodellen, men var mindre i størrelse. På den anden side var Electra hurtigere, havde større rækkevidde ved et højere serviceloft og frem for alt billigere end konkurrencemodellen.
Forretningssucces var øjeblikkelig, og ordrer på syv Northwest Airlines og Pan American World Airways- fly var blevet placeret inden den første flyvning . Prototypen med registreringen X233Y tog fart fra Burbank (Californien) den 23. februar 1934 på sin vellykkede jomfrurejse. Som den første kunde satte Northwest Airlines Electra i brug i august 1934, efter at der var gennemført rutetestflyvninger med den nye type siden juni 1934. På dette tidspunkt var der allerede bestilt 22 maskiner. I alt 149 Electra blev bygget, inklusive et lille antal C-36'er til US Army Air Corps (USAAC) og US Navy (USN) .
Ikke kun købte de fleste af de store amerikanske flyselskaber Electra , men flyselskaber i Storbritannien og Commonwealth , det kontinentale Europa og Sydamerika havde også dette fly i deres flåde. Mønsteret var også i stand til at registrere flere rekordflyvninger. For eksempel forsøgte Amelia Earhart kort før hendes 40-årsdag at være den første person til at cirkulere jorden ved ækvator. En Electra 10-E var tilgængelig for hende som et fly, under dette forsøg Amelia Earhart forsvandt i juli 1937 og blev erklæret død.
Der var tre grundlæggende versioner af den Electra : The model 10A havde 400 hk (294,2 kW) Pratt & Whitney R-985 (Wasp Junior) SB2 motorer, den model 10B havde 420 hk (308,9 kW) Wright R- 975 -E3 hvirvelvindmotorer. Den sidste version, Model 10E , modtog 450 hk R-1340-S3H1 hvepsmotorer og yderligere brændstoftanke til større rækkevidde.
De første operatører af Model 10 var følgende flyselskaber :
- USA: Northeast Airlines , Delta Air Lines , Eastern Air Lines , Mid-Continent Airlines , National Airlines , Northwest Airlines , Pan American World Airways og Pacific Alaska Airlines ;
- Canada: Trans Canada Air Lines
- Latinamerika: Compañia Mexicana de Aviación , Linea Aeropostal Venezolana , Panair do Brasil og KLM Westindies ;
- Australien og Stillehavet: MacRobertson-Miller Aviation (MMA), Guinea Airways og Union Airways
- Europa: British Airways , LOT , LARES og Aeroput .
British Airways tog deres maskiner i brug i marts 1937 på Wiking postlinjen Croydon - Hamborg - København - Malmø - Stockholm, men brugte dem også mellem Croydon og Le Bourget. Mange af de civile Electra blev konfiskeret under Anden Verdenskrig og fløj for USAAC og Royal Air Force (RAF) . Nogle maskiner fra den polske LOT, der var flygtet til Rumænien, blev senere stillet til rådighed af den rumænske regering til alliancepartneren Tyskland, som indarbejdede den i forskellige transportforeninger i luftvåbenet.
I 1936 vendte Lockheed sig mod udviklingen af en nedskaleret version af Electra beregnet til markedet for shuttle- og forretningsfly , der blev udpeget Lockheed Model 12 .
Tekniske specifikationer
Lockheed Model 10/12 Electra :
| Parameter | Data |
|---|---|
| mandskab | 2 |
| Passagerer | 12 |
| længde | 11,75 m |
| spændvidde | 16,75 m |
| højde | 3,05 m |
| maks | 4670 kg |
| køre | to luftkølede 9-cylindrede radiale motorer Pratt & Whitney Wasp Junior SB2 med hver 400 HK (294 kW) |
| Kørehastighed | 300 km / t |
| Rækkevidde | 1300 km |
| Serviceloft | 6100 m |
Se også
litteratur
- Michael O'Leary: Lockheed 10/12 Electra - Database . I: Airplane Monthly August 2001, s. 51-64
- René J. Francillon: Lockheed Aircraft since 1913 , Putnam & Co., 2. revideret udgave 1987, ISBN 0-85177-805-4 , s. 118-129
- Joseph P. Juptner: US Civil Aircraft Series Volume 6 , Aero Publishers, 1978, genoptrykt i 1994 af TAB Books, ingen ISBN, s. 184-187, s. 212-214, s. 298 f.