Lodret start og landing

FRS.Mk 1 Hav Harrier af den britiske flåde

Lodret start og landing henviser til evnen til et fly , en drone eller endda en raket til at starte og lande lodret og uden en landingsbane . Også almindeligt er det engelske akronym VTOL hvad "for V ertical T AKE O ff and L anding " står.

Selv helikoptere og luftnøgler er ikke strengt VTOL-køretøjer, men normalt betegnelsen for fastfløjede fly ( fly med vingeforhold ). Dette gælder også, hvis det roterende vingefly er designet med stubvinger.

Hvis startvægten øges , kan den lodrette start også udføres med en kort "opstart", mens landingen altid finder sted lodret. Britiske hangarskibe som f.eks B. den uovervindelige klasse , kaldet skihop .

I almindelighed er udtrykket for VTOL-fly, der bruges VTOL-fly , så man kan også betyde en person med en hurtigt udviklende karriere .

historie

Lockheed XFV-1 fra 1953

Det første pålideligt flyvende og lodrette startfly var sandsynligvis Oehmichen nr. 2 af Étienne Œhmichen , en quadrocopter fra 1922. Udviklingen af ​​lodret start af bemandede fastvingede fly begyndte mod slutningen af ​​Anden Verdenskrig i Tyskland med Bachem Natter , en såkaldt halestarter . Imidlertid fik VTOL-konceptet ikke et boost i udviklingen før i 1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne på grund af den øgede trussel mod flyvepladser i tilfælde af krig, især fra de nye missiler og atomvåben .

En løsning blev lovet af VTOL- kampfly , som også kunne tage fra asfalterede overflader uden for flyvepladser, og som let kunne flyttes. Talrige prototyper blev udviklet og testet, i Tyskland også af Focke-Wulf , Heinkel , Dornier og Messerschmitt eller EWR , hvoraf Do 31 (første flyvning den 10. februar 1967), EWR VJ 101 (første flyvning 1963) og VFW - Fokker VAK 191 B (1970) nåede udviklingsstadiet. I Frankrig i 1962 eksperimenteret med Dassault Mirage Balzac V . Imidlertid blev det hurtigt fundet overalt, at omkostningerne til sådanne fly og den logistiske indsats for at flytte de nødvendige supportfaciliteter såsom. B. brændstofforsyningen var for høj.

I den militære sektor er Hawker Siddeley Harrier i øjeblikket det eneste lodrette startflyfly i praktisk brug . Den første flyvning var i 1966, og modellen er stadig i brug i dag. Den Harrier bruges på fly luftfartsselskaber, hvor evnen til at jord lodret i spil på grund af den begrænsede plads. Desuden har Harrier mestret nogle flymanøvrer, som er af stor fordel i en kampsituation. En sovjetisk model, der kunne sammenlignes med Harrier, var Jak-38 , som blev nedlagt i midten af ​​1990'erne. Efterfølgeren Jak-141 blev ikke introduceret.

Bell Boeing V-22 er blevet introduceret til USAs luftvåben siden 2005 . I 2008 var F-35B, et andet lodret startfly, planlagt at blive taget i brug. Efter udviklingsforsinkelser og betydelige omkostningsoverskridelser gik det i serieproduktion i 2011 .

Efter euforien i de tidlige år i forbindelse med den strategiske overgang fra massiv gengældelse til fleksibel reaktion blev betydningen af ​​lodrette start i den militære sektor vurderet lavere fra 1960'erne, hvilket sammen med tekniske problemer er hovedargumentet til afbrydelse af de fleste programmer.

Mens lodrette startflykampe forblev et marginalt fænomen, har VTOL-konceptet etableret sig inden for korttransport og tæt luftstøtte . Da de helikoptere, der blev brugt til dette formål, tydeligt halter bag fastfløjede fly i deres flypræstationer, vendte militæret og udviklerne deres opmærksomhed mod helikoptere og konvertible fly . Den første og den dag i dag (fra og med 2015) eneste model i brug er V-22 Osprey.

I den civile sektor var der forskellige VTOL- eller V / STOL-tilgange ( V rtical / S hort T AKE O ff og L anding ), for eksempel i Tyskland. B. udkast til Do 231 “V-Jet” , MBB Bo 140 , HFB 600 “Vertibus” , VFW VC 180 , VC 400 og VC 500 . I midten af 60'erne år, senest med oliekrisen i 1973 , blev de fleste civile VTOL-projekter imidlertid sat. Udviklingen af fly-by-wire-systemet betragtes som en af ​​konsekvenserne af denne udvikling; det former moderne flykonstruktion.

V-22 Osprey
En X-35 JSF, der foretog sin første lodrette landing på flydækket på USS-hveps den 3. oktober 2011
En Yak-38 lander på Novorossiysk tunge flight dæk cruiser af den sovjetiske Stillehavsflåde (1984)

Følgende planlægges eller er i drift i hele verden i øjeblikket:

teknologi

Der skelnes mellem to typer drev, hver med et antal implementeringsvarianter:

Kombinerede løfte- / lineære aktuatorer

Separate løfte- og trykdrev

VTOL-lignende varianter

Luftfartøjer, der ikke eller ikke altid kan starte og lande lodret, men når korte landingsbaner på grund af specielle konstruktionsmetoder, klassificeres efter lignende akronymer:

STOL

STOL ( S hort T AKE O ff og L AND ) henvist til at starte på meget korte afstande og at lande evnen af et fly.

STOVL

STOVL ( S hort T AKE O ff og V ertikal L AND ) henvist til at starte over korte afstande, men at lande lodret evne. Denne variant bruges blandt andet i militærsektoren og har den fordel, at det er muligt at have flere våben og brændstof med sig, når du tager afsted. Efter brug af dem falder vægten, og lodret landing muliggøres således.

VSTOL

VSTOL eller V / STOL ( V vertical / S hort T AKE O ff and L anding ) er et generisk udtryk, som udtrykkene VTOL og STOL genoptager.

VTHL

VTHL ( V ertical T AKE O ff, H orizontal L anding ) betegner den lodrette start og vandrette landing - sådan. B. i den ubemandede rumflyvning Boeing X-37 .

Se også

litteratur

  • Christopher Chant: Flyprototyper. Fra whiz kid til stealth bomber. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01487-4 .
  • James A. Franklin: Dynamik, kontrol og flyveegenskaber for V / STOL-fly. American Institute of Aeronautics and Astronautics, Reston VA 2002, ISBN 1-56347-575-8 .
  • Steve Markman, Bill Holder: Straight Up. En historie om lodret flyvning. Schiffer, Atglen PA 2000, ISBN 0-7643-1204-9 .
  • Otto E. Pabst: Kort start og whiz-barn (= Die deutsche Luftfahrt. 6). Bernard & Graefe, Koblenz 1984, ISBN 3-7637-5277-3 .
  • Wieslaw Z. Stepniewski, PC Prager: VTOL - ny grænse for flyvning (= Annaler fra New York Academy of Sciences. Bind 136, del 15). New York Academy of Sciences, New York NY 1966, doi : 10.1111 / j.1749-6632.1966.tb19022.x .

Weblinks

Individuelle beviser

  1. ↑ Whiz barn. I: duden.de. Hentet 17. maj 2017 .
  2. ^ Tysk Museum. En guide gennem Flugwerft Schleissheims historie og samlinger , 2004, s.59 .
  3. ↑ Flugzeug Classic - udgave 08/09, s. 52 ff.
  4. ^ Hemmeligt rumplan til lancering i morgen på anden hemmelig rummission. I: popsci.com. 22. april 2010, adgang til 22. februar 2015 .