Jernbanetransport i Somalia

Den jernbanetransport i Somalia bestod af to netværk i tre forskellige sporvidder i perioden mellem den første og anden verdenskrig . Den første jernbanekonstruktion fandt sted i det italienske Somaliland , og en linje i Britisk Somaliland fulgte under Anden Verdenskrig . Alle disse ruter blev ødelagt eller forladt under krigen. Siden da har der ikke været nogen jernbanetrafik i Somalia .

Italiensk Somaliland

• Mogadishu - Villaggio Duca degli Abruzzi (i dag: Jawhar ). Linjen blev bygget mellem 1924 og 1927 i den smalsporede sporvidde på 950 mm, der er sædvanlig i Italien, og var 113,9 km lang. Byggeren var Ferrovia della Somalia Italiana (FRI), der åbnede landbrugsområder i baglandet Mogadishu. Markjernbaner forbundet til denne "hovedlinje" som fødere :
• Afgoi –Genale (i dag: Janaale ). Linjen blev også bygget i 1924 med en 600 mm sporvidde. Det var 46 km langt og begyndte i Afgoi på Mogadishu - Villagio Duca degli Abruzzi jernbane. Bygningsejeren var Società Agricola Italo Somala (SAIS), der gik videre fra sine drevne sukkerrør - plantager åbnede op. Den første tjente det samme formål
• Bivio Adalei - Ferfer jernbanelinje . Linjen blev også bygget i 600 mm sporvidde oprindeligt mellem 1928 og 1936 i sektioner til Bulo Burti . Denne første sektion var 130 km lang. Han startede i Bivio Adalei på Mogadishu - Villagio Duca degli Abruzzi ruten. Bygningsejeren var FRI igen. Under anden verdenskrig blev ruten udvidet af den italienske hær med omkring 150 km til Ferfer på det, der nu er den etiopiske grænse.

Alle de nævnte ruter blev kombineret i 1936 med Djibouti - Addis Abeba og Massaua - Biscia jernbanelinjer inden for den nyoprettede italiensk-østafrikanske koloni Etiopien, Eritrea og italiensk Somaliland i Società Nazionale per le Ferrovie Coloniali Italiane . Deres ruter i Somalia blev ødelagt, da landet blev erobret af det britiske militær i 1941 og ikke længere genopbygget.

Britisk Somaliland

I 1929 byggede det britiske militær en 172 km lang jernbanelinje i målermåler i det daværende britiske Somaliland , startende fra den daværende franske koloni Djibouti , hvor den sluttede sig til jernbaneinfrastrukturen på linjen Djibouti - Addis Abeba og førte til Hargeysa i Somalia. Ruten var kun forbeholdt militær brug og blev opgivet efter sejren over Italien omkring 1943.

litteratur

• Neil Robinson: World Rail Atlas og historisk resumé. Bind 7: Nord-, Øst- og Centralafrika. World Rail Atlas Ltd., 2009, ISBN 978-954-92184-3-5