Tysk koloni Togo

Tysk koloni / beskyttet område i Togo (i dag uafhængig som Togo og en del af Ghana )
( Detaljer ) ( Detaljer )
Kapital :	Berlin , tyske imperium
Administrativt hovedkvarter:	1884–1886 Bagida 1886–1897 Sebbe (Zébé) fra 1897 Lomé
Administrativ organisation:
Kolonileder:	1885–1888: Kaiser Wilhelm I. 1888: Kaiser Friedrich III. 1888–1899: Kaiser Wilhelm II.
Kolonihøvding:	se listen over guvernører i Togo
Beboere:	ca. 1.000.000, 100 tyskere (1900) 320 tyskere (1912)
Betalingsmiddel:	1 guldmærke = 100 pfennigs
Overtage:	1884 - 1914 eller 1919
Dagens områder:	Togo og dele af Ghana

Den tyske koloni Togo , også bare Togo , Togoland eller Tysk Togo , var en tysk koloni (også et beskyttet område ) fra 1884 til 1916 . Området på det tidspunkt omfattede den nuværende Republik Togo og den østligste del af nutidens Ghana og havde et areal på ca. 87.200 km².

Historien om oprettelsen af ​​den tyske koloni

Så tidligt som i 1857 etablerede de første hanseatiske handelsselskaber fabrikker på slavekysten , som fra 1882 var forbundet med det tyske imperium med regelmæssige dampskibstjenester på Woermann- linjen. Den 5. juli 1884 underskrev Plakkoo, personalebærer (= stedfortræder) for kong Mlapa III, som sandsynligvis allerede var død på det tidspunkt, og den tyske kommissær Gustav Nachtigal en " beskyttelseskontrakt ". Med dette blev enkelte steder i det, der nu er Togo, erklæret som et " tysk beskyttet område ". Den 5. september 1884 fulgte en "beskyttelsestraktat" med kongen af ​​Porto Seguro (i dag: Agbodrafo ). Efter en aftale med Frankrig i 1885 kom stedet Anecho (indtil 1905 også kaldet "Lille Popo") til det tyske imperium. Fra 1886 blev det nordlige bagland erobret af tyskere, undertiden voldsomt. I 1888 grundlagde Ludwig Wolf Bismarckburg stationen . Misahöhe station blev grundlagt i 1890 .

Fra 1891 var Togo ikke længere under den tyske administration af Kamerun-kolonien . I 1894/95 ledede den koloniale embedsmand Hans Gruner en ekspedition til Nedre Niger på vegne af den tyske Togo-komité for at indgå beskyttelsestraktater med de velhavende der. Dette var beregnet til at udvide Togo med et multiplum af dets størrelse på det tidspunkt. Gruner og hans ledsager Ernst von Carnap-Quernheimb underskrev formodede "beskyttelsestraktater" med hovederne for kongedømmene Gando ( Nupe og Ilorin ) og Gurma ( Matschakuale og Pama ). I en traktat med Frankrig i 1897 afsagde Tyskland begge områder. Togo voksede kun nordpå til regionen omkring Sansane-Mangu , hvor en station blev bygget i 1896. I 1897 blev Togos administrative sæde flyttet fra Sebe til Lomé .

Gennem grænseaftaler med de tilstødende kolonimagter Frankrig (1887, 1897 og 1912) og Storbritannien (14. juli 1886, 1. juli 1890 og 14. november 1899) fik Togo sin karakteristiske form over tid. Det sidste spørgsmål i Samoa-traktaten i 1899 var opdelingen af ​​det såkaldte Salaga-område mellem Tyskland og Storbritannien, som mellem 1889 og 1899 var et neutralt område mellem den britiske Guldkyst og den tyske koloni Togo.

Militære formationer som Schutztruppen var ikke stationeret i Togo. Mellem 1895 og 1899 var der flere mindre oprør, der blev undertrykt af politienheder. I 1897/98 bestod den koloniale politistyrke af en kommandør, tre underofficerer og 150 lokale, som blev udvidet til 2 officerer, 6 underofficerer og 550 afrikanske politibetjente i 1913. Samtidig blev et stort Dagomba- oprør undertrykt og landet undertrykt. En massegrav af faldne Dagomba-krigere kan stadig ses i nærheden af ​​byen Yendi .

Planlagte ikoner til Togo

I 1914 var et våbenskjold og et flag planlagt til Togo, men blev ikke længere introduceret på grund af krigen startede.

• 

  Planlagt våbenskjold

• 

  1. Forslag til et flag fra den tyske koloni Togo (aldrig realiseret)

• 

  2. Forslag til et flag fra den tyske koloni Togo (aldrig realiseret)

"Modelkolonien" i Togo

Togo blev betragtet som " modelkoloni " i tysk kolonihistorie . Her gjorde de koloniale herskere større indsats inden for uddannelse og sundhed (fx vaccinationskampagner mod kopper ) end i de andre kolonier. Der blev bygget tre jernbanelinjer: kystbanen (1905), indre jernbane (1907) og baglandet (åbnet i 1913). Togoland blev også betragtet som eksemplarisk inden for vejbyggeri.

De lokale var oprindeligt lige så stort uden rettigheder her som i de andre tyske kolonier og z. B. udsat for korporlig straf . Der var en kolonial skandale omkring Geo A. Schmidt , der i sin tid som distriktschef i Atakpame mellem 1900 og 1904 voldtog adskillige piger og havde landsbyer ødelagt . Ikke desto mindre var der i 1902 en ordinance for at eliminere indenlandsk slaveri, og fra 1907 var der undersøgelser og undersøgelser for at skabe en "indfødt lov". En ordinance fra 1906 tillod skoler at bruge det nationale sprog ud over det tyske sprog.

Togos omdømme som en ”modelkoloni” var primært baseret på, at det var den eneste tyske koloni, der havde en næsten afbalanceret økonomisk balance fra 1900 og fremefter. Hovedindkomsten kom fra told og indførelsen af afstemningsafgift for indfødte i 1907. Indtægter fra afstemningsafgift udgjorde 57.000 mark i 1907 og 853.000 mark i 1912. I 1912 var der 11,4 millioner guldmærker på import siden sammenlignet med 10 millioner mark i eksport. Denne balance er imidlertid allerede forværret i de sidste par år med tysk kolonistyring på grund af den hensynsløse overudnyttelse af landets naturressourcer. Efter z. For eksempel, hvis næsten alle elefanter i området var blevet skudt ned, var naturligvis også eksportproduktet elfenben udeladt . Udtrykket "modelkoloni", der historisk er forbundet med tysk Togo , betragtes derfor af kritikere som en del af tysk kolonipropaganda .

Togo var af relativt stor betydning for kommunikation og trafikforbindelser med Tyskland og de andre afrikanske kolonier. En telegrafisk forbindelse med Europa havde allerede eksisteret siden 1894. En stor radiostation, der blev åbnet i Kamina i 1914, og et direkte undersøisk kabel, der blev ført via Monrovia, var vigtige faciliteter for at sikre informationsstrømmen til udlandet. Derudover var der Togblekovhe-radiostationen i baglandet Lomé , som hovedsagelig blev brugt til kommunikation med kystfart .

Landbrug

I 1900 bestilte Colonial Economic Committee (KWK) den systematiske fremme af bomuldsdyrkning i Togo. For at organisere bomuldsindustrien efter en model, der blev betragtet som moderne på det tidspunkt, arbejdede KWK med Tuskegee University i Alabama under Booker T.Washington . Instituttet var et træningscenter for afroamerikanere, hvis metoder nu også skulle bruges i det sydlige Togo. Washington sammensatte en ekspedition af Tuskegee-kandidater for at hjælpe de tyske tilsynsmænd i Togo. Frødyrkningssystemer blev brugt til at optimere de indenlandske bomuldsafgrøder. Sea-Island- sorten , type Ho, beviste især sin værdi . En bomuldsskole blev oprettet i Nuatjä , Syd Togo, i 1902 for at sikre, at nye bomuldsmarker blev professionelt plejet . I 1907 blev det udvidet til at blive en almindelig landbrugsskole og i 1912 til at blive et statligt kulturinstitut. Unge Togolesere i alderen 17-23 var i stand til at gennemføre treårige landbrugskurser i Nuatjä. Overførslen af ​​de socioøkonomiske strukturer fra de sydlige stater til det sydlige Togo førte også til modstand blandt afrikanere. CHP-eksperimentet involverede interventioner i den lokale arbejdskultur og sociale struktur: i modsætning til i USA blev traditionel blandet dyrkning i stedet for monokultur praktiseret i Togo . Dyrkning og spinding af bomuld blandt moderfårene blev udført af kvinder i stedet for mandlige landbrugsarbejdere . Den tyske regering udøvede pres for at forhindre et "tilbagefald" i traditionel økonomisk praksis.

handle

Mens indenrigshandel næsten udelukkende var i lokalernes hænder, blev udenrigshandel stort set udført af europæiske handelshuse. De vigtigste produkter, der blev eksporteret fra Togo, var palmeolie , palmekerner , majs , gummi og bomuld . Biprodukter omfattede elfenben , kakao , kaffe , jordnødder , copra , kokosnødder , peber , levende dyr og huder. Omkring to tredjedele af produkterne blev eksporteret til Tyskland. Tekstiler, spiritus , træ og trævarer, tobak , cigarer , materialevarer og jernvarer blev importeret .

Fra et økonomisk synspunkt var Togo-koloniens økonomiske værdi for det tyske rige ret lav og tegnede sig for omkring 7,8% af den samlede koloniale handel.

Infrastruktur

I den tyske kolonitid blev der bygget tre jernbanelinjer med en samlet længde på omkring 320 km og en 1 m sporvidde i Togo . I 1905 åbnede jernbanen Lomé - Aného med en længde på 44 km. Den Lomé-Agome-Kpalime linie (119 km) Der blev åbnet den 27. januar 1907. Endelig blev der bygget en forbindelse mellem Lomé og Atakpamé (160 km). Hovedstaden og havnen i Lomé, hvor de tre jernbanelinjer mødtes, dannede jernbanekryds. Sporene strakte sig ud til landingsscenen , som så at sige blev koloniens indgangsport ved havet.

Forsendelse med Europa fandt sted tre gange om måneden i 1899 gennem dampskibe fra Hamburg og Liverpool . I 1911 bestod skibsflåden af ​​327 skibe med 577.000 registertons .

Det tyske postkontor i Togo var ikke underordnet den koloniale administration, men uafhængigt. De første to tyske postkontorer blev åbnet i Klein-Popo i 1888 (Anecho fra 1905) og i Lome i 1890. I slutningen af ​​1913 var seks tyskere og 42 afrikanske embedsmænd ansat. De 16 offentlige postkontorer og telegrafvirksomheder var hovedsageligt i den sydlige del af kolonien. I 1913 blev der sendt næsten 600.000 breve fra Togo. Postkontoret i Lomé husede også en filial af det tysk-sydamerikanske kabelselskab , som forbandt Lomé med Europa og Sydamerika ved hjælp af undersøiske kabler.

Administration og retspleje

I spidsen for koloniens administration stod guvernøren i Togo, som fra 1898 havde titlen guvernør. I 1912 blev Togo administrativt opdelt i fire distrikter og fire uafhængige stationer i baglandet.

Retsplejen i første instans mod den europæiske befolkning blev udøvet af distriktsretten i Lomé, den højere domstol i kolonien Cameroun var ansvarlig som en appelinstans. På grund af den lille europæiske befolkning havde Togo ikke sin egen højere domstol.

I forhold til den oprindelige befolkning blev strafferet for lettere lovovertrædelser udført af stammehøvdingerne selv. I tilfælde af mere alvorlige lovovertrædelser var distriktsembedsmanden i hvis distrikt den kriminelle handling fandt sted ansvarlig. En appel til distriktsembedsmanden og ikke til distriktsretten var mulig over ledernes afgørelser. Dødsstraf skulle godkendes af guvernøren.

Historie efter tysk styre

Kolonien blev hurtigt erobret af sine naboer efter udbruddet af første verdenskrig. Den 27. august 1914 blev Togo officielt overdraget til briterne.

I 1916 blev Togo delt mellem Storbritannien (33.000 km²) og Frankrig (54.000 km²). Med Versailles-traktaten i 1919 mistede Tyskland endelig sin koloni, og det franske Togoland og det britiske Togoland blev Folkeforbundets mandater . Efter anden verdenskrig blev det et FN-tillidsområde .

I 1952, repræsentanter for moderfår foreslog den FN-administratoren Rådet i et notat, at Tyskland skulle genforene de to halvdele af landet administreres af Storbritannien og Frankrig, og føre dem til uafhængighed (se også tysk Togobund ). Imidlertid blev initiativet ikke taget op. I 1956 blev British Togoland annekteret Ghana efter en folkeafstemning. Den franske del stemte for intern autonomi .

I 1960 blev fransk Togoland en uafhængig republik Togo. Togos regering inviterede også den sidste tyske guvernør, hertug Adolf Friedrich zu Mecklenburg-Schwerin , til uafhængighedsfesten .

Tysk undervises stadig i mange skoler i Togo i dag.

Efterklang i tyske gadenavne

• I Berlin-Wedding ligger i det såkaldte afrikanske kvarter Togostraße. Hun krydser blandt andet. Petersallee og Nachtigalplatz , der blev opkaldt efter tyske forskere i Afrika . Siden 1986 har Petersallee dog minder om Hans Peters (advokat, politiker og modstandskæmper) og ikke længere om Carl Peters . Efter Togostraße blev en tilstødende kolonihave omdøbt til "Togo permanent koloni" i 1939, hvor betegnelsen "permanent koloni" opstod fra bygningsloven. På grund af ligheden mellem navnet og den historiske koloni i Togo blev anlægget omdøbt til "Permanent Allotment Association Togo" i 2014.
• I München-Waldtrudering er der - ud over mange andre gadenavne med henvisning til den tyske kolonitid i og uden for Afrika - en Togo-gade.
• Der er også en Togostraße i den såkaldte Afrika-distriktet i Köln 's Nippes distriktet i umiddelbar nærhed af Gustav-Nachtigal-Straße. Det danner udvidelsen af ​​Kamerunstrasse.
• I Duisburg-Buchholz er der "Afrikasiedlung", hvor der også er en Togostraße, der grænser op til Lomestraße.
• I Hannover-Badenstedt er der et "Afrikakvarter" med Togo-sti.
• I den østlige del af Kassel blev bybyen , populært kendt som "Afrika-bosættelsen", bygget i Forstfeld- distriktet i slutningen af ​​1930'erne . Det centrale torv er Togoplatz, hvorfra Togostraße forgrener sig.
• I Bremen- distriktet i Gröpelingen er der også en Togostraße i havnedistriktet (industrihavne), der forbinder boligområdet med havneområdet.

Se også

• Togos historie
• Britisk Togoland
• Fransk Togoland
• Det tyske Togo-samfund

litteratur

• Jonas Bakoubayi Billy: Modelkolonien i racestaten : Togo i kolonial politisk propaganda og planlægning i Tyskland 1919–1943. JH Röll, Dettelbach 2011, ISBN 978-3-89754-377-5 .
• Ralph Erbar : Et ”sted i solen”? Den administrative og økonomiske historie for den tyske koloni Togo 1884–1914 . (= Bidrag til koloni- og oversøisk historie. Bind 51). Steiner, Stuttgart 1991, ISBN 3-515-05800-1 .
• E. Howard Gorges : Den store krig i det tyske Vestafrika. Hutchinson & Co., London 1923.
• Rebekka Habermas : Skandale i Togo. S. Fischer, Frankfurt 2016, ISBN 978-3-10-397229-0 .
• Ulrich van der Heyden, Jürgen Becher (red.): Mission og vold. Steiner Verlag, 2000, ISBN 3-515-07624-7 .
• Arthur J. Knoll: Togo under det kejserlige Tyskland, 1884–1914. En casestudie i kejserlig regel. (Publikation fra Hoover Institution, bind 190). Hoover Institution Press, Stanford 1978, ISBN 0-8179-0691-2 .
• German Colonial Society: Lille tysk kolonialatlas . Reimer, Berlin 1899.
• Peter Sebald : Togo 1884–1914. En historie om den tyske "modelkoloni" baseret på officielle kilder. Akademie-Verlag, Berlin 1988, ISBN 3-05-000248-4 .
• Peter Sebald: Den tyske koloni Togo 1884–1914. Virkninger af udenlandsk regel. CH Links Verlag, Berlin 2013, ISBN 978-3-86153-693-2 .
• Julian Steinkröger: Strafferet og administration af strafferet i de tyske kolonier: En juridisk sammenligning inden for imperiets besiddelser i udlandet. Forlag Dr. Kovač, Hamborg 2019, ISBN 978-3-339-11274-3 .
• Uwe Timm (red.): Tyske kolonier. Fotobånd. Forfatterudgave , München 1981, ISBN 3-7610-0581-4 .

Weblinks

• Den tyske koloni Togo. Lemo, tysk historisk museum
• Leo de Haan: Den koloniale udvikling af det tyske beskyttede område Togo i rumligt perspektiv. ( Memento af 8. juli 2007 i Internetarkivet ) I: Geography. Bind 37, 1983, s. 127-137. (PDF; 1,3 MB)
• Togo: caning og bayersk øl. I: FAZ. 29. april 2005.

Noter og individuelle referencer