Adolph Woermann

Adolph Woermann

Adolph Woermann (født 10. december 1847 i Hamborg , † 4. maj 1911Grönwohld -gården ved Trittau ) var en oversøisk købmand , skibsreder , politiker og kolonialist i Hamburg , der spillede en central rolle i etableringen af ​​de tyske kolonier og folkemordet på den Herero i Afrika var involveret.

På det tidspunkt blev Adolph Woermann den største tyske vestafrikanske købmand og med Woermann -linjen det største private rederi i verden.

Kort biografi

Adolph Woermann 1905
Gravplade på Ohlsdorf kirkegård

Adolph Woermann var den anden søn af forretningsmanden og rederiets grundlægger Carl Woermann . Han gik på den lærde skole i Johanneum i Hamborg og gennemførte en kommerciel læreplads. I fem år lærte han i forskellige internationale handelsgrener, især på de vestafrikanske fabrikker i Woermann. Da hans storebror Karl Woermann ikke var interesseret i detailhandel og dedikerede sig til kunsthistorie , blev Adolph Woermann i stedet partner i sin fars handelsselskab C. Woermann . I 1879 blev Adolph Woermann udnævnt til handelskammeret i Hamburg , som han var medlem af indtil 1908, hvoraf 1883/84 og fra 1899 til 1902 som præsident . Efter sin fars død overtog Adolph Woermann firmaet C. Woermann fuldstændigt i 1880 og drev det indtil sin død i 1910.

Fra 1880 til 1904 var han medlem af parlamentet i Hamborg , hvor han sluttede sig til højrefraktionen . Fra 1884 til 1890 var han National Liberal Party som en af ​​tre suppleanter fra Hamburg i Rigsdagen valgkreds og Hansestad Hamburg 3 i Rigsdagen valgt. I 1890 blev han udnævnt til det nystiftede Colonial Council, et rådgivende organ for koloniale spørgsmål, der hjalp med at bestemme hovedtrækkene i den tyske kolonipolitik. I 1891 blev Adolph Woermann sammen med F. Laeisz formand for tilsynsrådet for Blohm + Voss skibsværft .

Adolph Woermanns ældste søn Carl Woermann (1886–1950) var mindre interesseret i familievirksomheden og drev i stedet en stor gård i det tyske Sydvestafrika , nutidens Namibia ( Farm Gras , i dag Gras Game Lodge ). Efter Adolph Woermanns død blev virksomheden derfor fortsat af hans halvbror Eduard Woermann (1863–1920) og senere af Adolphs anden søn Kurt Woermann (1888–1951). Adolphs datter Hedwig Woermann blev billedhugger , maler og håndværker . Efter hans død etablerede hans kone Gertrud († 1945) Adolph Woermann Memorial Foundation i Hamborg, som stadig eksisterer i dag .

Adolph Woermann blev begravet i sin families grav på Ohlsdorf kirkegård , gitterplads Q 24.

Kamerunsk " beskyttelseskontrakt ":
Underskrift "Ed. Woermanns "
som vidne (markeret med gult)

Afrika handel ved C. Woermann

C. Woermann -virksomheden, som Adolph Woermann overtog, handlede oprindeligt med vestfalsk linned i Afrika. Senere skiftede hun til hovedsagelig handel med brandy , våben og krudt fra det tyske kejserrige for palmeolie og gummi . Disse byttehandler, især spiritushandel, som blev stærkt udvidet under Adolph Woermann, var meget kontroversielle og et emne i Rigsdagen flere gange. Den 14. maj 1889 indgav Adolf Stoecker en ansøgning, der udelukkende omhandlede forbud eller begrænsning af eksport af spiritus til Vestafrika. Woermann påpegede i debatten, at brandy -destillerier i Afrika blev kritiseret, selvom de også blev betragtet som "noget så nyttigt" i Tyskland, og fortsatte med at sige:

“Denne spiritushandel i Afrika betragtes med den største jalousi af en række andre nationer, ja af næsten alle andre nationer. Det var det punkt, hvorved tyskerne overhovedet var i stand til at bore sig ind i handel i Vestafrika og kunne sidde så fast i Afrikas handel, at de nu har en meget vigtig magt der, og at tysk handel i Vestafrika har en meget vigtig spiller en vigtig rolle ... "

- Adolph Woermann : Rigsdagsprotokol, 67. session den 14. maj 1889, s. 1743

Fremkomsten af ​​de afrikanske kolonier

I juni 1883 skrev Adolph Woermann et memorandum, hvor hanseatisk handel kæmpede for en ny Afrika -politik og krævede beskyttelse af det tyske imperium. Brevet blev accepteret af Hamburgs handelskammer og sendt til rigsregeringen . Ud over at sikre handel fra britisk og fransk konkurrence og eliminere intern afrikansk handel, "erhvervelsen af ​​en kyststrækning i Vestafrika for at etablere en handelskoloni Biafra Bai ", det vil sige på kysten af ​​dagens Cameroun eller det sydøstlige Nigeria, blev efterlyst.

På grund af sit høje ry, lykkedes det Adolph Woermann at hævde disse positioner og mål, og fra 1883 var han rådgiver for kejserlige kansler Otto von Bismarck .

Den 12. juli 1884 blev der underskrevet en traktat med den afrikanske stammeleder for Duala, King Bell . Dette overførte suverænitet, juridisk autoritet og administration af Camerouns startområde til C. Woermann og til virksomheden Jantzen & Thormälen (grundlagt i 1874 af to tidligere ansatte i C. Woermann ) . Kontrakten blev bekræftet den 15. juli 1884 med tolv andre afrikanske stammechefer i Cameroun. For at sikre handel med palmeolie blev disse områder placeret under "beskyttelse" af riget (såkaldte " tyske beskyttede områder "). Kontrakterne blev underskrevet af C. Woermann i en handelspost og underskrevet på tysk side af blandt andre Eduard Woermann, en yngre bror til Adolph Woermann. For at regulere Afrikas opdeling mellem stormagterne på en bindende måde blev Congokonferencen afholdt i Berlin fra 15. november 1884 til 23. februar 1885 , hvor Adolph Woermann deltog.

Købmænd fra det Hamburg-baserede firma Woermann planlagde i samarbejde med koloniale embedsmænd og militæret at drive beboerne i Cameroun-floden ud og få mellemhandlen med palmeolieleverandører fra baglandet under kontrol. Der er to skatte, der skal udnyttes i Afrika , forklarede seniorhandelsvirksomheden Adolph Woermann, "jordens frugtbarhed og mange millioner negeres arbejde".

Oprettelse af Woermann-linjen og den tyske øst-afrikanske linje

Damper af den tyske østafrikanske linje i havnen i Zanzibar , 1901

I 1880, da Adolph Woermann overtog, ejede handelsselskabet C. Woermann tolv sejlskibe og et dampskib . De blev udelukkende brugt til at transportere deres egne varer. I løbet af de næste år blev sejlskibene gradvist solgt og erstattet af andre dampskibe - den såkaldte "Woermanndampfer", som primært blev opkaldt efter familiemedlemmer. Fra 1882 blev der etableret en regelmæssig skibsforbindelse med Nigeria , fra 1884 en regelmæssig forbindelse til Cameroun. I 1885 blev alle skibe udskilt til deres eget selskab, African Steamship Corporation , der blev kendt som Woermann Line (farver: grøn-hvid-blå-hvid-grøn mod en sort baggrund). I 1891 blev handelen udvidet til tysk Sydvestafrika (nutidens Namibia ), og i 1896 oprettede den en linjeservice langs hele Afrikas vestkyst .

"Haus Woermann":
handelshus og rederi

I 1888 bad den kejserlige regering Adolph Woermann om at udarbejde planer for etablering af en dampskibslinje til Østafrika, da især forsendelse af varer kun var mulig uregelmæssigt og ofte tog måneder. Adolph Woermann forelagde sine forslag for regeringen. Men det var først i januar 1890, at kansleren efter godkendelse af Rigsdagen tilbød et tilskud på 900.000 mark til et tysk selskab, der oprettede en rederi til Østafrika i ti år. Der blev ikke fundet noget interesseret selskab, muligvis fordi det var kendt, at nordtyske Lloyd havde økonomiske tab på sine subsidierede linjer. I stedet dannede flere tyske banker og Hamburg-købmænd (herunder virksomhederne Woermann, F. Laeisz , August Bolten og Hansen & Co ) et konsortium, der etablerede den tyske østafrikanske linje (DOAL; farver: sort-hvid-rød-hvid-sort mod en gul baggrund). Adolph Woermann var kun involveret med 2,5% af startkapitalen (6 millioner mark). På grund af erfaringerne fra Woermann -linjen i Afrika overtog ejerne af C. Woermann ledelsen. Adolph Woermann blev selv formand for tilsynsrådet, Eduard Woermann og Eduard Bohlen fra familien Woermann dannede bestyrelsen. I praksis var Woermann -linjen og DOAL under samme ledelse.

Herero -opstanden

Afgang "Alexandra Woermann" 1904

Den 11. januar 1904 brød Herero -oprøret ud i tysk Sydvestafrika (Namibia) . Det eneste rederi, der tilbød en regelmæssig forbindelse til Sydvestafrika på det tidspunkt, var Woermann Line. F.eks. Blev militærtransporterne, i alt 15.000 soldater og 11.000 heste under krigen, næsten udelukkende håndteret via Woermann -linjen.

Når budgettet for krigen blev debatteret i Rigsdagen i marts 1906 , Centerpartiet MP Matthias Erzberger afslørede , at Woermann Linje havde faktureret Reich omkring 6 millioner Reichsmark i for store fragtomkostninger og inkonsistente demurrage gebyrer under krigen. Dette ville have gjort Adolph Woermann til en af ​​de største udbyttere af krigen mod Herero. Albert Ballin , direktør for HAPAG , forsvarede Adolph Woermann og hævdede, at de højere gebyrer var begrundet i ekstraordinære omkostninger. Ikke desto mindre ønskede kejser Wilhelm II ikke at modtage Adolph Woermann på sine besøg i Hamborg.

Videreudvikling af virksomheden

Ved århundredeskiftet var konkurrencepresset i den afrikanske forretning steget, især som følge af den nyetablerede Hamburg-Bremen Africa Line . I 1907 måtte Woermann fusionere med HAPAG , det dengang største rederi i riget, og sælge aktier.

Woermann House i Swakopmund

1909 overtog C.Woermann den Damara og Namaqua Handelsgesellschaft mbH , herunder de senere så opkaldt Woermannhauses , nu et nationalt monument og en af attraktionerne i Swakopmund (Namibia). I Woermann Brock & Co. omdøbt, handelsselskabet hans bror Eduard og svigerforældre Max Brock og blev oprindeligt ledet af Adolph Woermann, Arnold Amsinck fortsatte. Fra 1960 fortsatte Konrad Woermann og fra 1998 hans sønner Jesko Woermann og Ingo Woermann virksomheden under navnet " Woermann & Brock ". I dag er det en af ​​de største supermarkedskæder i Namibia.

Efter Adolph Woermanns død blev virksomheden overtaget af hans bror Eduard Woermann og Adolphs søn Kurt Woermann. Da første verdenskrig brød ud i 1914, ejede Woermann Line 29 skibe til Vest- og Sydvestafrikas sejladser samt elleve kystskibe. (Til sammenligning: de tre tyske vestafrikanske linjer Woermann-Linie, Hamburg-Afrika-Linie og Bremer Westafrika-Linie havde i alt 107 dampskibe i 1911; de engelske linjer havde 349 dampskibe.) På det tidspunkt ejede DOAL 23 dampskibe .

Afslutningen på de store rederier kom med første verdenskrig, hvor virksomhederne mistede næsten alle deres skibe. Mellem verdenskrigene var linjerne kun delvist i stand til at genvinde deres tidligere position, før Anden Verdenskrig førte til yderligere tab. Efter Anden Verdenskrig blev DOAL en del af Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger , hvis logo viser DOAL-flaget i forgrunden. Woermann -rederiet var stadig aktivt i et par år og blev endelig solgt til et belgisk selskab med sine linjeretninger i 1980'erne.

Handelsselskabet C. Woermann skulle også grundlæggende omstruktureres flere gange i løbet af det 20. århundrede, hovedsageligt på grund af tabene i verdenskrigene. I dag er C. Woermann GmbH & Co. KG en mellemstor import- og eksportvirksomhed, der primært har specialiseret sig i bildele, maskiner og stål. Det fungerer i Afrika med flere virksomheder med samme navn i Nigeria (siden 1954), Ghana (siden 1966) og Angola (siden 2005).

Dedikationsnavne

Alexander Pagenstecher opkaldte Woermanns flyvende ræv med lang tunge ( Megaloglossus woermanni ) efter Adolph Woermann i 1885 .

litteratur

  • T. Bohner: Woermanns . Frundsberg-Verlag, Berlin 1935.
  • K. Brackmann: Fifty Years of German Africa Shipping. Historien om Woermann-linjen og den tyske øst-afrikanske linje . Forlag Dietrich Reimer / Andrews & Steiner, Berlin 1935.
  • HH Hermann og B. Federau: Woermann Line og Vestafrika 1849–1974 . Hans Christians Verlag, Hamborg 1974.
  • Franklin Kopitzsch (red.): Hamburgische biografi. Persons leksikon bind 1, Christians-Verlag, Hamborg, 2001, ISBN 3-7672-1364-8
  • Renate Hücking, Ekkehard Launer: Gør mennesker til neger. Hvordan Woermann -handelsselskabet i Afrika udviklede sig. Galgenberg-Verlag, Hamborg 1986, ISBN 3-925387-08-0
  • Heiko Möhle (red.): Brændevin, bibler og bananer. Tysk kolonialisme - en søgning efter spor i Hamborg. Verlag Libertäre Association, Hamburg 1999, 3. udgave, ISBN 3-922611-72-9
  • Hans B. Moltmann: Historien om den tyske handelsskibsfart. Verlag Hanseatischer Merkur, Hamburg 1981, ISBN 3-922857-02-7
  • Ulrich Van der Heyden og Joachim Zeller (red.): Colonial metropolis Berlin. En søgning efter spor. Berlin Edition, Berlin 2002, ISBN 3-8148-0092-3

Weblinks

Commons : Adolph Woermann  - Album med billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ^ Alexandra gittermand, Der Spiegel: Afrika -udbytter Adolph Woermann: Steinreich gennem snaps og tvangsarbejde. Hentet 27. marts 2021 .
  2. Klaus J. Bade: Friedrich Fabri og imperialisme i den bismarckiske æra. Revolution - Depression - Udvidelse. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 med et nyt forord: Osnabrück), s. 362 (adgang 23. november 2006)
  3. Klaus J. Bade: Friedrich Fabri og imperialisme i den bismarckiske æra. Revolution - Depression - Udvidelse. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 med et nyt forord: Osnabrück), s. 315 (adgang 23. november 2006)
  4. 1871-1914. Den tyske koloni i Cameroun , fra webstedet for det tyske historiske museum, blev åbnet den 13. november 2006
  5. ^ Foundation hjemmeside
  6. se Moltmann: Historien om den tyske handelsskibsfart. S. 158
  7. derefter palmeolie var, som det søgte næsten vordende hvalolie som et smøremiddel og som margarine -Grundstoff ( Palmin erstattet).
  8. se f.eks. Eksporten til Congo, repræsentation af eksporten af ​​C. Woermann 1883. i den tyske rigsdag , 6. lovperiode, 1. session 1884–1885: Rigsdagsprotokol 92. Lydbog 290: Congospørgsmål ; Bilag 2 til nr. 4, s. 1649 er forbundet; Kopi af originalen på siderne i det digitale bibliotek - München Digitaliseringscenter (MDZ) i det bayerske statsbibliotek (åbnet den 13. januar 2011)
  9. For eksempel under budgetdebatten den 4. februar 1885, se protokol 41. session, s. 1084 ff Rigsdagsprotokoller 88. bind 41, session: konsultationer om tillæg til rigsbudgettet for året 1885/86 ; linket er til referatet fra det 41. møde, s. 1084; Kopi af originalen på siderne i det digitale bibliotek - München Digitaliseringscenter (MDZ) i det bayerske statsbibliotek (åbnet den 13. januar 2011)
  10. ^ Rigsdagsprotokoller bind 120, 1889/90, møde den 14. maj 1889, s. 1743 (åbnet den 13. januar 2011)
  11. ^ A b Leonore Koschnick: "Mod nye kyster!" - Koloniale opkøb. Artikel på webstedet for det tyske historiske museum , tilgængelig den 13. november 2006.
  12. ^ Möhle: Brændevin, bibler og bananer. S. 23 og s. 40
  13. ^ Tysk Rigsdag , 6. lovgivningsperiode, 1. session 1884–1885: Rigsdagsprotokoller bind 91. Fil 41: Togo-område og Biafra-Bai , hvor notatet er registreret; Memorandumets begyndelse er knyttet på s. 116, det nøjagtige citat er på s. 122; Kopi af originalen på siderne i det digitale bibliotek - München Digitaliseringscenter (MDZ) i det bayerske statsbibliotek (åbnet den 13. januar 2011)
  14. Hundrede og halvtreds år Commerzbank 1870-2020 , Eugen Gutmann Society (2020)
  15. ^ Hans Hielscher: Tyske kolonialister i Cameroun: Tragedien omkring Rudolf Manga Bell . I: Spiegel Online . 6. august 2019 ( spiegel.de [åbnet 11. august 2019]).
  16. Eugen Fischer: Livshistorie om en gammel pioner i Afrika. Skrevet af Eugen Fischer til sine børn og børnebørn ( Memento fra 5. februar 2005 i internetarkivet ) s. 28 (adgang 23. november 2006)
  17. Sebastian Mantei: Fra "sanddunken" til kommunikationsnetværket. Historien om udviklingen af ​​post- og telegrafsystemet i kolonien i det tyske Sydvestafrika (1884–1915) (PDF; 5,8 MB). Afhandling ved det filosofiske fakultet ved Martin Luther University Halle-Wittenberg, Institut for Medie- og Kommunikationsstudier 2004. (åbnet den 13. november 2006)
  18. a b c websted dieter-engel.com: Deutsche Ost-Afrika Linie (adgang 21. november 2006)
  19. Kopitzsch (red.): Hamburgische biografi . Lexicon of Persons, bind 1, s. 348
  20. ^ Woermann House i Swakopmundnamibweb.com og Vores historie, kort sagt - allerede handlet i 3 århundreder. www.woermannbrock.com (begge på engelsk, åbnet 29. april 2014)
  21. Eugen Fischer: Livshistorie om en gammel pioner i Afrika. Skrevet af Eugen Fischer til sine børn og børnebørn. ( Memento af 5. februar 2005 i internetarkivet ) s. 50 (adgang 23. november 2006)
  22. Internetside for de tyske Africa Lines ( Memento fra 1. juli 2007 i internetarkivet )
  23. ^ Albrecht Schreiber: Mindedage I: Carl Woermann - Linnedhandleren fra Bielefeld blev et stort rederi fra Hamborg. I: blad for sorgkultur. Bind 89 (II), 2005 (åbnet 21. november 2006)
  24. ^ Websted for C. Woermann GmbH & Co. KG ( Memento fra 15. april 2009 i internetarkivet ) (adgang 21. november 2006)