IAI Heron

IAI Heron
IAI Heron i starten i El Salvador
Type:	Rekognoscering drone
Designland:	Israel Israel
Fabrikant:	Israel Aerospace Industries
Første fly:	Oktober 1994

Den Heron ( engelsk for fiskehejre ), kaldet Machatz-1 ( hebraisk for hejre ) ved den israelske luftvåben , er en all-weather rekognoscering drone af den MALE klasse fra den israelske producent Israel Aerospace Industries (IAI) . Ud over det israelske luftvåben og de tyske væbnede styrker bruger otte andre stater systemet. Med over 50.000 flyvetimer fra 2010 til slutningen af ​​maj 2019 er Heron1 langt den mest udbredte drone i Bundeswehr.

teknologi

Hejren er et 8,5 m langt højvinget fly med meget høje aspektforholdsvinger og ingen pilespids på vingens forkant. Vingefanget er 16,6 m. Takket være dets høje løft og lave inducerede træk, muliggør dette design en lang brugsperiode og flyvehøjde på bekostning af en høj maksimal hastighed. Maskinen drives af en 115 hk (86 kW) firecylindret benzinmotor af typen Rotax 914 fra producenten BRP-Powertrain . Dette driver en tobladet skubberpropel . Det betyder, at hastigheder mellem 60 og 115 kn (111 til 213 km / t) kan flyves. Serviceloftet er omkring 30.000 fod (9150 m). Roerenheden er designet to gange. Chassiset er et trepunkts chassis med enkeltdæk. Den maksimale startvægt er 1150 kg. Herons standardlevetid er 40 timer, og testflyvninger når endda 52 timer i maj 1995. Samlet set er Herons præstationsdata nogenlunde de samme som for US RQ-1 Predator .

operation

Betjening via skærm og computer

Heron er dybest set i stand til at flyve helt automatisk, idet GPS bruges til navigation og en programmeret rute flyves. Starter og landinger er lavet udelukkende automatisk, mens du sidder i en op til 400 km fra jordstationen piloter (Air Vehicle Operator, AVO) kun holder en overvågningsfunktion. Under flyvning kan AVO styre dronen ved hjælp af et tastatur - der er hverken joystick eller sidestik  . AVO'en styrer ikke dronen direkte, men via justeringen af ​​sensorerne. Systemets elektronik beregner derefter sig selv, hvor dronen skal bevæge sig for at tage den nødvendige synsvinkel.Kontrolkommandoerne transmitteres enten via et direkte radioforbindelse, som kræver en sigtelinje, eller via et satellitdatalink. Sidstnævnte muliggør også brug over meget lange afstande eller i kuperet og bjergrigt terræn, hvor en synsfelt ikke altid kan garanteres. Da Hejren også bruges i det civile luftrum, skal AVO være i konstant kontakt med luftsikkerheden. AVO'en understøttes af nyttelastoperatøren (PO), der styrer og bruger sensorerne og er i permanent kontakt med de brugere af det opnåede billedmateriale. Jordstationerne til AVO og PO fremstilles ikke af IAI, men af Elbit Systems .

nyttelast

Bulge af SAR (gul) og den elektro-optiske rekognoscering pod under stævnen

Nyttelasten kan variere afhængigt af brugerstatus og missionsprofil, men er stærkt begrænset af vægtgrænsen på 250 kg. En normal nyttelast, som brugt af Bundeswehr , omfatter følgende to systemer: På den ene side en syntetisk blænde radar i buen under flykroppen, som muliggør rekognoscering af større objekter som f.eks. Køretøjer, uanset vejret og tidspunktet for dag. På den anden side den gyrostabiliserede og drejelige multi-mission Optronic Stabilized Payload (MOSP). Dette inkluderer to tv -kameraer, et med en fast brændvidde på 500 mm og et andet med ti gange optisk zoom. Disse suppleres af en fremadrettet infrarød sensor , som muliggør optiske optagelser selv om natten eller i dårligt vejr.

Hele det opnåede billedmateriale kan transmitteres i realtid via radiorelæ , hvis en synslinje er mulig, såvel som via satellit. Dette gør det muligt at stille billederne direkte til rådighed for kommando- og kontrolteamet i den lokale feltlejr, for tropperne i aktion og for overkommandoen i hjemlandet efter behov. Modtagelsen af ​​tropperne i aktion sikres af bærbare enheder, mens omfattende terminaler er tilgængelige for billedevaluererne i implementeringsbasen eller i hjemlandet. Ud over rekognosceringsmissioner kan Hejren også fungere som en relæstation for jordtropper, der ikke har satellitkommunikationsterminaler.

Bevæbningseksperter antager, at Hejren også vil blive brugt i en væbnet version af det israelske luftvåben.

Aflytning af sikkerhed

Ifølge whistleblower Edward Snowdens dokumenter registrerede og vurderede den britiske hemmelige tjeneste GCHQ og den amerikanske NSA data fra dronen.

Fremskridt

Hejre TP

IAI Heron TP ved ILA 2018

I juni 2007 nåede de første videoer af en videreudviklet version kaldet Heron TP , som kaldes Eitan af de israelske væbnede styrker, offentligheden . Denne version, drevet af en 895 kW (1200 hk) turbopropmotor , derfor tilføjelsen TP, er betydeligt større end grundversionen med et vingefang på 26 m, en længde på 13 m, en startvægt på 4650 kg og en nyttelast på 1000 kg. Den maksimale brugstid angives som 20 til 36 timer, afhængigt af kilden. Den første flyvning siges at have fundet sted den 15. juli 2006 i Israel. Den 21. februar 2010 blev det første ubemandede rekognoseringsfly taget i brug af det israelske luftvåben . Der var omkring 10 til 15 Eitans i brug der i 2018.

Superhegre

For at imødekomme marinens krav om længere flyvetider og større rækkevidde startede IAI udviklingen af ​​den udvidede Super Heron. Med en masse på 1450 kg er flyvehastigheden 150 kts (278 km / t). Som motor er planlagt en dieselmotor fra den italienske producent Diesel Jet med 200 HK.

Brugere

Brugerstater for IAI Heron

I øjeblikket

Tyskland Tyskland

Hejre 1 forpagtet af Bundeswehr

I midten af ​​2009 blev hejren udvalgt sammen med den amerikanske RQ-1 Predator til hurtigere indkøb af en rekognoseringsdrone til de tyske væbnede styrkers umiddelbare behov i Afghanistan. Bundeswehr besluttede at lease tre hejrer - som blev betegnet Hejre 1 i luftvåbnet - fra begyndelsen af ​​2010 for 110 millioner euro i tre år fra et konsortium (bestående af Rheinmetall og IAI). Derefter skal alle tre fly returneres til producenten. Den treårige leasingkontrakt ville være udløbet den 31. oktober 2012, men er gentagne gange blevet forlænget, senest til oktober 2014. Senest blev Heron 1-leasingkontrakten forlænget til 30. april 2015.

Alle tre UAV'er er tildelt rekognosceringskvadron 51 "Immelmann" (AG 51) . Efter at den første drone blev flyttet til Afghanistan i februar 2010, blev den med succes brugt for første gang den 18. marts 2010 af Mazar-e Sharif-eskadrille som en del af ISAF- missionen. Efter landing i Mazar-e Sharif lufthavn kolliderede hejren med en parkeret Transall C-160, mens han kørte til parkeringspositionen, efter at dronen pludselig accelererede. I ulykken blev Heron 1 ødelagt, og Transall blev lettere beskadiget. På grund af indkøbet som leasingvirksomhed er branchen forpligtet til at udskifte den beskadigede UAV. Den første flyvning af den anden drone fandt sted den 29. april 2010, og i september samme år skulle flåden på i alt tre enheder være ankommet helt til Mazar-e Sharif . På grund af en formodet motorfejl styrtede en Hejre 1 ned 19. december 2010 og blev bevidst ødelagt efter et forsøg på genopretning af en amerikansk helikopter var mislykket.

I januar 2011 blev Heron 1 kontrolleret for første gang via satellittransmission, da systemet gradvist voksede - selv den syntetiske blænde radar var ikke tilgængelig fra starten. Dette gjorde det muligt at udvide operationsområdet betydeligt og bruge hele dronens muligheder. Efter at satellitkapaciteten var opnået, blev systemets foreløbige driftsberedskab erklæret den 18. februar 2011. I begyndelsen af ​​juni samme år blev der opnået i alt 4.000 flyvetimer på over 400 dages brug. I slutningen af ​​juli 2012 nåede hun grænsen til 10.000 flyvetimer med over 890 missioner over Afghanistan. Et par uger tidligere blev leasingkontrakten på 75 millioner euro forlænget med to år til oktober 2014. I slutningen af ​​2015 blev de 25.000 flyvetimer nået i Afghanistan.

Uddannelsen af ​​personalet til Heron 1, der varer omkring ti uger, har været udført i Israel af IAI siden slutningen af ​​2009, da Bundeswehr kun har nødmaskinerne stationeret i Afghanistan. Uddannelsen består af en teoretisk fase, en efterfølgende flyvesimulatorfase og til sidst 15 flyvninger med Hejren i israelsk luftrum. Det første kursus begyndte i slutningen af ​​2009. Kun uddannede piloter bruges som AVO'er, mens luftfotovurderere hovedsageligt rekrutteres fra AG 51 som PO'er. Soldater med andre tidligere anvendelser kan også gennemføre uddannelse til at blive en PO. Vedligeholdelse, såvel som forberedelse og opfølgningsarbejde udføres af teknikere fra industrien og ikke af flyvevåbnet selv.

Anvendelsesspektret for Heron 1 og Panavia Tornados med RECCE eller RECCE-Lite bælg , som undertiden blev brugt parallelt i Afghanistan, overlappede ikke. Heron 1 bruges udelukkende i de væbnede styrkers område til direkte at understøtte jordtropperne med aktuelle luftfotografier og til at overvåge visse hotspots, som de er velegnede til på grund af deres lange brugstid og muligheden for billedoverførsel i virkeligheden tid. De hurtige tornadoer tjente derimod i hele Afghanistan, blandt andet til forberedelse og opfølgning af større jordoperationer.

I slutningen af ​​2012 opfordrede den daværende indenrigsminister Hans-Peter Friedrich til, at Heron-1-droner skulle bruges på kysterne med henblik på redning , kriminalitet og immigration i tæt samarbejde med kystvagten og søredning. Kritikere udtrykte frygt for, at dette kunne være brud på dæmningen for brug af droner inde i landet og for permanent overvågning, som dette muliggør. Beslutningen om at købe kampdroner bør først tages efter føderale valget i 2013 den 22. september 2013.

Den 9. november 2013 meddelte de tyske væbnede styrker, at en maskine af typen Heron var styrtet ned den 8. november 2013 i den afghanske provins Badachschan . Ifølge Bundeswehr var der forbindelsesfejl mellem dronen og jordstationen i Mazar-e Sharif, hvorfor flyet styrtede ind i et bjerg på grund af en programmeringsfejl og styrtede ned. Da dronen ikke kunne gendannes fra det vanskeligt tilgængelige crash-sted, blev resterne ødelagt.

Leasede Hejre 1'er vil også blive brugt igen til Federal Armed Forces -missionen i Mali ( MINUSMA ) i perioden fra 2016 til 2018. Samtidig blev det kendt, at den større Heron TP -model skulle anskaffes, indtil en separat europæisk drone er tilgængelig for at bygge bro over kløften. Den amerikanske konkurrent til den israelske drone, General Atomics, der blandt andet producerer dronerne MQ-1 og MQ-9 , havde indgivet en klage over denne beslutning pro Heron TP, hvis suspensive virkning oprindeligt blev bekræftet af Düsseldorf Højere regionsret i september 2016, så kontrakten mellem Bundeswehr og IAI / Airbus ikke kunne træde i kraft. I maj 2017 afviste Düsseldorf Higher Regional Court General Atomics 'klage og tillod erhvervelse af Heron TP -droner. I mellemtiden havde SPD registreret nye forbehold over for lejen planlagt af forsvarsministeriet; erhvervelsen var ikke blevet diskuteret tilstrækkeligt, og krigsførelse af droner var forbundet med overdreven civil skade .

Den 13. juni 2018 besluttede budgetudvalget for den tyske forbundsdag at leje fem IAI Eitan Heron TP'er , som serviceres af Airbus. Lejekontrakten løber frem til 2027 og vil koste mindst 900 millioner euro. Maskinerne vil i første omgang blive brugt som rekognosceringsdroner, men de har mulighed for at være bevæbnet og bruges som kampdroner.

I juni 2020 blev bekendtgørelse om forlængelse af kontrakterne om brug af Heron-1 indtil 2021. I november 2020 mislykkedes en Heron-1 drone lejet af de tyske væbnede styrker i Afghanistan på grund af en teknisk defekt og blev ødelagt.

Aserbajdsjan Aserbajdsjan

Det aserbajdsjanske luftvåben har 5 hejrer i tjeneste siden juni 2020.

Brasilien Brasilien

Det brasilianske luftvåben og det brasilianske politi indsender to hejre 1er til ISR -opgaver, især i Amazonasbassinet og bekæmpelse af kriminalitet.

europæiske Union europæiske Union

Den Frontex mindst anvender en Heron. 1

Indien Indien

Indien har skaffet omkring 50 hejrer. Disse bruges hovedsageligt til at sikre grænsen til Pakistan og til at overvåge vores egne kyststrimler.

Israel Israel

Den første operatør af Hejren var de israelske væbnede styrker , som officielt tog den første Hejre - kaldet Machatz -1 - i brug i 2007 . Hvor mange maskiner der blev anskaffet vides ikke officielt, men Institute for National Security Studies ved Tel Aviv University sætter antallet af maskiner i 2010 til otte. I februar 2010 blev den første Hejre TP også taget i brug under navnet Eitan .

Machatz-1-droner blev brugt under Operation Cast Lead . Sammen med de mindre kraftige droner af typen Elbit Hermes 450 , kamphelikoptere af AH-64 Apache-typen og kampfly blev disse for første gang placeret direkte under kommando af landstyrkernes brigade. Dette bør forbedre samspillet mellem luft- og landstyrker, hvilket igen giver tropperne på jorden et bedre billede af situationen og om nødvendigt hurtigere luftangreb.

Den 29. januar 2012 styrtede Heron TP Eitan ned nær en base syd for Tel Aviv . Årsagen til dette var afbrydelse af en vinge under flyvningen.

Canada Canada

De canadiske væbnede styrker havde også tre leasede hejrer på vagt i Afghanistan, som siden er blevet returneret. Canada deltager kun i uddannelse af afghanske sikkerhedsstyrker.

Singapore Singapore

Singapore driver et Heron 1 relæ.

Kalkun Kalkun

I 2004 underskrev Tyrkiet en købsaftale for ti hejrer for 180 millioner amerikanske dollars, hvorved dronerne skulle udstyres med en elektro-optisk rekognoseringspude fra den tyrkiske producent Aselsan . Leveringen skulle finde sted mellem august og oktober 2009, hvilket IAI ikke var i stand til - ifølge egne udsagn, på grund af udstyret til den betydeligt tungere Aselsan -pod. På den kontraktmæssigt fastsatte dato i oktober 2009 var IAI kun i stand til at levere to maskiner, der ifølge tyrkiske oplysninger ikke opfyldte kontraktspecifikationerne og begge styrtede ned som en del af testprogrammet. I august 2010 kunne IAI endelig levere de sidste fire maskiner til det tyrkiske luftvåben.

Forenede Stater Forenede Stater

I maj 2009 indsatte USA to hejrer fra Comalapa Air Base i El Salvador til rekognosceringsflyvninger mod narkotika som en del af Monitoreo-projektet .

Vietnam Vietnam

I december 2018 solgte IAI tre Heron 1 -droner til Vietnam. Salgsbeløbet er $ 160 millioner.

Tidligere

Australien Australien

Den australske forsvarsstyrke opererede to leasede hejrer indtil midten af ​​2017. De brugte dem mellem januar 2010 og november 2015 til at støtte deres Afghanistan-mission. De fløj derefter fra Woomera i halvandet år til træning og motion .

Frankrig Frankrig

Frankrig erhvervede fire fly under projektnavnet Système Intérimaire de Drone MALE (SIDM) . Cellerne blev produceret af IAI, men elektronikken af EADS og tilpasset behovene i Armée de l'air . Med EADS Harfang fik dronerne et helt særskilt navn og blev også brugt i Afghanistan dengang. Hjemmebasen fra 2009 til 2014 var basen 709 Cognac , hvor de blev betjent af Escadron Drones 1/33 (ED 1/33) "Belfort". De er blevet erstattet af MQ-9 .

Tekniske specifikationer

Weblinks

• Udstationering af Hejre i Afghanistan. I: Europäische-Sicherheit.de

Individuelle beviser

‎