Hanse

Udvidelse af Hansa omkring 1400, ifølge Droysen , 1886
Hansestæderne og Den Teutoniske Orden i 1300- og begyndelsen af ​​1400 -tallet
Illustration fra Hamburgs bylov fra 1497

Hanse (også tysk Hanse eller Düdesche Hanse , latin Hansa Teutonica er) betegnelsen for mellem midten af 1100-tallet og midten af 1600-tallet eksisterende foreninger hovedsageligt nordtyske købmænd, hvis formål er overgangen til sikkerhed og repræsentation af fælles økonomiske interesser , især i var i udlandet. Hansaforbundet var en vigtig faktor ikke kun økonomisk, men også politisk og kulturelt .

En udvikling fra en "købmandsgård" til en "byhus" kan ses senest i midten af det 14. århundrede med de første næsten alle- hanseatiske dagsture (hanseatiske dage), hvor hansestæderne fusionerede og repræsenterede interesser af de nordtyske købmænd. Den nøjagtige afgrænsning mellem "Kaufmannshanse" og "Städtehanse" er imidlertid kontroversiel.

De farver i Hanseforbundet (hvid og rød) kan stadig findes i dag i de byvåben mange hansestæder . På tidspunktet for sin største ekspansion blev næsten 300 hav- og indlandsbyer i Nordeuropa forenet i Städtehanse. Et vigtigt grundlag for disse forbindelser var udviklingen af ​​transport, især til søs, og derfor blev tandhjulet et symbol for Hansaforbundet. Mange hansestæder opnåede stor rigdom gennem frihandel , som stadig kan ses i dag i talrige vigtige bygninger.

"Hanse" eller "Hänse" blev også kaldt andre handelsforeninger så langt som til Østrig , uanset den "store" nordtyske Hansestad. Som regel var de ikke politiske alliancer mellem byer og territorier, men snarere broderskaber, som enkelte erhvervsdrivende sluttede sig til. Ofte var sådanne broderskaber rettet mod en bestemt messe og overtog i løbet af dens økonomiske kontrolfunktioner, som de blev udført af laugene i større byer .

Ordets oprindelse

Navnet Hanse er afledt af det oldhøjtyske ord hansa , som i højmiddelalderen blev brugt til at oversætte de latinske cohors ("følge, skare, gruppe"), Hanses tidligste selvdokumenterede navn. Den tidligere almindelige germanske * hanso refererede sandsynligvis til "et fællesskab med et altomfattende kasseapparat, og hvor måltider blev indtaget sammen". Sammenlign gotisk hunsl (" offermåltid ") og schweizisk tysk hans ("drikkedunk"). De finsk-ugriske sprog tog også * hanso fra de tidlige germanske sprog, sammenlign finsk kansa ("folk"), karelsk kanža ("samling") og estisk kāz (a) ("kammerat, gemal").

Politisk historie

I lang tid var Hansaforbundet en førsteklasses politisk magt. Selvom dets medlemmer ikke var suveræne - de forblev under reglen om forskellige sekulære og kirkelige magter - var det økonomisk og militært vellykket. Det er svært at bestemme begyndelsen og slutningen af ​​Hansaforbundet.

Købmandens hanse (indtil omkring 1250) oprindelse

Den tyske hansestue udviklede sig i det 12. århundrede fra fællesskaberne i Øst- og Nordsøhandlerne. Generelt ses grundlæggelsen af Lübeck , den første tyske by ved Østersøen , i 1143 som afgørende for udviklingen af ​​Hansaforbundet. Adgangen til Østersøen muliggjorde handel mellem de ressourcerige områder i det nordlige Rusland (f.eks. Korn , træ , voks , huder , pelse ) og landene i Vesteuropa med sine færdige produkter (f.eks. Klud , vin).

Lübeck i 1600 -tallet
Den Holstentor (by side) i Lübeck omkring 1900

Forskellige forslag til stiftelsesåret

Der er ingen stiftelsesdato for Hansaforbundet. Det opstod fra små, lokale strukturer og er vokset til en stor organisation. Ikke engang samtidige synes at have haft klare ideer om det. I 1418 vendte rådet i Hansestaden Bremen sig til Köln i en tvist med Hamborg med en anmodning om en kopi af stiftelsen af ​​Hansestad. Svaret fra Köln var, at de forgæves havde ledt efter den efterspurgte font van der fundatacien der Duytzschen hensze , men ville blive ved med at søge og sende Bremen -folket den ønskede kopi, så snart de fandt det, de ledte efter.

Den tidlige Hansestad var en fri sammenslutning af købmænd, der søgte beskyttelse af gruppen for den farlige rejse, og som var bedre i stand til at repræsentere deres interesser sammen på destinationerne. Købmændene i en by eller region kom sammen for at rejse i en bilpool. Det tidligste bevis på sådanne organiserede tyske handelsgrupper er for udseendet af Kölnhandlere i London . Foruden tyskerne var der allerede flamske handelsgrupper i London.

Denne organisationsform betyder blandt andet, at man i første omgang ikke kan tale om "Hansestæderne" eller om et "grundlag" for Hansaforeningen, da det kun var individuelle grupper, der forfulgte deres respektive særlige interesser (og også skulle forfølge dem senere).

I ældre forskning nævnes ofte stiftelsesåret for Hansaforeningen ud over reetableringen i 1143 og genopbygningen af Lübeck i 1159 samt den første registrerede omtale af en tysk købmandsforening i 1157 i et London-dokument . Philippe Dollinger argumenterer for 1159 med Lübeck -købmændenes førende position i hele hanseatiden. Den kendsgerning, at Hanseatic oprindeligt var en beskyttende sammenslutning af tyske købmænd i udlandet, taler for 1157, og at køb af et stykke jord nær London til opførelsen af Stalhof af Kölnhandlere er det første bevis på, at samfundet eksisterer kendt for os i dag.

I 1160 modtog Lübeck bycharteret Soest . Dette tidspunkt betragtes nu af historikere som begyndelsen på Kaufmannshanse (i modsætning til den senere Städtehanse ). Det vigtigste argument for denne holdning er Artlenburg -privilegiet fra 1161, hvor Lübeck -købmændene lovligt skulle sidestilles med de gotlandske købmænd, der hidtil havde domineret Østersøhandelen . Ifølge Dollinger kan kooperativet mellem tyske købmænd, der rejser til Gotland ( universi mercatores Imperii Romani Gotlandiam frequentam ), som ikke kun luebiske købmænd tilhørte, sandsynligvis ses som kernen i handelsskib.

Grundlæggelsen af ​​Lübeck i 1143 kan derfor ses som en afgørende faktor for udviklingen af ​​Hansaforbundet, fordi det var den første tyske by ved Østersøen med sikre forbindelser til baglandet og dermed blev "porten" for nordtyske købmænd til handel med øst. Baggrunden for den store betydning af adgang til Østersøen var, at Vesteuropa var i stand til at handle med Rusland og via Dnepr og Volga så langt som til Orienten (Det Kaspiske Hav , Persien ). På tidspunktet for Golden Horde blev handelen med Centralasien og Kina øget. Omvendt var nordrussk handel orienteret mod vest via Østersøen, hvilket førte til udviklingen af ​​en øst-vest handelsforbindelse mellem de ressourcerige områder i det nordlige Rusland (korn, voks, træ, pelse, især via Novgorod ) og de færdige produkter i Vesteuropa (inklusive klud fra Flandern og England) muliggjort. I øvrigt, kristning de skandinaver , der stadig domineret handel Østersøen i begyndelsen af det 12. århundrede, vil have bidraget til integrationen af Østersøen i europæisk handel. Med tyske købmænds adgang til Østersøen var de i stand til at etablere en handelsrute, der næsten fuldstændigt forbandt de vigtige handelscentre i Novgorod og Brugge under deres indflydelse.

Knudsgilde blev i øvrigt etableret omkring samme tid som Hansaen , der spredte sig over den dansk- skandinaviske region og efterfølgende konkurrerede med Hansaforbundet.

Gotland Andelsselskab

Fra 1100 -tallet blev Østersøområdet i stigende grad åbnet for tysk handel som en del af Ostsiedlung .

I Lübeck blev fællesskabet af tyske gotlandske chauffører , også kendt som Gotland Cooperative , oprettet efter modellen for kommercielle beskyttelsesforeninger . Det var en sammenlægning af enkelte købmænd af nordtysk oprindelse, saksiske juridiske skikke og lignende kommercielle interesser, blandt andre. fra nordvesttyskland, fra Lübeck-beboere og fra nye byer, der grundlægges ved Østersøen.

Handel i Østersøen var oprindeligt domineret af skandinaver, hvor øen Gotland fungerede som centrum og "knudepunkt". Med den gensidige forsikring af kommercielle privilegier for tyske og gotlandske købmænd under Lothar III. Tyske købmænd begyndte at handle med Gotland (deraf "gotlandske chauffører"). Snart fulgte de tyske handlende de gotlandske købmænd til deres traditionelle handelsdestinationer ved Østersøkysten og især til Rusland, hvilket førte til blodige tvister i Visby på grund af den stadige tilstrømning af tyskere, nu med et stort tysk samfund, mellem tysk og Gotland handlende. Denne tvist blev afgjort i 1161 ved mægling af Heinrich Løven, og de gensidige handelsprivilegier blev påberåbt igen i Artlenburger Privilege , som i ældre forskning blev betragtet som "fødslen" af Gotlandskooperativet. At tale om en "fødsel" her fejlvurderer imidlertid de strukturer, der allerede eksisterer.

Visby forblev i første omgang navet i Østersøhandelen med en hovedforbindelse til Lübeck, men kom i stigende grad i konflikt med Lübeck som en beskyttende magt for tyske russiske købmænd. Visby grundlagde Peterhof i Novgorod omkring 1200 efter, at forholdene i det skandinaviske Gotenhof , hvor gotlænderne i første omgang accepterede tyske handlende, ikke længere var tilstrækkelige for tyskerne.

Den hurtige stigning, sikring af talrige privilegier og spredningen af ​​de næsten allestedsnærværende købmænd fra Gotland Cooperative i Østersøen, men også i Nordsøen, England og Flandern (der i øvrigt i konkurrence med de gamle handelsforbindelser i Rheniske hanseatiske købmænd) førte til historisk forskning for at se kernen i det tidlige hansestad i denne gruppering (Dollinger ser endda Hansestanden faktisk blive født i 1161). Imidlertid ville identifikationen af ​​Gotland -kooperativet som "den" tidlige hanseatiske Forbund gøre alle lavtyske handelsforbindelser (især til Flandern og London), der ikke fandt sted under den kooperative uretfærdigheds segl.

Udvikling af Städtehanse, storhedstid (omkring 1250 til 1400)

Strukturel udvikling

Ændringer i Europa førte til udviklingen for Hansaforbundet, der kulminerede i den såkaldte Städtehanse. Disse omfatter pacificering af handelsruter, afslutningen på traditionel samkørsel, "kommerciel revolution", byudvikling og afslutning på den kejserlige beskyttelsesmagt i interregnum .

Købmandsklassen havde etableret sig relativt godt i det europæiske samfund, og handelsvejene blev stadig mere sikre, især i det strukturelt tætte netværk i Vesteuropa. Samkørsel, som lovede sikkerhed, blev mindre og mindre vigtig. Det blev muligt at handle på egen hånd og også at sende repræsentanter i stedet for at rejse personligt. Dette var en vigtig faktor i en kommerciel udvikling, der undertiden kaldes "kommerciel revolution". Sammen med udviklingen af ​​de byer, hvor et permanent marked var muligt, begyndte de mere succesrige købmænd at bosætte sig. De styrede deres handelsvirksomhed fra en by ved at sende en repræsentant og kunne dermed organisere flere handelstransaktioner på samme tid fra et centralt punkt. En multiplikation af handelsaktiviteter blev mulig. Betaling af handelsvarer via gældsbreve , veksler (ikke helt så udbredt i hansestrøget som for eksempel i Norditalien ) eller andre former for kredit befriede købmanden for ren byttehandel og muliggjorde igen en ekspansion af handelen. Handelen retfærdigt system ( dvs. de regelmæssige engrosmarkeder i en region, for eksempel i Champagne eller Skåne ) mistet sin betydning på grund af udviklingen af byerne i nye handelscentre. Derimod havde byerne også meget praktiske fordele: De tunge, omfangsrige transportskibe (især tandhjul ), som en særlig stor mængde gods kun kunne handles med få skibe med, havde brug for dybe havne for at kunne lægge til. At lande på den lave bred og trække skibet i land, som det tidligere var tilfældet med de ældre, flade handelsbåde, var ikke længere muligt.

Det skal dog huskes på, at der var en slags øst-vest skel i disse udviklinger. Mens kommercielle agenter og kreditsystemer spredte sig hurtigt i vest , var samkørsel og byttehandel stadig almindelig i øst, især i handelen med Novgorod og langs Daugava . Her var rejser stadig usikre, og nyskabelserne tog kun langsomt fat.

Bosættelsen af ​​købmændene i byerne førte hurtigt til, at disse økonomisk magtfulde byboere blev forfremmet til rådet og til de højeste stillinger i byen. Det er muligt, at der ikke er behov for at tale om en "stigning" i byen, da mange købmænd alligevel oprindeligt var fra overklassen af ​​samfundet. Resultatet var, at byerne primært blev styret af købmænd.

Købmænd i imperiet var traditionelt under kongelig kejserlig beskyttelse, de var mercatores imperii . Med afslutningen på Hohenstaufen-reglen i imperiet og de efterfølgende usikre tider for det såkaldte interregnum gik denne kejserlige beskyttelse effektivt tabt, og de fyrstelige territoriale herskere kunne ikke (eller ville ikke) erstatte denne funktion. Købmændene fandt en ny, lokalt organiseret beskyttende magt i byerne. Byer begyndte (for det meste under stærk kommerciel indflydelse alligevel) for at sikre handelsruternes sikkerhed og overvåge overholdelsen af ​​deres købmænds handelsprivilegier i handelsdestinationerne. Til dette formål indgik de aftaler med andre byer, indgik alliancer og begyndte at diskutere deres tilgang til større møder, de såkaldte dagsture. Enhver by, der ville afvikle en bestemt sag med andre byer, kunne invitere dem til en dagstur. Til dette formål inviterede hun de berørte byer til sig, som rådets tv -selskaber kunne sende som repræsentanter for at nå til enighed. For at sige det lidt afslappet: Hvis en by vil have noget, skal den tage sig af det og diskutere det med de andre. I sidste ende svarer dette i det væsentlige til Hansestadens organisationsstruktur. Man kan tale om en første helhansedagstur, dvs. en første "hansestedag", i 1356, hvor forholdene i Flandern krævede en dagstur, som i sidste ende påvirkede alle hansestæder.

Regionale alliancer mellem byer opstår

Hansaforbundet udviklede sig fra den oprindelige købmands hanse til Städtehanse, hvor byer dannede en gensidig alliance. Stiftelsesåret er ofte givet som 1241, da Lübeck og Hamburg lagde deres tætte samarbejde, som havde eksisteret i elleve år, på kontraktmæssigt grundlag, hvorfra Wendish City Association senere opstod. Fem år senere begyndte foreninger af vestfalske og (nedre) saksiske byer at danne (eksempel: Ladbergen City Association ). Omkring 100 år senere blev ligaerne i de preussiske og livonske byer dannet (se Hansestad for oplysninger om de enkelte byers tilknytning til ligaerne ).

En by kunne være eller blive medlem af Hansaen på tre måder. Indtil midten af ​​1300 -tallet voksede byerne ind i fællesskabet gennem deres købmænds deltagelse i hansehandelen. Siden midten af ​​1300 -tallet indgav byerne formelle optagelses- eller tilbagetagelsesansøgninger. De mindre byer tog ofte en tredje vej ind i Hansa ved at lade sig acceptere af en af ​​de større byer uden særlige formaliteter. Rhenish Neuss , der blev hævet til rang af hansestad ved kejserligt privilegium i 1475 , forblev et særligt tilfælde .

Hansee-ejendommen gik tabt ved ikke-brug af privilegierne, ved frivillig tilbagetrækning fra samfundet eller ved formel udelukkelse af en by (Veransung), som kunne udføres af byforsamlingen i tilfælde af alvorlige overtrædelser af principperne og samfundets interesser.

Overherredømme i Østersøregionen

Carta marina i Østersøen , 1539

Mellem omkring 1350 og 1400 var Hansaforbundet en stor nordeuropæisk magt, som bl.a. relateret til den vellykkede påstand om hanseatiske interesser i økonomiske tvister i Flandern. Til dette formål mødtes den første hansested i 1356 (dvs. den første dagstur , hvor næsten alle hansestæder deltog). Dette var ikke en officiel stiftelse af Hansaforbundet, men det var første gang, at næsten alle byer koordinerede en fælles tilgang af hensyn til deres fordele og handelsprivilegier og fungerede som Bund van der düdeschen hanse . Den tyske Hansestad var temmelig frit organiseret før og efter dette "tættere på hinanden", havde ingen forfatning, ingen medlemslister, ingen permanent uafhængig økonomisk forvaltning eller embedsmænd.

Hansestædernes beslutninger om dagsture og fra 1356 også på hansesteder blev registreret i hansestræfningerne . Beslutningsprocessen fandt ikke sted af flertal, men var underlagt princippet om enhed ( konsensus ). Det blev diskuteret og forhandlet, indtil "man var enig", idet afholdelser blev taget som godkendelse. Delegaterne i byerne, dagchaufførerne, havde ikke myndighed til at træffe en beslutning på deres bys vegne, men vendte tilbage til deres by med resultatet af Hansedagen, hvor det var op til byrådet at afgøre, om resolution blev accepteret eller ej. Dette førte til det faktum, at der næppe var en resolution om en hanseatid, der faktisk blev støttet af alle byer i Hansaforbundet. En bys samtykke og engagement var snarere afhængig af, om sagen var i dens økonomiske interesser eller ej. En handelsembargo mod England kunne f.eks. B. svarer bestemt til Lübecks interesser, men afvises strengt af Köln på grund af dets gamle handelsforbindelser med London. Det var netop byernes frihed til selv at acceptere eller afvise resolutioner fra hansedagene, der gjorde princippet om enhed nødvendigt på hansedagene. For at få godkendelse af så mange byer som muligt blev forhandlingerne fortsat, indtil de fleste af dem kunne være tilfredse med resultatet.

Omkring 72 byer udgjorde kernen i Hansaforbundet, yderligere 130 var løst forbundet. Hanseatens indflydelsessfære strakte sig over et område, der strakte sig fra Flandern til Reval og omfattede hele Østersøregionen til Den Finske Bugt . Det eneste ikke -urbane medlem var Den tyske ordenstat - en områdestat ledet af ordensriddere.

Den dominans af Hansestæderne opnås på denne måde i Nordsøen og Østersøen vakte især modstand Danmark : I 1361 var der en kamp mod den danske konge Valdemar IV Atterdag. , Der ønskede at begrænse rettighederne for Hanseforbundet , i den første Waldemark -krig . Forbundet, der oprindeligt kun tjente økonomiske interesser, fik stor politisk betydning gennem Kölnforbundet , der blev dannet mod truslen fra den danske konge og forenede byerne i en krigsalliance med Sverige og Norge mod Danmark. Det sejrrige resultat af denne anden Waldemark -krig bragte Hansestanden med fred i Stralsund i 1370 en usædvanlig magtposition. Valget af en konge i Danmark blev gjort afhængigt af Hanseatens samtykke - men Hansaforbundet tog ikke muligheden.

Hansaforbundet viste sig også i kampen mod piratforeningen Vitalienbrüder , der endte i 1401 eller 1402 med henrettelse (ved halshugning ) af dens leder Gödeke Michels i Hamborg.

I 1300- og 1400 -tallet kom byen Emden i konstant konflikt med Hansaforbundet, da piraterne omkring Klaus Störtebeker blev støttet af Emden (og andre steder i Øst -Friesland såsom Marienhafe ) . Konsekvensen af ​​denne konflikt var den mangfoldige besættelse af Emden af ​​hansestyrker (især Hamburg). Hamburgere forlod ikke Emden for godt før 1447.

Den danske konge Erich VII. , Skandinaviens forsøg på at bryde væk fra afhængigheden og indførelsen af Sound -skatten , førte fra 1426 til 1435 til en ny krig blev besejret, hvor Danmark igen og i 1435 med (efter 1365 sekund ) Fred i Vordingborg er slut.

Kriser og tilbagegang (omkring 1400 til 1669)

Hovedårsagerne til Hanseatens tilbagegang ligger i konsolideringen af ​​territorialstaterne, delvis flytning af Nürnberg- og Augsburg-købmænds øst-vestlige handelsruter til landruter (Frankfurt-Leipzig-Krakow) og den stigende konkurrence i handel og produktion. Med undtagelse af Hamburg og Bremen, Hansestæderne var næppe involveret i handel Atlanterhavet efter at opdagelsen af Amerika , som afløste den tidligere dominerende baltisk-West Hav (nu Nordsøen ) handel. Den absolutte handelsmængde for Hansaforbundet i Nord- og Østersøen faldt ikke, men formodentlig faktisk steg, men tabet af den tidligere monopolstilling og stærke konkurrenters indtog for mange vigtige produkter pressede margenerne for de fleste hansestæder . Interessemodsætninger inden for Hansa steg og forhindrede en mere sammenhængende tilgang. En innovativ efterslæb i kommercielle og tekniske spørgsmål bidrog til det yderligere tab af betydning. Walter Eucken mente , at tilbagegangen i den tyske hansestue var forårsaget af, at de maritime handelskooperativer ikke havde mulighed for at indføre dobbeltregistrering.

Konsolidering af territorialstaternes magt

Hansetforbundet mistede magten med forstærkning af de suveræne territoriale magter også i Østersøregionen . Der var en penetration og konsolidering af fyrstemagten i deres respektive domæner. England konsolideret sin position efter afslutningen af de krige i de Roses (1455-85) og den sejr over spanske armada i 1588 ved at opbygge en flåde og stærk langdistance-handel. Den Storhertugdømmet Moskva udvidet sit område af magt i "indsamling af russisk jord" efter afslutningen af tandsten regel til Novgorod. Spanien, under Habsburgernes styre , gjorde Flandern mere afhængig. Den Kalmarunionen (1397-1523) øget de politiske muligheder for Skandinavien. For Danmark var håndhævelsen af ​​Sundzoll nu mere attraktiv end den overvejelse, Hansestædet gav for privilegierne på Skåne -messerne . Denne udvikling bidrog betydeligt til tabet af betydning, i nogle tilfælde endda til lukning af hansestederne i London, Novgorod, Brugge og Bergen. Med den nye statsmagt, som nu også er til stede i området, var det muligt at håndhæve freden i landet og sikre landets ruter. Desuden voksede territorialstaterne deres egne stadig mere selvsikre købmænd, så der var alternativer til hanseatikken. Hansestadens militære magt i forhold til de territoriale magter faldt også, så Hansestædet ikke længere kunne afpresse fortsættelsen af ​​sine privilegier på denne måde. Den eneste territoriale magt, som Hansestanden var allieret med i lang tid, den tyske ridderorden , mistede sin militære betydning med sit nederlag ved Tannenberg . Konsolideringen af ​​suveræn magt truede direkte den politiske handlefrihed i de mindre og ikke kejserlige hansestæder. Berlin og Kölln blev tvunget til at forlade Hansaforbundet i 1442 ved reglen om Hohenzollerns . Wismar og Rostock kom mere og mere under indflydelse af hertugene i Mecklenburg. Som følge af trediveårskrigen led Wismar især af høje krav om bidrag og af at blive afskåret fra sit bagland. Med undtagelse af Lübeck mistede det vestlige kvarter sin centrale betydning inden for Hansaforbundet. I sin sidste fase bestod Hansestadiet reelt kun af fribyerne Hamburg, Lübeck og Bremen.

Allerede i 1441 i Københavnsfreden - afslutningen på Hansa -Hollandsk Krig (1438–1441) - måtte Hansestolen erkende hollændernes økonomiske ligestilling, efter Brugge, hanseaternes vigtigste embede , var vokset til en stærk konkurrent med Antwerpen og Holland også sluttede havde allieret danskerne som "Lord of the Sound ". Derudover var der uenighed mellem byerne om, hvordan de skulle håndtere hollænderne: Mens de vendiske byer var mere truet af styrkelsen af ​​den hollandske handel og opfordrede til en uforsonlig politik, kunne Den Teutoniske Orden , Köln og de liviske byer forliges med deres egne interesser Lev politikken bedre.

Den Ro i Utrecht (1474) sluttede Hanso-engelsk krig af byerne i vendiske og preussiske kvartal mod England, der var begyndt i 1470, og sikrede privilegier London Stalhof og den hanseatiske klud handel. Vendepunktet i hanseaternes sidste tilbagegang er året 1494 med lukning af kontoret i Novgorod: Peterhof i Novgorod blev åbnet under erobringen af ​​Novgorod af Ivan III. ødelagt. Handelen med Rusland flyttede i stigende grad til byerne på Østersøkysten .

Fra 1500 -tallet , under Lübecks ledelse, begyndte Hansaforbundet at blande sig i talrige krige i Nordeuropa, hvilket reducerede Hansestædernes militære styrke og undergravede dets interne slagkraft. Mange føderale byer blev trætte af at skaffe penge og soldater til de mange politiske eventyr og krige i centrum af Lübeck, da mange medlemmer opfattede forbundsregeringen primært som en fagforening frem for en politisk union. Hansaen led sit første tilbageslag i den dansk-hanseatiske krig , der sluttede i 1512. Dette tilbageslag blev kompenseret af Sveriges støtte under den svenske befrielseskrig , hvilket resulterede i at Gustav I. Wasa kunne bestige Sveriges trone i 1524 . Samme år erobrede hanseflåden også Sjælland og København og installerede Frederik I som den nye konge i Danmark. Dette markerede Hansestædernes sidste store udenrigspolitiske succes.

Men erobringen af ​​Sverige af Christian II i 1520, finansieret af Jakob Fugger , der forsøgte at tage Bergslagen uvenlig i konkurrencen om Hansestatus, var en stor udfordring. Den kraftige stigning i finansiering og økonomisk afhængighed betød, at parterne midlertidigt var i stand til at følge med et større antal dyre lejede lejesoldater, hvilket forklarer den aftagende magt og hurtige ændringer i situationen i løbet af sagen. Fugger trak sig senere ud af projektet i 1521 efter at have tabt den svenske befrielseskrig i slaget ved Västerås (og kontrol over skibsfarten fra Bergslagen) mod Gustav Vasas oprør . Hansaen finansierede stort set den svenske befrielseskrig og genoprettede fuldt ud sine privilegier i Sverige i 1523, hvilket gjorde den nye konge meget afhængig. Men omkostningerne var betydelige og efter Christian IIIs sejr . med Gustav Vasas Sverige som allieret i grevenes fejde i Skåne og Danmark i 1536 , var pengene væk, og Hansestadens indflydelse i Norden var forbi. Hansa blev betragtet som en uønsket konkurrent.

Efter Frederik I's død i 1534 brød den såkaldte grevefejde om tronfølgen i Danmark ud. Nu, under borgmesteren i Lübeck Jürgen Wullenwever , støttede Lübeck den engang afsatte kong Christian II mod den nye kong Christian III. og derved også gjort Sverige til en fjende. Efter kapitulationen af ​​de Lübeck -væbnede styrker, der var lukket i København, mistede Hansaforbundet sin dominerende indflydelse på Danmark. I 1563-1570 Nordic tre-krone krig endelig fandt sted, hvor Sverige kæmpede mod Danmark og Hansestæderne om herredømmet i Østersøen. Selvom Hansaforbundet delvist var i stand til at nå de ønskede krigsmål, bragte flere års krig handel i Østersøen til stilstand.

Konkurrence inden for handel: ruter over land og direkte handel

Med den delvise flytning af udenrigshandelen til landruter og til udlandet mistede Hansaforbundet allerede en stigende del af sin handelsmængde. Konsolideringen af ​​territorialstaternes magt i området muliggjorde udvidelse og bedre beskyttelse af handel over land. Frem for alt foregik pelshandlen med Rusland via en landrute med Leipzig som det vigtigste handelsnav i stedet for hanseatiske skibe over Østersøen. Hansaforbundet var derfor næppe i stand til at deltage i udviklingen af ​​Leipzig til det centrale omladningspunkt for pels i Europa. Der var også dybtgående ændringer i den resterende maritime handel. Større skibe (den tremastede Kraweel ) med bedre rigning og kontrol (midtskibe), der kunne sejle højere op mod vinden end den tidligere enkeltmastede tandhjul med ror, krævede kortere liggetider i havn og opnåede hurtigere rejsetider. Opfindelser som kompasset bidrog også til at kunne vælge flere direkte ruter og ikke længere skulle holde øje med kysten. De mellemlandinger, der blev kontrolleret af Hansaforbundet, behøvede ikke længere næres. Først og fremmest blev kontoret i Visby på Gotland overflødigt, da ikke kun hanseatiske, men i stigende grad også hollandske og engelske købmænd kunne indkalde handelscentrene i Livonia og Rusland fra deres hjemhavne uden at stoppe. Siden slutningen af ​​1400 -tallet blev kontoret i Bergen også mere og mere frekventeret af engelske købmænd, der købte tørfisk på Island. Dette sluttede det hanseatiske tørfiskmonopol. Med de hurtigere og længere direkte handelsruter var hanseatisk mellemhandel blevet forældet. Hansaen havde mindre og mindre gearing til at få sine handelsprivilegier bekræftet. Derudover var der den stigende direkte kontakt mellem store hansestæder og udenlandske købmænd og dem med hinanden, hvilket betød, at hansestammerne mistede deres monopolstilling. Hamburg undgik det Hanseatiske gæsteforbud og tillod engelske købmænd at tilbyde deres varer direkte i Hamborg. Danziger Sundfahrt underminerede Lübeck -stablen til højre. Mens de større hansestede kystbyer i det mindste delvist var i stand til at møde den nye konkurrence med større skibe og udvidelsen af ​​deres havne, var de mindre hansestrande kystbyer ikke længere i stand til at gøre det. Stralsund var for eksempel ikke længere i stand til at foretage de investeringer, der var nødvendige for at udvide havnen for de større skibe. Den traditionelle korporatist , konkurrencedygtige og "fremmedhad" (ifølge Dollinger især om Köln) strukturer og regulatorer, som z. B. forlangte, at hanseatiske købmænd ikke måtte gifte sig med udenlandske kvinder, ikke længere kunne klare international, især hollandsk og engelsk konkurrence. Med den stigende retssikkerhed også for udenlandske købmænd i handelsbyerne behøvede købmanden ikke længere kontorets beskyttelse. Det blev mere bekvemt at leje privat og indgå i intime forhold end at underkaste sig de strenge regler for kontoret i et helt mandligt samfund.

Konkurrence i produktionen

Hansaen voksede op i konkurrence ikke kun fra handel, men også fra nye produktionsfaciliteter. Ændrede hydrologiske forhold i Østersøen ændrede saltholdigheden, hvilket førte til et fald i sildeskolerne i Østersøen. Betydningen af ​​de Hanse-kontrollerede Skåne-messer faldt derfor, mens stærk konkurrence opstod fra udviklingen af ​​de engelske, flamske og hollandske sildefangster. Konkurrencen fra vesteuropæisk sildproduktion blev mulig, efter at saltet (Baiensalz) opnået ved Atlanterhavskysten kunne forarbejdes bedre end før, og Lüneburgs saltmonopol blev sat i tvivl. Især hollænderne gjorde store fremskridt med at udvinde formuleringer fra havsaltet, hvilket gjorde det muligt for vesteuropæisk sildproduktion at forkorte sit kvalitative underskud. På samme tid led Lüneburgs saltværk af en stigende mangel på brænde. Med begyndelsen af ​​kludproduktion i England i slutningen af ​​1300 -tallet bidrog det et stort bidrag til dannelsen af ​​en engelsk købmandsklasse og ødelagde hansestofhandlen mellem Flandern og England.

Innovativt efterslæb

Hansestaden kystbyer mistede deres ledende position inden for skibsbygning til hollænderne. På grund af stærk rationalisering (standardiserede komponenter, brug af vinddrevne save) oplevede den hollandske skibsbygning en førende position. Udlejningen af ​​Stockholm -værftet til en hollandsk skibsbygger i 1600 understreger dette. Som et resultat var det denne teknologiske efterslæb, der forhindrede Hansen i at deltage i den udviklende globale søhandel. Hansaforbundet faldt også bagud i handelsområdet. Selvom bogføring med dobbelt post allerede eksisterede i Hanseaticens sene periode (i Lübeck siden 1340, Stuart Jenks), blev den senere etableret end i Norditalien og Sydtyskland. Tidligere blev flere hanseatiske købmandsvirksomheder først afviklet, da virksomheden blev afviklet (i gennemsnit efter 20 år). En regelmæssig oversigt over den eksisterende egenkapital var derfor ikke mulig for Hansen. Bogføringen blev foretaget i henhold til de samlede indkøbspriser og indtægter, ikke efter individuelle transaktioner (Carsten Jahnke). I løbet af denne tid var der allerede etableret dobbelt bogføring efter debitering og kredit i de store handelsgrupper i Augsburg og Nürnberg, hvilket muliggjorde bedre beregning og oprettelse af bogpenge. De Fuggerne , på den anden side, har været regnskab i overensstemmelse med principperne i deres regnskabschef Matthäus Schwarz siden 1511 . Dette gjorde bank meget lettere for Hanseatic's sydtyske konkurrenter. Store banker, børser og handelsselskaber på størrelse med Fugger i Augsburg, det hollandske østindiske kompagni og de store banker i de norditalienske byer kunne derfor ikke udvikle sig i Hansestrækningen eller kun udvikle sig væsentligt senere og svagere. Hamburg Fondsbørs blev grundlagt i 1558, Bremen Fondsbørs i 1620. Fondsbørserne havde allerede etableret sig i Flandern (Brugge, 1409, Antwerpen, 1460) og Sydtyskland (Augsburg og Nürnberg 1540). Mens Hamburger Bank blev grundlagt i 1619, havde Medici Bank i Brugge eksisteret i næsten 150 år (1472). Hansestædernes likviditet var heller ikke høj. Veckinchusens vanskeligheder med at hæve 500 mark til et bryllup i 1400-tallet er eksemplariske , mens Fuggers var i stand til at påvirke valget af kejseren med over 500.000 gylden i 1519, og kun en tredjedel af dette måtte refinansieres gennem deldeltagelser. Efter fiaskoen i Veckinghusens Venedigsamfund var der næppe nogen hanseatisk handel i Sydtyskland. Hansestæderne undlod også at forlænge værdikæden efter Fuggers eksempel med anskaffelse af miner. I Antwerpen, den store konkurrence i Flandern med Brugge, etablerede Fuggers sig mod Hansen.

Utilstrækkelige interne reformer

Heinrich Sudermann

Ikke desto mindre forsøgte Hansaforbundet at reorganisere sig selv, udnævnte i 1556 Heinrich Sudermann fra Köln til syndiker og gav sig derfor for første gang sin egen talsmand og repræsentant. Sudermanns efterfølger fra 1605 til 1618 var Stralsund Syndic Johann Domann, der blev født i Osnabrück . Det lykkedes dog ikke at overvinde medlemsbyernes interne modstridende interesser. Dette gjaldt ikke kun konkurrencen mellem de store hansestede kystbyer, men også de grundlæggende forskelle mellem de rige kystbyer og de forholdsvis fattige indlandsbyer i Hansaen. Da uligheden i stablingsloven, der eksisterede på bekostning af indlandsbyerne, aldrig var permanent afbalanceret, så indre byer ikke Hansaforbundet som deres centrale alliancesystem, men kun som en mulighed, der kun blev brugt på et case-by -grundlag, hvis det var til direkte brug for byen.

Efter en kort mellemblomstring under den spansk-hollandske krig var den stolte og magtfulde Hansestad kun en alliance i navn fra begyndelsen af ​​1600-tallet, selvom den modstod denne udvikling med nogle byer i den smallere kerne. Dette resulterede ikke kun i fælles forsvarsalliancer mellem disse byer, men ud over ansættelsen af ​​Syndikus Domann, en fælles militærleder i rollen som oberst Friedrich zu Solms-Rödelheim , som også skulle føre tilsyn med den sammen ansatte fæstningsbygger Johan van Valckenburgh fra Holland. Den Trediveårskrigen bragte den fuldstændige opløsning. Et forslag fra Spanien , et "hanseatisk-spansk selskab", som skulle handle med de nye spanske kolonier i Mellemamerika, mislykkedes på grund af de politiske forskelle mellem de "katolske" og "protestantiske" magtblokke.

Senatorer for senaterne i Bremen, Hamburg og Lübeck, her på et møde i 1904 på Elbe-øen Hamburg-Waltershof

Ved Hansedagene i 1629 og 1641 i Hamburg fik Bremen og Lübeck til opgave at bevare det bedste til fordel for Hansaforbundet. I 1669 afholdt de sidste tilbageværende byer i Hansa, Lübeck , Hamburg , Bremen , Danzig , Rostock , Braunschweig , Hildesheim , Osnabrück og Köln den sidste Hansedag i Lübeck, hvor de tre første overtog beskyttelsen af ​​kontorerne i udlandet.

I 1684 bad kejser Leopold Lübeck Hansestad om at yde økonomisk hjælp til krigen mod tyrkerne.

Kontoret i Bergen blev solgt i 1775, Stalhof (Steelyard) i London i 1858. Brugge Hansekontor , der blev flyttet til Antwerpen i 1540 , overgik til den belgiske regering i 1863 .

De tre byer Bremen , Hamborg og Lübeck blev ved med at holde sammen senere og havde af omkostningsgrunde fælles diplomatiske repræsentationer ved Europas domstole og fælles konsulater i vigtige havne. De bosiddende ministre Vincent Rumpff i Paris og James Colquhoun i London underskrev moderne handels- og forsendelsesaftaler på vegne af de nordtyske byrepublikker baseret på gensidighed og mest begunstiget national behandling , som blev vedtaget af det nordtyske forbund i 1867 og fortsatte for længe af det nye tyske kejserrige.

organisation

Lübeck har været den ubestridte caput et principium omnium (tysk: Haupt und Ursprung aller ) siden 1294 og blev flere gange bekræftet som Hansestadens hovestad i 1300- og 1400 -tallet . Lübeck kunne imidlertid ikke udlede nogen særlige rettigheder fra denne funktion i forhold til de andre byer i Hansaforbundet.

Lübeck inviterede normalt til Hansedage og var ifølge et edikt af kejser Karl IV ankedomstolen for alle hansestæder, der måtte dømme efter deres egen lov .

Tredje og fjerde

Hansaforbundet var organiseret i bygrupper. Først var der tre grupper, såkaldte tredjedele, fra 1554 fire grupper, såkaldte kvarterer.

I 1347 nævnte statuerne for Hansestyrelsen i Brugge for første gang eksistensen af ​​tredjedele. Også i London -kontoret var der sådan en administration med tredjedele, men ikke på andre kontorer. Hver tredjedel af kontoret blev administreret af byerne Lübeck-Saxon, Westphalian-Preussen og Gotland-Livonian. Det antages, at denne opdeling svarede til magtfordelingen inden for Hansaforbundet på det tidspunkt, fordi en opdeling udelukkende baseret på regionale aspekter bestemt ikke ville have organiseret de vidt adskilte byer Westfalen og Preussen sammen.

Hver tredje blev ledet af en by kaldet en forstad . Det var naturligvis fordelagtigt at være den førende by inden for en tredjedel, for snart var der interne tvister om opdeling og ledelse af tredjedele. I begyndelsen var de vigtigste steder Lübeck, Dortmund og Visby. Desuden afholdt den tredje tredje dage for at diskutere især flamske spørgsmål og supplerede hansedagene. Köln erstattede Dortmund i ledelsen af ​​den vestfalske-preussiske tredjedel. Lederrollen i den gotlandsk-liviske tredjedel ændrede sig flere gange mellem Visby og Riga. Betydningen af ​​Lübeck på det tidspunkt fremgår også af det faktum, at byens ledelsesrolle i den mest magtfulde Luebisch-Wendish-tredjedel aldrig blev angrebet.

På Hansedagen i 1554 blev tredjedele gjort til kvarterer . Fra da af ledede Lübeck det wendiske kvarter , Braunschweig og Magdeburg det saksiske kvarter , Danzig det preussisk-liviske kvarter og Köln Köln-kvarteret .

Hansedagen

Hovedhandelsruter for Hansaforbundet i Nordeuropa

Den almindelige hanseatid var Hansestædernes højeste styrende og beslutningsdygtige organ. Den første hansestævne fandt sted i 1356, den sidste i 1669. Hansedage blev afholdt efter behov, normalt på invitation fra Lübeck. Mellem 1356 og 1480 var der 54 Hansedage der, ti mere i Stralsund , tre i Hamborg , to i Bremen og en hver i Köln , Lüneburg , Greifswald , Braunschweig (1427) og Uelzen (1470).

De punkter på dagsordenen blev annonceret måneder i forvejen for at give de enkelte byer eller by grupper tilstrækkelig tid til høring. I sidste ende var Lübeck ikke i stand til at håndhæve en fast ordre om, hvilke byer der skulle inviteres, og inviterede derfor også forskellige byer - sandsynligvis efter det respektive problem - til dagene.

Alle spørgsmål vedrørende forholdet mellem købmænd og byer eller relationer til handelspartnere i udlandet blev behandlet på Hansedagen. Eksempler omfatter:

  • Ratifikation af traktater
  • Handelsprivilegier
  • Økonomiske sanktioner
  • økonomiske regler af enhver art
  • diplomatiske aktiviteter i Hansaforbundet
  • krig og fred
  • økonomisk eller militær aktion
  • Ny optagelse eller eksklusion af medlemmer
  • Voldgift i konflikter mellem hansestæder
  • rådgivende

Ifølge ideen bør beslutningerne være bindende for alle medlemmer. Men Hansaforbundet havde ingen magt over byerne. Gennemførelsen af ​​resolutionerne var afhængig af byernes vilje; Det var helt op til deres skøn at støtte hanseaternes resolutioner eller gå deres egne veje. Derfor følte de sig kun bundet, hvis resolutionerne faldt sammen med deres egne lokale interesser, ellers nægtede de at deltage. Et eksempel er Dortmunds afvisning af at slutte sig til krigsalliancen mellem de vendiske, preussiske og nogle hollandske byer mod den danske kong Waldemar IV. I et brev til rådets budbringere, der var samlet i Lübeck, erklærede byen, at den aldrig havde støttet kystbyernes krige og ikke ønskede at gøre det nu. Omvendt i 1388 forlod de andre hansesteder, selv de vestfalske, Dortmund alene, da dets suverænitet var på spil i den store fejde, og den blev truet af de samlede hære fra ærkebiskoppen af ​​Köln og greven af ​​Mark. Lignende eksempler florerer.

Den rejse og ophold måtte bære de byer på hele selv. For at minimere udgifter forsøgte de at identificere Syndici, som skulle repræsentere deres interesser. På hanseatre -kongressen i 1418 blev det imidlertid fastslået, at kun rådmænd i en by havde ret til at repræsentere interesser .

Den sidste hansekongres fandt sted i Lübeck i juli 1669 efter genoplivningen af ​​Hansestolen gennem trediveårskrigen og byforeningens manglende evne til at udvikle bæredygtige magtstrukturer var mislykket. Kun ni delegerede kom, og de skiltes igen uden at tage nogen beslutninger. Hansa blev aldrig formelt opløst, men sluttede "forsigtigt".

(For andre hanseatider: se moderne hanseatider .)

Regional dag

Foruden Hansedagene og Tredjedagene blev der også afholdt såkaldte regionale dage, hvor repræsentanter for nabobyer mødtes og også diskuterede sager uden for Hansaforbundet. Disse regionale dage blev arrangeret af rådene i de deltagende byer. De var også ansvarlige for at gennemføre beslutningerne fra forsamlingerne i de respektive byer.

forretning

Varer

Økonomiske varer med en høj Hanseatisk handelsmængde var hovedsageligt voks fra Rusland , tørfisk fra Norge , sild fra Skåne, salt fra Lüneburg , korn fra Preussen og Livonia og øl hovedsageligt fra Wismar . Den trekantede handel var særlig lukrativ, som hovedsagelig blev drevet af hanseatiske købmænd fra Lübeck i Nordsøen indtil 1467: øl, korn, vin og klud blev eksporteret til Bergen . Tørrfisk og træ blev købt der og solgt i England. Lübeckerne tog uld med sig fra England, som derefter blev solgt i Flandern . Kluden købt i Flandern blev også solgt i Lübeck.

Forsendelse

Fordele ved at kombinere land- og søtransport

Kraweel Lisa fra Lübeck

Kombinationen af ​​land- og søtransport i én organisation var udover bevilling af privilegier et af de afgørende skridt ind i fremtiden, som i sidste ende skulle bringe Hansestanden den monopollignende dominans i handel og transport i Nord- og Østersøområdet Hav. Indtil langt ind i 1300 -tallet udviklede Hansestaden dog ikke nye trafikruter på vandet; Vejene, der blev åbnet af friserne, blev saksere, englændere og skandinaver snarere overtaget. Handelspartnerne og bådsmændene blev smidt ud, ofte under fremkomsten af ​​rimelige kontrakter mellem ligeværdige partnere. Et eksempel på dette er Henry Lions privilegium til gotlænderne i 1161. Da de nægtede at tage imod købmændene fra den nyetablerede Lübeck (1159) som handelspartnere, mæglede Heinrich og gav gotlænderne de samme rettigheder i sit område som de skulle give gotlænderne til tyskerne på deres ø. Nu kunne købmændene fra Visby , der indtil da havde domineret mellemhandlen ved Østersøen, kun bringe deres varer så langt som til Lübeck, den direkte rute længere ind i det indre forblev blokeret for dem.

Ensartet skibsdrift og ensartet havret

En anden fordel ved hanseatisk skibsfart var en vis retssikkerhed sammenlignet med konkurrenter, en udviklet havlov, der regulerede spørgsmål om godsfragt, bemanding, forhold om bord, adfærd i tilfælde af nød på havet osv. Retssikkerhed for hanseatiske skibe, især i udlandet, var grundlæggende for transportorganisationens gnidningsløse funktion. Spørgsmål om teknisk skibssikkerhed og skibenes søværdighed blev også taget meget alvorligt, ligesom beskyttelsen af ​​handelsskibe mod piratkopiering . Skibene sejlede derfor mest i forening i grupper på to og tre skibe, og fra 1477 måtte større hanseskibe hver have 20 bevæbnede mænd om bord. Disse foranstaltninger beskyttede imidlertid ikke altid mod piratkopiering. Følgende Hansa -skibe blev berømte i lokale sagn: Peter von Danzig ( Danzig ), Bunte Kuh ( Hamburg ), Adler von Lübeck , Jesus von Lübeck , Löwe von Lübeck.

Trafikveje og varestrømme

I Hansetiden steg handelsmængden via de gamle trafikruter i hele Europa, og nye handelsruter opstod. Syd-nord-ruten via Rhinen og Weser til London og ruten vest-øst fra London gennem Nord- og Østersøen til Novgorod var af stor betydning for Hansaforbundet . En anden vigtig forbindelse var ruten fra Magdeburg via Lüneburg, Bremen eller Lübeck til Bergen.

Hamburg og Lübeck arbejdede tæt sammen: Mens Hamburg dækkede Nordsøregionen og især Vesteuropa, var Lübecks søtrafik orienteret mod Skandinavien og Østersøregionen fra Bergen -kontoret i Bryggen til Novgorod ( Peterhof ). Politisk var Lübecks indflydelse i Hansekontor i Brugge og i London Stalhof af enestående betydning for udviklingen af ​​hanseatikken. Handelen mellem de to hansesteder blev hovedsagelig udført over land, for eksempel via Alte Salzstrasse , men også ad indre vandveje gennem Stecknitz -kanalen , via hvilken saltet fra Lüneburg , en af ​​Lübecks vigtigste eksportvarer mod nord og øst, blev også transporteret. Saltet var nødvendigt i Østersøområdet for at bevare fisk. I de middelalderen, sild var en velsmagende og overkommeligt alternativ til de dyrere kød til alle lag af befolkningen. Desuden blev fisk spist som fastemad på kristne fastedage og hver fredag .

Den rhinske trafiklinje

Vin fra Köln -området og uld fra England er siden romertiden blevet handlet langs den gamle Rhen -trafikrute . Metalvarer blev handlet i begge retninger, men produkter fra Italien og Frankrig fandt også vej til det nordvestlige Europa på denne måde. Med fremkomsten af ​​Hansaforbundet bragte tyske købmænd i stigende grad deres varer til den britiske ø på deres egne skibe og brugte mindre og mindre frisernes tjenester. Byerne i de rhenske og vestfalske byforbund under ledelse af Köln og Dortmund befandt sig på denne trafiklinje.

Hansestrækningen (øst-vest)

Denne handelsrute gik fra London og Brugge til Østersøregionen, først og fremmest til Skandinavien. Handelen blev stimuleret af kristendommen i Skandinavien og den sydlige baltiske region og blev oprindeligt domineret af gotlænderne. Disse handlede med de østlige varer , pelse og voks fra det nordøstlige Østersøområde samt mad fra det nordvestlige Europa (smør, korn, kvæg og fisk) på denne rute uden om Jylland . Frisiske handlende var også aktive og bragte ofte varerne via edderfuglen og Schlei fra Nordsøen til Østersøområdet og omvendt. Efter (gen) etableringen af ​​Lübeck intensiverede tyske handlende udvekslingen af ​​varer via Elben, Alster og Trave . I Østersøen, med Gotlandsfreden i 1160, blev gotlænderne fordrevet af tyskere. Den stigende efterspørgsel efter varer fra de hurtigt voksende tyske byer og stater (Preussen og Livonia) i Østersøområdet, som blev nystiftet som en del af den østlige kolonisering , stimulerede også handelen langs denne rute. Udover den stærke kolonisering i øst fandt tysk kolonisering sted i Skandinavien i mindre skala. B. i Visby og Bergen og deltog senere lige i byforvaltningen i årtier . I modsætning til den sydlige del af Østersøen var den lokale befolkning ikke domineret. Denne sørute fik yderligere betydning, fordi der ikke var asfalterede (romerske) veje langs Østersøkysten, og området væk fra byerne kun var meget tyndt befolket. De wendiske, preussiske og livonske byer lå langs denne linje. Lübeck, Danzig og Riga stod for byforbundene med samme navn.

Syd-nord-ruten fra Magdeburg til Bergen

Denne rute var også meget gammel og forbandt Harz -miner og Lüneburgs saltpander med fiskebestandene i det sydlige Sverige og Norge. Sild fanget af Gävle -fiskerne i det nordlige Sverige blev også konserveret med Lüneburg -salt og solgt til Hansaforbundet. Byerne på den syd-nordlige måde tilhørte den saksiske byforening med forstæderne Braunschweig og Magdeburg samt den wendiske union.

Kontorer

og vise oplysninger om billedet
Den tyske bro ( Bryggen ) handelsstation i Bergen
Hanseatisk kontorbygning i Antwerpen

Hansaen grundlagde utallige grene inden for sin indflydelsessfære. Af endnu større betydning var deres forposter på de vigtigste handelscentre i udlandet, kontorerne. Hanseatiske kontorer var det Peterhof i Novgorod , Den Tyske Bryggen i Bergen , den Stalhof i London og Hansekontor i Brugge ; valgte gamle mænd og assessorer stod i spidsen . Deres opgave var at beskytte kommercielle interesser mod fremmede magter, men samtidig overvåge overholdelsen af ​​de friheder, der blev givet til købmændene selv, som de måtte påtage sig på ed, da de blev accepteret i kontorfællesskabet. Der var også vedtægter, der regulerede købmænds sameksistens og spørgsmål om lokal handel. De havde deres eget kasseapparat og havde deres eget segl, men de blev ikke betragtet som uafhængige medlemmer af Hansaforbundet.

Den såkaldte Novgorod Schra er den eneste fuldstændig bevarede samling af forskrifter fra et af de fire hansesteder.

Hanseatiske købmænd

Købmand Georg Giese fra Danzig , på sin arbejdsplads i Londons Stalhof (1532, 34 år gammel)

Købmanden, der blev overladt til egen regning, som bar den fulde risiko og kun handlede for egen regning, var undtagelsen i Hansestanden i 1300- og 1400 -tallet. Den typiske hanseatiske købmand i senmiddelalderen var medlem af et eller flere handelsselskaber . Siden 1100-tallet har den enkle Selschop , et kortsigtet casual firma, hvor en købmand indtaster kapital eller varer på handelsrejsen, risiko og fortjeneste været delt, og Sendeve , kommissionsforretningen, hvor overskuddet fra de bestilte købmand gennem faste lønninger eller en provision blev udskiftet, og kunden bar den eneste risiko. I den mest almindelige type frie samfund indbragte to eller flere partnere lige eller forskellige mængder kapital ; Fordeling af overskud og fordeling af tab blev foretaget afhængigt af andelen. Udover de aktive partnere var der ofte flere tavse partnere. Normalt var samfundets varighed begrænset til et par år. Især de større hanseatiske købmænd med handelsforbindelser mellem øst og vest var repræsenteret i flere sådanne virksomheder for bedre at fordele risikoen. Familierelationer spillede altid en stor rolle i valget af virksomhedspartnere.

Philippe Dollinger fremhæver nogle af disse købmænd: Hamburg -købmanden Winand Miles ; Johann Wittenborg fra Lübeck om tragedien i hans biografi; Dortmund Tidemann Lemberg for hans skrupelløshed; det tyskfødte Stockholm Johann Nagel for sin assimilationskraft; brødrene omkring Hildebrand Veckinchusen, der opererer i hele Europa, for de forskellige succeser i et kommercielt samarbejde mellem familier; Hinrich Castorp fra Lübeck som et eksempel på den tids klassiske hanseatiske købmand i sin tid og brødrene Mulich som et eksempel på indbruddet af hanseatiske købmænd i øvretysk handel. I samtidskunstscenen stod portrætterne af hanseatikerne i Londons Stalhof , skildret af Hans Holbein den Yngre , frem. Jacob van Utrecht skildrede den succesfulde købmand i begyndelsen af ​​1500 -tallet i sit arbejdsmiljø og med de nødvendige redskaber. Kong Ludwig I af Bayern accepterede Lübeck -borgmesteren Bruno von Warendorp på vegne af hanseatiske købmænd og deres ledere i hans Walhalla .

Et eksempel på den succesfulde hanseatiske købmand fra 1600 -tallet er bestemt Thomas Fredenhagen fra Lübeck, der trods de ændrede handelsstrømme stadig opererede meget succesfuldt fra Lübeck verden over i konkurrence med Bremen og Hamburgers.

efterspil

Tillidsfolk og arvinger

Hvor som helst Hansestæderne påberåbes som referencepunkt for bytraditioner, betragtes hanseaterne som kosmopolitiske, urbane, ædru og pålidelige, aristokratiske, reserverede og stive. Lübeck, Hamborg og Bremen er ofte forbundet med sådanne klicheer. Byerne inkluderede kun udtrykket "Hansestad" i deres statstitler i det 19. århundrede - mere end halvandet århundrede efter at Hansestadiet allerede var udløbet. Efter genforeningen tilføjede Rostock, Wismar, Stralsund og Greifswald også udtrykket "hansestad" til deres bynavn. Hansaen kan stadig genkendes i dag på nummerpladerne i alle disse byer. Siden 1994 fører Demmin tilføjelse af navne Hansestad , og skal siden 2012 Warburg også tilføje Hansestadsledelse .

Hansaplatz og Hansaport

Hansa regnes blandt de positive fænomener i historien. Uanset hvor en by engang tilhørte Hansaen, ser det ud til at forbedre dens ry, og det kan annonceres med det. Pladser, gader og bygninger minder om dette: Hansaplatz , Hansastraße, Hanseatenweg, Hansahof, Hanse-Viertel, Hansaport, for blot at nævne nogle få eksempler fra Hamburg og Lübeck. Mange offentlige og private bygninger og virksomheder fremkalder formodede Hanseatraditioner og bruger udtryk som Hanse, Hansa, Hanseatic eller Hanseatic som en del af deres navn. Dette angiver ofte deres sæde eller deres jurisdiktion, for eksempel i tilfælde af en Hanseatic Higher Regional Court , et Hanseatisk forsikringsselskab fra 1891 , Hansa-Park , Deutsche Lufthansa eller Hansa Rostock fodboldklub . For det meste fungerer det dog som en slags godkendelsesstempel, der kun kan beskyttes i meget begrænset omfang under varemærkeret , for det meste kun som et figurmærke, idet Hansa-Pils fra Dortmund er en undtagelse.

Hanseatic of the Modern Era

I 1980 blev New Hanseatic grundlagt i Zwolle som et levende og kulturelt fællesskab af byer på tværs af grænser . Ud over at fremme handel er dens mål også at fremme turisme. Siden da har der hvert år været afholdt en moderne hansested i en tidligere hansestad.

European Hanseatic Museum

European Hanseatic Museum blev åbnet i den gamle bydel i Lübeck i 2015 . Der blev foretaget omfattende arkæologiske fund under nedrivningen af ​​de tidligere bygninger på museets fremtidige placering. Disse fund blev integreret i museets udstilling. Foruden historien om Hansaforbundet vises begivenheder vedrørende byens historie og historien om udbredelse af luebisk lov .

Hansemuseet og Schötstuben

Hansemuseet og Schötstuben er placeret i Bergen på Bryggen , Norge .

Sproglig betydning

Det middelnedertyske sprog i Hansaforbundet, som var middelalderens lingua franca i Nordeuropa , påvirkede klart udviklingen af ​​de skandinaviske sprog .

En Hanseatandhjul.
I slutningen af ​​1300 -tallet blev tandhjulene mere og mere erstattet af den lignende Holk , derefter af Kraweel .

Historien om de enkelte hansestæder

Hansestadens historie som en løs byforening er uløseligt forbundet med de enkelte medlemsbyers individuelle historier, som, da de ikke altid var forenede og forfulgte deres egne interesser, vurderer Hansa helt anderledes i lyset af deres historie :

litteratur

Georg Friedrich Sartorius , grundlægger af hanseatisk forskning

Weblinks

Wiktionary: Hanse  - forklaringer på betydninger, ordoprindelse, synonymer, oversættelser
Commons : Hanse  - Samling af billeder
Wikisource: Hanse  - kilder og fulde tekster

støttende dokumenter

  1. ^ Ernst Pitz: Statsborgerskab og byforening . Böhlau Verlag, Köln / Weimar 2001, ISBN 3-412-11500-2 , 3.2.6 Om forskningens tilstand, s. 336 ff .
  2. ^ PAF van Veen en N. van der Sijs: Etymological woordenboek: de herkomst van our woorden. Van Dale Leksikografi, Utrecht / Antwerpen, 1997.
  3. ↑ M. Philippa, F. Debrabandere, A. Quak, T. Schoonheim og N. van der Sijs: Etymological Woordenboek van het Nederlands. Amsterdam (2003-2009).
  4. ^ J. de Vries: Nederlands Etymologische Woordenboek. Leiden, 1971.
  5. ^ Philippe Dollinger : Hansestolen . Kröner, Stuttgart 1998, ISBN 3-520-37105-7 .
  6. ^ Så R. de Roover, RS Lopez
  7. ↑ V. a. Ministerielle og gamle gratis
  8. ↑ Hvilket de, vel at mærke, styrede selv!
  9. ↑ Jahnke, s. 196
  10. ↑ Rainer Hank, Werner Plumpe: Hvordan fik vi rig: en lille historie om vores velstand . Köln 2013, ISBN 978-3-8062-2831-1 .
  11. ↑ Jahnke, s. 185
  12. ↑ Jahnke, s. 185
  13. ↑ Jahnke, s. 204 og 209
  14. ↑ Helmut Pemsel : Havregel . En maritim verdenshistorie . Augsburg, 1995.
  15. ↑ Margareta Skantze "Där brast ädelt hjärta: Kung Kristian II och hans värld" ("Et ædelt hjerte knækkede der. Kong Christian II og hans verden") ISBN 978-91-978681-3-6
  16. ↑ Jahnke, s. 139
  17. ↑ Jahnke, s. 156
  18. ↑ Jahnke, s. 160f
  19. ↑ Jahnke, s. 155
  20. ↑ Jahnke, s. 181
  21. ↑ Jahnke, s. 155