logistik

18. århundredes logistik i en gravering af Daniel Chodowiecki

De logistikken er både en tværfaglig videnskab og en industri eller et selskab funktion i organisationer, der beskæftiger sig med den planlægning , kontrol , optimering og implementering af gods - information og - folk håndtere strømme.

Generel

Disse strømme inkluderer transport , opbevaring , omladning , ordreplukning , sortering , emballering og distribution . I tilfælde af stykke varer taler man om materialestrømmen . I nogle tilfælde kaldes hele disse planlægnings- eller implementeringsprocesser også som logistik. Ud over denne såkaldte proces- eller floworienterede opfattelse af logistik er der også andre synspunkter, som du betragter som et instrument til virksomhedsledelse , samt opfattelsen af, at alle faser i produktets livscyklus betragtes af logistik ( liv cyklusorienteret visning ).

Logistikindustrien består i vid udstrækning af speditører og pakhuse samt transportvirksomheder og er blevet stadig vigtigere siden slutningen af ​​det 20. århundrede på grund af distribution ( flytning ) af produktioner til adskillige steder ( globalisering ). I Tyskland er det nu den tredjestørste industri målt i antal ansatte med en forholdsvis lav specifik merværdi. Økonomi og teknik behandlede uafhængigt af de forskellige aspekter af logistik. Dette inkluderer for eksempel supply chain management samt trafik- eller materialestrømsteknologi . De tilsvarende underdiscipliner er nu vokset sammen til en ny tværfaglig videnskab . I organisationer er der ofte uafhængige områder, der beskæftiger sig med logistik. I militæret er dette logistikholdet , på hospitaler er det hospitalslogistik, og i virksomheder er det logistikafdelinger med forskellige opgaver.

Oprindelsen til logistik ligger i den militære sektor, i 1960'erne og 70'erne spredte den sig også til økonomien. Det meste af den moderne specialiserede litteratur beskæftiger sig med virksomhedernes logistik. Begrebet logistik blev udvidet i løbet af de følgende årtier. Oprindeligt betød dette kun distribution af varer ( salgslogistik ), snart også indkøbslogistik og produktionslogistik . Fokus var på transportlogistik , omladning og opbevaring. Moderne fortolkninger betragter ikke kun tværsnitsfunktionen inden for en virksomhed på tværs af indkøb, produktion og salg, men også hele forsyningskæden og værdikæden på tværs af flere virksomheder.

Udviklingstendenser

Især inden for bil-, luftfarts- og rumfartsindustrien påtager logistikere sig i stigende grad outsourcede produktionsfaser til præintegration af samlinger (udstødning, aksler, sæder, ledningsnet, lasteanordninger, tanke). En særlig funktion er normalt levering til produktionslinjen ikke kun just-in-time , men også just-in-series for fleksibel produktion .

etymologi

Ordet logistik blev første gang brugt i 1830 af den franske militære teoretiker Antoine-Henri Jomini . Han definerede det i sin skrivning Summary of the Art of War ( Précis de l'Art de la Guerre ), som i 1830-udgaven fik titlen Analytische Tafel ( Tableau Analytique ) og instruerer, (l'art) logistique '(, kunsten tropper til kvart ') fra det franske ord' logis '(' indkvartering '), som igen går tilbage til det antikke germanske * laubja- (' ly '). Den historiske afledning af ordet viser henvisningen til militære forsyninger , hvorfra logistik stammer. Orddannelsen er analog og er homonym med det antikke græske ord λογιστική ( logistikē, 'praktisk aritmetik'), men går tilbage til en germansk rod.

historie

Historisk set har logistik sin oprindelse i militæret. Selv en romersk legion havde et tog til at forsyne og supplere tropperne. En militær vej (Via Militaris) som en type romersk vej blev specielt planlagt og bygget for ikke kun at kunne flytte tropper hurtigt, men også at være i stand til at levere dem lettere. I senere århundreder og med moderniseringen af ​​krige blev mange af de romerske ideer genoptaget ( Napoleonskrigene og de europæiske befrielseskrige ). Under første verdenskrig flyttede alle stridende parter enorme mængder materiale; det betragtes som den første 'industrialiserede krig'. Det var præget af materielle kampe ; ligeledes anden verdenskrig . Siden begyndelsen af ​​det 20. århundrede er militær og civil transport blevet mere og mere motoriseret. Det moderne forsyningssystem er afhængigt af lastbiler , tog og fly.

Mange militære logistikere fandt arbejde i økonomien efter Anden Verdenskrig, så udtrykket logistik også spredte sig der. Det første arbejde fra amerikanske forskere fra 1960'erne kom fra Smykay , Bowersox , Mossman og beskæftigede sig med distribution af varer. Eksemplet på et større firma, der var i stand til at øge sit salg med næsten 50% ved at opbygge de daværende avancerede high-bay-lagre rundt om i verden for at opnå kortere leveringstider, kom hurtigt rundt i økonomi.

I 1970'erne blev de klassiske opgaver inden for logistik - transport, omladning, opbevaring - udført som en del af en separat logistikafdeling. Dette perspektiv udvidede trin for trin i de efterfølgende år. Efter at det logistiske optimeringspotentiale i den afgrænsede afdeling var opbrugt, fulgte stigningen i logistik i virksomhedshierarkiet.

I 1980'erne blev logistik præsenteret som en tværsnitsfunktion for en virksomhed. Din opgave skiftede til det optimale design af alle logistiske processer fra varemodtagelse til varerudstedelse fra en virksomhed. Dette gjorde det muligt for virksomhederne at implementere yderligere procesoptimeringer.

I 1990'erne opstod ideen om at optimere hele værdikæderne , forsyningskæderne. Den logistiske optimeringsidee gik nu ud over virksomhedens grænser og betragtede hele værdiskabelsescyklussen fra kilden (råmaterialet) til vasken (bortskaffelse af et produkt).

Omkring år 2000 ændrede den akademiske opfattelse af logistik sig igen. De faste forsyningskæder gav plads til ideen om løse logistiknetværk, hvis forskellige deltagere hver stræber efter et lokalt optimalt i logistikprocesserne for at skabe fordele for hele netværket.

Logistik som industri

Med en omsætning på 222 milliarder euro og 2,9 millioner ansatte i 2011 er logistik den tredje største industri i Tyskland. I Europa blev næsten 900 milliarder euro omsat i 2009 med et globalt salg på 4200 milliarder euro. Det tyske logistikmarked er det største i Europa efterfulgt af Frankrig, Storbritannien og Italien. Omkring en tredjedel implementeres via transport.

Branchen er præget af et stort antal forskellige virksomheder - over 60.000 i Tyskland. Disse omfatter speditører , transportører, lagerudbydere, havne- og lufthavnsoperatører , rederier , flyselskaber , jernbanetransportvirksomheder , bus- og taxiselskaber , kurér-, ekspres- og pakketjenester (CEP-tjenester), postkontoret og producenter af teknologi kendt som intralogistik er fusioneret til en undergren. Mange af disse virksomheder fungerer som logistiktjenesteudbydere til deres kunder .

Logistik som videnskab

De økonomiske videnskaber beskæftiger sig med de økonomiske forhold og love inden for logistik.

I forretningsadministration anvendes for eksempel procesomkostninger til at bestemme omkostningerne ved de enkelte processer i et system såvel som påvirkningsfaktorer for de enkelte strømme og deres virkninger. Derudover bruges nøgletal og analysefunktioner såsom cost-benefit-analyse og nytteværdianalyse til at kontrollere og optimere processer. I operationel praksis er logistik meget tæt knyttet til produktionsplanlægning og kontrol . Grænserne mellem disse områder er blevet mere og mere flydende.

The Economics undersøger logistikken især som en industri. Imidlertid undersøges også de egenskaber, som logistikmarkedet skal have for at fungere optimalt. Især globaliseringen har medført store ændringer på dette område.

De tekniske videnskaber beskæftiger sig med den tekniske gennemførelse af transportfaciliteter og udformningen af transportnet strukturer . Dets discipliner inkluderer transportbåndsteknologi , materialestrømsteknologi , lagringsteknologi og trafikdriftsteknologi . Informationsteknologi og telematik bruges til at overvåge og kontrollere ændringen af ​​placeringsprocesser. Automatiseringsteknologi gør det muligt at automatisere logistiske processer .

Den Operations Research har mange matematiske modeller udviklet motiveret af logistiske problemer. F.eks. Er lokalitetsmodeller kendte: De forsøger normalt at placere en virksomheds placering på niveauet på en sådan måde, at de resulterende transportomkostninger minimeres. Disse inkluderer Steiner-Weber-modellen og lagerplaceringsproblemet . I tilfælde af et transportproblem er lagrene og kundernes placering samt deres udbuds- og efterspørgselmængder kendt. Det skal dog stadig afgøres, hvilken kunde der skal leveres fra hvilket lager. Andre modeller leder efter de korteste ruter, rundrejser eller ture . Grafer spiller en vigtig rolle : placeringer modelleres normalt som noder og forbindelser (gader) som kanter.

Grundlæggende logistik

sigter mod

Logistikens mål er levering af service af høj kvalitet, kvalitet og omkostningsreduktion. Dette skaber modstridende mål. For eksempel vil et højt lagerniveau reducere mangelomkostningerne og øge leveringsberedskabet, men dette øger automatisk lageromkostningerne. Logistikomkostningsregnskabet fungerer som et instrument til bestemmelse af det optimale.

Generelt forsøges at undgå unødvendig transport. Det kan være tilfældet, at en leverandør samler flere dele sammen, fordi bundlinjen er, at der er mindre transportarbejde involveret. Når man distribuerer varer, kan det give mening at give et specialfirma (en speditør ) til opgave at gøre dette . Dette har så også andre klienter. I nogle tilfælde anvendes moderne flådekontrolløsninger og kan således bedre undgå dyre tomme ture.

Så snart denne del fungerer problemfrit, er det indlysende at forbinde planlægningen med bestillingen af ​​de forberedende produkter og forsendelsen af ​​de færdige produkter. Alle specialafdelinger har den samme informationsbase takket være et merchandise management system. Endelig evalueres alle processer ud fra et regnskabsperspektiv .

opgaver

Opgaven er formuleret pragmatisk af Reinhardt Jünemann (1989): ”Den logistiske opgave består i at finde den rigtige mængde af de rigtige objekter som objekter inden for logistik ( varer , mennesker, energi, information) på det rigtige sted (kilde, vask) i system på det rigtige tidspunkt, i den rigtige kvalitet til den rigtige pris. ”Dette mål er almindeligt kendt som de 6 R'er inden for logistik .

Logistikopgaver inkluderer: Transport, omladning, opbevaring, levering, indkøb og distribution af varer, mennesker, penge, information og energi og deres styring, kontrol og optimering. Den opgaveorienterede struktur for logistik er en almindelig form, da den bruges i mange dellogistikområder (herunder indkøbslogistik, produktionslogistik og distributionslogistik).

En logistisk opgave er bl.a. transport af varer fra producenten til kunden eller fra sælgeren til slutkunden. En anden opgave er bl.a. intern transport af varer / materiale og information, f.eks. B. transporterer varer fra lageret til produktionsstedet, forsyner medarbejderne med information og arbejdsmateriale osv. De forskellige fagdiscipliner inden for logistik er mere eller mindre afhængige af effektiviteten af infrastruktur i virksomheder, byer osv., Men også på de teknologiske systemer.

En af opgaverne med distributionslogistik er rettidig planlægning baseret på generelle trafikforbud, helligdage og tidsbegrænsninger. Det suppleres med udarbejdelse af transportdokumenterne i overensstemmelse med de sociale regler i vejtrafikken af afsenderen og sikring, levering og kontrol af varer eller varer under opbevaring . En anden opgave er transport af tunge laster ( gods , der ikke er dimensionelt og / eller vægtkorrekt) eller transport og opbevaring af farligt gods, for hvilket der findes visse udvidede lovbestemmelser. Dette inkluderer særlige tilladelser og levering af ledsagekøretøjer , herunder korrekt tilvejebringelse af faresymboler på køretøjet, der skal udføre denne transport. Ud over told- regler, der CEMT tilladelser kræves for andre områder . Levering inden for Fællesskabet har et særligt fokus .

Den afsender afgør også, om piggyback trafik eller intermodale eller multimodal trafik giver mening, eller som tilstand af transport bør vælges via hvilken trafik rute .

Områder inden for logistik

Logistik leverer kunde- og procesorienterede løsninger til hele og undersystemer i virksomheder, grupper, netværk og virtuelle virksomheder. Logistik (i forretningsmæssig forstand af varebevægelse ) forbinder de operationelle områder med opbevaring og transport . Under pres på lønomkostninger og ved hjælp af et merchandise management system var det nødvendigt og muligt at kombinere disse to områder under en fælles strategi.

Funktionelle områder

Godstransport over motorvejen

• Intern transport
• Ekstern transport
• Omladning (læsning, losning og genindlæsning)
• Lager / lagerstyring og ordreplukning
• Godsinspektion og håndtering
• emballager
• Informationslogistik : oplysninger, der strider mod materialestrømmen. Disse oplysninger skal gøres optimalt tilgængelige. Med leveringen løber oplysningerne om varerne parallelt med materialestrømmen.
• Lagerlogistik : planlægning og drift af lagersystemer (lagerplacering, lagerteknologi, lagerorganisation osv.)

Specialistdiscipliner inden for logistik

Logistik-undersystemer

I forretningsadministration er logistik i snæver forstand opdelt vandret i de fire delsystemer:

1. Indkøbslogistik : optimal og rettidig levering og indkøb af krævede varer. Underområde for indgående logistik
2. Produktionslogistik : planlægning, kontrol og overvågning af intern transport, håndtering og opbevaring
3. Distributionslogistik (salg, salgslogistik): Distribution eller levering eller salg af varer, også kendt som udgående logistik,
4. Bortskaffelseslogistik (omvendt logistik): optagelse af affald og rester til bortskaffelse eller nyttiggørelse, genanvendelse

Underområder for logistik

Lagerlogistik: inkluderer planlægning, implementering og kontrol af alle logistiske tiltag vedrørende valg af sted til lageret, design af optimale lagersystemer og lagerorganisation samt lagerteknologi.

Transportlogistik: beskæftiger sig med den fysiske varebevægelse mellem forskellige placeringer inden for logistiknetværk.

Afhængig af aktivitetstypen skelnes der også mellem lagerlogistik ( lager ), emballagelogistik og transportlogistik . Udtrykket intralogistik vises ofte i denne sammenhæng , som generelt opsummerer hele logistikprocesserne et sted og, afhængigt af virksomheden, repræsenterer en kombination af produktionslogistik, lagerlogistik og emballagelogistik.

Hospitalslogistik : beskæftiger sig med de specifikke logistiske processer og transportstrømme på hospitaler

Kontraktlogistik : TUL-processer (transport / omladning / opbevaring) inden for rammerne af en kontrakt mellem tjenesteudbyder og kunde, hvorved en vis merværdi skal opnås gennem bestemt arbejde såsom ordreplukning, fakturering, emballering og så videre.

Farmaceutisk logistik : Farmaceutisk logistik er et specielt underområde for logistik og består grundlæggende af alle logistiske processer i medicinalindustrien og dens underordnede distributører. Dette sikrer tilgængeligheden af ​​lægemidler og de aktive ingredienser og ingredienser, der kræves til fremstilling af disse lægemidler langs hele forsyningskæden . Tilgængeligheden af ​​lægemidler er baseret på indkøbs- og distributionsstrategier fra markedsdeltagere som farmaceutiske virksomheder , grossister og apoteker .

Informationslogistik: inkluderer strategisk planlægning og udvikling af alle informationssystemer og processer, der kræves til styring af forretningsprocesser og udveksling af information, samt at sikre høj kvalitet og kontinuerlig tilgængelighed af de leverede oplysninger.

Reservedelslogistik : inkluderer sikring af anvendeligheden af ​​de solgte produkter gennem udskiftnings- eller vedligeholdelsesprodukter og er et underområde for distributionslogistik. For kapitalvarebranchen er reservedelslogistik til eftersalgsservice af stor betydning.

Globaliseret logistik: En ikke ubetydelig faktor i international logistik er bureaukratiet involveret i grænseoverskridende indkøb. Landespecifikke regler bør kontrolleres, før et salg er afsluttet. De nødvendige eksport- og importlicenser, oprindelsescertifikater osv. Skal opnås inden dispositionen.

Arbejdsmarked og uddannelse

Logistik har udviklet sig til et professionelt felt for industrielle og kommercielle erhverv såvel som for ingeniører og forretningsøkonomer på akademisk niveau. Aktiviteter inden for logistik er meget forskellige og spænder fra gaffeltruck- og lastbilchauffører , lagerfunktioner , ordreplukkere og afsendere til speditører , købere og forsyningskædechefer til designere, logistikplanlæggere og controllere . Den Logistik Performance Index 2014 en undersøgelse fra Verdensbanken , ser uddannelse af logistik specialister og supply chain management specialister som en af de vigtigste opgaver for driften af den globale økonomi.

Ledende stillinger i mellemledere eller øverste ledere kræver en akademisk grad. Der er adskillige universiteter, der tilbyder bachelor- eller kandidatuddannelser med speciale i logistik og supply chain management . En høj andel af logistikken findes i industriel ingeniørkurser med gennemsnitligt 12 timer om ugen (SWS) og forretningsadministration (10 SWS), forretningsinformatik og transport (9 SWS hver). Mekanik (6 SWS) følger i en vis afstand.

I 2012 fandt 2,7 millioner mennesker arbejde inden for logistik i Tyskland. Arbejdsgivere er speditører, jernbanevirksomheder, havne og lufthavne, fragtcentre, busselskaber og producenter af teknisk udstyr.

Logistikoptimeringsmetoder

Moderne koncepter som effektiv forbrugerrespons , just-in-time produktion , supply chain event management , kategoristyring eller Kanban kan gøre logistikken mere effektiv. Forudsætningen for dette er tilstrækkelig (informations) teknologisk support som f.eks B. EDI ( elektronisk dataudveksling ), RFID (radiofrekvensidentifikation), stregkoder , virksomhedsressourceplanlægning eller avanceret planlægnings- og planlægningssystemer samt sporings- og sporingssystemer .

Bæredygtig logistik

Efterspørgslen efter bæredygtig ledelse er også ankommet inden for logistik senest siden 2009. Men når det kommer til forurenende emissioner, ses logistik som en årsag til problemer og ikke som en problemløser. Grøn logistiks tilgang forsøger at imødegå dette paradigme. Det er først for nylig, at udtrykket "bæredygtig logistik" med alle tre bæredygtighedsdimensioner er blevet mere opmærksom. Eksperter foreslår en række forskellige tilgange, såsom B. tekniske innovationer, bæredygtige logistiksystemer og procesoptimering inden for logistikkæderne.

Se også

litteratur

• D. Arnold, H. Isermann, A. Kuhn, Horst Tempelmeier , K. Furmans (red.): Handbuch Logistik . 3. Udgave. VDI / Springer, Heidelberg 2008, ISBN 978-3-540-72928-0 . 
• Kai Beckmann: Logistik . 3. Udgave. Merkur, Rinteln 2013, ISBN 978-3-8120-0637-8 . 
• Wolf-Rüdiger Bretzke , Karim Barkawi: Bæredygtig logistik: Svar på en global udfordring . Springer, Berlin 2010, ISBN 978-3-642-12351-1 . 
• Timm Gudehus: Logistik, basics, strategier, applikationer . 4. udgave. Springer, Berlin / Heidelberg / New York 2010, ISBN 978-3-540-89388-2 .
• Iris Hausladen: IT-understøttet logistik - systemer - processer - applikationer . Gabler, Wiesbaden 2011, ISBN 978-3-8349-2199-4 . 
• H. Krampe, H.-J. Lucke, M. Schenk: Grundlæggende logistik. Teori og praksis for logistiske systemer. HUSS-Verlag, München 2012, ISBN 978-3-941418-80-6 . 
• Claus Muchna: Grundlæggende logistik: vilkår, strukturer og processer , Springer Gabler, Wiesbaden 2017, ISBN 978-3658185923
• Hans-Christian Pfohl: Logistiksystemer - Business Basics . 8. udgave. Springer, Heidelberg et al. 2010, ISBN 978-3-642-04161-7 . 
• G. Schuh, P. Attig: Smart Logistics . Apprimus-Verlag, Aachen 2009, ISBN 978-3-940565-21-1 .
• Christof Schulte: Logistik: måder at optimere forsyningskæden på . 3. Udgave. Franz Vahlen, München 2004, ISBN 3-8006-2454-0 . 
• Richard Vahrenkamp : Den logistiske revolution: Fremkomsten af ​​logistik i masseforbrugersamfundet . Campus, Frankfurt am Main / New York 2011, ISBN 978-3-593-39215-8 .
• Richard Vahrenkamp , Herbert Kotzab : Logistik. Ledelse og strategier . 7. udgave. Oldenbourg, München 2012, ISBN 978-3-486-70579-9 . 
• Horst Wildemann: Logistik processtyring . 2. udgave. München 2001. 

Weblinks

Wiktionary: Logistik  - forklaringer på betydninger, ordets oprindelse, synonymer, oversættelser

• TUM Wiki: Logistikkompendium - Leksikon med mange relevante udtryk fra logistik
• Logistikordlisten fra Schweiz (ikke alle termer er de samme som i Tyskland)
• House of Logistics & Mobility : frankfurt-holm.de
• Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics : internet-der-dinge.de

Individuelle beviser

1. ↑ Edmund Klatt, Dietrich Roy: Langenscheidts Pocket Dictionary engelsk . 21. udgave. Langenscheidt, Berlin 1988, ISBN 3-468-11123-1 . 
2. ↑ lodge | Lodges oprindelse og betydning ved Online Etymology Dictionary. Adgang til 17. marts 2020 . 
3. ^ Wilhelm Gemoll : Græsk-tysk skole- og håndbog . München / Wien 1966. 
4. ↑ Isermann (red.): Handbook of Logistics . 2008, s. 882-885.
5. ^ Krampe, Lucke, Schenk: Grundlæggende logistik . 4. udgave. 2012, s. 17.
6. ^ Krampe, Lucke, Schenk: Grundlæggende logistik . 4. udgave. 2012, s. 27.
7. ^ Clausen, Geiger: trafik- og transportlogistik . 2. udgave. 2013, s. 7–15.
8. ↑ Carsten Deckert (red.): CSR og logistik: spændingsområder mellem grøn logistik og bylogistik . Springer-Verlag, 2016, ISBN 978-3-662-46934-7 , pp. 4 . 
9. ↑ Wannewetsch: Integreret materialestyring og logistik. Indkøb, logistik, materialestyring og produktion . Springer, 4. udgave. 2010, s.1.
10. ↑ Wilmjakob Herlyn: PPS i bilindustrien. Produktionsprograms planlægning og kontrol af køretøjer og samlinger . München 2012, s. 131 ff.
11. ^ Domschke: Logistik . (3 bind) eller Klaus Feigel: Modelbaseret beslutningsstøtte inden for logistik .
12. ↑ Reinhardt Jünemann: Materiale flow og logistik . 1989, s. 18.
13. ↑ Erhverv inden for logistik, adgang til den 15. maj 2019.
14. ↑ Hildebrandt, Roth: Ledere for logistik . I: Baumgarten (red.): The best of logistics , Springer 2008.
15. ^ Clausen, Geiger: trafik- og transportlogistik . 2013, 2. udgave, s. 7–15.
16. ↑ Skift til grønt: handlingsområder og perspektiver for bæredygtig logistik og forretningsprocesser . 2009, ISBN 978-3-937711-95-9 .