Havn i Dar es Salaam

Havn i Dar es Salaam
Data
FN / LOCODE TZ DAR
ejer Den Forenede Republik Tanzania
operatør Tanzania Havnemyndighed og privat operatør
åbning 1866
Porttype Godshavn, passagerhavn
Mole / kajer 11
Passagerer 707.286
Varer håndteret Bulkgods , almindelig gods , flydende bulkgods , råvarer , maskiner , sukker , korn
Gennemstrømning 12,530,675 (2012/13)
internet side www.tanzaniaports.com (engelsk)
Geografiske oplysninger
placere Kurasini i Dar es Salaam
område Dar es Salaam
Land Tanzania
Fuglens udsigt over havnen i Dar es Salaam.jpg
Koordinater 6 ° 46 '57 "  S , 39 ° 17 '4"  E Koordinater: 6 ° 46 '57 "  S , 39 ° 17' 4"  Ø
Havn i Dar es Salaam (Tanzania)
Havn i Dar es Salaam
Placering Dar es Salaam havn
Havnebassinet med to færger til og fra Zanzibar nær kajen med højhuse i byen (oktober 2017)

Den havn af Dar es Salaam ( engelsk Havn Dar es Salaam eller Dar es Salaam Port ) er en state-administreret havneby i Tanzania på Indiske Ocean . Det spiller en vigtig rolle i den håndtering af gods til og fra Tanzania, er et af de største anlæg på den østlige kyst af Afrika og den største stykgods havn i landet. Ud over Tanzania bruger hovedsagelig de afrikanske fastlåste stater Malawi , Zambia , Den Demokratiske Republik Congo , Burundi , Rwanda og Uganda den lastekapacitet, der er tilgængelig her. En meget høj andel af deres respektive udenrigshandel håndteres. Af denne grund er havnen af stor økonomisk og politisk betydning for import og eksport af varer fra Øst- og Centralafrika . Forvalter og operatør af store dele af havnen er Tanzania Ports Authority, oprettet i 2005 på grundlag af Tanzanian Ports Act ( Ports Act No. 17 of 2004 ).

Beliggenhed

Havnefaciliteterne i Dar es Salaam ( Temeke- distriktet ) har en naturlig gunstig beliggenhed. Den næsten S-formet vikling mundingen af den Kizinga floden og en anden lille biflod tilbyde havnen beskyttelse fra den frie Indiske Ocean. De aflange kajer løber syd for bymidten mellem distrikterne Stesheni og Kurasini . Indgangen til skibe i flodmundingen er smal.

historie

Havnen i Dar es Salaam under den tyske kolonitid

Som hovedstad i den tyske østafrikakoloni blev Dar es Salaam udviklet til en oversøisk havn. Det rummelige bassin tilbød plads til flere store havgående skibe på samme tid. En kaj, der var udstyret med elektrisk betjente kransystemer, blev brugt til lastning og losning af skibene. Da tidevandet var 3-4 meter under højvande, var vandet på kajen 1-2 meter dybt. Derfor skulle pramme med en størrelse på 100 til 200 ton bruges til trafik med søfartøjer . Små skibe kunne kun fortøje på selve kajen under højvande. Fra 1902 til 1914 betjente guvernørens skibsværft en flydebro i havnen i Dar es Salaam , som blev sænket som en havnebarriere kort efter starten af ​​første verdenskrig. I 1906 modtog havnemyndigheden desinfektion og ildbåd Clayton-køretøj A for at bekæmpe epidemier og brand .

Last

Alle slags varer strømmer gennem havnen i Dar es Salaam, der er af grundlæggende og eksistentiel betydning for forsyningen af ​​landet og dets nabolande. 95% af Tanzanias udenrigshandel håndteres her. Det har en håndtering kapacitet på 4,1 millioner dwt tørre varer og 6,0 millioner tons dødvægt flydende gods . Samtidig danner havnen et logistisk led i kæden for de afrikanske landes eksportøkonomi, som den deltager i. For bedre at imødekomme de voksende krav til godshåndtering er der taget udvidelsesovervejelser, hvor der tages højde for kystområderne i flodmundingen overfor det tidligere havneområde.

Som eksportvarer er disse:

Som importvarer er disse:

  • Maskiner, kemikalier, dyrefoder, gødning, sukkerprodukter, køretøjer, reservedele, papir, råolie, olieprodukter, plast og tekstilprodukter.
  • Kobber til Europa, Japan, USA og Sydøstasien.

Havnefaciliteter

Der er flere terminaler og indtjekningsområder i havnen i Dar es Salaam. Her kan store fragtskibe fortøje. Der er 11 dybe vandpladser til rådighed. Kajenes samlede længde er 2000 meter . Den største vanddybde i havneområdet er 10 meter.

  • Container Terminal ( Container Terminal )

Virksomheden Tanzania International Container Terminal Services Ltd. driver containerterminalen i havnen og containerlageret i Ubungo- distriktet . Dette inkluderer tre kajer til containerskibe med en samlet længde på 540 meter. 250.000 TEU containerfragt kan håndteres her årligt . Landets største containerterminal optager et område på 18 hektar i havnen og har 12.000 kvadratmeter brolagt areal. Hovedaktionæren er Hutchison Port Holdings Limited (HPH) , der er baseret på De Britiske Jomfruøer , et datterselskab af det globale selskab CK Hutchison Holdings Limited .

  • Lastterminal ( Lastterminal )

I lastterminalen er der lastet gods . Her kan skibe lande i 8 dybe vandområder og losse bulkgods . Der er 8 lagre med i alt 81.040 kvadratmeter lagerplads til rådighed. Hvert år kan 2,5 millioner tons gods håndteres i terminalen . 28 portalkraner (5-7 tons) og 27 yderligere kraner (3-5 ton) anvendes til logistikprocesserne.

  • Kornterminal ( Kornterminal )

Kornterminalen er beregnet til eksport og import af korn såsom majs , ris og hvede . Den har et fuldautomatisk lastesystem med grab / sugningsudstyr . En betonsilo kan rumme i alt 30.000 tons fragt. Denne består af 24 hovedtanke og 14 mellembeholdere. Indgående og udgående korn kan behandles til skadedyrsbekæmpelse med et forgasningssystem . De vigtigste siloområder er temperaturreguleret og ventileret.

På et lager er det muligt at opbevare yderligere 1500 tons korn i big bags . 10 transportkøretøjer er tilgængelige her for lastning

  • Olie- og flydende bulkterminal ( olie- eller flydende bulkterminal )

Den noget fjerntliggende terminal for olie og andre bulkvæsker er inden for synsvidde af Nyerere Bridge, der spænder over det landlige område af mundingen af Kizinga-floden .

  • Passagerudstyr ( passagerfaciliteter )

Passagerer kan overføre til og fra kystskibe på “Malindi-Kai” .

  • Indlæsningscentre for brugerstaterne

Fragthåndteringscentre i Malawi og Zambia bør især nævnes.

Af de malawiske lastcentre , to lastcentre under ledelse af den malawiske regering, er der et i Dar es Salaam og et i Mbeya . Jernbanetransport finder sted via TAZARA-ruten i Dar-es-Salaam-korridoren . I lastcentret Dar es Salaam fylder en 35 ton portalkran containerne, som også har sin egen sidespor. Der er også et lager samt 12.000 kubikmeter diesel tanke og 7.700 kubik benzin tanke med yderligere sidespor til denne tankfarm .

Zamcargo Freight Center ( Zamcargo Tanzania ) drives af et statligt zambisk selskab. Det er baseret i Mpendwa og Dar es Salaam og er underlagt ministeriet for transport, arbejder, levering og kommunikation i Lusaka .

Transportforbindelser

Jernbanetransport

Havnen i Dar es Salaam kan nås med to systemer med jernbane. Dette er rutenettet for Tanzania Railways Limited (TRL) og Tanzania Zambia Railways Authority (TAZARA). Rutenetværket har forskellige sporvidder og samles kun på to punkter, hvor varer kan overføres til det andet jernbanenet. Denne mulighed findes i Dar es Salaam og i Kidatu . Direkte jernbaneforbindelse er med TAZARA-netværket, hvor en gren stammer fra sin Yombo Station-godshave til havneområdet. Det nationale jernbaneselskab TRL har længe spillet en stor rolle i den internationale transit af varer via havnen. TRL-jernbaneforbindelsen løber fra godshaven i Ilala- distriktet og passerer under Nyerere Road og Bandari Street til det nordlige område af havnen og til faciliteterne i den nydesignede Bandari Terminal . Talrige logistik- og engrosfirmaer har slået sig ned på begge sider af denne gren.

Godstrafik med jernbane med destinationen Zambia håndteres på TAZARA-ruten. Jernbanelinjen krydser den tanzaniske-zambiske grænse mellem Tunduma og Nakonde . Eksportprodukter fra kobberminedrift i Zambia og DRC ankommer primært til havnen med jernbanegods . Kina investerer i rehabilitering af den forældede transportinfrastruktur. Opførelsen af ​​en ny større havn i Bagamoyo blev aftalt, men er siden kommet under skud.

Varer transporteres fra havnen i Dar es Salaam med jernbane til Malawi til Mbeya togstation, 750 kilometer væk , og der læsses de på lastbiler, der tager godstransporten på T10- nationalvejen til grænsepassagen til Malawi. Yderligere jernbanetransport er kun mulig fra hovedstaden Lilongwe . I Mbeya har Malawi Cargo Center en 35-ton portalkran, et lager og en tankfarm med en kapacitet på 2500 kubikmeter, som også har en separat sidespor.

Fragten mellem Uganda og havnen i Dar es Salaam transporteres fra havnen i den ugandiske by Port Bell ved Victoria-søen ved hjælp af en jernbanefærgetjeneste i fællesskab organiseret af Tanzania Railways Limited og Uganda Railways Corporation (URC) til den tanzaniske havn Mwanza på den sydlige bred af søen. Herfra meter- gauge linje løber over Tabora jernbaneknudepunkt med i alt 1.229 kilometer til havnen i Dar es Salaam.

For jernbane-bundne godstransport til og fra Demokratiske Republik Congo (DRC) og Burundi, Den Central Line ( meter gauge ) løber fra Dar es Salaam via Tabora jernbaneknudepunkt til Kigoma på den østlige bred af Tanganyikasøen . Dette er en transportrute med en længde på 1254 kilometer. Fra indlandshavnen i denne by pendler færge til havnen i Kalémie i den østlige del af DRC, som drives af SNCC .

Fragtvarer bestemt til Burundi sendes også fra den tanzaniske havn Kigoma efter 120 kilometer vand til havnen i Bujumbura .

Godstrafik med Rwanda udføres oprindeligt fra Tanzania på Dar es Salaam - Mwanza jernbanelinjen. Efter 982 kilometer håndteres fragt mellem jernbane og motorkøretøjer i moderne logistikfaciliteter i TRL- havnen i Isaka , hvorfra lasterne bringes 500 kilometer til eller fra Kigali .

Jernbanetransport til nabolandet Kenya mod nord er mulig. De Tanzania Railways rute grene omkring 60 kilometer inde i landet fra Dar es Salaam i Ruvu krydset , hvor en gren af Tanzania Railways fører til den nordøstlige del af landet, og ender i Arusha . Før dette indre slutpunkt er der Kahe- krydset med en jernbanelinje til nabolandet Kenya , som efter Taveta- grænseovergangen først møder den kenyanske by Voi .

Vejtrafik

Vest for havneområdet og støder op til det kører den nationale vej T7 , der fører fra sammenløbet med Bandari Street og Nelson Mandela Road nær kysten syd for landet ved havnemyndighedens hovedkvarter og ender i Mingoyo .

Den Bandari Street og den efterfølgende Gerezani Street danner den indre by tilslutning fra Hafeareal til National Road T1 , der i byområder Julius K. Nyerere Road er. Varer kan transporteres til Zambia på denne hovedvej. T3- afgreningen i Morogoro løber til Rwanda. Kort før grænsen til Rwanda forgrener T11 sig fra den , hvilket fører til Burundi.

Weblinks

Commons : Port of Dar es Salaam  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ Tanzania Havnemyndighed: Årsrapport og regnskab for året, der sluttede 30. juni 2014: Individuelle havnes præstationer. Dar es Salaam Port ( Memento af den oprindelige fra den 18. oktober, 2016 på Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. . Dar es Salaam, 2015. (PDF-dokument s. 30 ff.), Online på www.tanzaniaports.com (engelsk) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.tanzaniaports.com
  2. ↑ Verdenshavskilde: Dar es Salaam Havn . på www.worldportsource.com (engelsk)
  3. ↑ a b c Verdenshavnekilde: Dar es Salaam Havn. Havnehandel . på www.worldportsource.com (engelsk)
  4. ↑ Havne og skibe: Dar es Salaam Havn . på www.ports.co.za (engelsk)
  5. ↑ Port Management Association of Eastern & sydlige Afrika (PMAESA): Tanzania Ports Authority ( Memento af den oprindelige fra den 16. oktober, 2016 på Internet Archive ) Info: Den arkiv link er indsat automatisk og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. . på www.pmaesa.org (engelsk) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.pmaesa.org
  6. ↑ en b c Tanzania havnemyndighed: Oversigt og fremtid Tanzania Ports Authority ( Memento af den originale fra 4 Marts 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. . på www.pmaesa.org (engelsk) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.pmaesa.org
  7. ↑ Gustav Adolf Fischer: Havn , i: Heinrich Schnee (red.): Tysk kolonialeksikon . Bind II, Quelle & Meyer, Leipzig 1920, s. 1 ff.
  8. ↑ en b Tanzania havnemyndighed: Dar es Salaam Port ( Memento af den originale fra 22 Februar 2014 i Internet Archive ) Info: Den arkivet link automatisk blev indsat og endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. . på www.tanzaniaports.com (engelsk) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.tanzaniaports.com
  9. ↑ a b Tanzania Ports Authority: Export Profile Destination ( Memento of the original from 29. July 2016 in the Internet Archive ) Info: Arkivlinket blev automatisk indsat og endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. . på www.tanzaniaports.com (engelsk) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.tanzaniaports.com
  10. ↑ SeaRates LP: Port of Dar Es Salaam (Tanzania) . på www.searates.com (engelsk)
  11. ^ Tanzania International Container Terminal Services Ltd (TICTS): TICTS - Virksomhedsprofil . på www.ticts.net (engelsk)
  12. ^ Hutchison Ports Holdings Ltd.: Tanzania International Container Terminal Services . på www.hutchisonports.com (engelsk)
  13. ↑ Tanzania Ports Authority: Cargo Terminal ( Memento af den originale fra 29 juli 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. . på www.tanzaniaports.com (engelsk) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.tanzaniaports.com
  14. ↑ Tanzania Ports Authority: Grain Terminal ( Memento af den originale fra December 26, 2015 af Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. . på www.tanzaniaports.com (engelsk) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.tanzaniaports.com
  15. ↑ Verdenshavskilde: Lokal visning . på www.worldportsource.com (engelsk)
  16. ↑ Tanzania Ports Authority: Passenger Faciliteter ( Memento af den originale fra 29 juli 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkivet link automatisk blev indsat og endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. . på www.tanzaniaports.com (engelsk) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.tanzaniaports.com
  17. ↑ a b Malawi Cargo Centers Limited websted MCCL . på www.mcclmw.com (engelsk)
  18. ↑ a b Tanzania Havnemyndighed: Lastcentre . på www.tanzaniaports.com (engelsk)
  19. ^ Zambia Cargo & Logistics Limited Tanzania Limited (ZCL): Om os . på www.zamcargo.co.tz (engelsk)
  20. ↑ en b Tanzania havnemyndighed: Hinterland Link ( Memento af den originale fra 29 jul 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. . på www.tanzaniaports.com (engelsk) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / www.tanzaniaports.com
  21. ↑ Tanzania Zambia Railway: Historisk baggrund . på www.tazara.co.tz (engelsk)
  22. ^ Tanzania Railways Ltd.: Historisk baggrund og udvikling af jernbanesektoren . på www.trl.co.tz (engelsk)
  23. Ikke Nikkei Asian Review: Kina-støttet transafrikansk jernbanelinje, der sandsynligvis vil ændre regional handel . Nyheder fra 25. august 2014 på www.asia.nikkei.com (engelsk)
  24. ^ Tanzania Road Haulage (1980) Limited: TRH Copper Handling Services . på www.trhtz.com (engelsk)
  25. ↑ Shem Oirere, IHS Maritime Portal: Bagamoyo havneprojekt hyldet . Nyheder fra 28. februar 2016 på www.fairplay.ihs.com (engelsk)
  26. ^ Tanzania Railways Ltd.: Isaka Dry Port . på www.trl.co.tz (engelsk)
  27. ^ Tanzania Havnemyndighed: Hovedlinjer . på www.tanzaniaports.com (engelsk)