Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 300 | |
---|---|
Type: | Forretningsfly |
Designland: | |
Fabrikant: | |
Første fly: |
August 2001 |
Idriftsættelse: |
2004 |
Produktionstid: |
I serieproduktion siden 2004 |
Antal: |
> 290 |
Den Bombardier Challenger 300 (også kendt som Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 af producenten ) er en super-midsize business jet til transkontinentale afstande fra det canadiske selskab Bombardier Aerospace .
historie
Projektet blev startet i 1998 og præsenteret den 13. juli 1999 på Paris Air Show under navnet Bombardier Continental . Efter omfattende undersøgelser blev strålen omdøbt til sit nuværende navn i september 2002. Den havde sin første flyvning i august 2001. Den blev godkendt af den canadiske luftfartssikkerhedsmyndighed i maj 2003, efterfulgt af FAA's i juni 2003, den for JAA i juli 2003, den af de europæiske fælles luftfartsmyndigheder i august 2003 og den første levering i januar 2004 fulgte. Mere end 230 fly af denne type var blevet leveret i midten af 2008, hvoraf 51 forlod den endelige samlebånd i Montreal alene i 2007.
Flyet er udstyret med moderne flyelektronik, f.eks. B. Rockwell Collins Pro Line 21- cockpit i glas udstyret med 4 LCD-skærme (30 × 25 cm), FADEC og et TCAS- system, samt det moderne kabineadministrations- og underholdningssystem med flot system ( Networked Integrated Cabin Equipment ) fra Lufthansa Technik . Den er fremstillet ved hjælp af konventionel metalkonstruktion med et par kompositkomponenter . På EBACE 2013 meddelte producenten, at den ville bringe Challenger 350 på markedet som en videreudvikling af Challenger 300.
Tekniske specifikationer
Parametre | Challenger 300 (op til serienummer 20500) | Challenger 350 (fra serienummer 20501) |
---|---|---|
mandskab | To (kaptajn og copilot) | To (kaptajn og copilot) |
kapacitet | op til 16 passagerer (normalt 8 til 9) | 10 passagerer |
længde | 20,92 m | |
spændvidde | 19,46 m | |
højde | 6,2 m | |
Fløjområde | 48,5 m² | |
Tom masse | 10.591 kg | |
Max startvægt | 17.463 kg (17.622 kg med ændringer) | 18.416 kg |
Maks. Landingsmasse | 15.309 kg | 15.490 kg |
Maks. Nyttelast | 1.588 kg | |
Maks. Mængde brændstof | 6.418 kg | |
Kabine længde | 8,72 m | |
Kabinehøjde | 1,85 m | |
Kabine bredde | 1,55 - 2,19 m (afhængig af højden) | |
Motorer | 2 × Honeywell HTF7000 turbofanmotorer med hver 30,4 kN tryk (35,81 kN er også specificeret som et alternativ) + Honeywell 36-150BD hjælpemotor |
|
Pris (fra 2003) | $ 17,4 millioner (ca. € 11 millioner) | |
Kørehastighed | 850 km / t (maks. 870 km / t) | |
Rækkevidde | 5.741 km ved Mach 0,80 (med otte personer om bord) | |
Serviceloft | 13.716 m (45.000 fod) | |
Stigningshastighed | 25,4 m / s / ca. 5000 fpm ved 17.622 kg (38.850 pund) maksimal bruttovægt | |
Fløjbelastning | 359,5 kg / m² | |
Startrute | 1.466 m | |
Landingsrute | 792 m | |
Brændstofforbrug | 920 l / h ved Mach 0,8 |
Sammenlignelige typer
Weblinks
- Producentens websted
- EASA-TCDS-A.080 (PDF; 45 kB) - Typecertificering af Challenger 300
- Dataark på www.aerospace-technology.com
- Dataark ved Flug-Revue (f.eks. Med støjværdier)
Individuelle beviser
- ↑ FlugRevue oktober 2008, s. 40–41, udholdenhedsløber - First Challenger 300 serviceret i Aero-Dienst
- ↑ bizjournals.com: Bombardier annoncerer lanceringen af Challenger 350 Jet , 20. maj 2013
- ↑ EASA-typecertifikatdatablad EASA.IM.A.080 . Det Europæiske Luftfartsagenturs websted. Hentet 18. marts 2015.