Canadair
| Canadair, Inc. | |
|---|---|
| lovlig kontrakt | virksomhed |
| grundlæggelse | 1944 |
| løsning | 1986 |
| Sæde | Montreal , Canada |
| Afdeling | Flykonstruktion |
Canadair var en canadisk flyproducent med base i Montreal . Virksomheden var midlertidigt ejet af staten og har siden 1986 været en del af Bombardier Aerospace .
historie
Canadair blev grundlagt den 11. november 1944 af den canadiske regering og overtog produktionsfaciliteterne for canadiske Vickers i Saint-Laurent nær Montreal. Først byggede PBY Canso - flyvende både til det canadiske luftvåben . Fra 1946 og fremefter blev der også produceret forbedrede Douglas DC-4- modeller, Canadair DC-4M "North Star" med Rolls-Royce Merlin- motorer. Derudover sikrede virksomheden rettigheder til Douglas DC-3 / C-47.
I 1946 erhvervede Electric Boat en majoritetsandel i Canadair. Begge virksomheder fusionerede i 1952 til General Dynamics (GD). I 1954 overtog GD Consolidated Vultee Aircraft Corporation og konverterede Canadair til et datterselskab.
I 1976 blev Canadair nationaliseret af den canadiske regering. I 1986 blev det solgt til Bombardier . Virksomheden blev hjertet i Bombardier Aerospace .
Siden dette opkøb producerer virksomheden forretningsfly og regionale fly af typen CRJ . Canadair -mærket er siden blevet opgivet, og alle nye udviklinger sælges under navnet Bombardier.
På fransk sprogbrug bruges "Canadair" som en generisk betegnelse (→ Deonomastik ) for brandslukningsfly.
Produkter
Canadair har en række banebrydende resultater. På CL-44D , baseret på Bristol Britannia , kunne bagkroppen foldes helt væk for første gang for at gøre læsningen lettere. Den CL-89 og CL-289 var de første rekognosceringsdroner til at gå i drift . Den CL-84 var en lodret start ( VTOL ) med tilt vinger , og CL-215 var den første brandslukningsfly . På fransk i dag er canadair en generisk betegnelse for brandbekæmpelsesfly generelt.
Canadair var også aktiv inden for andre forretningsområder. Datterselskabet "Canarch" designede og producerede facadesystemer, men også kontrolstationer til kontroltårne i den amerikanske lufttrafikstyring FAA . Bæltekøretøjer og svævefly blev også designet, hvoraf kun få blev bygget.
| Fly | beskrivelse | mandskab | Sæder | Første fly | Første levering | Slutningen af produktionen |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
North Star / Argonaut / C-4 / C-5 (videreudvikling af Douglas DC-4 ) |
Transport / passagerfly | 2 | 52 | 1946 | 1948 | |
| Canadair Sabre (CL-13) licens bygge nordamerikanske F-86 Sabre |
Jagerfly | 1 | 1950 | 1950 | 1958 | |
| Canadair T-33 Shooting Star (CL-30) licensbygger Lockheed T-33 Shooting Star |
Træner / ECM / pædagog | 2 | 1952 | 1952 | ||
|
CL-66 / Cosmopolitan modificeret Convair CV-540 |
Transportør | 2 | 52 | 1959 | ||
| Canadair F-104 / Starfighter (CL-90) Lockheed F-104 Starfighter under
licens |
Jagerfly / træner | 1-2 | 1962 | 1962 | ||
| Canadair CL-89 , CL-227 og CL-289 | Rekognoscering droner | ingen | 1964 | 1969 | ||
| CL-215 | Brandbekæmpelsesfly | 2 | 1967 | 1969 | ||
| Canadair CF-5, CF-116 under licens Northrop F-5 Freedom Fighter firmanavn CL-219 . |
Jagerfly | 1-2 | 1968 | |||
| Canadair CL-415 | Brandbekæmpelsesfly | 2 | 1993 | 1994 | ||
| Udfordrer ( 300 / 600 / 800 ) | Forretningsfly | 2 | 8-19 | 1980 | 1986 | |
| CRJ -100, -200, -600 og -700 serier | Transportør / regionfly | 2 (plus stewardesse) | 50-90 | 1991 | 1992 | |
| Bombardier BRJX | Transportør / regionfly | 2 (plus stewardesse) | 80-120 | |||
| Canadair CL-227 / Sentinel | fjernstyret drone | ingen | 1980 | |||
| Canadair CL-28 / Argus | Maritim patrulje | 5 (plus 4 reserve) | 1957 | 1980 | ||
| Canadair CL-41 / Tutor | Træner | 2 | 1960 | |||
| Canadair CL-84 / Dynavert | Whiz barn | 2 | 15 soldater | 1965 | Slutningen af 1960'erne - ingen serieproduktion | |
| Canadair CL-44 / CC-106 Yukon | Transportør | 9 | 134 | 1959 | 1960 |