Rheinmetall KZO

KZO
KZO monteret på startindretningen
Type:	TUAS
Designland:	Tyskland Tyskland Frankrig Frankrig
Fabrikant:	* Rheinmetal Cassidian
Første fly:	1998
Idriftsættelse:	2005
Antal stykker:	mindst 60

KZO ved ILA 2010

Den KZO ( K leinfluggerät Z iel o Vedligeholdelse , tidligere Brevel ) producenten Rheinmetall er en ubemandet (kaldet en drone, teknisk set en taktisk ubemandet aerial-system , kort Tuas ), at hæren rekognoscering troppebevægelser og artilleri tropper i tyske hær anvendelsesmuligheder for rekognoscering og måldetektion.

Fly

Dronen, der blev lanceret af en raketmotor , derefter drevet af en propel og endelig landede på en faldskærm, leverer kontinuerligt videooptagelser til jordstationen via radio. Tidsforskydningen forbliver under et minut. Da kameraet er designet til infrarød stråling , fungerer det uafhængigt af dagslys. Datatransmissionen er designet til en rækkevidde på mindst 120 km og finder sted med radarstyrede retningsantenner og frekvensspredning med frekvenshopping . I praksis er rækkevidden 100 km, og rekognosceringsområdet er 65 km. Ruten, der skal tages, er programmeret inden starten, men kan ændres under brug. Autonom lokal overvågning og målsporing er også mulig.

For udvikling, den fransk-britiske Matra BAe Dynamics og den tyske STN Atlas Elektronik dannede den GIE Eurodrone konsortium , som blev bestilt af Tyskland og Frankrig. Ved årtusindskiftet havde Frankrig en tendens imod og Tyskland for indkøb. Serieproduktion blev besluttet af Forbundsdagen i 2001. I midten af ​​2009 var der bestilt seks systemer med ti droner hver med en samlet værdi af 300 millioner euro. Hvert system indeholder en jordstation og to affyringsramper, antenne, vedligeholdelses- og genopretningskøretøjer. Det første seriesystem blev overdraget til Bundeswehr den 28. november 2005 i Bremen af ​​dagens hovedentreprenør Rheinmetall Defense Electronics (RDE). KZO har været et officielt godkendt ubemandet fly siden den 24. november 2006. Den Wehrtechnische Dienststelle 61 i Manching har certificeret trafiksikkerheden og luftfart egnethed KZO systemet med typegodkendelsen . Det er første gang i Forbundsrepublikken Tyskland, at et ubemandet flysystem er blevet fuldstændigt testet i overensstemmelse med en godkendelsesstandard for ubemandede fly og godkendt til dets tilsigtede anvendelse. Rheinmetall Defense Electronics er indehaver af typecertifikatet.

Dronen startes af et affyringsbil fra en container ved hjælp af en solid raketmotor (booster). Motoren til propellen er blevet leveret af fabrikanten Göbler-Hirth Motoren siden sommeren 2010 . Landing på en faldskærm dæmpes af airbags, når den rører jorden. Flyet er klar til brug igen efter et par timer. Følgende flyforbrugsstoffer skal fornyes, før de kan bruges igen: faldskærm, et redningsbatteri til landing af dronen, to airbags med små gasflasker under tryk og brændstof. I 2007 var bruttoenhedsprisen omkring 3.000.000 euro. I 2007 var der også 18 tab. I juni 2014 var der i alt blevet leveret 61 rekognoseringsdroner, hvoraf 43 var på Bundeswehrs "brugbare inventar" på det tidspunkt. I alt 18 KZO'er gik tabt i juni 2014, hvoraf 12 blev ødelagt (9 ved nedbrud) og 6 blev anset for at være savnede. I midten af ​​februar 2012 var kun tre KZO'er styrtet ned under træning i Tyskland og fire under indsættelse i Afghanistan.

Opkald

Siden slutningen af ​​juli 2009 har KZO -dronesystemet været brugt af Bundeswehr som en del af ISAF -missionen i Kunduz -området i Afghanistan. Den observation tanken artilleri bataljon 131 fra Mühlhausen / Thüringen er den første forening for at bruge KZO systemet i udlandet. Det 345 artilleriuddannelsesregiment fra Kusel fulgte i januar 2010 .

KZO skød ned i Kunduz, marts 2012

Komponenter i det overordnede system

2 tog af:

• 1 × lanceringskøretøj (Mercedes lastbil 5t mil gl)
• 1 × personbil MB 5t mil gl (2 t overload)
• 1 × jordkontrolstation MB 5t mil gl HÜ / kabine 15ft, betjent af tre soldater (kommandør, navigator og billedevaluerer)
• 1 × reparationskøretøj MB 5t mil gl HÜ / kabine 15ft
• 1 × MB Unimog U5000 genopretningskøretøj
• 1 × brændstofsystem MB 5t mil gl
• 5 × drone med transport- og opbevaringsbeholder (TuLb)

derudover ikke leveret af virksomheden:

• 1 × MB 5t mil gl / kabine IIFM-A jordudstyr Insttrupp
• 1 × MB Wolf (lang) Som drifts- og kabellægningsteam (HVE)

• 2 × MB 2t mil gl / kabine IFM-A pack muldyr / WSA MES2 / 3

Tekniske specifikationer

litteratur

• Reinhard Scholzen : Hærens rekognoscering . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012. ISBN 978-3-613-03408-2 .
• Reinhard Scholzen : rekognosceringsartilleri. I: Truppendienst 2, 2014, s. 146–150.

Weblinks

• Bundeswehr: KZO - Det elektroniske øje i himlen ( YouTube -video, 23. september 2019)

Individuelle beviser

1. ^ System KZO . Forbundsforsvarsministeriet . 7. august 2012. Hentet 10. juni 2013.
2. ↑ EADS, der leverer data-link til tyske hær rekognosceringsdrone 'KZO' ( Memento fra juni 19, 2013 web arkiv archive.today )
3. ↑ Små fly til målplacering . Forbundsministeriet for forsvar. 13. november 2012. Hentet 10. juni 2013.
4. ↑ Brevel . Federation of American Scientists . 21. september 1999. Hentet 10. juni 2013.
5. ↑ Afghanistan: Bundeswehr bruger mini-droner med flere millioner dollars . Spiegel Online . 8. august 2009. Hentet 10. juni 2013.
6. ↑ Ubemandede luftfartøjer til hæren - Fremtidige koncepter (PDF; 3,39 MB) NATO . April 1999. Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016. Hentet 10. juni 2013.
7. ↑ Hirth Motors Modtager Kontrakt til at producere Engine til Rheinmetall Defence Elektronik KZO UAV ( Memento fra juni 19, 2013 web arkiv archive.today )
8. ↑ http://dipbt.bundestag.de/doc/btd/17/144/1714436.pdf
9. ↑ Oversigt: Bundeswehr -droner og dronetab. Presse- og informationskontor i Forbundsforsvarsministeriet, 20. august 2014, tilgået den 9. april 2015 . 
10. ↑ Tryksager 17/8335 (PDF; 353 kB) Tysk Forbundsdag . S. 16. 16. februar 2012. Adgang 10. juni 2013.