Mil ons-2

Mil ons-2
En Mil Mi-2 fra det polske luftvåben
Type:	Multipurpose helikopter
Designland:	Sovjetunionen 1955 Sovjetunionen
Fabrikant:	Mil / WSK Świdnik
Første fly:	22. september 1961
Idriftsættelse:	1966
Produktionstid:	1966 til 1998
Antal stykker:	5497

Den Mil Mi-2 ( russisk Миль Ми-2 , NATO kode : Hoplit ) er et tomotorers sovjetisk multi-purpose helikopter . Det blev bygget i mindst 24 varianter og omkring 5000 eksemplarer indtil 1998, og noget af det er stadig i brug i dag.

historie

Udviklingsteamet for OKB -329 under ledelse af Michail Mil fik den 30. maj 1960 i opdrag at udvikle denne helikopter i oprindeligt forskellige varianter. I januar 1961 var den første prototype klar, og omfattende jordprøver blev udført. Allerede i september 1961 præsenterede OKB denne type for offentligheden for første gang som efterfølgeren til Mil Mi-1 under betegnelsen W-2 . Den første flyvning fandt sted den 22. september 1961. Modsat sin forgænger havde modellen en mere rummelig kabine, da motorerne og hovedgearkassen var anbragt over skroget. Mens Mi-1 stadig var drevet af en stempelmotor, havde efterfølgeren to Isotow GTD-350 gasturbiner . Under testen var modellen i stand til at oprette to verdensrekorder på en 100 km rute den 14. maj 1963 og den 20. juni 1965. Besætningerne B. Anopow og T. Russijan fløj ruten med en gennemsnitlig hastighed på 253,82 km / t og 269,38 km / t, hvor sidstnævnte er en kvindesrekord.

Efter at prototypen var blevet testet, blev det besluttet at aflevere den serielle produktion af Mi-2 til WSK-anlægget (Wytwórnia Sprzetu Komunikacyjnego, Plant for Transportation) i Świdnik / Polen, som havde startet forhandlinger om licensproduktion i slutningen af 1962. En tilsvarende kontrakt blev underskrevet mellem Sovjetunionen og Polen i begyndelsen af ​​1964. I Świdnik fløj det første fly, der stadig bestod af leverede dele af sovjetisk produktion, den 26. august 1965. Den første rene helikopter ved navn PZL Mi-2 fløj for første gang den 4. november 1965. Isotow GTD-350-møllerne, der tilhører modellen blev også lavet bygget under licens i Rzeszów WSK . I 1966 begyndte serieproduktionen i WSK Świdnik, og i 1968 begyndte introduktionen i det polske luftvåbnets lager.

Fra april 1972 til august 1985 luftvåben / luftforsvar og senere hæren luftfart kræfter i NVA modtog 48 Mi-2. DDR 's grænsetropper brugte Mi-2 inden for helikoptereskvadron 16 til grænseovervågning og sikkerhedsopgaver indtil 1990. En sådan maskine med originale markeringer kan ses på helikoptermuseet i Bückeburg .

Mi-2M , udstyret med en forbedret GTD-350P, fløj første gang den 1. juli 1974. Den havde også en forstørret skrog designet til ti personer og to skydedøre på begge sider. Udviklingsarbejdet med dette begyndte i 1968. I alt seks prototyper blev oprettet, som blev testet indtil 1977. Da den forventede flypræstation ikke blev opnået, blev dette program afbrudt samme år. Serieproduktion af Mi-2 løb indtil omkring 1986 og omfattede omkring 5450 stykker.

Ud over Sovjetunionen blev Mi-2 brugt i adskillige Warszawa- pagtstater (DDR, ČSSR, Polen, Ungarn, Bulgarien) og i stater med sovjetisk indflydelse (Jugoslavien, Irak, Libyen og andre). De største købere var den sovjetiske Aeroflot , den paramilitære organisation DOSAAF og den sovjetiske luftvåben .

Den polske flyproducent PZL Świdnik tilbyder en moderniseret version af Mil Mi-2 kaldet PZL Kania .

teknisk beskrivelse

Skroget på Mi-2 er i fuld metal - semi-monokoque konstruktion med plankering fremstillet af duralumin . Tanken er placeret i midten af ​​kabinen. Halerotoren har stabiliserende finner fastgjort til siden og en nødspor. Det stive næsehjul landingsudstyr er pneumatisk ophængt og kan suppleres med sne løbere om vinteren.

Tekniske specifikationer

Mi-2 cockpit

Knæk tegning

Bevæbning

Mi-2 med "Malyutka" (ovenfor) og "Strela-2" missiler (nedenfor)

Nogle varianter såsom Mi-2US kan være udstyret med våbenbeslag.

Fast bevæbning på babord side

• 1 × 23 mm automatisk kanon Nudelman-Richter Nazi 23 km med 80 runder ammunition
• 2 × 7,62 mm PKT-maskingeværer på drejelige monteringer i kabinen

Bevæbning op til 400 kg ved fire eksterne eksterne lastestationer

Luft-til-luft styret missil

• 2 × GAD dobbeltstarter hver med 2 × 9K32 Strela-2 M - infrarødstyret til korte afstande

Luft-til-overflade styret missil

• 4 × ledningsstyrede anti-tank missiler 9M14M Malyutka

Raketer MARS-2

Uvejede luft-til-overflade missiler

• 2 × MARS-2 raketrørsætningscontainere til hver 16 guidede luft-til-jord missiler S-5 hver ; Kaliber 57 mm

Uvejede fritfaldsbomber

• 2 × FAB-100 (100 kg frit faldbombe )
• 6 × farvemarkeringsbomber OMAB 25-12D

Ekstern beholder

• 4 × 7,62 mm PKT-maskingeværer i containere med 200 ammunitionsrunder hver
• 2 × ekstra brændstoftanke til engangsbrug med 238 liter petroleum

Se også

• Liste over helikoptertyper

litteratur

• Thomas Girke, Georg Bader: Flyene fra National People's Army - Wed-2. (DHS-serien), Merkur, Rinteln 1998, ISSN  1435-831X .

Weblinks

Individuelle beviser

1. ↑ ^{a b c} http://avia.cybernet.name/hel/model/mi-2.html adgang 27. december 2012