Tysk museum

Tysk museum for mesterværker inden for videnskab og teknologi

Central bygning af Deutsches Museum i München. I forgrunden Bosch -broen over Isar.
data
Beliggenhed	München, Oberschleißheim og Bonn
Kunst	Teknologisk museum og videnskabelig samling
arkitekt	Gabriel von Seidl (central bygning i München)
åbning	1925 (første åbning), 1948 genåbning efter krigen, afdeling i 1992 i Oberschleißheim , filial i 1995 i Bonn , 2003 transportcenter i München
Antal besøgende (årligt)	1,4 millioner (2017)
ledelse	Wolfgang M. Heckl
Internet side	deutsches-museum.de
ISIL	DE-MUS-097410

Det tyske museum for mesterværker for videnskab og teknologi (for det meste bare kaldet det tyske museum ) i München er det største videnskabs- og teknologimuseum i verden med hensyn til udstillingsplads. På museet, som hvert år besøges af omkring 1,5 millioner mennesker, udstilles omkring 28.000 genstande fra omkring 50 områder inden for naturvidenskab og teknologi.

Museet er en offentligretlig institution . Som forskningsinstitution er det medlem af Leibniz Association .

koncept

Det erklærede mål er at bringe naturvidenskabelig og teknisk viden så levende som muligt til interesserede lægfolk på en forståelig måde. Det viser også den historiske udvikling inden for naturvidenskab og teknologi samt deres betydning for teknisk og social udvikling ved hjælp af udvalgte eksempler. Der er også en studiesamling med omkring 94.000 objekter, et særligt bibliotek til naturvidenskabens og teknologiens historie med omkring 850.000 bind og arkiver med talrige originaldokumenter.

Det tilknyttede forskningsinstitut for teknologi og videnskabshistorie arbejder sammen med Ludwig Maximilians University og Technical University . Det blev grundlagt i 1963 som et institut for historien om eksakte naturvidenskab og teknologi af den daværende formand for museet, Otto Meyer (1882–1969).

Den Kerschensteiner College arrangerer avancerede kurser for lærere og studerende på historie naturvidenskab og teknologi.

Placeringer

Moderselskab

Museumsbygningen ligger på Münchens Museumsø , en tidligere grusbank i Isar . Øen har siden middelalderen været brugt som tømmerflåde og materielbutik, deraf dets gamle navn Kulø . På grund af den konstante risiko for oversvømmelse blev øen oprindeligt ikke bygget på. Først i 1772 blev Isar kasernen bygget til den bayerske hær, en permanent struktur på øen. Efter oversvømmelserne i 1899 blev øen befæstet og gjort oversvømmelsessikker. Efter at flere planer om brugen af ​​den gamle kulø var tilgængelige, herunder opførelsen af ​​en togstation, blev Münchens byråd i 1903 enige om at gøre stedet tilgængeligt for den nye bygning af Deutsches Museum gennem arvelige bygningsrettigheder : i 1906 grundsten til museumsbygningen blev lagt, Imidlertid begyndte byggeriet først i 1909. Afbrudt af første verdenskrig byggede byggeri, baseret på et design af arkitekten Gabriel von Seidl , i næsten tyve år. Selv da museet åbnede den 7. maj 1925, var byggeriet endnu ikke afsluttet.

Siden midten af ​​1930'erne har museet hovedsageligt bestået af tre bygninger, der blev afsluttet efter hinanden:

• "Samlingsbygningen" er placeret på den del af Museumsøen opstrøms fra Isar mellem Bosch og Zenneck -broer i nord og Cornelius -broen i syd. En del af den er den tidligere jernbanehal, som i dag huser Center for Nye Teknologier .
• " Biblioteket ", færdiggjort i 1932, følger i retning af Ludwigsbrücke ;
• før dette til gengæld stod "Congress Hall" færdig i 1935. Indtil færdiggørelsen af ​​det nærliggende kulturcenter på Gasteig i 1985 var din kongreshal Münchens største koncertsal. Et teknisk forum blev derefter indkvarteret her, herunder en IMAX -biograf. I 2008 købte Deutsches Museum bygningen tilbage, som derefter stod tom i årevis. Selvom der i mellemtiden var tale om nedrivning, blev det annonceret i 2016, at dele af bygningen ville blive brugt som et eventfacilitet med forplejning i de første fem år fra 2017 . Derefter bør der træffes en beslutning om videre brug. The Blitz Club har været placeret i kongressalen siden 2017 .

Afdelingskontorer

Ud over hovedkvarteret på Museumsøen er der i øjeblikket tre afdelingskontorer og et depot med outsourcede genstande (fra 2017):

• Den trafik center i München
• Den Flugwerft i Oberschleißheim
• Det tyske museum Bonn

Den tyske museum opererer i samarbejde med byen Freilassing den Jernbanemuseum Lokwelt Freilassing . En anden filial bygges i den gamle bydel i Nürnberg under projektnavnet Augustinerhof , som skal åbne i september 2021.

Nationale og internationale forudsætninger for at stifte et museum

→ Om historien og betydningen af ​​udtrykket museum : museum

Med den sekularisering indsats af den renæssance æra, linealer og velhavende borgere begyndte at oprette samlinger i henhold til den mest varierede af organisatoriske kriterier, ofte med henblik på at adskille sig kulturelt, socialt og politisk. Disse nysgerrighedskamre blev ikke indrettet efter pædagogiske aspekter; dette kriterium opstod først i oplysningstiden fra 1600 -tallet og i stigende grad fra 1700 -tallet. Udstillingerne i denne tidsalder havde til formål at vidne om fordelene ved fremskridt i oplysningstiden. I midten af ​​1700 -tallet begyndte adskillelsen mellem udstillinger af kunst og brugskunst. De sidstnævnte udstillinger viste især håndlavede og fremstillede genstande.

Økonomiske og tekniske udstillinger er kendt i Frankrig fra begyndelsen af ​​1800 -tallet. Præsentationen af ​​moderne industriel teknologi havde til formål at formidle til befolkningen, hvordan teknologiske fremskridt havde en positiv effekt på levevilkår (velstand og komfort) samt på naturens kontrol og understregede nationalstatens betydning.

Forarmelsen af ​​store lag af industri- og landbrugsarbejdere blev anført mod teknologiens forherligelse. Et socialt aspekt flød ind i præsentationen af ​​de teknologiske præstationer - formålet var at formidle, hvordan "kampen mod naturen", f.eks. Inden for hygiejnesektoren , kan vindes gennem teknologiske fremskridt. På verdensudstillingen i London i 1851 blev der præsenteret en model for et billigt arbejderhus - et projekt, der mislykkedes i England , men blev taget op i det kontinentaleuropa. På verdensudstillingen i 1862 - igen i London - blev de første arbejderrettighedsforeninger dannet. Den Paris Verdensudstillingen i 1867 som følge heraf viste husholdningsapparater, undervisningsmidler og tøj som nye, ”populære” udstillinger. En arbejderindustriudstilling fulgte i London i 1868.

På verdensudstillingen i Wien i 1873 havde sikkerheds- og redningssektoren det næststørste antal udstillinger efter den store industrisektor med udstillinger på jernbaner og dampmaskiner . Med omvæltningerne af den økonomiske krise i 1870 kom arbejdernes bekymringer endnu mere frem. Den "internationale udstilling for sundhedspleje og redningstjenester" fandt sted i Bruxelles i 1876; I 1882 blev den "tyske generelle udstilling inden for hygiejne- og redningstjenester" vist i Berlin .

I slutningen af ​​1800 -tallet vendte nationale interesser tilbage til museedesignernes fokus. Frankrig fejrede republikken, og det tyske rige fejrede sin indsats inden for transport og telekommunikation . Museets anerkendelse af de generelle teknologiske fremskridt, som industrialiseringen var baseret på, havde mislykkedes i Preussen allerede i 1867. En verdensudstilling, der var planlagt til 1879 i det tyske rige, fandt heller ikke sted, fordi industrien og staten skændtes om, hvor langt statens indgreb i iværksætterspørgsmål skulle gå for at beskytte arbejdere. På grund af Otto von Bismarcks antisocialistiske foranstaltninger var disse sociale spørgsmål en særlig bekymring for den unge stat; med dem bør imperiets indre samhørighed fremmes. Som følge heraf blev der også vist sociale udstillinger i det tyske rige, for eksempel den "generelle tyske udstilling inden for hygiejne- og redningstjenester" i 1882. En udstilling om ulykkesbeskyttelse fulgte i 1889; en permanent hygiejneudstilling blev oprettet i Berlin i 1886. Også i Berlin i 1891 blev "Central Office for Workers 'Welfare Institution" grundlagt, som oprettede et "socialt museum" som sin opgave. Den 10. februar 1900 besluttede Rigsdagen at oprette en sådan udstilling, der åbnede i 1903.

To rivaliserende tekniske museer opstod i München. Karl Poellath samlede maskiner med sikkerhedsudstyr i sit private hus og startede i 1895 et museum for ulykkesforebyggelse og industriel hygiejne. Polyteknisk Forening støttede dette, og i 1900 resulterede indsatsen i oprettelsen af ​​"Museum for Arbejdernes Velfærdsinstitutioner", der i 1906 blev omdannet til et statsinstitut og omdøbt til "Royal Bavarian Workers Museum".

Som en kontrast til dette museum udviklede man ideen om en videnskabeligt baseret udstilling, som ikke skulle præsentere teknologi på niveau med sociale fremskridt, men på grundlag af videnskabelig uddannelse. Lederne i denne linje var ingeniørerne og deres foreninger, der havde oplevet en betydelig social påskønnelse med retten til at overdrage doktorgrader, der blev givet i 1899 . Denne linje blev også repræsenteret af Oskar von Miller , der præsenterede sin idé om et videnskabeligt og teknologisk museum i 1903.

Oskar von Miller

Deutsches Museums historie er tæt sammenvævet med dets grundlægger, Oskar von Miller. Hans ideer afgjorde stort set opfattelsen og designet af samlingerne. Han brugte med succes sit organisatoriske talent til at tiltrække donorer og tilhængere.

Miller, født i 1855 som søn af Ferdinand von Miller - en velkendt Münchens malmhjul - havde gjort sig bemærket som civilingeniør. Udstyret med et rejselegat besøgte han blandt andet Paris International Electricity Exhibition i 1881 , under hvis indtryk han organiserede den første elektrotekniske udstilling i München i 1882, hvor den første langdistanceoverførsel af tung strøm (57 kilometer fra Miesbach til München) lykkedes. I 1883 tog von Miller til Berlin til det daværende tyske Edison Society for Applied Electricity , som senere blev Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft ( AEG ). Seks år senere grundlagde han et ingeniørkontor i München. I Frankfurt am Main organiserede han " International Electrotechnical Exhibition 1891 ", hvor langdistancetransmission af 20.000 V vekselstrøm over en afstand på 175 kilometer fra Lauffen am Neckar til Frankfurt blev præsenteret for første gang. Hans ingeniørkontor planlagde store kraftværker , såsom Etschwerke , Pfalzwerke og Brennerwerke . Miller blev en efterspurgt specialist i byers energiforsyning.

Da Miller først ser alvorligt på planer om et teknisk museum, er ukendt, da Millers private hjem blev ødelagt i anden verdenskrig, og meget af hans korrespondance gik tabt. Ved designet af museet kunne Miller trække på sin erfaring med at organisere de to elektrotekniske udstillinger i München (1881) og Frankfurt (1891). Museets struktur og design var i høj grad baseret på Millers initiativ og hans organisatoriske talent. Han vidste, hvordan han skulle inddrage indflydelsesrige personligheder fra videnskab og forretning. Den måde, hvorpå udstillingerne blev præsenteret, blev også stærkt påvirket af Miller, mens kritikere som Berlin -professoren Alois Riedler stort set blev ignoreret. Deutsches Museum blev formet af Millers kreative vilje indtil hans fratrædelse i 1933.

Det står for det uddannelsesmæssige, praktiske princip , dvs. at udstillinger inviterer dig til små fysiske eksperimenter eller automatiserede miniaturer, der køres med et tryk på en knap (f.eks. En varestrøm fra en boghandel - bjælkespænd i skalaen 1:20 ).

Millers aforisme “Alle kan gøre, hvad jeg vil i dette hus” kan læses i indgangsområdet til museet.

historie

Deutsches Museums historie kan opdeles i flere væsentlige faser:

• I byggeperioden fra 1903 til 1925 blev samlingerne indkvarteret i midlertidige lokaler, hovedsageligt i den gamle bygning i det bayerske nationalmuseum på Maximilianstrasse , som i dag huser museet for fem kontinenter . Fra 1909 til 1918 var der også en filial i Schwere-Reiter kasernen på Zweibrückenstrasse overfor kuløen. Denne periode omfatter opførelsen af ​​den nye udstillingsbygning på Kuløen, anskaffelse af penge- og materialedonationer til finansiering af den nye bygning og samlingerne, samt udviklingen af ​​indsamlingspolitikken og organisationen af ​​museeadministrationen. Denne konstruktionsperiode var præget af indflydelse fra Oskar von Miller og blev formet af første verdenskrig og omvæltninger i efterkrigstiden.

• Efter åbningen af ​​den nye bygning på Coal Island begyndte den anden periode i 1925. De organisatoriske strukturer blev konsolideret; i de politisk ustabile år i den sene Weimar-republik og på nationalsocialismens tid var det et spørgsmål om at bevare selvbestemmelsen hos museeledelsen. Bestyrelsen omkring Oskar von Miller var af den opfattelse, at Deutsches Museum måtte forblive upolitisk, hvilket førte til fjendtlighed fra nationalsocialisterne allerede i midten af ​​1920'erne. En Bismarck -statue, som blev doneret til museets æreshal, men som Miller nægtede at opføre der, viste sig at være et særligt politisk spørgsmål. Den internationalt orienterede indsamlingspolitik blev også skarpt kritiseret af højreorienterede nationale kredse. Efter 1933 førte denne tidligere byrde til, at forholdet mellem museumsledelse og politisk ledelse blev anspændt. De konservative eliter i bestyrelsen var i stand til at hævde sig selv, men kun med Fritz Todt steg en personlighed fra NSDAP til museumsbestyrelsen i 1934. Bombeslag i 1944 ødelagde omkring 20 procent af samlingen og omkring 80 procent af bygningerne på Museumsøen.
• Genopbygningen var startet under det nationalsocialistiske styre i februar 1945. I oktober 1947 blev den første særudstilling om dieselmotoren vist, og den 7. maj 1948 blev museet officielt genåbnet. Det var først i 1969, at museet vendte tilbage til udstillingsrummet før krigen. Bygningerne er blevet genopbygget til deres oprindelige form, mens præsentationen af ​​samlingerne er blevet redesignet.
• Siden omkring 1970 har Deutsches Museum været i "normal drift" for første gang i sin historie. Med udnævnelsen af ​​en generaldirektør (også i 1970) blev museeadministrationen professionaliseret. For at kunne følge med i den tekniske ændring blev og vil der løbende blive vist nye samlinger eller særudstillinger. Den første filial blev åbnet i 1992 med Flugwerft Schleissheim på stedet for den gamle Schleissheim lufthavn . Deutsches Museum i Bonn fulgte i 1995 og trafikcentret på Münchens Theresienhöhe i 2003.

Fundament og udviklingstid

Grundfasen af ​​Deutsches Museum bør planlægges mellem 1. maj 1903 og 28. juni 1903. Den 1. maj udsendte Oskar von Miller et cirkulære om oprettelsen af ​​en museumsforening. Dette brev var rettet til kendte personligheder fra videnskab og industri, som Miller havde kendt til siden skoletiden - for eksempel Walther von Dyck og Wilhelm Conrad Röntgen , samt Carl von Linde , Georg Krauss , Hugo von Maffei og Rudolf Diesel .

Af disse personligheder blev der dannet en snæver kreds på 37 mennesker, blandt hvilke et foreløbigt udvalg, valgt ved akklamation, blev dannet den 5. maj 1903, inden for rammerne af hvilke 260.000 mark blev doneret. Den 28. juni 1903 i forløbet til den 44. generalforsamling i sammenslutningen af ​​tyske ingeniører (VDI) i München fandt stiftelsesmødet sted i "Sammenslutningen af ​​museet for mesterværker inden for videnskab og teknologi". Der blev taget kontakt med prins Ludwig gennem Oskar von Millers bror, Ferdinand von Miller , der ligesom Kaiser Wilhelm II kunne vindes som " Beskytter ".

Andre kendte personligheder som Max Planck , Gustav Krupp von Bohlen og Halbach og Millers tidligere chef i AEG, Emil Rathenau , reagerede på stiftelsesopkaldet og tilbød at hjælpe. Magistraten i byen München under Wilhelm von Borscht stillede en del af den gamle kulø i Isar til rådighed som byggeplads til en ny museumsbygning. Fonde fra industrien og især overførslen af ​​samlingen fra det bayerske videnskabsakademi dannede grundlaget for samlingerne .

Udbuddet til museudvidelsen på Kuløen blev vundet i 1906 af arkitekten Gabriel von Seidl . Indtil færdiggørelsen af ​​den nye bygning flyttede udstillingerne på Deutsches Museum midlertidigt ind i lokaler i det gamle bayerske nationalmuseum på Maximilianstrasse (i dag er Museum of Five Continents placeret der), hvor åbningen fandt sted den 12. november 1906 i tilstedeværelse af den tyske kejser. Grundstenen til den nye bygning blev lagt den 13. november på Kuløen. Fra den 21. november 1906 var de foreløbige udstillinger åbne for offentligheden.

Befolkningens respons på det nye museum var god; I de første 25 dage af besøget var der over 26.000 betalende besøgende plus mindst 4.000 museumsmedlemmer, i alt over 1.200 om dagen, inklusive skoleklasser, der kunne købe 15 billetter for 1 mærke. I det første hele driftsår, 1907, registrerede Deutsches Museum omkring 211.000 besøgende. Byggeriets start på kuløen blev forsinket til februar 1909. Den 1. januar 1909 åbnede Deutsches Museum en filial i Schwere-Reiter kasernen på Zweibrückenstrasse. Den nye konstruktion blev forsinket på grund af den vanskelige undergrund på kuløen. På grund af den alluviale sandjord måtte flere tusinde betonpæle køres ned i jorden for at stabilisere fundamentet . Påfyldningsceremonien for den nye museumsbygning fandt sted den 5. oktober 1911. Åbningen var planlagt til 1915 i 1912 og senere udskudt til 1916. På grund af krigen måtte anlægsarbejdet imidlertid afbrydes i 1916.

Filialen i Schwere-Reiter kasernen skulle lukkes i slutningen af ​​1918, da der var brug for plads til tilbagevendende soldater. Udstillingerne i kasernen blev midlertidigt flyttet til anden sal i den nye bygning. Arkitekten Gabriel von Seidl var allerede død i 1913, og Emanuel von Seidl , der havde fortsat byggeriet efter sin bror Gabriels død, døde også i 1919 . Emanuel von Seidls efterfølger var Oswald Bieber . Med de politiske omvæltninger i slutningen af første verdenskrig blev Deutsches Museum frataget en væsentlig del af sine økonomiske ressourcer. Inflationen udslettede fondens likvide midler, mens statens og erhvervsstøtten også faldt, og besøgstallet faldt. På grund af den øde kapitalsituation var fortsættelsen af ​​den nye museumsbygning til tider alvorligt i fare. Af disse årsager kunne bygningen ikke fuldføres ved den planlagte åbning.

På trods af alt dette blev den nye bygning på Deutsches Museum åbnet den 7. maj 1925 - på Oskar von Millers 70 -års fødselsdag - med en pompøs fest. Gerhart Hauptmann havde komponeret et teaterstykke, og den 5. maj fandt en parade sted i stil med 1800 -tallets kunstnerfestivaler i München, hvor de enkelte discipliner præsenterede sig på kunstnerisk designede vogne.

Deutsches Museum var en af ​​de første større bygninger, der blev opført af armeret beton . Brugen af ​​dette dengang stadig nye og progressive byggemateriale blev bevidst valgt til at vise kunstens tilstand og dermed gøre selve bygningen til en del af udstillingen.

Verdens berømmelse og ødelæggelse

Fra 1925 og fremefter blev Deutsches Museum en publikumstrækker. Antallet af besøgende, der siden 1914 med to undtagelser har været mindre end 200.000 gæster om året, steg pludselig til 787.523 i 1925 og udlignede til omkring 500.000 ved udbruddet af Anden Verdenskrig. Miller's Museum var inspirationen til en række nyetableringer i udlandet, for eksempel Museum of Science and Industry i Chicago og Tekniska museet i Stockholm efter tysk model. Oskar von Millers berømmelse som elektroingeniør tog bagsædet til sin berømmelse som grundlægger af et museum. Den Hapag og nordtyske Lloyd nogensinde gav ham en verdensturné, som han brugte til at arbejde som konsulent for museum-ups i udlandet. I selve München besøgte mange kendte personligheder Deutsches Museum, såsom Henry Ford , Robert Millikan og Niels Bohr .

Museumsadministrationen overlevede omvæltningen år efter Første Verdenskrig næsten uændret. De styrende organer blev ikke ændret og var domineret af konservative eliter. Museumsledelsen så Deutsches Museum som en upolitisk institution, der skulle holdes uden for den daglige politik. Deutsches Museum ledte efter allierede inden for de nye demokratiske regeringer, men holdt fast ved gamle traditioner. Beskytterembedet blev bevaret og besat af kronprins Rupprecht, som lejlighedsvis forårsagede uenigheder på grund af det ustabile forhold mellem gamle monarkiske og nye demokratiske herskere. For ikke at miste den økonomiske støtte fra staten tilbød museeadministrationen repræsentationskontorer til de respektive herskere, for eksempel blev hver ny rigskansler også udnævnt til ærespræsident.

Da museet blev grundlagt, blev det besluttet at bygge et bibliotek og en kongreshal. Biblioteket blev oprettet i midlertidige lokaler fra 1907. Grundstenen til en ny biblioteksbygning blev lagt i 1928. På trods af stramme økonomiske ressourcer stod biblioteksbygningen færdig i 1932. Skallen af ​​kongresbygningen forblev på plads indtil 1935.

Bismarck -tvist

Under et møde i bestyrelsen med bestyrelsen foreslog industrimanden Paul Reusch , at en statue af den tidligere kansler Otto von Bismarck skulle opføres i museets æreshal. Selvom forslaget virkede konsekvent i lyset af de konservative og for det meste monarkistiske bestyrelsesmedlemmer og bestyrelsesmedlemmer, afviste det det fra Miller. Hans begrundelse var, at Bismarck selv ikke havde gjort noget for videnskab og teknologi, så en sådan ære ville være af politisk karakter, hvilket ville modsige museets upolitiske position. Det er sandsynligt, at traditionel bayersk harme mod alt preussisk spillede en rolle i Millers afvisning - tanken om, at Bismarck havde "narret" Ludwig II, var populær i Bayern. Debatten ulmede stort set inden for museet indtil 1931; Det var først, da byrådet i München behandlede monumentspørgsmålet i 1931, at det blev et politisk spørgsmål.

Miller var målet for offentlige polemiske anklager fra NSDAP -fraktionens side og især Hermann Esser , fra 1923 og fremover for propagandahovedet for NSDAP. Efter ovennævnte byrådsmøde offentliggjorde de nationalsocialister avisartikler, hvor de beskyldte Miller for mangel på patriotisme; det faktum, at Bismarck blev set som en symbolsk figur mod den republikanske orden, blev spillet ned. Især Miller-modstanderne forsøgte at gribe ind gennem München-byrådet, da byen medfinansierede museet. På grund af den omhyggeligt afbalancerede organisationsstruktur var disse bestræbelser dog uden succes. Byrådet vedtog kun en beslutning om, at monumentet skulle placeres foran museet. Spørgsmålet blev diskuteret offentligt siden marts 1931. Motivet blev endnu mere eksplosivt, da billedhuggeren Fritz Behn , der havde designet statuen, satte den op i en nat-og-tåge-handling om morgenen den 12. september 1933 og lagde en krans og derved valgte denne noget fjerntliggende og mindre iøjnefaldende installationssted, end Bismarck ønskede at mærke uværdigt.

Miller var i stand til at sejre med sit syn. Statuen måtte blive uden for museet; i dag er den på Bosch -broen. Efter at nationalsocialisterne kom til magten i München den 9. marts 1933, fortsatte Bismarck -striden med at påvirke forholdet mellem museet og de nye herskere. Det foreslåede æresformandskab blev afvist af Adolf Hitler , de traditionelle jubilæumsfester blev aflyst i 1933. Den 7. maj 1933 meddelte Miller sin fratrædelse, da kritikken primært blev betændt af hans person. Ud over hans holdning i Bismarck -striden tilgav nationalsocialisterne ham ikke for at have samarbejdet med München -sovjetrepublikken efter 1918 og for at have udmærket roset det land efter en studietur til Sovjetunionen . Hakekorsflaget blev hejst på museumstårnet i maj.

Millers efterfølger var München -forlaget Hugo Bruckmann . Han var en tidlig protektor for Hitler med indflydelse i Münchens overklasse. Som forventet hævdede Bruckmann sin indflydelse på Hitler og andre nazistiske figurer. Det lykkedes ham at afværge større skade på museet, for eksempel fjernelse af bøger af jødiske forfattere fra biblioteket under den skjulte trussel om et SA -angreb. Nogle prestigeprojekter, såsom udvidelse af læsesalerne, kunne delvist skjule spændingerne mellem museets bestyrelse og magthaverne, men overholdelse af de nationalsocialistiske krav var nødvendig for ikke at fremmedgøre donorer. Deutsches Museum forfulgte en mere kosmetisk strategi, nemlig at historisere de kritiserede udstillinger i betydningen et nødvendigt udviklingsstadium, der skulle overhales af fremskridt.

I foråret 1934 kom Fritz Todt, den eneste højtstående nazistiske funktionær, ind i bestyrelsen. Museumsledelsen havde foreslået ham på grund af hans præstationer som ingeniør og håbede - ligesom von Bruckmann - at påvirke elite og regeringspartier til fordel for Deutsches Museum. I modsætning til Bruckmann havde Todt imidlertid en stærk vilje til at skabe. Ifølge hans forståelse har tekniske apparater ikke kun en økonomisk, men også en kulturel værdi. Han forsøgte at integrere museet i National Socialist Association of German Technology , som han ledede . Han fremmede også repræsentationen af ​​moderne branchegrener, såsom bilbyggeri .

Selvom både museumsledelsen og Todt søgte at udvide udstillingsrummet, var de pågældende holdninger modsatrettede. Mens Todt forsøgte at opnå integration i partidannelser, forsøgte bestyrelsen i vid udstrækning at bevare museets suverænitet med en aggressiv ekspansionspolitik. Blandt andet gennem Bruckmanns interventioner med Hitler blev Todt omgået. Brugen af ​​den gamle Schwere-Reiter-Kaserne på den modsatte side af Isar fra museet mod byen blev personligt godkendt af Hitler. Todt genkendte dette problem, men hans klager havde ingen konsekvenser, fordi museumsledelsen var omhyggelig med ikke åbent at modsætte sig ham eller den ideologi, han udbredte. I begyndelsen af ​​1939 forsøgte han at opklare uoverensstemmelser i en åben samtale med Zenneck (som var særlig skeptisk over for ham). Med begyndelsen af Anden Verdenskrig blev Todts ambitioner alligevel forældede, da han fra da af måtte koncentrere sig om våbenindustrien.

Det tyske museum overlevede luftangrebene på München, der begyndte i 1940 ubeskadiget i lang tid. Den første alvorlige skade opstod under et natangreb den 24/25. April 1944. Brandbomber udløste en stor brand i biblioteksbygningen, som også angreb bygningens betonkonstruktion. Den 12. juli 1944 ramte et amerikansk angreb museet så hårdt, at driften måtte lukke ned. Yderligere hits fulgte i luftangreb 16. juli og 21. juli, sidstnævnte var det tungeste angreb kvantitativt med ti direkte hits. Den største ødelæggelse blev dog forårsaget af fire hits fra et britisk natangreb den 17/18. December 1944. De sidste bomber ramte Isar -øen natten til den 7. til 8. januar 1945. Ved krigens slutning var 80 procent af bygningsstrukturen blevet ødelagt, og lageret af udstillinger havde også lidt betydelige skader. Selvom særligt værdifulde (og transportable) skatte blev opbevaret i luftangrebskure eller uden for München ( Benediktbeuern Abbey ), gik nogle (især store og ubevægelige) værker tabt. Blandt dem var for eksempel Dornier Wal , hvormed Roald Amundsen havde nærmet sig Nordpolen op til 250 kilometer, et Junkers helmetalfly og nogle lokomotiver.

Rekonstruktion og tilbygninger

Efter den alvorlige ødelæggelse i krigen blev museet genåbnet den 25. oktober 1947 med udstillingen "50 års dieselmotor" under ledelse af den administrative direktør Karl Bäßler, der havde været i funktion siden 1933 , og blev udvidet flere gange i de følgende år. Fra 1950 til 1996 skabte Günter Voglsamer en stor del af vægmalerierne og dioramaerne .

Fra august 1945 til midten af ​​1947 blev lokalerne på Deutsches Museum brugt af UNRRA som kvarterer for såkaldte " Displaced Persons " (DP). Et internationalt universitet blev drevet her fra februar 1946 til maj 1947 med op til 2.000 studerende. De mennesker, der fandt indkvartering her, udgav deres egen ugeavis, "DP Express".

I 1983 ødelagde en brand forårsaget af ydre påvirkninger store dele af shipping- og kraftværksafdelingerne. Nogle værdifulde udstillinger gik tabt i processen. Branden var blevet bemærket af en forbipasserende, der var ingen røgdetektorer eller endda sprinklere i disse afdelinger på det tidspunkt.

I 1992 blev Flugwerft Schleissheim åbnet som et filialmuseum på den ældste bevarede flyveplads i Tyskland. Deutsches Museum Bonn blev grundlagt i 1995 som et filialmuseum for at illustrere udviklingen af ​​videnskab og teknologi i Tyskland efter 1945. I 2003 blev den første hal i trafikcentret på Deutsches Museum på Theresienhöhe (det tidligere udstillingscenter) i München flyttet under ledelse af generaldirektør Wolf Peter Fehlhammer .

Tidslinje til historien

• 1903 grundlæggelse af Deutsches Museum
• 1906 Åbning af de foreløbige samlinger i lokalerne på det tidligere Nationalmuseum på Maximilianstrasse
• 1909 Åbning af yderligere samlinger i den gamle Isar kaserne på Ehrhardtstrasse
• 1911 Påfyldningsceremoni for indsamlingshuset
• 1925 Åbning af Deutsches Museum i den nye bygning på Museumsøen
• 1928 Lægning af grundsten til bibliotek og halbygning
• 1930 Topping-out ceremoni for biblioteket og halbygningen
• 1932 Biblioteket åbner
• 1935 Åbning af kongressalen
• 1944 Ødelæggelse af omkring 80 procent af bygningerne
• Genåbnet i 1948 efter at være blevet ødelagt
• 1983 Ødelæggelse af skibs- og motorafdelingerne ved en stor brand
• 1984 åbning af den nye rumfartshal; midlertidig lukning af nogle afdelinger efter hagl og vandskader. (→  haglvejr fra München )
• 1992 Åbning af Schleissheim flyveplads på den særlige flyveplads i Oberschleißheim
• 1995 Åbning af Deutsches Museum Bonn som filialmuseum
• 2003 Åbning af trafikcentret i München
• 2006 Åbning af hall I og II i trafikcentret på Theresienhöhe
• 2014 Erhvervelse af en 20.000 kvadratmeter stor ejendom i Erding , hvor der skulle bygges et depot til 80.000 udstillinger. Da depotet ikke kunne bygges der på grund af mangel på penge, blev lagre i stedet lejet som depoter.
• 6. oktober 2015 Der blev fundet en luftbombe på 250 kg ved hovedindgangen, museet blev ryddet og (brudt) bomben blev fjernet
• 17. oktober 2015 Begyndelsen af ​​den første byggefase af en generel renovering planlagt til 2025 med rydning af flere udstillinger
• Oktober 2018: 8000 udstillinger blev beskadiget ved en brand på et lager i Ingolstadt, der blev brugt som depot.
• November 2019: Efter omkostningerne ved renoveringen steg, blev yderligere 300 millioner euro godkendt ud over de tidligere 445 millioner euro.

Udstillinger på Museumsøen

• Landbrugs- og fødevareteknologi (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde)
• Altamira -grotten
• Amatørradio
• astronomi
• Minedrift særligt tilgængelig kopi i kælderen
• Brobygning (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde, genåbning forventes i december 2021)
• Kemi (i øjeblikket også lukket, udstillingen er grundlæggende redesignet.)

• German Future Prize (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde)
• DNA -laboratorium (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde)
• Trykteknologi : manuel, mekanisk og højteknologisk trykningsteknologi (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejdet, genåbning forventes i december 2021 som en del af den nye afdeling "Skrivning, billede, koder")
• Energiteknologi
  Afdelingen leverer grundlæggende oplysninger fra energiteknologiområdet om energiforbrug , energiomsætning og energiforbrug. De forskellige primære energier præsenteres, og brugen af solenergi diskuteres især . Mulighederne og problemerne med energilagring er vist. I emnet atomkraft , de fysiske principper for nuklear fission , den grundlæggende struktur af atomkraftværker og koncepter for forebyggelse fare præsenteres. Den kunstige radioaktivitet, der genereres under driften af ​​atomkraftværker, sammenlignes med andre former for kunstig og naturlig radioaktivitet, og de forskellige former for opbevaring af radioaktivt affald vises. Denne afdeling blev genåbnet i februar 2013 fuldstændig opdateret.
• Petroleum og naturgas (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde)
• Foto og film (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde)

• Foucaults pendul (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde)
• Geodæsi
  Afdelingen præsenterer metoderne til geodæsi og deres udvikling for at måle den overflade den jord og til at bestemme formen af jorden . Med målemetoderne ser man enheder, hvormed man måler længder , vinkler og højder for at bestemme placeringen af ​​et sted. Målinger ved hjælp af astronomi eller satellitter præsenteres også. Et særligt område omhandler matriklen , den matrikel og den jord kortet . Metoderne til ingeniørmåling af bygninger, tekniske systemer og sportslige præstationer diskuteres også. Endelig er de forskellige repræsentationer af jorden illustreret ved hjælp af eksempler ved hjælp af glober og kort . I orienteringsområdet med et kort og kompas kan du lære at bruge det til at finde vej i naturen.
• Glasforskningslaboratorium (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejdet)
  Laboratoriets formål er at give museumsgæster et indblik i processen med videnskabelig forskning. Mæglingen udføres direkte af medarbejdere i laboratoriets arbejdsgruppe, hvor de arbejder med emner inden for "Molecular Nanostructures". Begrebet Transparent Research Laboratory hjælper ikke kun med at præsentere resultaterne af videnskabelig forskning og teknisk udvikling i Deutsches Museum, men også at formidle de procedurer, processer og arbejdsmetoder, der fører til disse resultater, til museumsgæster.
• Glasteknologi
  Afdelingen er opdelt i de fire områder af glas som materiale, hulglas , fladt glas og specialglas . I den første del er komponenterne, glasets vigtige egenskaber og den historiske udvikling af glasproduktionen vist i modeller. Fremstillingen af ​​hule glas kan ses fra glasproducentens rør til moderne masseproduktion. Fremstilling af fladt glas kan læres ved hjælp af de gamle teknikker til fremstilling af hulglas og masseproduktion, som først blev opfundet i det 20. århundrede. De forskellige grundmaterialer og egenskaber ved specielle glas illustreres ved hjælp af eksempler fra optik, elektroteknik, kemi og apotek.
• Datalogi
  I denne afdeling præsenteres en kopi af Z3 og den originale Z4 af computerpioner Konrad Zuse . Z3 betragtes som verdens første fuldt programmerbare beregningsmaskine.
• Den Børnenes verden er blevet fordrevet under genopbygningsfasen bag klædeskabet og mindre. Det forventes at genåbne i december 2021 på det gamle sted i kælderen i luftfartshallen.
• Keramik

• Forbrændingsmotorer
  i afdelingen er forbrændingsmotorer i henhold til arten af ​​deres udstedte energikonvertering . Det starter med muskelkraftmaskinerne og de forskellige vind- og vandhjul, som suppleres af vandmøllerne .
  Blandt dampmaskinerne er særligt værd at se kopien af ​​en dobbeltvirkende Watt- dampmaskine fra 1788 og ventildampmaskinen af ​​brødrene Sulzer fra 1865. Dampmøllerne af Carl Gustav Patrik de Laval (1888) og Charles Parsons (1889 ) viser overgangen fra stempeldampmotorer til de dominerende dampturbiner i moderne elproduktion.
  Blandt forbrændingsmotorerne ses den første stationære firetakts Otto-motor fra 1876 og køretøjsmotorerne afledt af den af Gottlieb Daimler (1886/1889). Dieselmotoren af Rudolf Diesel (1897), Wankel -motorer og jetmotorer vises på andre forbrændingsmotorer .

• Luftfart / rumfart (for det meste lukket indtil december 2021 på grund af renoveringsarbejdet. Flyet markeret med en * vises i øjeblikket på Schleissheim flyveplads.)
  Følgende luftfartsudstillinger er udstillet:
  • Propellerfly: Blériot XI , Etrich-Rumpler Taube , Fokker Dr.I (replika), klasse monoplan , Rumpler C IV , Wright biplan , Wright flymotor, Dornier Libelle *, Bücker Bü 131 “Jungmann” , Fieseler Fi 156 (“Fieseler Storch "), Junkers Ju 52 , Junkers A 50 *, Junkers F 13 , Klemm L 25 , Messerschmitt M 17 , Messerschmitt Bf 108 *, Messerschmitt Bf 109 *, Dornier Do 27 , Stark Turbulent, Quickie, Piper J-3 , DOWA 81 *, Musculair  1
  • Fly med turbo-luftstråle og raketfremdrivning: Airbus A300 (skrogparti og vinge med motor), Bachem Natter , Boeing 707-12 B (forreste sektion), EWR-Süd VJ-101 C , Fieseler Fi 103 "V1" , Hansa- Jet *, F-104G ("Starfighter"), Messerschmitt Me 163 *, Messerschmitt Me 262 *
  • Helikoptere: Agusta-Bell 47 , Dornier Do 32 , Focke-Achgelis Fa 330 ("Wagtail"), MBB BO 105 , Sikorsky S-55
  • Luftskibe: LZ 127 (model), Parseval (gondol), David Schwarz 'helmetals luftskib (model), Schütte-Lanz SL25 (model)
  • Svævefly og svævefly: Vampyr , Phönix , Bergfex, HKS-3, Lilienthal Normal-Segelapparat , Lilienthal dobbeltdækker, Scheibe Spatz , Ka 6BR *, skoleglider SG 38
  • Motorer: Argus in-line flymotor 1912, roterende dobbelt radial motor Motorenfabrik Oberursel AG 1914/15, BMW 132 1935, flymotor DB 603 E 1944, flymotor MB IV a 1916, modstående stempelmotor JUMO 205 1932, akselmotor Artouste II C 6 1961, Schmidt-Rohr 1942, SNECMA 1948, jetturbine Jumo 004 B 1944, jetturbine Nene 103 1955
• Maskinelementer (lukket indtil december 2021 på grund af renoveringsarbejdet)
• Mål og vægt
• Matematisk kabinet (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde)
• Metaller
• mikroelektronik
• Musikinstrumenter (på grund af renoveringsarbejdet er det kun musikmaskinerne, der er tilgængelige frem til december 2021)
• Museumshistorie
• Papir (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde)

• Apotek
  Fokus for udstillingen og blikfanget, der dominerer rummet, er walk-in-modellen af ​​en menneskelig celle , forstørret med en faktor på 350.000. Dette giver den besøgende et indblik i strukturen og biokemiske processer i den mindste livsenhed. Udstillingen dækker ti emneområder, lige fra hjerte -kar -sygdomme og infektionssygdomme til smertelindring og prævention til fremstilling og udvikling af lægemidler . Konklusionen er rekonstruktionen af ​​det historiske apotek i St. Emmeram -klosteret i Regensburg, som har været at se i Deutsches Museum siden 1925.
• Fysik (stort set lukket indtil december 2021 på grund af renoveringsarbejdet (optik, atomfysik, elektricitet og magnetisme))
  Udstillingen viser fysik med emnerne optik, mekanik, vibrationer, termodynamik, elektricitet og magnetisme samt atomfysik.
  På alle områder består udstillingerne i vid udstrækning af eksperimenter, der kan observeres og udføres af den besøgende, men omfatter også enkle repræsentationer og historiske apparater og fysiske instrumenter.
• Planetarium , se også: Liste over planetarier i Tyskland .
• Planet sti
• Plads (lukket indtil december 2021 på grund af renoveringsarbejde)

• Forsendelse , herunder den første ubåd fra den kejserlige tyske flåde, U 1
• Kraftig strømteknologi
  Udstillingen omhandler produktion, distribution og brug af elektrisk energi i stor skala. Udover mange udstillinger fra højspændingsteknologi viser afdelingen bl.a. den originale generator til den første højspændingsoverførsel fra Lauffen am Neckar til Frankfurt am Main (klo-rotor) og originalen til den første elektriske generator fra Werner Siemens (dynamo-elektrisk princip). Flere udstillinger illustrerer funktionaliteten af ​​de elektriske maskiner, ensrettere, omformere og omformere samt konstruktion af luftledninger . Højspændingssystemet, som er den mest populære demonstration af højspændingssystemet blandt museumsgæster, finder sted tre gange om dagen i højspændingsteknologi-besøgende lærer om adfærden ved vekselstrømspændinger på op til 300.000 volt og overspændinger på op til 1,2 millioner volt.
• Teknisk legetøj
• Telekommunikation (lukket indtil december 2021 på grund af renoveringsarbejdet)
• Tekstilteknologi (lukket)
• Tunnelbygning (lukket indtil december 2021 på grund af renoveringsarbejde)
• miljø
• Hydraulik (lukket indtil december 2021 på grund af renoveringsarbejdet)
  Denne afdeling beskæftiger sig med strukturer i vandet, såsom sluser , dæmninger og flodbanedesign samt over vandet, nemlig broer . Der er levende modeller af flodbroer udstillet , fra Cæsars Rhinbroer til moderne motorvejsbroer. En bro med kabelbånd fører gennem hele udstillingsrummet, som besøgende kan gå på, og den aktuelle broudsving vises også.
• Maskine værktøj
• Videnskabelige instrumenter
• Timing
• Center for nye teknologier (i øjeblikket lukket på grund af renoveringsarbejde)

Der er også særlige udstillinger om aktuelle emner, herunder udstillingen @HOME - Our Society in the Digital Age, designet i Stapferhaus .

guider

I mange afdelinger tilbydes guidede ture på bestemte tidspunkter af dagen, hvor besøgende kan deltage gratis og uden forudgående registrering.

Guidede ture til skoleklasser, specialiserede ture og ture på fremmedsprog kan arrangeres mod betaling.

En af de mest berømte demonstrationer er højspændingssystemet i stueetagen, hvor der vises spektakulære eksperimenter, såsom demonstration af et Faraday-bur , hvor en person sidder, eller lynnedslag i et miniaturehus.

For at forberede et museumsbesøg og få et første indtryk af samlingerne er der et virtuelt museumsbesøg med tre lydguider om skibsfart, luftfart og rumrejser og ture gennem nogle samlinger.

Film og fotografering

Film og fotografering er kun tilladt til private formål. Det er ikke tilladt at offentliggøre billederne på internettet.

Af sikkerhedsmæssige årsager er brug af stativer (hvad enten det er monopod eller stativ, privat eller kommercielt) kun tilladt, hvis der er indhentet officiel foto- og / eller filmtilladelse fra pressekontoret. Ellers skal stativer efterlades i garderoben. Flashfotografering til private formål er tilladt.

Radio ugle

For at formidle det grundlæggende i radio- og tv -spredning driver museet sin egen mellembølgesender "Radio Eule" på 1500 kHz. Prøveoperationen startede i oktober 2018 under museernes lange nat . I sommeren 2019 blev den foreløbige sender byttet til en mere kraftfuld.

Se også

• Liste over museer i München
• Liste over ingeniørmuseer

Film

• Finansministeriet for Deutsches Museum - historiens giganter. (= Fra livet - Rapporten. Afsnit 80). Rapport, 30 min., Manuskript og instruktion: Andreas Dorner, produktion: Südkino Filmproduktion, ServusTV . Første udsendelse: 10. august 2012.

litteratur

• Hans-Liudger Dienel : Det tyske museum og dets historie. Deutsches Museum, München 1998, ISBN 3-924183-47-3 .
• Wolf Peter Fehlhammer (red.): Tysk museum. Geniale opfindelser og mesterværker fra videnskab og teknologi. Prestel, München / Berlin 2003, ISBN 978-3-7913-2816-4 .
• Menso Folkerts (red.): Sammenslutning af forskningsinstitutter for videnskabens og teknologiens historie på Deutsches Museum 1963–1988. Deutsches Museum, München 1988, ISBN 3-924183-10-4 .
• Wilhelm Füßl, Helmuth Trischler (red.): History of the German Museum. Prestel-Verlag, München 2003, ISBN 3-7913-3025-X .
• Bettina Gundler et al. (Red.): På vej og mobil. Trafikverdener i museet. (= Bidrag til Deutsches Museums historiske trafikforskning. Særligt nummer). Campus, Frankfurt am Main 2006, ISBN 978-3-593-37251-8 .
• Christoph Hahn, Siegmar Hohl (red.): Den store museumsguide. Samlinger om kunst, kultur, natur og teknologi i Tyskland. Bassermann Verlag, Gütersloh / München 2000, ISBN 978-3-8094-5013-9 , s. 341-344.
• Ulf Hashagen, Oskar Blumtritt, Helmuth Trischler (red.): Cirka 1903 - Artefakter, da Deutsches Museum blev grundlagt. Deutsches Museum, München 2003, ISBN 978-3-924183-45-5 .
• Wolfgang M. Heckl (red.): Teknologi verden forandring. Deutsches Museums samlinger. 3., revideret og opdateret ny udgave, Deutsches Museum, München 2014, ISBN 978-3-940396-41-9 .
• Friedrich Heilbronner (red.): Tysk museum. Guide til samlingerne. 3., reviderede og udvidede udgave. Beck, München 1991, ISBN 3-406-34857-2 .
• Statskontor for ikke -statslige museer i Bayern (red.): Museer i Bayern - En guide gennem det bayerske museumslandskab. 6., fuldstændig reviderede udgave. Deutscher Kunstverlag, Berlin / München 2017, ISBN 978-3-422-07382-1 , s. 296–297.
• Otto Mayr (Hrsg.): Tysk museum for mesterværker inden for naturvidenskab og teknologi. Beck, München 1990, ISBN 3-406-34104-7 .
• Klemens Mörmann (red.): Den tyske museumsguide i farver. Museer og samlinger i Forbundsrepublikken Tyskland og Vestberlin. Gutenberg Boglaug , Frankfurt am Main / Olten / Wien 1983, DNB 870131540 , s. 682–684.
• Peter Stepan (red.): De tyske museer. Westermanns farvede guide gennem alle vigtige museer og samlinger. Westermann Sachbuch, Braunschweig 1983, ISBN 3-14-508854-8 , s. 320–329.
• Elisabeth Vaupel , Stefan L. Wolff (red.): Det tyske museum i nationalsocialismens tid. Wallstein-Verlag, Göttingen 2010, ISBN 978-3-8353-0596-0 .
• Dirk Bühler: Bygning af et mesterværk i betonteknologi: Deutsches Museum i München (1906–1911) ( Memento af 24. juli 2020 i internetarkivet ) (PDF). I: Karl-Eugen Kurrer , Werner Lorenz , Volker Wetzk (red.): Proceedings of the Third International Congress on Construction History . Neunplus, Berlin 2009, ISBN 978-3-936033-31-1 , s. 257-266

Weblinks

• deutsches-museum.de - Deutsches Museums officielle websted
• auf.deutsches-museum.de - Officielt projektwebsted for Deutsches Museum til renovering inden 2025
• Wilhelm Füßl: Tysk museum, München . I: Historisk leksikon i Bayern
• Tysk museum digitalt
• Tysk museum på Google Arts & Culture
• Tidlige dokumenter og avisartikler om Deutsches Museum i det 20. århundredes pressekit fra ZBW - Leibniz Information Center for Economics .
• Litteratur fra og om Deutsches Museum i kataloget over det tyske nationalbibliotek

Individuelle beviser

48.1301 11.5838Koordinater: 48 ° 7 '48 .4 "  N , 11 ° 35 '1.7"  E