Jernbanetransport i Rwanda

Den jernbanetransport i Rwanda bestod af kun tre fabrikken industrielle jernbaner i Rwanda .

historie

Det var i fragt -drevne smalsporede jernbaner i sporvidde 600 mm. Passagertrafik fandt aldrig sted på jernbanen i Rwanda. Disse arbejder jernbaner blev oprindeligt drevet af

I 1988 var alle tre virksomheder samlet i Régie d'Exploitation et de Développement des Mines (RÉDEMI), som nu også drev de tre jernbaner. Jernbanerne blev også hårdt beskadiget af borgerkrigen i Rwanda i løbet af de næste 20 år. Det kan antages, at de ikke længere er i drift i dag.

Meget mere omfattende end den eksisterende jernbanetransport er projekterne i jernbanesektoren, der var rettet mod Rwanda:

Allerede før første verdenskrig - Rwanda var en del af det tyske Østafrika på det tidspunkt - var forberedelserne begyndt at bygge en jernbanelinje, der forgrenede Tanganyika- jernbanen til Rwanda. Projektet blev opgivet på grund af krigen.
Hovedartikel : Rwanda Railway
.
I 2008 blev der gennemført en gennemførlighedsundersøgelse for en jernbanelinje fra Isaka ( Tanzania ) på jernbanelinjen Tabora - Mwanza , som forbinder Tanganyika Railway med den rwandiske hovedstad Kigali .
Den 27. oktober 2008 oprettede præsidenterne for Kenya og Uganda , Mwai Kibaki og Yoweri Museveni, en fælles ministerkommission for at undersøge, om der blev bygget en jernbaneforbindelse med standardbane fra havnen i Mombasa til Uganda, Burundi , Den Demokratiske Republik Congo , Sudan (i dag: Sydsudan) og også Rwanda er mulig.

Neil Robinson: World Rail Atlas og historisk resumé. Bind 7: Nord-, Øst- og Centralafrika. World Rail Atlas Ltd., 2009. ISBN 978-954-92184-3-5 , s. 64f.